■文／本刊記者 劉勇

2008年，固鉑成山（山東）輪胎有限公司成為全國超級卡車越野大賽的參與者。7年來，固鉑成山輪胎作為卡車大賽唯一指定的賽車專用輪胎，經(jīng)受住了種種極限路況的考驗(yàn)，挑戰(zhàn)過50℃高溫的沙漠賽道，攀登過海拔近2000 米的高山冰雪賽道，也穿越過1.5 米深的天然河道和布滿尖銳碎石的盤錦濕地，該產(chǎn)品的優(yōu)越性能得到了最為直接地展現(xiàn)，由此被指定為賽事專用輪胎?？梢哉f，固鉑成山輪胎見證了這項(xiàng)賽事的成長，自身也在磨礪中不斷前行。

成功因站在巨人的肩膀上

2006年1月，固鉑成山（山東）輪胎有限公司成立，出資雙方為美國固鉑輪胎公司和山東成山輪胎公司，強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合，使得固鉑成山輪胎一出生便站在了巨人的肩膀上。這是因?yàn)?，美國固鉑輪胎是北美第二大輪胎制造型企業(yè)，擁有近百年歷史，在全球有63 個(gè)制造、銷售、物流、技術(shù)和設(shè)計(jì)中心，并在4×4 越野胎及輪胎置換領(lǐng)域處于全球領(lǐng)導(dǎo)者地位；山東成山輪胎公司在合資公司成立時(shí)實(shí)力已經(jīng)位居中國輪胎行業(yè)前三甲，是中國512 戶重點(diǎn)扶持的國有大中型企業(yè)之一，旗下的“成山”牌輪胎先后榮獲“中國500最具價(jià)值品牌”“品質(zhì)信譽(yù)第一品牌”等榮譽(yù)。合資公司成立后，固鉑成山輪胎整合固鉑輪胎全球四大技術(shù)中心、成山集團(tuán)國家級技術(shù)中心以及博士后流動(dòng)工作站的強(qiáng)大技術(shù)力量及豐富的全球市場經(jīng)驗(yàn)，致力于打造高性能、高品質(zhì)、高附加值的輪胎產(chǎn)品。

2008年5月，固鉑輪胎在上海建立亞太技術(shù)中心，這是固鉑繼美國總部和歐洲之后的第三大研發(fā)中心，其工作重心是開展針對亞太地區(qū)特別是中國地區(qū)用戶需求的研發(fā)工作，固鉑成山直接從中受益。亞太技術(shù)中心的投入使用，加強(qiáng)了固鉑成山的區(qū)域研發(fā)能力，加快了新產(chǎn)品的開發(fā)，能夠根據(jù)中國用戶的需求，提供性能更優(yōu)、質(zhì)量更好的輪胎產(chǎn)品。事實(shí)上，亞太技術(shù)中心不但能夠?yàn)閬喬貐^(qū)的用戶提供所需的產(chǎn)品，也將為北美和全球市場提供更加有效的技術(shù)支持，進(jìn)一步提升固鉑輪胎作為全球輪胎市場有力競爭者的地位。通過這一技術(shù)中心，固鉑成山也擴(kuò)大了全球化視野，大大增強(qiáng)了自身的實(shí)力。

固鉑在中國市場的策略是：在產(chǎn)品上，更加系列化，更加切合中國市場的需求，具有高性價(jià)比；在營銷渠道上，更加緊密地貼近經(jīng)銷商和用戶，提供優(yōu)質(zhì)、高效的服務(wù)；在服務(wù)上，為了在公司與用戶之間建立一條暢通的渠道，2010年7月，固鉑成山正式開通全國免費(fèi)服務(wù)熱線400-618-8899，統(tǒng)一受理用戶的業(yè)務(wù)咨詢，提供全方位的服務(wù)，不斷促進(jìn)公司服務(wù)體系建設(shè)的完善?？蛻舴?wù)呼叫中心是固鉑成山全國連鎖服務(wù)體系的中央樞紐，是與客戶零距離接觸的快捷通道，為固鉑成山所有用戶提供最及時(shí)的技術(shù)支持。另一方面，固鉑成山建成了市場體系統(tǒng)一的客戶關(guān)系管理系統(tǒng)，在客服體系內(nèi)顯示各級經(jīng)銷商、零售店、最終客戶的各類信息以及產(chǎn)品使用情況，有針對性地提供跟蹤服務(wù)。這種針對性策略使固鉑成山在中國市場取得了成功，成為美國固鉑輪胎全球八大工廠中規(guī)模最大、利潤最好、成長性最快的公司，短短幾年已成為中國重汽、一汽大眾、包頭北方奔馳、華晨寶馬等30 多家大型車企的主流輪胎供應(yīng)商。目前，固鉑成山已擁有豐富的品牌系列，包括斯達(dá)飛 (Starfire)、澳通 (Austone)、成山（Chengshan）、富神（Fortune）、路霸（Roadmaster）和迪恩（Dean）等，國內(nèi)零售網(wǎng)絡(luò)達(dá)8000 多家，遍布全國各個(gè)縣、市、城鎮(zhèn)。

結(jié)緣卡賽展示產(chǎn)品可靠品質(zhì)

