艾博·索瓦爾

感謝技術(shù)的迭代與發(fā)展！——眼下，當你作為一個消費者，想起什么需要的商品或服務(wù)時，幾乎在任何范疇都有一款應(yīng)用程序能夠幫助你接觸到你想要的：這不，出行交通（有Uber）、餐廳美食外賣（有Seamless）、超市購物（有Instacart）、上門快遞洗衣（有Washio）、上門美容美發(fā)（有Glam Squad），甚至大麻速遞（都有Eaze應(yīng)用程序提供服務(wù)）……衣食住行各個領(lǐng)域都有迎合人們“即時滿足”需求的解決方案！

可以說，這些從誕生起就打上“輕”（資產(chǎn)）、“快”（響應(yīng)）和“體驗至上”等烙印的新科技公司，巧妙嫁接起了分享經(jīng)濟（Sharing Economy）和按需服務(wù)（On-demand Service）兩大酷炫陣營的商業(yè)模式，難怪在投資界和創(chuàng)新經(jīng)濟圈內(nèi)成為一撥新的寵兒。

甚至有蠱惑者（如風(fēng)險投資商Shervin Pishevar）放言，餐廳或?qū)⒊蔀闅v史，因為有了美食外賣神器，餐廳里的桌椅、侍者、以及服務(wù)雜項等開銷都將變得冗余……當然，這只是為幫襯吆喝種種新型移動應(yīng)用而甩出的嘩眾之言而已。

不過，反過來，我們亦有必要清醒一下頭腦，試著分析“即時滿足服務(wù)”的興起背后，到底意味著什么？

實體店的福音 OR NOT？

在上述科技支撐的“即時滿足經(jīng)濟”體系中，無疑，實體店就是一個個倉儲中心、集散中心、消費者體驗中心、數(shù)據(jù)中心……或者是你愿意給它取的任何一種相關(guān)名稱。

假設(shè)，今天下午我的計劃是先去藥房超市取藥、去文具超市為孩子購置新學(xué)期的裝備，最后一站是去運動百貨超市買一雙新跑鞋;那么，所有訂單預(yù)先通過手機順利完成后，我便在實時交通訊息更新的幫助下取道最便捷的一條路，開車來到店鋪——當我走進這些實體店時，位置感知應(yīng)用程序就知道我到了，隨即會啟動信用卡繳費……因此我甚至都無需在超市內(nèi)花時間排隊付款;當然，店鋪可以實時向我推送一些感興趣的商品優(yōu)惠信息，來使我的購物車更充實。

在這樣的情境中，實體店不僅去除了我們不喜歡的購物環(huán)節(jié)（如排隊），而且有望減少相當可觀的其他成本花費（包括庫存、導(dǎo)購、理貨、商品布局等）。因此，對于那些在“水泥”上投了重金的零售實體店來說，“即時滿足經(jīng)濟”的到來伴隨著一個黃金般難得的“顛覆鼠標”的戰(zhàn)略機會：因為不同類型、規(guī)模和品類的零售實體店——只要他們順勢而為、采取機智的戰(zhàn)略與行動——都有機會在“即時滿足經(jīng)濟”中成功地重塑、變身為強有競爭力的配送中心、體驗中心、數(shù)據(jù)中心等。

試想，亞馬遜目前在全美也只有100多個倉儲中心，從貼近消費者角度而言，她在不久的將來如何能敵得過一個連結(jié)了10萬家零售實體店的“即時滿足”服務(wù)提供商？當聯(lián)邦快遞的當日送達成本維持在每單筆數(shù)十美元水平居高難下之時，消費者何須再“舍近而求遠”、何不就近從實體店鋪獲得他們所需要的商品或服務(wù)——如果“即時滿足服務(wù)商”能提供上佳體驗的話？

無怪乎，《新聞周刊》在今年11月出版的一期名為“亞馬遜們或?qū)⒃诩磿r滿足需求中就此沉淪”特寫中亦大膽預(yù)言，“霸權(quán)地位在技術(shù)界根本長久不了;當一個超強者被視為壟斷威脅之時，下一個顛覆與打敗之的新力量就開始崛起了。我們眼中的巨無霸亞馬遜可能就是一例?！?/p>

配送體系智能化 不可逆的趨勢

與中國情形完全不同，在地廣人稀的美國，物流體系要做到“當日送達”是非常奢侈的一件事。這也是為什么只有亞馬遜、谷歌這樣的巨頭公司擁有足夠的財力來建設(shè)和運營成本高昂的當日送達（以及退而求其次的次日配送）系統(tǒng)。

但在“即時滿足經(jīng)濟”時代，如果在線零售商再延續(xù)動輒數(shù)天、甚至一周以上的發(fā)貨時間的話，那一定會遭遇生存之憂了。

于是，“眾包”、“智能化”、“節(jié)點建設(shè)”、甚至“無人機”等，都成了各網(wǎng)商優(yōu)化配送體系的熱門詞匯。以谷歌一家為例，其向購物快遞服務(wù)（Google Express）投入的資金預(yù)計就達5億美元，而且整個配送系統(tǒng)會包括其他經(jīng)過精心篩選的快遞公司的眾包支持;可預(yù)估需求的自動智能配送也被提上業(yè)界議事日程——在消費者們下單之前，整個零售服務(wù)系統(tǒng)就有能力預(yù)估他們的商品服務(wù)需求，從而在用戶按下購買鍵之前便提前啟動配送。

