劉兆才

在雷克薩斯的車(chē)型序列里，LS是最高級(jí)別的車(chē)系，它的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手直指奔馳S級(jí)、寶馬7系以及奧迪A8L。定位在這個(gè)級(jí)別的車(chē)型，操控性和動(dòng)力性不但要有，而且還必須是高水平的，絕對(duì)不能讓隨隨便便一輛中級(jí)車(chē)就把自己比下去，因此，V8發(fā)動(dòng)機(jī)一定要有，從這一點(diǎn)來(lái)看，這個(gè)級(jí)別的車(chē)一定是性能車(chē)。不僅如此，在現(xiàn)如今非常流行的駕駛模式程序里面，一定要有增強(qiáng)駕駛模式，以示其對(duì)操控性的追求。但是，這些看上去已經(jīng)足夠振奮人心的指標(biāo)在諸如LS這一級(jí)別的車(chē)型上卻成了配角，因?yàn)閹捉萑A的舒適性配置掩蓋了所有關(guān)乎性能的特征，坐在可以任意角度調(diào)節(jié)和帶有各種按摩功能的座椅上，讓你忘了機(jī)艙下躺著的8缸發(fā)動(dòng)機(jī)。LS 600hL就是這樣一款旗艦車(chē)型。

那就先來(lái)說(shuō)說(shuō)設(shè)計(jì)師為了打造LS 600hL的舒適性所做的各種努力。先來(lái)看看駕駛舒適性。和其他品牌不同，舒適性一直是雷克薩斯骨子里的性格，在LS 600hL上，這種性格被無(wú)限放大，就連駕駛位置也能充分體會(huì)到這種特點(diǎn)。座椅位置的調(diào)節(jié)除了常規(guī)的調(diào)節(jié)功能之外，多了腿部支撐部位調(diào)節(jié)，使座椅的各個(gè)部分和身體更加貼合，能讓各種體型的人輕松找到舒適的姿勢(shì)。皮質(zhì)覆面坐上去感覺(jué)柔軟舒適，透氣性能良好。溫度調(diào)節(jié)對(duì)于高級(jí)座椅來(lái)說(shuō)是必須有的功能，而且在LS 600hL上更加智能化，除了加熱和通風(fēng)功能外，還多了一項(xiàng)自動(dòng)溫控功能，可以根據(jù)設(shè)定的空調(diào)溫度自動(dòng)調(diào)節(jié)座椅的溫度。這個(gè)功能其實(shí)并不復(fù)雜，卻體現(xiàn)了雷克薩斯對(duì)于客戶(hù)舒適體驗(yàn)的追求已經(jīng)到了細(xì)致入微的程度。在對(duì)座艙內(nèi)座椅的自動(dòng)化控制方面，LS 600hL也絕對(duì)稱(chēng)得上標(biāo)桿車(chē)型。在駕駛者右手可及的右側(cè)擋臺(tái)位置上有一組關(guān)于遮陽(yáng)簾和座椅位置的控制鈕，可以對(duì)副駕駛位置座椅和后排座椅的位置和座椅角度進(jìn)行遙控。此前，我們一直認(rèn)為對(duì)其他座椅位置的控制彰顯的是一種權(quán)力，以往只能在老板位才出現(xiàn)的其他座位調(diào)節(jié)鈕在這款車(chē)上被更加靈活地運(yùn)用了。

