插電式電動汽車聚合器的負荷調(diào)度和分配
2014-12-13 15:53:40
汽車文摘 2014年10期
插電式電動汽車聚合器的負荷調(diào)度和分配
新興的電動汽車會給電力系統(tǒng)帶來巨大的額外負擔，所以需對電動汽車的能源消耗進行控制，而這就需研究電動汽車聚合器。
提出了插電式電動汽車（PEV）聚合器的一種操作框架。首先，設(shè)計低成本的負荷調(diào)度算法，從而確定基于預(yù)測電價和PEV電力需求的能源購買能力。其次，開發(fā)動態(tài)調(diào)度算法，用于將購買能量分配到電動汽車。仿真結(jié)果驗證了上述算法，證明了對純電動汽車動力系統(tǒng)集成的潛在影響。為實現(xiàn)能源交易利潤最大化，假設(shè)聚合器在現(xiàn)有規(guī)模的電力能源市場框架下運作。依據(jù)NHTS（全國家庭出行調(diào)查）數(shù)據(jù)庫，考慮到現(xiàn)實車輛行駛模式開發(fā)算法。由計算機模擬估算車隊對大電力系統(tǒng)等的影響。研究結(jié)果表明，目前市場與PEV負荷相關(guān)的法規(guī)和政策需進行修訂，以免給電力系統(tǒng)造成負擔，并鼓勵其利用協(xié)同增效的方式提高整個系統(tǒng)的操作能力，尤其是確保電力系統(tǒng)的可靠性。
刊名：IEEE Transactions on Smart Grid（英）
刊期：2012年第1期
作者：Dionysios C. Aliprantis et al
編譯：朱延蕾
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