插電式混合動力商用汽車的建模
2014-12-13 15:53:40
汽車文摘 2014年10期
插電式混合動力商用汽車的建模
降低污染物排放的最有效方法之一是使用混合動力作為汽車的驅(qū)動系統(tǒng)。開發(fā)了一個研究能夠減少污染物排放的最優(yōu)策略的能量模型，并設(shè)計和控制插電式混合動力商用汽車及其不同設(shè)備。所開發(fā)的模型通過米蘭理工大學(xué)機械學(xué)院研發(fā)的PHEV的快速原型得到驗證。驗證模型將用來開發(fā)優(yōu)化能量管理策略，以減少商用車的污染物排放，同時被用來研究車輛采用純“電動模式”或純“混合模式”的能源消耗，并與傳統(tǒng)柴油車進行比較。提出了多種混合模式的不同控制策略。通過這些控制策略的調(diào)整，不同工況下將得到不同結(jié)果。未來的工作將不僅局限于在車輛快速原型中開發(fā)相應(yīng)的控制策略，還會將這些控制策略實際應(yīng)用于實車試驗中，并從中發(fā)展得到更優(yōu)的控制策略，以達到最大限度降低污染物排放的目標。
FerdinandoLuigiMapelliet al.Electric Vehicle Conference (IEVC),2012IEEEInternational,4-8 March 2012.
編譯：任貝
猜你喜歡
——徐小林
孫子研究(2022年2期)2022-06-09 08:21:36
商用汽車(2022年12期)2022-04-24 01:29:10
商用汽車(2021年12期)2021-07-14 02:13:28
能源工程(2020年6期)2021-01-26 00:55:22
山東冶金(2019年3期)2019-07-10 00:54:04
消費導(dǎo)刊(2018年10期)2018-08-20 02:57:02
通信電源技術(shù)(2016年1期)2016-04-16 04:57:26
IT時代周刊(2015年7期)2015-11-11 05:49:55
汽車維護與修理(2015年6期)2015-02-28 12:17:27
汽車維護與修理(2015年5期)2015-02-28 12:16:41
