基于液力變矩器的雙離合自動(dòng)變速器性能提升

雙離合變速器由于其在提高傳動(dòng)系效率、改善車輛排放特性和燃油經(jīng)濟(jì)性方面具有得天獨(dú)厚的優(yōu)勢(shì)，因此正在穩(wěn)步地提高市場(chǎng)占有率。對(duì)比傳統(tǒng)變速器，干式或濕式雙離合變速器采用潤(rùn)滑脂飛濺潤(rùn)滑，液壓損失更小，同時(shí)電液驅(qū)動(dòng)單元的響應(yīng)更快，傳動(dòng)比變化范圍更大，并且?guī)缀醪淮嬖陔x合器滑磨，因此其可以實(shí)現(xiàn)無(wú)動(dòng)力中斷換擋，機(jī)械效率更高。但是對(duì)比行星齒輪傳動(dòng)，雙離合變速器在緩行或低速坡道行駛時(shí)，抖動(dòng)明顯，換擋頻繁；同時(shí)其離合器的熱衰退和起動(dòng)過程抖動(dòng)都較嚴(yán)重，這些缺陷都亟待改善。

提出了一種針對(duì)雙離合變速器的新型起動(dòng)裝置。該裝置主要由1個(gè)小型液力變矩器、1個(gè)限滑離合器，以及2個(gè)集成在輸入軸上的濕式多片離合器組成。該裝置的主要目的是改善傳統(tǒng)雙離合變速器的缺點(diǎn)，如在起動(dòng)過程中承載轉(zhuǎn)矩有限、離合器熱容量較低及對(duì)潤(rùn)滑劑較敏感等。該裝置能夠改善傳動(dòng)系統(tǒng)的起動(dòng)性能，并且增加了其限滑能力，減輕了變速器齒輪嚙合時(shí)的異響。雖然引入這套裝置使發(fā)動(dòng)機(jī)輸出轉(zhuǎn)矩有部分損失，但試驗(yàn)結(jié)果表明，與傳統(tǒng)的干式雙離合變速器相比，本裝置對(duì)車輛燃油經(jīng)濟(jì)性的影響并不明顯，同時(shí)同步器在冷起動(dòng)狀態(tài)下結(jié)合會(huì)變得更加平順。

這套裝置被應(yīng)用在一款前驅(qū)7擋干式雙離合變速器車輛上進(jìn)行試驗(yàn)。試驗(yàn)結(jié)果表明，相比傳統(tǒng)干式離合器，在車輛起動(dòng)、頻繁起停、過濾傳動(dòng)系振動(dòng)、緩解齒輪異響以及改善燃油經(jīng)濟(jì)性等方面均有明顯的改善作用。因此，可以認(rèn)為在不影響燃油經(jīng)濟(jì)性的前提下，雙離合液力變矩器能夠克服傳統(tǒng)雙離合變速器的固有缺點(diǎn)，改善其性能。

Darrell Robinette et al.SAE 2013-01-0232.

編譯：范狄