■文／李新國

2014年9月2日00∶34分19秒，寧夏天豹客運(yùn)五分公司駕駛員楊杰駕駛寧A·86877 銀川開往廣元的客運(yùn)班車，行駛至秦嶺一隧道口時(shí)，突然，隧道上方的山上落石擊碎前擋風(fēng)玻璃后，直接擊中楊杰的左臂，散列的玻璃碎片瞬間劃傷楊杰左眉，鮮血順著左側(cè)臉頰淌了下來。由于當(dāng)時(shí)車輛正經(jīng)過隧道群，此時(shí)一旦停車，后車追尾將造成難以想象的后果。楊杰強(qiáng)忍著疼痛堅(jiān)持了305秒，連續(xù)經(jīng)過5 個(gè)隧道，在高速公里一寬闊的應(yīng)急停車帶安全的將車輛停下，保證了車上44 名乘客的生命安全。

5年零投訴 駕車安全行駛100 萬公里

9月4日15 時(shí)，在中國人民醫(yī)院解放軍第五醫(yī)院，楊杰剛做完檢查躺在病床上休息。他的左臂打著石膏，脖子上掛著繃帶，左眉處仍然留有結(jié)痂后的血塊。楊杰今年36歲，但已有17年的駕齡。在寧夏天豹公司工作的5年時(shí)間里，先后駕駛過銀川至鄭州、濟(jì)南、常德、廣元等地的長途客車，行駛里程達(dá)60萬公里，17年累計(jì)安全行駛達(dá)100萬公里，卻不曾發(fā)生過一起交通安全事故。

楊杰在天豹公司從事客運(yùn)駕駛工作的5年中，通過公司的職業(yè)技能培訓(xùn)和職業(yè)道德教育，在公司嚴(yán)管理、嚴(yán)要求下，他在行車中能嚴(yán)格按照駕駛員操作規(guī)程駕駛車輛，服從公司各項(xiàng)管理規(guī)定，嚴(yán)格遵照公司的安全管理制度。在每周星期五上午安全學(xué)習(xí)日，只要楊杰沒有出車，總是提前到達(dá)安全學(xué)習(xí)教室，認(rèn)真聽課，積極主動(dòng)與其他駕駛員交流安全行車常識。

常年的行車過程中，楊杰善于積累保養(yǎng)車輛的經(jīng)驗(yàn)，除了嚴(yán)格對車輛進(jìn)行“十檢”外，養(yǎng)成了跑完一趟車圍著車輛轉(zhuǎn)一轉(zhuǎn)，對車進(jìn)行“看、聞、聽、摸、搖”的檢查習(xí)慣。看車是否有漏油、漏水，輪胎胎壓是否正常，聞輪轂是否有異味，聽車輛運(yùn)轉(zhuǎn)是否有異響，摸輪轂等部位溫度是否正常，檢查乘客安全帶是否松動(dòng)，安全設(shè)備是否缺少……這些平日常見的故障隱藏在車中，在這“圍車一轉(zhuǎn)，上車一看”的巡查中被檢驗(yàn)出來。經(jīng)過精心“調(diào)理”，楊杰開的車總是處于最佳技術(shù)狀態(tài)。

勤奮鉆研，精益求精。楊杰不滿足于把工作“做完”，時(shí)刻要求自己把工作“做好”“做精”。為了把車調(diào)試到最佳狀況，把單車燃耗降到最低，他非常注意車輛結(jié)構(gòu)和沿途路況，如何結(jié)合線路運(yùn)營特點(diǎn)最大限度地發(fā)揮車輛動(dòng)力、挖掘節(jié)油潛力。發(fā)動(dòng)機(jī)工況好是車輛運(yùn)行的根本，他堅(jiān)持每日清潔發(fā)動(dòng)機(jī)，檢查發(fā)動(dòng)機(jī)各個(gè)部位和電瓶水、電瓶樁頭等周邊部位，使車輛發(fā)動(dòng)機(jī)易于啟動(dòng)，運(yùn)行平穩(wěn)；為了避免多踩油門，他甚至還記住了運(yùn)行區(qū)域路段的詳細(xì)通過時(shí)間，每次控制好車速，避免頻繁停車起步增加油耗。

春季行車防春困、防團(tuán)霧；夏季行車防暴雨、防車輛火災(zāi)；秋季行車防陰雨、防秋乏；冬季行車防冰雪、防大霧；他把一年四季安全行車知識始終記在腦海。

楊杰在保證乘客安全的同時(shí)還體會(huì)到，服務(wù)好每一位乘客，至關(guān)重要。因此，他按照天豹公司服務(wù)質(zhì)量規(guī)章制度，對照自己查找不足，把服務(wù)的每一個(gè)細(xì)節(jié)都變成了一個(gè)習(xí)慣，不是刻意的表現(xiàn)，而是自然的流露。多年來他始終堅(jiān)持文明“十字用語”和真心服務(wù)，總能把乘客的冷暖、需求放在心上。他自己總結(jié)出：對待老年乘客要有關(guān)心、對待小孩要有愛心、對待外地乘客要耐心、對待急性乘客要有寬容心。夏季行車他會(huì)詢問車內(nèi)乘客空調(diào)舒適情況；冬季行車他會(huì)詢問車內(nèi)乘客空調(diào)暖不暖；遇到初次乘車的乘客到達(dá)目的地后，他會(huì)詳細(xì)的為迷途乘客指點(diǎn)“迷津”。

