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        淺析公路養(yǎng)護(hù)現(xiàn)狀及措施

        2014-12-09 06:28:11蔣姣
        科技創(chuàng)新與應(yīng)用 2014年34期
        關(guān)鍵詞:公路養(yǎng)護(hù)現(xiàn)狀措施

        蔣姣

        摘 要:近些年來我國的經(jīng)濟(jì)發(fā)展步伐十分迅速,公路建設(shè)的進(jìn)程也逐步的加快,與此同時公路養(yǎng)護(hù)也逐步得到了人們越來越多的重視。做好公路養(yǎng)護(hù)工作能夠讓公路的使用壽命延長,保障行駛車輛和出行行人的生命財產(chǎn)安全。此外,我們還應(yīng)該加強公路養(yǎng)護(hù)安全管理工作,完善公路養(yǎng)護(hù)管理制度,增強公路養(yǎng)護(hù)安全管理的意識??梢哉f公路建設(shè)為經(jīng)濟(jì)發(fā)展提供了重要的基礎(chǔ)保障,是人們安全出行的前提,是國家經(jīng)濟(jì)發(fā)展不可或缺的條件,我國公路建設(shè)不斷發(fā)展,公路工程養(yǎng)護(hù)的問題不斷的增多,文章對現(xiàn)階段我國公路養(yǎng)護(hù)的現(xiàn)狀進(jìn)行了簡要的分析,并針公路養(yǎng)護(hù)中出現(xiàn)的問題提出了相應(yīng)的解決方案。

        關(guān)鍵詞:公路養(yǎng)護(hù);現(xiàn)狀;措施

        前言

        近些年來,我國的經(jīng)濟(jì)得到了飛速的發(fā)展,與之相隨的我國交通運輸業(yè)也得到了長足的發(fā)展,交通運輸量逐年增大,這就使得公路所承受的運輸壓力越來越大,道路的承載能力有限,在車輛超負(fù)荷碾壓的作用下很多道路的路面出現(xiàn)了不同程度的問題,這極大的影響了交通運輸?shù)馁|(zhì)量和安全。因此,解決公路養(yǎng)護(hù)存在的問題成為了相關(guān)部門的重要工作內(nèi)容。

        1 我國公路養(yǎng)護(hù)的現(xiàn)狀

        隨著時代的發(fā)展,我國的公路養(yǎng)護(hù)體制和機制得到了很大的發(fā)展,公路養(yǎng)護(hù)水平也發(fā)展到了一個新階段,不過也出現(xiàn)了一些新的公路養(yǎng)護(hù)問題??陀^的說,我國現(xiàn)階段的公路養(yǎng)護(hù)技術(shù)還存在諸多不足之處,公路養(yǎng)護(hù)技術(shù)規(guī)范還有待完善,養(yǎng)護(hù)技術(shù)質(zhì)量檢查需要一個更高的測評標(biāo)準(zhǔn)。

        2 公路養(yǎng)護(hù)存在的問題

        2.1 重建設(shè)輕養(yǎng)護(hù)

        在我國公路養(yǎng)護(hù)工作中,因為一些不良因素影響,一些地區(qū)的部門和單位并不重視公路養(yǎng)護(hù)工作,而只在乎能夠帶來直接利益的見效快、周期短的公路建設(shè)工作。公路養(yǎng)護(hù)管理是一個長期的工作,需要不斷的堅持才能收到成效,養(yǎng)護(hù)公路可以極大的延長公路的使用壽命,雖然沒有直接的效益產(chǎn)生,卻是保證交通運輸暢通的必要手段。一些單位往往因為資金不足問題而不愿意在公路養(yǎng)護(hù)上付出財力、物力和人力,使得公路養(yǎng)護(hù)不到位,常常是剛修不久就又出現(xiàn)坍塌或坑洞,公路養(yǎng)護(hù)缺乏相應(yīng)的管理機制。

