王中敏WANG Zhong-min；魏源WEI Yuan

（天津信通鐵路電氣技術(shù)有限公司，天津 300300）

（Tianjin Xintong Railway Electrical Technology Co.，Ltd.，Tianjin 300300，China）

0 引言

鐵路局通過中心可以遠程查看各個車站智能信號電源屏的工作狀態(tài)，為了保證數(shù)據(jù)的實時性和工作的可靠性。對智能信號電源屏的數(shù)據(jù)通訊提出了更高的要求。與智能信號電源屏通訊的設(shè)備主要有：UPS 設(shè)備、微機監(jiān)測設(shè)備和自身內(nèi)部采集設(shè)備。通過對相互之間的運行特點和工作原理，提高現(xiàn)場服務(wù)的效率，進行系統(tǒng)分析，提出相應(yīng)的解決策略。

1 問題提出

根據(jù)現(xiàn)場智能信號電源屏運行至今，對數(shù)據(jù)通訊方面故障方面了電源屏的監(jiān)測部分現(xiàn)場服務(wù)時問題較多，主要是監(jiān)測模塊與外部的通訊問題較為突出，且問題比較類似。我們發(fā)現(xiàn)問題包括如下三種：觸摸屏設(shè)置錯誤、硬件問題、軟件BUG。為了規(guī)范現(xiàn)場處理問題方法，提高客服的效率，針對觸摸屏設(shè)置錯誤和硬件的問題總結(jié)以往經(jīng)驗。

2 問題處理

2.1 電源屏監(jiān)測模塊與采集器通訊異常（表1）

2.2 電源屏監(jiān)測與微機監(jiān)測通訊（485 方式）（表2）

2.3 電源屏監(jiān)測與微機監(jiān)測通訊（以太網(wǎng)方式）（表3）

表1

表2

圖1 通道測試波形

表3

2.4 電源屏監(jiān)測模塊報警燈頻閃（表4）

表4

2.5 電源屏監(jiān)測與UPS 通訊不上（表5）

3 幾點思考

由于采集器、報警板、觸摸屏、漏流等接在同一個通道上，其中的任何一個損壞都可能對其它部分產(chǎn)生影響，對于前述的采集器通訊異常、沒有報警信息而前面板報警等頻亮燈現(xiàn)象應(yīng)仔細查找真正損壞的部位，不能只是簡單的將表現(xiàn)為故障的板件更換。如觸摸屏顯示“采集器2 通訊異?！庇锌赡苁怯捎趫缶骞收显斐傻?。此類故障處理后應(yīng)多觀察。

表5

[1]田永平.檢驗鐵路信號電源屏產(chǎn)品應(yīng)注意的幾個問題[J].鐵道技術(shù)監(jiān)督，2003(12).

[2]楊萍.R 形變壓器在鐵路信號電源屏上的應(yīng)用[J].鐵道通信信號，1998(08).

[3]趙祚義，查新憲.鐵路信號電源屏火災(zāi)原因及防護措施[J].鐵道通信信號，2004(08).