施龍森

摘 要：公路工程施工是一項復雜的技術，具有較強的流動性，協(xié)作性也很高，周期也較長，同時，受外界的影響也很大，而且還涉及到眾多的社會主體和多變的自然因素，會受到物質(zhì)、技術條件的制約。因此公路工程施工現(xiàn)場管理所采取的管理措施應有所不同，作為施工單位的現(xiàn)場管理者要與時俱進，大膽探索新的管理思路，通過加強施工的現(xiàn)場管理，使工程質(zhì)量、進度和效益不斷得到提高。

關鍵詞：公路工程；施工現(xiàn)場管理；管理措施

1 公路工程施工現(xiàn)場管理的概述

所謂公路工程施工現(xiàn)場管理，是為實現(xiàn)現(xiàn)場施工目標而進行的一切活動的總稱。首先，它明確地告訴我們，現(xiàn)場管理的目的是為了實現(xiàn)現(xiàn)場目標，為此，需要引入目標管理的思想，將目標管理的思想融入到現(xiàn)場管理的定義中，體現(xiàn)了現(xiàn)場管理定義的先進性和科學性。

另外，在施工現(xiàn)場要減少或消除施工現(xiàn)場的無效勞動，能減少施工材料的消耗，為施工企業(yè)節(jié)支增收。工期的拖延或趕工都會直接影響到施工的質(zhì)量、安全和成本因素。加強施工現(xiàn)場管理，提高合同履行率，能確立企業(yè)信譽，保證企業(yè)效益。施工現(xiàn)場管理是施工企業(yè)各項管理水平的綜合反映，是整個施工企業(yè)管理的基礎。

2 公路工程施工現(xiàn)場管理存在的問題

2.1 施工計劃的制定不嚴密。制定施工計劃的編制人員掌管這一切。優(yōu)秀施工企業(yè)能按時按質(zhì)按量的把施工計劃完成。做得差的施工企業(yè)，基本上都無法按計劃完成所有的施工計劃。從而導致總工期的大大延長。

2.2 安全意識不高，責任不明確。施工現(xiàn)場的管理人員安全意識不夠強，麻痹大意。在管理工作中，對施工現(xiàn)場安全工作缺乏重視，忽視了施工安全生產(chǎn)責任的意義性。各種安全責任制度不夠健全，落實責任到個人的工作沒有做好，這個是好現(xiàn)場施工安全工作的關鍵。

2.3 現(xiàn)場施工工序產(chǎn)品檢測的誤差大。工作量繁重，糾偏措施的決策也較為困難，糾偏的難度及損失相當大。在實踐中，操作型工序出了偏差若不及時發(fā)現(xiàn)往往造成大面積返工。事實上，糾偏措施的難度及損失較大，解決問題的關鍵應放在事前控制上。

2.4 現(xiàn)場管理過程中管理水平落后。在施工過程中，管理人員需要根據(jù)要求對工程進行指導，隨時把握工程施工的質(zhì)量和進度，并能根據(jù)具體實際情況做出適當?shù)恼{(diào)整，這就要求公路施工具有良好的管理水平。良好的管理水平包括一批高素質(zhì)管理人才和先進的管理思想，然而，對于當前施工的企業(yè)，很少具有這兩個方面。在一些企業(yè)中，存在管理人員不熟悉公路施工專業(yè)知識，對施工工程進行瞎指揮，提出苛刻的施工要求，不僅造成施工人員產(chǎn)生負面情緒，而且會導致施工延誤或出現(xiàn)質(zhì)量問題。另外，先進的管理思想是企業(yè)進行現(xiàn)場管理的重要保證。先進的管理思想能夠保證企業(yè)施工采取最合理的人員安排，并結合實際工況進行合理分配施工精力。并且，在遇到先進的管理思想能夠及時對于突發(fā)事件進行控制，是企業(yè)能夠在施工過程中始終保持可控性。

3 加強公路工程施工現(xiàn)場管理措施

3.1 施工方案一定要科學。好的施工組織設計以最低投入滿足合同要求。施工組織設計的編制對工程造價的影響至關重要。在施工前應組織包括技術、質(zhì)量、施工、機械、材料等相關人員，共同研究編制施工組織設計，在施工過程中針對工程實際情況編制相應的施工方案。施工單位還應該根據(jù)工程的具體施工要求設計出施工方案，要嚴格預算好施工成本，對每一項支出都應該及時準確作好記錄，通過階段性的有效成本核算來對施工過程中出現(xiàn)的偷工減料問題進行遏制。