        2.2 公路養(yǎng)護(hù)技術(shù)不夠完全成熟

        公路養(yǎng)護(hù)工作的開展需要相關(guān)政府部門的扶持,一些公路養(yǎng)護(hù)單位因為維修保護(hù)費用不足,很難革新公路養(yǎng)護(hù)技術(shù),公路養(yǎng)護(hù)技術(shù)人員的專業(yè)技術(shù)水平不夠,很難適應(yīng)時代發(fā)展的進(jìn)程。對于一些地區(qū)只重視公路建設(shè)而輕視公路養(yǎng)護(hù)的現(xiàn)象,要更正這樣不正確的觀念,在公路養(yǎng)護(hù)中投入更多的資金,增加公路養(yǎng)護(hù)技術(shù)革新上的費用支出,只有這樣才能夠逐步的提高公路養(yǎng)護(hù)技術(shù)。

        2.3 公路養(yǎng)護(hù)管理機構(gòu)不完善

        隨著全國公路養(yǎng)護(hù)系統(tǒng)改革的逐步推進(jìn),公路養(yǎng)護(hù)中出現(xiàn)了管理和養(yǎng)護(hù)相分離的現(xiàn)象,一些公路養(yǎng)護(hù)單位也逐步的過度到了公司運營的階段。不過公路養(yǎng)護(hù)管理機構(gòu)并不完善,落后的觀念嚴(yán)重阻礙著養(yǎng)護(hù)機構(gòu)的發(fā)展,一些思想不積極的員工甚至對養(yǎng)護(hù)工作產(chǎn)生了不良的情緒。

        3 公路養(yǎng)護(hù)存在問題的解決措施

        3.1 強化公路養(yǎng)護(hù)思想

        在公路養(yǎng)護(hù)中,養(yǎng)護(hù)是公路建設(shè)質(zhì)量合格的延續(xù)。做好相應(yīng)的公路養(yǎng)護(hù)工作能夠讓公路的使用壽命更長,發(fā)揮更大的運輸作用,相關(guān)的公路養(yǎng)護(hù)人員要形成正確的思想觀念,強化公路管理思想,節(jié)省開支,降低養(yǎng)護(hù)費用,以可持續(xù)發(fā)展的觀念為指導(dǎo)開展公路養(yǎng)護(hù)管理工作。要及時的抓住機會,重視國家道路建設(shè)和管理工作雙管齊下的作用,既要建設(shè)好城鎮(zhèn)公路,又要強化公路養(yǎng)護(hù),不斷地提高道路通行能力,保證公路運行的暢通和安全。

        3.2 建立高素質(zhì)的專業(yè)養(yǎng)護(hù)隊伍

        隨著公路養(yǎng)護(hù)管理的機械化程度不斷提高,公路養(yǎng)護(hù)工作的專業(yè)性越來越強,這就需要相應(yīng)的公路養(yǎng)護(hù)人員要不斷的提高自身的專業(yè)素質(zhì),企業(yè)要加強對于養(yǎng)護(hù)人員的培養(yǎng),可以通過授課、內(nèi)訓(xùn)的方式提高養(yǎng)護(hù)人員的專業(yè)化程度,讓他們接觸和掌握先進(jìn)的技術(shù)和工藝,學(xué)會使用先進(jìn)的公路養(yǎng)護(hù)機械設(shè)備,使用機械設(shè)備進(jìn)行公路養(yǎng)護(hù)能夠極大的提高效率,保證公路修護(hù)的效果。進(jìn)行公路養(yǎng)護(hù)的目的是為了讓公路的使用壽命更長,這項工作不是一蹴而就的,需要一定的時間一項一項的來完成,高素質(zhì)的專業(yè)養(yǎng)護(hù)隊伍能夠極大的提高工作效率,利用先進(jìn)的機械設(shè)備更好的完成養(yǎng)護(hù)工作,保障公路養(yǎng)護(hù)的質(zhì)量。

