傳統(tǒng)車(chē)輛和電動(dòng)輕型車(chē)的參數(shù)分析

在美國(guó)，參數(shù)分析是用來(lái)研究輕型車(chē)輛、車(chē)輛燃料以及相關(guān)能源供需關(guān)系的，其著重研究了傳統(tǒng)的內(nèi)燃機(jī)車(chē)輛及混合動(dòng)力汽車(chē)、電動(dòng)汽車(chē)等車(chē)型。提取了一系列車(chē)輛模型，并且將這種模型參數(shù)化，進(jìn)而分析比較。車(chē)輛模型包括2億多輛正在使用的汽車(chē)，如小型轎車(chē)、較大型車(chē)和輕型載貨車(chē)，同時(shí)車(chē)輛的分布也考慮了地域、使用狀況等因素。

通過(guò)研究發(fā)現(xiàn)，在現(xiàn)有的基本條件和政策不變的情況下，電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)在未來(lái)的7年中可能會(huì)增加1倍。同時(shí)，減少每輛車(chē)所帶來(lái)的石油消耗高達(dá)5%。電動(dòng)汽車(chē)的廣泛使用可以減少輕型車(chē)溫室氣體的排放。但是，僅靠電動(dòng)汽車(chē)自身并不能達(dá)到減少溫室氣體排放的目標(biāo)，即使輸電網(wǎng)變成天然氣供電。因?yàn)檩p型汽車(chē)的主體還是傳統(tǒng)的內(nèi)燃機(jī)，這種模式還將持續(xù)40年，因此提高傳統(tǒng)車(chē)輛的使用效率在這一階段還是具有很大潛力，特別在減少溫室氣體排放和減少石油消耗方面。具體而言，實(shí)現(xiàn)車(chē)輛更高的使用效率，才可以減少溫室氣體的排放，平均值可以達(dá)到現(xiàn)在的70%，石油消耗平均可以減少到81%。

刊名：Energy Policy（英）

刊期：2012年第46卷

作者：Garrett E.Barter

編譯：郭新宇