3.2 加強管理意識。施工現(xiàn)場管理貫穿于工程施工的全過程，充分的施工準備是管理好施工現(xiàn)場的基礎。作為一個工程項目，特別是公路工程，其施工工藝復雜，各施工工種班組多，這就要求現(xiàn)場施工管理人員務必做好各方面的準備。施工單位只有通過充分的施工準備，才能保障施工過程的連續(xù)、協(xié)調(diào)、均衡和經(jīng)濟。在進行施工準備工作中應注意以下問題：管理者必須熟悉施工圖紙，研究施工圖紙，吃透設計意圖，澄清圖紙中的問題，恢復定線和施工放樣。

在公路工程的具體操作中，施工企業(yè)的各級領導應該提高認識，把公路工程施工現(xiàn)場的管理工作當作一項大事進行規(guī)劃和管理，通過建立科學合理的管理制度，在實現(xiàn)其他各個方面管理的同時，將工作重心放置在施工現(xiàn)場上，這樣才能充分保證施工質(zhì)量、現(xiàn)場安全以及經(jīng)濟效益等。

3.3 加強工序質(zhì)量跟蹤檢測，消除安全隱患。施工現(xiàn)場的許多質(zhì)量問題，都是通過現(xiàn)場跟蹤檢查發(fā)現(xiàn)的。要做好現(xiàn)場檢查，一定要做到腿勤、眼勤、手勤，在施工中隨時發(fā)現(xiàn)問題，解決問題，使質(zhì)量事故苗頭消滅在萌芽狀態(tài)，使經(jīng)濟損失減少到最低限度。實行各級質(zhì)量管理人員現(xiàn)場盯崗，經(jīng)常督促施工人員按設計和規(guī)范要求施工，并隨機抽查，重點放在工序質(zhì)量檢測上。關鍵工序開工時必須有項目技術負責人到現(xiàn)場，及時解決施工中出現(xiàn)的問題。工序質(zhì)量檢測主要是對工序本身在實施過程中的控制，要兼顧內(nèi)在質(zhì)量及外觀質(zhì)量。如檢查漿砌片石施工時，要從砂漿拌制是否標準、砌筑工藝是否規(guī)范、砂漿是否飽滿、有無空洞、幾何尺寸能否符合要求、養(yǎng)生是否及時等方面加以現(xiàn)場控制，才能使成品達到“內(nèi)實外光，線條直順，輪廓清晰”的標準。

3.4 加強進度控制。公路工程項目由于其工程自身的特點對工期要求較高。在滿足工程質(zhì)量的前提下，工程項目的進度也相對十分重要，必須加強公路工程項目的進度管理。通過計劃、控制和協(xié)調(diào)來實現(xiàn)項目的目標。加強進度在公路工程施工中，應該把指定的工程任務在規(guī)定的工期內(nèi)按圖紙和有關技術規(guī)范要求的質(zhì)量、精度進行設計，并符合工程預算，以最經(jīng)濟、最安全的方法完成。

3.5 合理配置施工資源。合理配置施工資源是保證施工現(xiàn)場動態(tài)投入生產(chǎn)達到最佳組合，完成階段施工任務，獲取較大經(jīng)濟效益的關鍵。在施工過程中，人力、材料和機械需求量不斷變化，在配置施工資源時應力求均衡。要根據(jù)進度計劃編制人力、材料、機械進場計劃；根據(jù)材料供應與使用情況決定材料儲備量；根據(jù)主導機械配置與之能力相適應的附屬機械；根據(jù)天氣情況和實際進度對資源進場計劃進行調(diào)整。做到人、機、料、法、環(huán)協(xié)調(diào)統(tǒng)一。

3.6 合理調(diào)配使用機械。在施工過程中，現(xiàn)場管理者必須改變機械組合。（1）根據(jù)進度計劃、質(zhì)量要求和機械的生產(chǎn)能力選擇主導機械，并留有適當?shù)挠嗔?；?）加強機械的統(tǒng)一調(diào)配，始終保持機械的最佳組合，提高機械的使用率；（3）為了提高機械的完好率，確保工程正常進行，要組織維護、搶修小組，備有關鍵配件，定期維護。

4 結語

綜上所述，公路工程施工現(xiàn)場管理是公路工程項目管理中非常重要的一個環(huán)節(jié)，同時也是一項極其復雜的系統(tǒng)工程。加強施工現(xiàn)場管理有效降低事故發(fā)生率，能減少施工材料的消耗，為施工企業(yè)節(jié)省資金，而且也為提高施工效益，強化工程質(zhì)量。因此，必須加強公路工程施工現(xiàn)場管理，這樣才能提高合同履行率，確保企業(yè)信譽及保證企業(yè)的效益。

參考文獻

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