電動(dòng)汽車/插電式混合動(dòng)力汽車電池能量存儲(chǔ)系統(tǒng)的建模與控制
介紹了一個(gè)能量存儲(chǔ)系統(tǒng)(CES)的建模與控制,該系統(tǒng)由改造的電動(dòng)汽車/插電式混合動(dòng)力汽車電池組成。一般來說,當(dāng)電池性能(包括存儲(chǔ)能力、功率峰值等)下降到初始程度的80%時(shí),車載電池需替換為一個(gè)新的電池。集群CES可能是應(yīng)對(duì)上述問題的一個(gè)可行的解決方案,由于其有良好的經(jīng)濟(jì)性和環(huán)保性。如果這些電池得到適當(dāng)?shù)目刂?,那么其可以作為電網(wǎng)應(yīng)用或者提供電網(wǎng)輔助服務(wù)。深入研究了對(duì)電池CES的應(yīng)用。利用從住宅的電力數(shù)據(jù)中獲得的信息,模擬了鋰離子電池模型電生成特性和充電特性。通過一個(gè)更基本的模型得到的控制仿真數(shù)據(jù),證明了分配系統(tǒng)中CES的集群影響。
未來工作將涉及到可再生資源的整合以及插電式混合動(dòng)力汽車的負(fù)荷模擬。而且未來將不僅僅通過仿真,將加入實(shí)際的電池來進(jìn)行研究。
O.C.Onar et al.TransportationElectrificationConferenceandExpo(ITEC), 2012 IEEE.
編譯:任貝