權(quán)雪紅++陳小英

摘要：伴隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，生活水平不斷提高，為了滿足現(xiàn)代社會(huì)發(fā)展的實(shí)際需求，施工企業(yè)必須結(jié)合實(shí)際發(fā)展?fàn)顩r不斷強(qiáng)化施工管理，為企業(yè)的發(fā)展建設(shè)提供動(dòng)力保障。公路瀝青混凝土路面施工過(guò)程中有許多控制因素，其中任何控制因素存在問(wèn)題或者控制工作不到位將會(huì)產(chǎn)生各種病害降低公路瀝青路面的實(shí)際質(zhì)量。如何解決公路瀝青路面的病害，首先應(yīng)該了解各種病害的實(shí)際特征，根據(jù)病害的基本特征采取有效的養(yǎng)護(hù)辦法，為提高公路瀝青路面的整體質(zhì)量打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

關(guān)鍵詞：瀝青路面 病害 特征 養(yǎng)護(hù)管理

在社會(huì)主義市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展的大環(huán)境下，我國(guó)公路發(fā)展速度越來(lái)越快，尤其是城市規(guī)模的擴(kuò)大使城市交通網(wǎng)更加復(fù)雜化，這對(duì)公路施工企業(yè)在道路施工質(zhì)量控制上提出了更高要求。

目前，我國(guó)公路已經(jīng)成為促進(jìn)我國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展的基礎(chǔ)保障之一，在各地高度公路的實(shí)際發(fā)展和建設(shè)過(guò)程中，瀝青路面的實(shí)際狀況是高速公路路面實(shí)際狀況的基本反映，路面越平整、無(wú)裂縫、振動(dòng)小以及行車越舒適表明高速公路的質(zhì)量越高。但在實(shí)際施工過(guò)程中瀝青路面受諸多因素影響，仍存在著路面開(kāi)裂、泛油以及松散和沉降等問(wèn)題，如何解決這些問(wèn)題是提高公路瀝青路面質(zhì)量的不二之選，因此，施工人員必須結(jié)合實(shí)際施工狀況，不斷強(qiáng)化瀝青路面養(yǎng)護(hù)措施，為提高瀝青路面整體質(zhì)量打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

1 公路瀝青混凝土路面常見(jiàn)的病害及成因

高速公路建成通車之后，后期養(yǎng)護(hù)和管理工作是保障高速公路質(zhì)量的重要手段。在實(shí)際發(fā)展建設(shè)過(guò)程中一旦出現(xiàn)瀝青路面病害問(wèn)題，公路質(zhì)量將會(huì)受到嚴(yán)重削弱，人們的行車安全獎(jiǎng)會(huì)受到各種隱患危害。在實(shí)際發(fā)展過(guò)程中，瀝青路面型車量大，在保障公路安全性和快速性的前提下，還應(yīng)該注重各種病害的養(yǎng)護(hù)方法及管理措施，在明確公路瀝青混凝土路面常見(jiàn)病害特征及形成原因的前提下，針對(duì)實(shí)際問(wèn)題采取有效解決措施，為提高公路瀝青路面整體質(zhì)量打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。筆者結(jié)合多年工作經(jīng)驗(yàn)，對(duì)公路瀝青路面常見(jiàn)病害的特征及形成原因做了以下總結(jié)。

1.1 坑槽

坑槽是公路瀝青混凝土路面常見(jiàn)的病害之一，坑槽的基本特征和形成的原因有以下幾種：第一，施工過(guò)程中混凝土溫度沒(méi)有得到適當(dāng)?shù)目刂?，混凝土溫度過(guò)高導(dǎo)致瀝青老化，瀝青的黏著能力明顯降低，路面施工結(jié)束后很容易產(chǎn)生坑槽；第二，瀝青路面的下層標(biāo)高與設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)不符，導(dǎo)致瀝青層面上結(jié)構(gòu)厚度偏低，從而形成坑槽；第三，公路瀝青混凝土路面產(chǎn)生裂縫等問(wèn)題之后，流水一旦滲入到基層，基層的整體抗負(fù)荷能力將明顯偏低，基層可能發(fā)生松散和裂縫等問(wèn)題，從而形成坑槽。

