對電動汽車電池組單個模塊的研究

電動汽車電池組單個模塊由于制造差異及其它不同因素的影響，其特性也不盡相同。在實際車輛運行過程中，通過更換目標電池模塊/單元，有利于評估電池的性能增益。開發(fā)了一個在線實時電池劣化診斷模塊，利用電池內(nèi)在均衡電路輸出的信號構(gòu)建電池的“健康地圖”，并將其進行實時更新。然后根據(jù)派生的電池“健康地圖”，按照客戶指定的需求，對電池組的性能加以修正，以便評估替代的若干模塊/單元的性能。

評估了電池的替換性能，并通過由兩個模塊和3個模塊的電池系統(tǒng)得以證實。從模擬結(jié)果可以看出，在駕駛循環(huán)期間，電池SOC的下降，以及電池電阻的增加，導(dǎo)致電池的內(nèi)部性能在不斷地下降。由于電池替換模塊/單元數(shù)量的增加，電池單元才能更容易地被更換。雖然在模擬研究中，電池工作在可接受的范圍內(nèi)，但是在電池能量較低時，由于電池內(nèi)部電阻增加，使電池能量損失嚴重?？紤]到電池能量損失的因素，電池在能量值較低的情況下運作是不合理的。因此，只有了解電池的性能及將要完成的行程，就可以準確地判斷電池是否符合要求。

Rohit Ugle et al.SAE 2011-01-1361.

編譯：李雪