博世公司的車(chē)身電子穩(wěn)定系統(tǒng)

1995年車(chē)身電子穩(wěn)定系統(tǒng)（ESP）的出現(xiàn)使汽車(chē)主動(dòng)安全技術(shù)達(dá)到了一個(gè)新的高度。ESP將ABS和牽引力控制系統(tǒng)的功能融合在一起，以實(shí)現(xiàn)對(duì)車(chē)身的動(dòng)態(tài)控制。如果車(chē)輪出現(xiàn)滑轉(zhuǎn)趨勢(shì)，則系統(tǒng)能夠第一時(shí)間監(jiān)測(cè)到，并且通過(guò)單獨(dú)調(diào)節(jié)各個(gè)車(chē)輪制動(dòng)壓力或者減少發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)矩來(lái)重新實(shí)現(xiàn)車(chē)身的穩(wěn)定。

在汽車(chē)行駛過(guò)程中，ESP一直都處于激活狀態(tài)，其系統(tǒng)內(nèi)集成的微處理器能夠以25次/s的頻率計(jì)算傳感器傳來(lái)的信號(hào)，依此來(lái)判斷車(chē)輛的行駛方向與駕駛員的目標(biāo)方向是否一致。

博世公司一直致力于對(duì)ESP系統(tǒng)的進(jìn)一步優(yōu)化與完善。最新的第9代ESP針對(duì)不同的車(chē)型推出了不同的版本，并且增加了許多附加功能來(lái)滿(mǎn)足消費(fèi)者的需求。新一代ESP產(chǎn)品，其橫擺角速度和側(cè)向加速度的傳感器都集成在控制單元中，而以往這些傳感器都需單獨(dú)安裝并通過(guò)總線(xiàn)實(shí)現(xiàn)與控制單元的通信。液壓?jiǎn)卧彩仟?dú)立預(yù)裝好的，減少了裝配成本并提高了系統(tǒng)的通用性，同時(shí)能夠在保證駕駛安全性的前提下，提高乘坐舒適性。

網(wǎng)址：http：//bosch.com/ wordsite startpage/ en/defalllt.aspx

編譯：范狄