1.2 沉陷

公路瀝青混凝土路面發(fā)生沉陷病害的主要表現(xiàn)形式有部分位置沉陷和大面積下沉兩種形式，在實(shí)際發(fā)展建設(shè)過(guò)程中，瀝青混凝土路面產(chǎn)生沉陷病害的原因有：第一，部分位置產(chǎn)生沉陷病害是因?yàn)榛鶎邮┕み^(guò)程中部分位置還沒(méi)有完全滿足實(shí)際發(fā)展中應(yīng)該達(dá)到的強(qiáng)度，該位置很難承受較大外力的作用，將會(huì)產(chǎn)生沉陷問(wèn)題；第二，大面積沉陷產(chǎn)生的主要原因是路基不均勻，或者局部位置產(chǎn)生沉陷后引起的連鎖反應(yīng)。

1.3 車轍

車轍是公路瀝青混凝土路面中比較常見(jiàn)的病害，主要表現(xiàn)形式是路面產(chǎn)生凹槽，其產(chǎn)生的原因比較復(fù)雜，通常由瀝青混凝土路面內(nèi)部施工和外界作用相互影響而產(chǎn)生。

另外，公路瀝青混凝土路面還存在著橋面脫落、推移、擁包、裂縫以及橋頭涵頂跳車等病害，其中每種病害都對(duì)公路瀝青混凝土的整體質(zhì)量有直接影響。只有看明確各病害產(chǎn)生的原因和實(shí)際狀況才能具有針對(duì)性地采取有效解決措施。

2 公路瀝青路面的病害養(yǎng)護(hù)管理方法

高速公路瀝青混凝土路面施工結(jié)束后，工作人員還應(yīng)該及時(shí)對(duì)各施工項(xiàng)目進(jìn)行質(zhì)量檢查，在保障各項(xiàng)目施工質(zhì)量符合設(shè)計(jì)規(guī)范后才能投入行車使用。在實(shí)際發(fā)展建設(shè)過(guò)程中，公路瀝青混凝土路面病害的養(yǎng)護(hù)和管理是提高公路整體質(zhì)量、提高公路使用壽命的重要手段。筆者結(jié)合多年工作經(jīng)驗(yàn)，從常用的養(yǎng)護(hù)方法和專項(xiàng)整治著手，對(duì)處理公路瀝青混凝土路面病害的方法做了簡(jiǎn)單介紹。

2.1 通常的養(yǎng)護(hù)方法

2.1.1 灌縫

在實(shí)際施工建設(shè)過(guò)程中，如果瀝青混凝土路面的裂縫在5mm之內(nèi)，養(yǎng)護(hù)人員應(yīng)該及時(shí)檢查裂縫周圍是否產(chǎn)生啃邊或者錯(cuò)臺(tái)等問(wèn)題，如果存在以上兩種問(wèn)題，養(yǎng)護(hù)工作人員應(yīng)該及時(shí)采用熱管改性瀝青對(duì)該位置進(jìn)行處理。在實(shí)際灌縫處理工作中，養(yǎng)護(hù)工作人員應(yīng)該借助開(kāi)槽機(jī)及時(shí)清理裂縫位置的雜物；雜物清理干凈后，還應(yīng)該使用吹風(fēng)機(jī)保障裂縫內(nèi)的干濕程度；緊接著利用灌漿機(jī)將灌封膠和熱瀝青灌入到裂縫中；灌漿結(jié)束后，養(yǎng)護(hù)工作人員還應(yīng)該實(shí)際清理裂縫處多余的灌漿。

