基于神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)的駕駛員壓力等級評估

汽車在不同駕駛狀態(tài)下行駛的安全性各不相同，因此有必要研究駕駛員在不同身體和心理狀態(tài)下的駕駛安全性。理想狀態(tài)下的安全駕駛是指駕駛員擁有一個放松的心態(tài)和正常的注意力，并且對實時的車輛狀態(tài)、道路交通有正確的反應(yīng)。當(dāng)因心理壓力或者身體不適以及其它因素引起駕駛員注意力不集中時，會導(dǎo)致危險駕駛。目前對于壓力和情感等個人主觀狀態(tài)對駕駛安全的影響已有很多專業(yè)的分析，但還沒有權(quán)威的駕駛員心理狀態(tài)定量的分析方法。

在對駕駛員的信號采集中，主要使用Galvanic皮膚響應(yīng)法和容積脈搏波法。壓力等級監(jiān)測識別方式采用神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)算法，將采集的信號根據(jù)處理結(jié)果分為不同等級：放松、適度緊張和焦慮。在駕駛員心理狀態(tài)等級劃分中，得到了預(yù)測算法，根據(jù)概率統(tǒng)計預(yù)估最可能的結(jié)果。這種算法有利于提高駕駛員駕駛安全性，對駕駛員壓力預(yù)判概率可達(dá)89.2%。上述數(shù)據(jù)均針對男性駕駛員。

不同的駕駛環(huán)境也會影響駕駛員壓力值，所以在一個固定環(huán)境中測量出來的結(jié)果，會在另一個駕駛環(huán)境下顯示出數(shù)據(jù)漂移情況，這需要進(jìn)行零點矯正。雖然不能直接套用算法，但完全可以根據(jù)重新標(biāo)定后的數(shù)據(jù)來進(jìn)行駕駛員在不同環(huán)境下的壓力等級評估。

網(wǎng)址：http://www.sciencedirect. com/science/article/pii/ S1746809413000992?np=y#

作者：Rajiv Ranjan Singh et al

編譯：張聰