與此同時，無人機配送也日益成為話題。在英文中，無人機叫作DRONE，因為它在人們心目中總是難免和軍用設(shè)備相聯(lián)系，和“安全威脅”、“隱私侵犯”相掛鉤，乃至于眾多商用無人機制造商今年10月份在華盛頓特地舉行集會，強烈要求將用于物流配送的無人機改名，與任何DRONE相關(guān)的負面聯(lián)想剝離、切割開來……無論今后它叫作什么，無人機日趨廣泛地被電商企業(yè)投入運營、從而提升配送的時效和便捷，是不爭的事實。

反觀中國的情況，數(shù)億網(wǎng)民并不覺得當日送達的配送是一種奢侈，高密的人群聚集度已促使早年發(fā)展起來的網(wǎng)絡(luò)零售物流配送系統(tǒng)在全國建立了數(shù)萬億個節(jié)點;而未來幾年內(nèi)，電子商務(wù)的繼續(xù)井噴也就催生更高層次的物流需求。因此，中國正在打造的云端智能化物流骨干系統(tǒng)（包括俗稱的“菜鳥物流”體系）不僅對消費者不啻是一個福音，而且從業(yè)界發(fā)展潮流來看，也是引領(lǐng)全球發(fā)展趨勢的。

不甘遭遇洗牌 亞馬遜們可能的絕地反擊

當然，如果我們輕易以為亞馬遜們面對“即時滿足經(jīng)濟”的興盛而俯首稱臣、從此急流勇退，那可能也錯了。

事實上，很多基于云操作的“即時滿足服務(wù)”應(yīng)用程序是有了類似亞馬遜的后臺應(yīng)用管理、數(shù)據(jù)儲存等（統(tǒng)稱為AWS，即亞馬遜網(wǎng)絡(luò)服務(wù)）系統(tǒng)的支撐才得以運轉(zhuǎn)的。因此，頗有意味的是，在前端我們看到亞馬遜在矢志不渝地投入其PRIME配送系統(tǒng)（向中高端用戶收取年費的一項次日送達服務(wù)），而在后端亞馬遜也在向很多應(yīng)用程序服務(wù)商銷售其AWS服務(wù)——盡管這其中就有著大量意欲將亞馬遜拉下馬的“即時滿足服務(wù)”提供商們！換句話說，亞馬遜和“即時滿足經(jīng)濟”并非完全割裂與對立，確切而言是一種“你中有我、我中有你”的博弈關(guān)系。前文提到的《新聞周刊》報道也因此預(yù)言，在可見的未來，或許亞馬遜不再像今天這樣是一個在線零售業(yè)霸主，而卻是AWS成為其業(yè)績支柱的軟件巨頭公司，——誰說不可能呢？！

再者，谷歌們和亞馬遜們也都在向“鼠標”合作伙伴伸出橄欖枝。如果說，“即時滿足經(jīng)濟”弄潮兒們與實體店鋪的戀愛關(guān)系是基于兩情相悅（相互有依賴、亦有雙贏機會），然而這樣的關(guān)系并非具備完全排他性：如今的網(wǎng)絡(luò)巨子也會和實體店鋪發(fā)展聯(lián)姻關(guān)系——亦以谷歌的Google Express為例，在測試階段，她即已和美國近十家全國性實體零售商達成簽約——其中包括塔吉特百貨、巴諾書屋、Babies "R" Us、Nine West（玖熙女鞋）、Nob Hill Foods（諾布山食品）等著名品牌連鎖店。從大方向上來看，大型網(wǎng)絡(luò)巨頭們憑籍其強大的現(xiàn)金流能力、以及跨品類物流體系的專長（這兩點恰是前述新興弄潮兒們的短板），可謂是絕地反擊、重獲霸主地位的利器之一。

對于這些，“即時滿足經(jīng)濟”的弄潮兒們是否準備好應(yīng)對了呢？

“即時滿足”哪怕甚囂塵上，“延遲滿足”的意義也永遠不會消失

當人類在孜孜追求即時滿足感的同時，不應(yīng)該忽略了“延遲滿足”所能賦予的另外一種幸福感。這種幸福感無論是孩子、還是成年人，都有機會接觸到;并且可能對整個社會進步產(chǎn)生積極意義。

一個著名的幼兒自制力的實驗內(nèi)容便是，鼓勵孩子們放棄現(xiàn)在得到的一顆棉花糖、為此而能獲得后來的兩顆棉花糖。而成年人在追求學(xué)術(shù)的道路上，均需經(jīng)過數(shù)年耕耘后才能獲得令人尊敬的學(xué)位或者終身教職。麻省理工學(xué)院經(jīng)濟學(xué)家Abhijit Banerjee則以創(chuàng)業(yè)者為例，表示他們“正是心懷對延遲滿足的接納，并身體力行、通過創(chuàng)業(yè)來為社會其他人士造就工作機會、推動生產(chǎn)力的進步，從而促使‘更大的回報獲得誕生…所有這一切都昭示了創(chuàng)業(yè)者與蕓蕓眾生的中產(chǎn)階層人的區(qū)別?！?/p>

同樣，放眼一浪接一浪迭代而出的新商業(yè)模式，聰明者在不斷激發(fā)并迎合“即時滿足”需求之余，也不會忽略了“延遲滿足”——它作為幸福感之本能要素、和社會福祉提升的基石，一定也是創(chuàng)造商業(yè)潛能與機遇的沃土。