在楊杰心理，安全無小事，服務(wù)事無小。在服務(wù)中，楊杰從不說“下快點(diǎn)”“快點(diǎn)上”之類的催促乘客的話語，總是提醒乘客“請注意安全，請大家不要慌張！”，讓乘客對這位憨厚的小伙子的一個(gè)點(diǎn)頭、一個(gè)微笑都留下深刻的記憶。

隧道出口 滾石從天而降

在病床上，楊杰回憶起了事發(fā)的經(jīng)過。9月1日14 時(shí)，他和副駕駛員馬建國、售票員趙家康以及44名乘客，從銀川火車站出發(fā)前往四川廣元地區(qū)，全程約1100 公里，20個(gè)小時(shí)的車程。按照長途客車安全行駛規(guī)定，到了23 時(shí)許，楊杰換了馬建國駕駛。9月2日零時(shí)，楊杰駕車一路穿行在秦嶺地區(qū)，00:34 分當(dāng)車行駛在京昆高速1155 公里處，正要從岔長溝2 號隧道穿出去到秦嶺服務(wù)區(qū)停車休息時(shí)，突然，從隧道上方山體落下的滾石砸穿前擋風(fēng)玻璃，重重地砸在了楊杰左胳膊上，鮮血頃刻間往外涌出，同時(shí)碎裂的玻璃還劃傷了他的左眉處?！爱?dāng)時(shí)石頭速度太快，只覺眼前一黑，胳膊一陣麻木，但頭腦還是清醒的?！睏罱苷f：“我當(dāng)時(shí)第一反應(yīng)就是乘客的安全，必須要把44 名乘客送到安全的地方，這是我的職責(zé)，更是我作為一名駕駛員的使命?！?/p>

堅(jiān)持305 秒 強(qiáng)忍疼痛把車輛停止安全地帶

很快，楊杰感受到鉆心的疼痛，咬著牙把左胳膊搭在方向盤上靠右手轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤掌握平衡，“如果不掌握好平衡，車會(huì)向右擺，很容易出事。而且剛出隧道不遠(yuǎn)，只有兩車道，停車會(huì)與后方車輛發(fā)生碰撞?！弊罱K，楊杰忍著疼痛穿越5 個(gè)隧道，在高速公路上的一寬闊的應(yīng)急停車帶安全的將車輛停下，及時(shí)更換了副駕駛員馬建國。2日凌晨1 點(diǎn)多到達(dá)秦嶺服務(wù)區(qū)后，撥打當(dāng)?shù)?20 對左臂做了簡單處理，6 點(diǎn)又從秦嶺服務(wù)區(qū)出發(fā)臨近中午將44 名乘客安全送到廣元汽車站。車輛返回到陜西戶縣時(shí)，楊杰到縣醫(yī)院拍片，被診斷為左臂粉碎性骨折，當(dāng)?shù)蒯t(yī)生要求他住院治療，但楊杰只打了石膏便同客車一起于3日下午一起返回銀川，這才住進(jìn)了醫(yī)院。

事發(fā)時(shí)，跟車的售票員趙家康和其他乘客都正在熟睡著，突然聽著“咚”地一聲，聽見楊杰大喊“胳膊有些麻”，趙家康趕緊跑到楊杰跟前，看到他左側(cè)胳膊上的肉被砸落的石頭刮掉了一大塊，“血流的嚇人呢”，趙家康告訴記者，他這才看到前擋風(fēng)玻璃被砸碎，車體前方的天窗也被砸爛，車體前面滿是碎片，還有碎裂的四塊如同燒水壺般大的石頭。車內(nèi)的乘客也為楊杰捏了一把汗，直到他忍著疼開了305 秒才到安全的地方高速公路應(yīng)急停車帶停車換了司機(jī)。趙家康說：“我和一車乘客都非常敬佩楊杰！”

中國人民解放軍第五醫(yī)院神經(jīng)外科副主任醫(yī)師馬志國說：“楊杰經(jīng)過復(fù)查確定為左前臂粉碎性骨折，但前臂軟組織損傷嚴(yán)重，需要避開傷口做手術(shù)。楊杰要是當(dāng)時(shí)不忍受疼痛，方向一旦失控，車很容易失去平衡向右傾斜，后果不堪設(shè)想。”

楊杰在危急時(shí)刻，用責(zé)任履行了駕駛員的使命，用鮮血保障了乘客生命安全，用行動(dòng)詮釋了交通運(yùn)輸行業(yè)為乘客安全便捷出行服務(wù)的價(jià)值觀,他的舉動(dòng)感動(dòng)了天豹公司的所有員工和銀川市民。

楊杰的事跡表現(xiàn)出了交通運(yùn)輸行業(yè)的正能量，他是交通運(yùn)輸行業(yè)的好職工，客運(yùn)駕駛員的好榜樣。寧夏天豹公司開展了向楊杰同志學(xué)習(xí)的活動(dòng)，學(xué)習(xí)楊杰牢記安全的負(fù)責(zé)精神，牢記駕駛員的安全行駛責(zé)任，把方向盤當(dāng)作生命線，時(shí)刻把乘客安全放在首位。教育廣大員工樹立正確的世界觀、人生觀、價(jià)值觀，在全司營造學(xué)習(xí)先進(jìn)、崇尚模范的良好氛圍，樹立交通運(yùn)輸行業(yè)為民服務(wù)的良好形象，以實(shí)際行動(dòng)踐行交通運(yùn)輸行業(yè)的核心價(jià)值觀。