豐田與特斯拉的電動汽車合作計劃

在特斯拉電動汽車取得巨大成功的情況下，豐田與特斯拉合作開發(fā)新款純電動RAV4車型，不同于豐田的混合動力車型，其放棄了混合動力模式。該新款RAV4車型基于豐田傳統(tǒng)RAV4車型而開發(fā)，其電池和電機部分則全部由特斯拉提供。其變速器只有一個擋位，需要充分利用驅動電機在中低速下輸出的扭矩將汽車在較短時間內加速到較高車速。該RAV4的電池包采用液冷方式，包含4500個電池單體，額定能量為41.8kWh，而且可以支持30s的129kW峰值功率輸出，額定輸出功率是115kW。充電方式為240V快速充電樁，充電時間為5～6h。車輛行駛分為正常和運動兩種模式，正常模式下百公里加速時間為8.6s；而運動模式下加速時間為7s。在充電程度上也分為標準充電和滿充電兩種方式，標準充電方式下，電池包充電至35kW·h時續(xù)駛里程148km，這種方式可以最大限度地延長電池壽命；滿充電方式是將電池包充到41.8kW·h時續(xù)駛里程182km。未來電動汽車的充電目標是1h內能充到100kW·h。

很多整車廠的第一代電動汽車都是使用鎳氫電池或者鉛酸電池，電池技術一直是電動汽車發(fā)展的瓶頸。目前使用的鋰電池能量密度是鉛酸電池的3倍，能夠達到160Wh/kg。RAV4純電動汽車車載電池共分為3部分：①電池管理單元，負責監(jiān)測電池的充放電電流，防止電流過大；②能量控制開關，負責對電流進行整流；③制動能量回收組件，用于將車輛的動能轉化為電能。目前，車載鋰電池的續(xù)駛里程基本達到了160km，未來的目標是要達到480km，只有這樣才能真正在續(xù)駛里程上具備與燃油車的競爭力。

網(wǎng)址：http://ieeexplore.ieee. org/stamp/stamp.jsp? arnumber=06470757

作者：Bill Fleming

編譯：張聰