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        績優(yōu)股銀江的總包模式

        2014-12-13 12:57:54昝立永
        英才 2014年12期
        關鍵詞:總包英才軌道交通

        昝立永

        業(yè)績向來不錯,尤其是截至去年,銀江股份(300020.SZ,以下簡稱銀江)實現(xiàn)了上市后三個完整會計年度的連續(xù)增長。

        這是一家向交通、醫(yī)療、建筑等行業(yè)用戶提供智能化系統(tǒng)工程及服務的公司。最近一段時間傳出了要轉(zhuǎn)型的信號,到底是什么原因促使其轉(zhuǎn)型?只有公司管理層自己才能給出詳實的答案。

        每股收益連續(xù)上揚,凈資產(chǎn)連續(xù)增加,公積金和未分配利潤也是如此,表面上看稍顯不足的就是現(xiàn)金流量的變化,但工程公司墊資施工是行業(yè)慣例。

        那么是不是有其他原因呢?經(jīng)《英才》記者調(diào)查,銀江股份在去年完成對北京亞太安訊科技股份有限公司的并購,后者是從事軌道交通業(yè)務的公司,其通過多年軌道交通行業(yè)積累,形成以市場開拓、技術創(chuàng)新為核心的行業(yè)競爭力,在北京軌道交通領域具有很高的市場份額。

        從這一點來看銀江股份的轉(zhuǎn)型似乎是要轉(zhuǎn)向軌道交通領域,另一方面,房地產(chǎn)行業(yè)的變化對公司的經(jīng)營或許產(chǎn)生了一些影響。

        三類投資方向

        對于這次收購,銀江股份董秘金振江對《英才》記者說:“收購軌道交通僅僅是交通領域戰(zhàn)略投資的第一步。通過收購北京亞太安訊科技股份有限公司,銀江股份可以全面進入軌道交通業(yè)務,實現(xiàn)‘智慧大交通戰(zhàn)略規(guī)劃?!?/p>

        從金振江的介紹看,并購軌道交通領域的公司并不意味著銀江股份將要轉(zhuǎn)型到軌道交通領域這個細分行業(yè),這一做法是對自身大交通工程系統(tǒng)的一種補充。

        對于這樣的設想,《英才》記者繼續(xù)追問了關于銀江投資方向的問題,金振江并不避諱,他表示,銀江股份的主要投資方向是產(chǎn)業(yè)上下游,特別是和銀江股份有互補的公司,他對投資的方向還開列了一些具體條件:其一,在市場領域與銀江股份有互補的企業(yè),這樣可以快速拓展銀江的業(yè)務;其二,在技術領域與銀江股份有互補的企業(yè),這樣可以快速拓展銀江的涉足領域;其三,所投企業(yè)有自身的核心競爭力(智慧城市領域),即使沒有互補,公司也會考慮投資孵化這樣有潛力的公司。

        除豐富業(yè)務板塊之外,房地產(chǎn)行業(yè)出現(xiàn)的波動是否也是銀江想進一步把盤子做大的原因呢?

        “地方政府會通過調(diào)整預算及項目優(yōu)先級的方式,解決涉及民生類的項目投資問題。房地產(chǎn)或者說土地市場的萎縮確實會對地方政府的收入造成影響,雖然公司應收賬款增加,但是實際上政府的工程款一般都不會形成壞賬,可能只是回收周期長一些。當然,現(xiàn)在公司選擇城市時也會優(yōu)先選擇有財政能力保障的地區(qū)?!苯鹫窠瓕Α队⒉拧酚浾咴敿毥忉屨f。

        雖然金振江表達了公司資金狀況良好的情況,但現(xiàn)金流的負值情況還是會令比較多的投資者擔心,比如公司剛剛通過的非公開發(fā)行,其中部分資金就是用于補充流動性,對于這個行業(yè)頑疾,銀江股份是否想到了好的解決辦法呢?

        金振江認為短期內(nèi)這一現(xiàn)象還會持續(xù)。

        “政府的預付款不能夠覆蓋整個工程,這就要求企業(yè)必須墊資施工,另外對于這個行業(yè)來說,現(xiàn)金流和工程其實有一個平衡,如果現(xiàn)金大量囤積也許反而說明公司的工程量在一個比較低的水平,也許預示著未來業(yè)績的不佳?,F(xiàn)金流與營收及工程量均衡才是比較好的狀態(tài)?!毙袠I(yè)研究員仲永分析說。

        做數(shù)據(jù)運營商

        從上文的收購可以看出銀江股份正在走出單一盈利點的圈層,正在走向大而全的新方向。對此銀江股份董事長吳越對《英才》記者表示稱,公司正在升級業(yè)務結(jié)構(gòu),開啟智慧城市總包模式。

        在這一模式下,銀江先后簽下了“智慧章丘”(2.6億元)、“智慧萊西”(5億元)等智慧城市總包項目。

        何為總包模式?原來銀江股份采用的是單點模式,即以單點項目為單位,進行工程承包,之后也是針對單一的一個項目進行結(jié)算。目前這種形式在發(fā)生變化,很多地區(qū)整體規(guī)劃得到加強,總體承包成為可能。

        聯(lián)系到前面幾年銀江股份逐步進入智慧交通、智慧醫(yī)療領域,現(xiàn)在又有了軌道交通板塊,整個都是在為總包做準備。

        “上市之后有品牌效應,銀江參與發(fā)起了智慧城市產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟,通過聯(lián)盟合作可以了解許多企業(yè)的真實實力,對于在某些方面做的好的企業(yè),銀江股份可以對其參股或控股,進行橫向擴張實現(xiàn)收購,這樣的收購省錢,而且并購的針對性強?!眳窃綄Α队⒉拧酚浾哐a充說。

        但這并不是銀江股份最終的目的,吳越想的更遠。

        “以后銀江股份要成長為一家運營公司:比如公司做一個城市系統(tǒng)的工程總包,那么銀江股份就會成為這個城市的智慧城市運營商,數(shù)據(jù)也會產(chǎn)生大量機會。未來公司將建立云數(shù)據(jù)中心、數(shù)據(jù)分析發(fā)掘平臺和面向移動客戶與固定客戶的增值服務。”吳越表示。

        吳越所說的并不是一句空話,今年,銀江股份就成立了全資子公司“健康寶互聯(lián)網(wǎng)有限公司”,這個公司專門“to C”——針對終端的消費者,通過數(shù)據(jù)運營為普通的消費者而非政府或者機構(gòu)來提供服務。

        銀江未來的方向是成為一家具有互聯(lián)網(wǎng)基因的數(shù)據(jù)運營服務商。

        至于投資者可能最關心的還是公司的估值,當談到這一點時,金振江表示,根據(jù)市值管理的規(guī)劃,未來三到五年希望公司的市值能夠達到500億。如果真的轉(zhuǎn)型成一家數(shù)據(jù)運營服務商,這個目標并不遙遠。endprint

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