2009年，卡車大賽正式升級為場地越野賽，除了檢驗(yàn)車手們的駕駛技術(shù)水平之外，越野賽對賽車的整體品質(zhì)提出了更高的要求，固鉑成山輪胎也從卡賽中發(fā)現(xiàn)了自己展示品牌價(jià)值的機(jī)會，質(zhì)量過得硬的產(chǎn)品敢于面對各種挑戰(zhàn)；同時(shí)，固鉑成山輪胎也看中了卡車越野大賽的傳播效果和影響力，希望通過卡車越野大賽展示固鉑成山輪胎的魅力，提升品牌的影響力，因此，固鉑成山輪胎成為卡車越野賽的積極參與者。

卡車越野大賽的的第一個(gè)難題是賽道，在沙漠、沼澤、沙石及冰雪高山等各種環(huán)境中修建起來的賽道，并加上自然和人工障礙，使得參賽卡車面對的是臺階路、深水坑、三連峰、輪胎坑等復(fù)雜的極限賽道，這為固鉑成山輪胎提供了前所未有的考驗(yàn)。另一個(gè)難題是賽車自重10噸左右，下坡突然減速時(shí)在慣性作用下，會給輪胎帶來巨大的沖擊力?？梢哉f，賽場上惡劣的路況對輪胎的質(zhì)量提出了嚴(yán)峻的考驗(yàn)，但同時(shí)也為不斷改進(jìn)輪胎的性能提供了機(jī)遇。每一站比賽中采集到的第一手資料都成為下一步產(chǎn)品研發(fā)的重要參考依據(jù)，固鉑成山借此開發(fā)出了多款適合不同市場、不同路況的新產(chǎn)品，比如，新推出的CST103 花紋輪胎，屬于中長途全輪位產(chǎn)品，其磨耗性能、耐偏磨性能、自潔性能都非常好。再比如，CST202/203花紋輪胎，適用于區(qū)域運(yùn)輸混合路況，全新的胎體結(jié)構(gòu)，使子口耐久性能提高了24.8%。經(jīng)過路試，在耐刺扎、抗爆、耐撕裂、磨耗等性能方面，都處于國內(nèi)領(lǐng)先地位。這些改進(jìn)和提升，很大程度上來自于卡車越野賽場對固鉑成山輪胎的反饋，也成為固鉑成山產(chǎn)品升級、改進(jìn)的主要?jiǎng)恿挽`感源泉之一。

許多人可能會問：賽車上使用的輪胎是不是特制的，和民用胎相比有沒有可比性？固鉑成山副總經(jīng)理肖乾表示：“固鉑成山提供給賽事的用胎就是面向民用（替換）市場銷售的普通輪胎。我們可以承諾，固鉑成山在市場上銷售的所有輪胎均具備了賽事用胎的品質(zhì)?！?/p>

固鉑成山提供的裝配在卡車越野賽賽車上的輪胎有兩款，一款為12.00R-20-18PR 全鋼子午線輪胎，這種輪胎是三條折線型花紋與肩橫溝相結(jié)合的結(jié)構(gòu)，賦予輪胎優(yōu)異的牽引性和防滑濕性能。據(jù)悉，全國超級卡車越野大賽2012年榆林站比賽時(shí)，為在沙漠賽道中獲得足夠的抓地力，賽車胎壓甚至低至1～2kg/cm3，固鉑成山輪胎在地表溫度高達(dá)50℃的沙漠賽道中表現(xiàn)完美，從試車到預(yù)賽、決賽沒有一條輪胎損壞。另外一種是14.00-20-20PR 斜交輪胎，這種輪胎縱向剛性好，花紋塊相對較大。橫向花紋能夠讓輪胎擁有更強(qiáng)大的牽引性能，適用于軍車等重型載重的車輛。通過卡車越野大賽，固鉑成山優(yōu)化了結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)和生產(chǎn)工藝，保證了輪胎的動(dòng)平衡性能，大大提高了駕駛的舒適性。增強(qiáng)的胎體、胎圈設(shè)計(jì)和專用的膠料配方使輪胎更加堅(jiān)固，且優(yōu)異的抗刺扎性能使賽車從容應(yīng)對山石路況下外界異物的強(qiáng)烈沖擊。

2014 卡車越野大賽新賽季，由2013年冠軍車隊(duì)原班人馬組成的固鉑輪胎成山隊(duì)是年度總冠軍的最有力爭奪者，“冠軍王”侯紅寧已在2010—2013年帶領(lǐng)車隊(duì)連續(xù)4年取得年度冠軍，“卡賽活化石”李文彬從2003年便開始參加卡車大賽至今，除了擁有兩座冠軍獎(jiǎng)杯之外還收獲了2010年“四驅(qū)王”冠軍、2012年個(gè)人冠軍等多項(xiàng)榮譽(yù)?？ㄜ囻{駛員出身的盛祝輝的實(shí)力也不容小覷，曾獲得多個(gè)分站賽冠軍的他也是2013年卡車越野賽年度總決賽冠軍車隊(duì)的主力成員之一。另一名隊(duì)員姜虎也不是碌碌之輩，他是2011 賽季總決賽個(gè)人成績第一名，2011 賽季晉城站的第三名，在剛結(jié)束的山東招遠(yuǎn)站的預(yù)賽中，他以個(gè)人第三名的成績再次展示了其超強(qiáng)的實(shí)力。2014年，這些隊(duì)員將代表固鉑成山輪胎隊(duì)向新的冠軍獎(jiǎng)杯發(fā)起沖擊。固鉑成山輪胎相關(guān)負(fù)責(zé)人也對他們寄予厚望，“希望他們不要有壓力，無論比賽結(jié)果如何，我們都會一如既往地支持他們，做車隊(duì)的強(qiáng)大后盾！希望我們的賽手能夠發(fā)揮出最好水平，享受比賽帶來的樂趣！”