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        為生活加點(diǎn)兒料

        2014-12-01 17:56:38劉雅坤
        世界汽車 2014年11期
        關(guān)鍵詞:運(yùn)動(dòng)版上海大眾狂野

        劉雅坤

        去年底,上海大眾在廣州召開了盛大的發(fā)布會(huì),宣告了以新朗逸、新朗逸運(yùn)動(dòng)版、朗逸藍(lán)驅(qū)技術(shù)版、朗行、朗行運(yùn)動(dòng)版和朗境組成的“Lavida家族”正式成立。在“Lavida家族”中,朗境是一款主打跨界車細(xì)分市場的車型,雖然該細(xì)分市場并不如SUV市場那般火爆,但是依然保持了穩(wěn)定的增長速度,朗境也成為繼Cross Polo之后上海大眾第二款進(jìn)入該細(xì)分市場的車型。

        看朗境如何演繹略帶狂野的優(yōu)雅

        如果你曾被朗行的優(yōu)雅所打動(dòng),那么當(dāng)你看到朗境后或許內(nèi)心深處的某根柔弱的神經(jīng)會(huì)被輕輕觸動(dòng),很明顯朗境走的是跨界路線,但是這種跨界并不是一種簡單的野性外露,而是在優(yōu)雅的基礎(chǔ)上賦予了一定的狂野元素,它的美柔情似水,看上去令人陶醉。

        朗境車頂上銀色的行李架是其與朗行在外觀方面最主要的區(qū)別,同時(shí)體現(xiàn)跨界風(fēng)格的前后保險(xiǎn)杠和側(cè)圍也是朗境明顯的身份象征。在曾經(jīng)試駕朗行時(shí),我覺得白色的車身更能體現(xiàn)其時(shí)尚優(yōu)雅的特性,而當(dāng)我看到眼前的朗境,棕色的車身涂裝似乎更符合它的氣質(zhì),特別是后車門下方還貼有Cross縱享個(gè)性貼標(biāo),彰顯了其動(dòng)感不羈的跨界身份。作為一款跨界車,最小離地間隙也是一項(xiàng)重要的考核指標(biāo),朗境在朗行的基礎(chǔ)上將最小離地間隙增加了10mm,達(dá)到了130mm,千萬不要小看這增加的10mm,要知道緊湊型城市SUV CR-V的最小離地間隙也只不過135mm,在我們本次試駕朗境的過程中,就充分體驗(yàn)了朗境在高離地間隙下所展現(xiàn)的自由與不羈。

        個(gè)性化和運(yùn)動(dòng)化是朗境的核心價(jià)值取向

        眾所周知,大眾的內(nèi)飾設(shè)計(jì)往往因?yàn)椤疤淄奘健痹O(shè)計(jì)而倍受質(zhì)疑,當(dāng)然也有一部分支持的聲音,畢竟大眾的整體工藝品質(zhì)在那里擺著,只要不是特別挑剔的消費(fèi)者都會(huì)心生喜愛之情。朗境的內(nèi)飾設(shè)計(jì)與朗行基本一致,只是在細(xì)節(jié)方面做了一些修改,不過恰恰是這些細(xì)節(jié)的變化,體現(xiàn)了朗境的核心價(jià)值取向。

        在中控臺和擋臺區(qū)域,朗境使用了一種類似于碳纖維的材料裝飾,既與同門兄弟朗行起到了很好的區(qū)分作用,同時(shí)又體現(xiàn)出其自身對運(yùn)動(dòng)的追求。不同于朗行那帶有濃濃居家氣息的內(nèi)飾,朗境的內(nèi)飾以黑色調(diào)為主,并在前后排座椅的坐墊和靠背位置點(diǎn)綴了白色皮革,從而營造出一種年輕而極富個(gè)性的內(nèi)飾風(fēng)格。當(dāng)我握著那手感熟悉的轉(zhuǎn)向盤時(shí),竟然在轉(zhuǎn)向盤下方摸到了令人興奮的換擋撥片,對于朗境所處的價(jià)格區(qū)間,換擋撥片應(yīng)該算是非常個(gè)性化且高檔化的配置,對于那些“不安分”的年輕消費(fèi)者來說有著極大的誘惑力,同時(shí)它對于提高朗境的運(yùn)動(dòng)表現(xiàn)也大有裨益。

        把朗境帶回家,為生活加點(diǎn)兒料

        從市場定位來看,上海大眾為朗境選擇了一個(gè)近乎沒有競爭對手的區(qū)間,1.4T+DSG以及1.6L+6AT的兩套動(dòng)力方案已被大眾廣泛應(yīng)用于旗下車型,是目前大眾最成熟且主流的動(dòng)力配置,而換擋撥片的加入無疑為朗境注入了新的活力。在實(shí)際駕駛過程中,我對換擋撥片的設(shè)定也十分滿意,在指尖與撥片短暫接觸的瞬間,發(fā)動(dòng)機(jī)似乎就感覺到了駕駛者的意圖,以一種非常積極的態(tài)度隨時(shí)準(zhǔn)備做出回應(yīng),對于這種運(yùn)動(dòng)化的調(diào)校我是天生沒有免疫力的,很快就沉醉于朗境運(yùn)動(dòng)的駕駛風(fēng)格之中。

        為了體現(xiàn)出朗境的優(yōu)勢,我們本次試駕特意選擇了一條隱藏于城市邊緣的非鋪裝路面,看著陡直的斜坡以及溝壑縱橫的路面,我們一開始真的為朗境捏了一把汗。但是事后證明,我們的擔(dān)憂是多余的,在“1.4T+7擋DSG”的動(dòng)力和傳動(dòng)系統(tǒng)的配合下,朗境很輕松地在陡坡路段爬上爬下,而得益于130mm的離地間隙,只要稍加躲避一些深坑并控制好車速,在普通轎車發(fā)憷的路段,朗境絲毫沒有受到底盤托底的困擾,當(dāng)然這些成績并不代表朗境能夠在越野路況暢行無阻,畢竟這只是一款跨界車,而不是專業(yè)的越野車型,因此不要期待它能帶你翻山越嶺,偶爾去郊外游玩才是朗境的長項(xiàng)。

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