在左側(cè)車(chē)門(mén)拉手前方的位置，有一個(gè)安全帶位置調(diào)節(jié)鈕。由于不同駕駛者身材不同，安全帶的位置也需要進(jìn)行上下調(diào)節(jié)來(lái)適應(yīng)駕駛者的身高，通常這個(gè)操作過(guò)程都是將右手伸到左后方去很別扭地進(jìn)行。這個(gè)按鈕讓調(diào)節(jié)安全帶位置的姿勢(shì)變得非常優(yōu)雅，動(dòng)動(dòng)手指就解決了。以上說(shuō)的都是駕駛座椅乘坐的舒適性，再來(lái)看看啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)后的駕駛方式有哪些“懶”到骨頭里的設(shè)置。一鍵啟動(dòng)，拉動(dòng)擋桿到D擋，踩油門(mén)踏板就可以走了。慢著，有細(xì)心的讀者注意到了，怎么不用解除手制動(dòng)呢？的確不用，因?yàn)長(zhǎng)S 600hL的手制動(dòng)功能是完全自動(dòng)的，擋桿推入P擋時(shí)自動(dòng)啟動(dòng)，擋桿拉出P擋位置時(shí)制動(dòng)自動(dòng)解除，完全沒(méi)有駐車(chē)時(shí)忘記按下和啟動(dòng)時(shí)忘記解除手制動(dòng)的擔(dān)憂(yōu)。在中途停車(chē)時(shí)，可能需要短時(shí)推入N擋，或者有很多人干脆停車(chē)時(shí)不脫離D擋，腳踩制動(dòng)踏板直到再次前行，踩得時(shí)間長(zhǎng)了就可能會(huì)忘了，這就有可能出現(xiàn)制動(dòng)踏板松脫而造成溜車(chē)悲劇。LS 600hL在轉(zhuǎn)向盤(pán)上設(shè)置了一個(gè)“Hold”按鍵，功能不用多說(shuō)，按下Hold鍵，大可以放心去停車(chē)聊天，哪怕此時(shí)擋桿還處在D擋位置。車(chē)開(kāi)起來(lái)還能犯懶嗎？回答是肯定的。在轉(zhuǎn)向盤(pán)右側(cè)下方有一個(gè)豐田專(zhuān)屬的定速巡航按鈕，如果僅僅是巡航還算不上什么特別的功能，再加上其他輔助功能就不同了。在轉(zhuǎn)向盤(pán)上有一個(gè)LKA的按鈕和車(chē)距探測(cè)按鈕，按下這兩個(gè)按鈕，再開(kāi)啟巡航功能，就真的可以喝茶聊天了。LKA會(huì)時(shí)刻檢測(cè)車(chē)輛行駛路線(xiàn)是否在同一車(chē)道內(nèi)，如果偏離車(chē)道會(huì)自動(dòng)修正，如果強(qiáng)加作用力偏離車(chē)道，屏幕上的車(chē)道輔助線(xiàn)會(huì)變成黃色同時(shí)發(fā)出聲音警示。盲區(qū)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)在變換車(chē)道時(shí)也會(huì)發(fā)揮作用，一旦檢測(cè)到側(cè)后方有車(chē)輛駛近，就會(huì)在后視鏡上發(fā)出警示。車(chē)輛距離探測(cè)傳感器會(huì)時(shí)刻探測(cè)與前車(chē)距離，如果和前車(chē)距離小于設(shè)定的安全距離，會(huì)自動(dòng)控制車(chē)輛降速，如果前車(chē)持續(xù)減速，則系統(tǒng)會(huì)控制車(chē)輛在速度降至40km/h后發(fā)出警示音并解除定速巡航功能，將車(chē)輛的控制交由駕駛者接管。整個(gè)過(guò)程其實(shí)還有預(yù)碰撞安全警示系統(tǒng)在發(fā)揮作用，在自動(dòng)巡航過(guò)程中不用踩制動(dòng)踏板，只要輕輕觸碰制動(dòng)踏板，整個(gè)輔助系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)解除。所以，在LKA起作用的時(shí)候，“喝茶聊天”只是一句玩笑話(huà)，為了避免真有駕駛者在打開(kāi)所有輔助駕駛系統(tǒng)后打瞌睡，LS 600hL在轉(zhuǎn)向盤(pán)上方設(shè)置了一個(gè)凸出的疲勞駕駛警示模塊，時(shí)時(shí)發(fā)出不可見(jiàn)光線(xiàn)對(duì)駕駛者的雙眼進(jìn)行掃描，一旦發(fā)現(xiàn)駕駛者打瞌睡立即發(fā)出警示。夜晚視線(xiàn)不好，沒(méi)關(guān)系，夜視系統(tǒng)可以在夜間發(fā)揮巨大作用。此外，G-Book和Remote Touch系統(tǒng)也是必須有的配置。

