黎明京+FMCS+大白

SRA計(jì)劃基本要求

年齡在15 – 26歲之間（2014年年齡改為15-20歲）

國籍： 中國（只針對擁有中華人民共和國護(hù)照者）

具有駕駛賽車且參加過正式比賽的經(jīng)驗(yàn)

具備駕駛方程式賽車的能力（由組委會進(jìn)行評判）

大眾中國的“賽車之星培養(yǎng)計(jì)劃”（SRA）始于2013年。不過，在2014年的選秀計(jì)劃中，年齡從26歲下探到20歲，也證明大眾急于在中國占據(jù)更年輕化的車手市場。10月中，6位小車手在上海參與了SRA計(jì)劃。

這6名小車手分別是：葉俊輝（17，廣州）、劉文龍（珠海）、劉壯凌（15，深圳）、鄭上觀（16，杭州）以及來自北京的楊鵬和李青原。SRA用兩天完成，第一天參加筆試，內(nèi)容是賽車工程知識、心理成熟度測試。接著進(jìn)行體能測試及座椅調(diào)試和技術(shù)訓(xùn)練。其中，葉俊輝在折返跑測試中的表現(xiàn)令人印象深刻，而劉文龍則在平板支撐中更勝一籌。不過車手選拔并非僅看一項(xiàng)數(shù)據(jù)而定，而是要通過各方面的數(shù)據(jù)綜合考量來決定。

SRA體能教練Jonathan Rayner表示：“測試主要集中在基礎(chǔ)體能，血壓、心率、脂肪比、骨骼肌肉能量、另外還有身體的平衡性和協(xié)調(diào)性。如果能通過SRA，車手的體能數(shù)據(jù)都會進(jìn)行跟蹤分析。SRA測試也能體現(xiàn)每一名車手的好勝心以及團(tuán)隊(duì)意識，所以測試不僅僅是身體方面的考量?！?/p>

第二天，賽道測試是在上海天馬賽車場進(jìn)行的。來自杭州的鄭上觀創(chuàng)最快圈速，而鮮有比賽經(jīng)驗(yàn)的李青原表現(xiàn)令人刮目相看。

車手們先使用舊胎進(jìn)行1小時(shí)自由練習(xí)，然后換上新胎進(jìn)行圈速測試。FMCS年度最佳中國車手袁波率先做測試，1分02秒多的單圈成績也成為衡量各位新秀車手的標(biāo)準(zhǔn)。曾經(jīng)在天馬賽道參加過POLO杯的鄭上觀顯示出了超快的適應(yīng)能力，盡管他是首次駕駛青年冠軍方程式賽車，但很快就突破1分03秒大關(guān)逼近袁波的圈速。有多年卡丁經(jīng)驗(yàn)的葉俊輝成績也相當(dāng)不錯(cuò)，也跑出1分03秒的成績。

擔(dān)任賽道測試的教練James Winslow說：“測試非常有意思，車手們展示出了各自不同的特點(diǎn)，有的人上手特別快，有的人英文特別好，有的人英文雖然不好但是上手特別快，有些車手的表現(xiàn)令我也是很吃驚?！?/p>

大眾汽車集團(tuán)（中國）跑車與汽車文化推廣及汽車運(yùn)動部總監(jiān)Dominic Lyncker總結(jié)說：“SRA總的情況還是挺滿意的，候選者都很年輕，他們的駕駛方式方法有區(qū)別，圈速很不錯(cuò)，但每人表現(xiàn)都不同。有些車手失誤多次，但這并不代表他的能力不足，他可能是在嘗試不同的駕駛技巧。需要說明的是，圈速并不是唯一考量車手的標(biāo)準(zhǔn)，還需要看車手的綜合素質(zhì)，來決定他未來是否有機(jī)會能進(jìn)入SRA?！?/p>

經(jīng)綜合評測，鄭上觀、葉俊龍入選，劉壯凌成為備選車手。endprint