        3.3 完善公路養(yǎng)護(hù)管理體制

        現(xiàn)代公路養(yǎng)護(hù)需要不斷的進(jìn)行體制的創(chuàng)新與改革,逐步的調(diào)整公路養(yǎng)護(hù)產(chǎn)業(yè)的結(jié)構(gòu),提高公路養(yǎng)護(hù)機械化程度,讓公路管理機制更符合現(xiàn)代社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展的需要,逐步的適應(yīng)市場化經(jīng)濟(jì)。對路況的檢測、調(diào)查、評估等應(yīng)該成為公路養(yǎng)護(hù)管理部門工作的重要內(nèi)容,要及時的根據(jù)情況進(jìn)行公路養(yǎng)護(hù)預(yù)估。通過公路養(yǎng)護(hù)市場的開放及其規(guī)范運作達(dá)到政府以最小的投資獲取最大的養(yǎng)護(hù)效益的口標(biāo)。在國外公路養(yǎng)護(hù)維修往往是由具有專業(yè)水平的公路養(yǎng)護(hù)和維修公司承包進(jìn)行的,這就使得公路養(yǎng)護(hù)的質(zhì)量得到了保證,這樣的操作模式值得借鑒。

        4 公路養(yǎng)護(hù)的發(fā)展

        公路養(yǎng)護(hù)管理體制能夠直接影響公路養(yǎng)護(hù)工程的進(jìn)程,就目前我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展形式下的管理體制來說,公路養(yǎng)護(hù)體制需要進(jìn)一步的改善以滿足我國公路建設(shè)工作的需要。根據(jù)我國社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展的需要,應(yīng)逐步的加大公路掩護(hù)的開放度,采取管理和養(yǎng)護(hù)相分離的模式進(jìn)行公路養(yǎng)護(hù)。實現(xiàn)面向社會化市場化的養(yǎng)護(hù)管理,公路工程養(yǎng)護(hù)要面向市場經(jīng)濟(jì)對社會開放,通過競標(biāo)、招標(biāo)的方式選擇施工單位,建立養(yǎng)護(hù)工程的競爭機制,公路養(yǎng)護(hù)要逐步的從計劃任務(wù)形式轉(zhuǎn)變?yōu)楹贤芾硇问?,管理模式?yīng)該更加開放靈活。公路養(yǎng)護(hù)需要科學(xué)規(guī)劃,要從公路養(yǎng)護(hù)經(jīng)驗學(xué)說轉(zhuǎn)變?yōu)榭茖W(xué)化專家決策,使養(yǎng)護(hù)質(zhì)量有科學(xué)的規(guī)劃指導(dǎo),不斷地完善和建立公路工程養(yǎng)護(hù)管理的水平和服務(wù)數(shù)據(jù)庫,采用國際通用的行業(yè)服務(wù)評價標(biāo)準(zhǔn),對公路工程養(yǎng)護(hù)的服務(wù)水平進(jìn)行科學(xué)評價。

        5 結(jié)束語

        綜上所述,在我國經(jīng)濟(jì)飛速發(fā)展的新時期,公路建設(shè)的力度不斷加大,交通運輸運載量也不斷的加大,做好公路養(yǎng)護(hù)工作就顯得尤為重要。做好公路養(yǎng)護(hù)工作能夠降低道路損壞的影響,保障車輛的正常通行,保證行駛車輛和行人安全,減少不必要的損失。因此,公路養(yǎng)護(hù)工作一定要得到相關(guān)部門和單位的高度重視。

        參考文獻(xiàn)

        [1]趙海瑜,淺談高速公路養(yǎng)護(hù)現(xiàn)狀及對策[J].黑龍江交通科技,2011(5):91-92.

        [2]高鋒,淺談如何推進(jìn)公路科學(xué)化養(yǎng)護(hù)管理[J].新西部(理論版),2013(12):20+13.

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