有了讓駕駛者舒服到“打瞌睡”的座椅和駕駛輔助系統(tǒng)，是不是覺(jué)得開(kāi)著LS 600hL是一種幸福呢。的確，無(wú)論從動(dòng)力性還是舒適性，開(kāi)著這款旗艦座駕，絕對(duì)稱(chēng)得上是一種享受，但是和后排的老板位置比起來(lái)，我還是寧可把駕駛席讓給其他人。在這一代LS 600hL的名稱(chēng)上，大家一定注意到其后綴多了一個(gè)字母，這是因?yàn)檫@一代車(chē)型軸距比前款車(chē)型有所增加，盡管增加的幅度并不大，但卻使原本前后座位距離就很大的車(chē)內(nèi)空間更加寬敞了，甚至前后排乘員在正常坐姿下想要傳遞一瓶水都需要相互欠著身子才能夠得到。如此寬敞的后排空間足以讓設(shè)計(jì)師充分發(fā)揮出驚人的想象力去打造老板位。本文不止一次提到了“老板位”這個(gè)詞，指的就是后排右側(cè)的座椅。在很多行政級(jí)車(chē)型上，老板位只是一個(gè)概念，多加了一個(gè)書(shū)寫(xiě)板或者歇腳板而已，頂多增加兩個(gè)副駕駛座椅的調(diào)節(jié)鈕和后排靠背的調(diào)節(jié)按鍵以及一些多媒體操作功能。它們和LS 600hL的老板位比起來(lái)就自慚形穢了。在后排座位中間的扶手箱里，放置著調(diào)節(jié)后排多媒體顯示屏的遙控器。更加特別的是扶手箱前端位置上密密麻麻地分布著各種座椅位置調(diào)節(jié)鈕，這些按鈕可以讓前排副駕駛位置的座椅前后移動(dòng)，同時(shí)調(diào)節(jié)靠背頭枕角度，極端情況下，前排副駕駛位置座椅可以移動(dòng)到最前端，靠背向前傾斜至最大角度并且頭枕向前向下折疊，給右后排留出一個(gè)可以伸直雙腿的巨大空間，同時(shí)不妨礙坐在后排的大老板觀察前方路況。接下來(lái)就是老板位座椅的調(diào)節(jié)了，座椅前后位置、靠背角度和腿部支撐傾角都可以進(jìn)行調(diào)節(jié)，全部伸展開(kāi)的角度可以讓老板位呈現(xiàn)出沙灘椅一樣的半躺角度，是不是非?？?。這還不算，在中央扶手位置側(cè)面還有座椅按摩功能的調(diào)節(jié)鈕，“沙灘椅”瞬間變成了按摩椅。按摩功能有4種模式，還可以調(diào)節(jié)按摩強(qiáng)度。其實(shí)，光看著老板位舒展的姿態(tài)，就已經(jīng)足夠吸引我放棄駕駛座了，何況還有按摩功能。后排左側(cè)座椅也可以進(jìn)行調(diào)節(jié)，不過(guò)和上一代車(chē)型相比，左側(cè)座椅取消了按摩功能，只有簡(jiǎn)單的震動(dòng)和位置調(diào)節(jié)，且舒展程度明顯不如右側(cè)的老板位。

這絕對(duì)是一款屬于老板級(jí)人物的豪華座駕，各種配置都很有范兒。LS 600hL的豪華程度絕對(duì)不輸同級(jí)對(duì)手，當(dāng)其他車(chē)型還在使用桃木或者合成材料的內(nèi)飾時(shí)，雷克薩斯的設(shè)計(jì)師已經(jīng)在LS 600hL的轉(zhuǎn)向盤(pán)上使用名貴的烏木了。此外，雷克薩斯專(zhuān)屬鐘表、Mark Levinson的高級(jí)7.1聲道音響系統(tǒng)等等所有可以用來(lái)打造奢華氛圍的東西都是這款車(chē)的裝點(diǎn)之物。LS 600hL有著290kW的最大功率，有著全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，有著出色的混合動(dòng)力和僅10L/100km數(shù)量級(jí)的油耗數(shù)據(jù)，你已經(jīng)不能用一款普通車(chē)型的評(píng)判標(biāo)準(zhǔn)來(lái)衡量這款車(chē)了。從舒適性到操控性，從奢華感到行政范兒，LS 600hL已經(jīng)超越了一輛交通工具的固有定義了。