2.1.2 噴灑乳化瀝青

公路瀝青混凝土路面在沒(méi)有出現(xiàn)比較明顯的龜裂和唧漿問(wèn)題時(shí)，養(yǎng)護(hù)工作人員應(yīng)該及時(shí)清掃存在裂縫的路段，在保障清掃工作完整到位后，養(yǎng)護(hù)工作人員應(yīng)該將適量的乳化瀝青噴灑在裂縫位置，保障乳化瀝青的均勻性；噴灑工作結(jié)束后，養(yǎng)護(hù)工作人員還應(yīng)該及時(shí)在乳化瀝青上均勻地鋪上一層粗砂或者石屑，厚度不能低于2mm，不超過(guò)5mm；最后，利用碾壓機(jī)將該位置碾平，防止流水的滲入。

2.1.3 局部修補(bǔ)

公路瀝青混凝土路面上龜裂以及坑槽等病害均發(fā)生在某些較小的位置上，這一類病害如果不及時(shí)處理將會(huì)對(duì)基層產(chǎn)生嚴(yán)重的影響，因此，養(yǎng)護(hù)工作人員必須對(duì)瀝青混凝土路面進(jìn)行局部修補(bǔ)。局部修補(bǔ)的過(guò)程中，養(yǎng)護(hù)工作人員可以利用破碎機(jī)械和切割機(jī)械對(duì)路面某些位置進(jìn)行修補(bǔ)，減少病害威脅的同時(shí)，處理路面結(jié)構(gòu)中可能出現(xiàn)病害的位置。另外，養(yǎng)護(hù)工作人員還應(yīng)該利用修路設(shè)備進(jìn)行局部修補(bǔ)，有效解決路面上蜂窩和龜裂等問(wèn)題。

2.2 專項(xiàng)整治

專項(xiàng)整治要求瀝青混凝土路面養(yǎng)護(hù)工作人員針對(duì)不同路面的實(shí)際狀況對(duì)路面上已經(jīng)出現(xiàn)或者即將出現(xiàn)的病害進(jìn)行整治和處理。

2.2.1 微表處

對(duì)微表處進(jìn)行整治的主要目的是預(yù)防病害的產(chǎn)生。在實(shí)際養(yǎng)護(hù)工作中，微表處通過(guò)使用質(zhì)量合格的高分子改性乳化瀝青、添加劑以及礦物填料等對(duì)路面進(jìn)行養(yǎng)護(hù)處理。這種技術(shù)通常針對(duì)比較容易發(fā)生病害的路段，鋪筑的微表處厚度不能低于10mm，不超過(guò)15mm，這種方法可以有效處理路面龜裂或者車轍等病害。在微表處進(jìn)行施工之前，養(yǎng)護(hù)工作人員應(yīng)該及時(shí)清理微表處的雜物，為微表處施工提供安全保障。

2.2.2 銑刨重鋪

銑刨重鋪這種養(yǎng)護(hù)方式主要運(yùn)用于大面積沉陷和龜裂等病害處理。車轍病害的深度大都在30mm左右，在銑刨重鋪的過(guò)程中首先應(yīng)該做好路面的清潔工作，如果存在局部松散和損壞等問(wèn)題，應(yīng)該及時(shí)對(duì)基層進(jìn)行處理。養(yǎng)護(hù)工作人員應(yīng)該選用粒徑比較大的瀝青作為攤鋪材料，在降低路面裂縫發(fā)生概率的前提下，為提高路面的整體質(zhì)量打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

3 結(jié)束語(yǔ)

總之，公路瀝青混凝土路面施工過(guò)程中產(chǎn)生的各種病害都將嚴(yán)重影響人們的出行安全。為了提高瀝青混凝土路面的整體質(zhì)量，養(yǎng)護(hù)工作人員應(yīng)該針對(duì)道路施工的實(shí)際需求，從常用的養(yǎng)護(hù)方法和專項(xiàng)整治著手，加強(qiáng)公路瀝青混凝土路面的質(zhì)量控制，為提高路面整體質(zhì)量打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

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