王占強

售價20萬元左右的B級車市場競爭越來越激烈，與A級車和小型車不同的是，B級車用戶更加看重安全性。新蒙迪歐是最近市場上很火的一款B級新車型，因此也進入了C-NCAP的評價范圍。2014年9月，C-NCAP對新蒙迪歐進行了實車碰撞測試，試驗車型選擇了其2.0L的最低配置。最終，該車型以57.0分的成績獲得了5星級評價。自從C-NCAP 2012年版管理規(guī)則實施以來，57分可以說是一個巨大的分水嶺，在已測試車型中得分達到57分的車型屈指可數(shù)。福特新蒙迪歐能取得這么高的分數(shù)，顯示該車型具有同級領先的被動安全性能。

車身結構耐撞性達到B類車最高水平

汽車安全主要包括被動安全和主動安全兩個方面，而車身結構抵御高速碰撞變形的能力，也就是耐撞性則是被動安全的重中之重。C-NCAP正面40%碰撞試驗采用試驗車輛以64km/h的速度正面撞擊可變形蜂窩鋁壁障，模擬了高速下車與車相撞的事故形態(tài)。該項試驗對測試車型的車身結構抵御侵入變形的能力有較高的要求。

在該項碰撞試驗后，福特新蒙迪歐的乘員艙結構保持了很好的穩(wěn)定性，A柱、B柱等關鍵部位沒有發(fā)生明顯的變形，防火墻、踏板和轉向管柱等結構的侵入變形量也非常小。這些跡象均顯示車內假人在碰撞過程中沒有受到來自汽車本身的直接撞擊傷害。

從具體試驗結果來看，前排2個假人的頭頸部和大腿部位獲得滿分，胸部部位除由于駕駛席假人的3ms合成加速度值稍高而失去0.03分外，其他各項指標均表現(xiàn)完美。最終在這一最難得分的項目獲得3.97分，得分率達到99.3%，這是在采用2012年版管理規(guī)則評價的76款車型中得分最高的。在前排乘員小腿部位的保護方面，新蒙迪歐也表現(xiàn)出色，脛骨指數(shù)和小腿壓縮力指標均沒有明顯失分，獲得了3.51分，得分率也達到了87.8%。最終新蒙迪歐該項試驗獲得了16.10分，得分率達到89.4%，是按照2012年版管理規(guī)則測試的15款B類車中得分最高的車型。

安全氣囊量多而質好

作為一款B類車，新蒙迪歐在安全配置方面堪稱豪華，以安全氣囊為例，本次測試的2.0L時尚型共配備了7個安全氣囊，包括前排雙側的正面安全氣囊、側面安全氣囊和氣簾以及非常少見的駕駛員膝部氣囊。同時，該車型的安全氣囊并不只是簡單的堆砌在一起，而是經(jīng)過大量的匹配優(yōu)化試驗，與座椅、安全帶等安全約束裝置形成一個優(yōu)化的乘員保護系統(tǒng)，能夠真正地發(fā)揮最佳的保護作用。

C-NCAP正面100%碰撞試驗主要考核安全帶、安全氣囊等的安全約束系統(tǒng)的匹配與集成性能。在該項試驗中新蒙迪歐獲得了15.46分，得分率為85.9%。其中前排假人的頭部、頸部和大腿部位都獲得了滿分。前排假人胸部部位是該項試驗中的得分難點，而新蒙迪歐在該評價部位卻獲得了4.31分的高分，得分率達到86.2%，假人的胸部壓縮變形量和3ms合成加速度2項評價指標均得到了較好的控制。能取得這樣的成績，與該車型正面安全氣囊及安全帶的良好匹配有很大關系。

值得一提的是，此次參加C-NCAP碰撞測試的車型僅是新蒙迪歐的低配車型，查閱配置表可見，長安福特為最高配的蒙迪歐2.0L旗艦版車型配備了后排氣囊式安全帶，這套福特世界首創(chuàng)的安全配置堪稱是后排安全保護神器。C-NCAP是全球首個納入后排乘員保護考核的NCAP體系，并分配了6分的分值，約占總分的10%。此次評價，新蒙迪歐后排乘員保護共獲得3.6分，得分率為60%。如果后排配備了氣囊式安全帶，得分有望獲得進一步的提升。

側面碰撞僅胸部略有失分

新蒙迪歐的車身結構不僅具有出色的正面耐撞性，在遭遇側面碰撞時也能為車內乘員提供有效的保護。在C-NCAP 50km/h側面碰撞試驗后，其B柱、門檻梁結構變形很小，前后車身上的防撞鋼梁也較好地起到了抵御變形的作用。從具體試驗結果來看，除前排假人胸部由于下部肋骨變形量略高而稍有失分外，其他各個部位都獲得了滿分，最終新蒙迪歐該項試驗獲得了17.83分，得分率超過99%。

座椅頸部保護性能出色

在追尾碰撞事故中，乘員的頸部最容易遭遇鞭打性傷害，座椅及頭枕性能的好壞對乘員頸部的保護非常重要。C-NCAP 2012年版管理規(guī)則引入了駕駛席座椅鞭打試驗。新蒙迪歐駕駛席座椅的生產(chǎn)廠家是李爾長安汽車（重慶），在鞭打試驗中，該座椅獲得了6.67分的原始試驗分。按照C-NCAP管理規(guī)則換算，該項試驗獲得3.56分（滿分4分）。

從以上對新蒙迪歐C-NCAP碰撞測試的深入分析中可以看到，該車型是一款被動安全性非常出色的車型。而在主動安全方面，新蒙迪歐也非常出色，全系標配了ABS（防抱死制動系統(tǒng)）和EBD（電子制動力分配系統(tǒng)）、ESC（車身電子穩(wěn)定控制系統(tǒng)）、HSA（坡道起步輔助系統(tǒng)）、TCS（牽引力控制系統(tǒng)）等主動安全配置，同時還配備了LKA（車道保持輔助系統(tǒng)），ACC（智能自適應巡航控制系統(tǒng)）和ACS（低速行車安全系統(tǒng)）等先進的主動安全技術，讓新蒙迪歐具有同級領先的主動安全性能，為消費者的安全出行提供全面保護。endprint