劉燕平

摘 要：高速公路的路基施工建設(shè)是高速公路建設(shè)中的一個重要環(huán)節(jié)，也是最基本的環(huán)節(jié)，所以說路基建設(shè)是高速公路的建設(shè)根本，路基的施工質(zhì)量好壞會直接影響到高速公路的使用壽命。高速公路的路基施工建設(shè)質(zhì)量受到很多因素的影響，如氣候、地質(zhì)等因素。所以，要建設(shè)好高速公路的路基并不是一項簡單的施工工作。文章針對高速公路路基施工的重要性以及其經(jīng)常出現(xiàn)的問題，詳細(xì)的分析了路基施工準(zhǔn)備階段和施工階段的質(zhì)量控制幾個要點，并提出了相應(yīng)的控制策略。

關(guān)鍵詞：高速公路；路基施工質(zhì)量；質(zhì)量控制

高速公路的建設(shè)是一項系統(tǒng)性比普通公路要強且建設(shè)也比較復(fù)雜的綜合性工程，這項工程極容易受到像氣候。地質(zhì)這類的影響，所以在進(jìn)行高速公路建設(shè)前需要事先對這些可能影響到公路建設(shè)的因素進(jìn)行研究以在后續(xù)的建設(shè)工作中排除這些因素對工程施工的干擾，從而影響到工程施工質(zhì)量，保證工程的順利進(jìn)行。而路基建設(shè)是整個高速公路建設(shè)飛最基礎(chǔ)建設(shè)，是一個重要的關(guān)鍵所在。路基的施工質(zhì)量將會直接影響到高速公路能否發(fā)揮出最好的功能。所以，為了進(jìn)一步加強道路路基的整體穩(wěn)定性跟使用耐久性能，必須加強對施工單位的培訓(xùn)來控制好路基的施工質(zhì)量。同時，路基的施工質(zhì)量的好壞不僅影響到高速公路的使用壽命，還會影響到對高速公路的后續(xù)投資跟效益。因此，加強路基的施工質(zhì)量是一項重要的工作，對促進(jìn)我國高速公路事業(yè)的發(fā)展有著重要的意義。

1 高速公路路基施工的重要性

高速公路的路基施工有著唯一性跟復(fù)雜性兩個特點。唯一性指的是在高速公路的路基施工完成后，不能對其進(jìn)行隨意的更改或反復(fù)施工，能夠在后面對高速公路進(jìn)行翻修或者是重建時才能夠進(jìn)行更改施工。而復(fù)雜性則是說明路基在施工中需要進(jìn)行挖土、填料以及壓實等多項工序，這些工序反復(fù)進(jìn)行繁瑣又復(fù)雜。高速公路的路基施工容易受到自然環(huán)境的影響，尤其是在比較惡劣的地段，施工難度更大，且施工面積小，極容易出現(xiàn)一些問題影響到施工質(zhì)量。所以還需要施工企業(yè)加強對施工技術(shù)的培訓(xùn)跟施工的管理措施，嚴(yán)格對路基施工進(jìn)行有效的監(jiān)督跟控制，從根本上保證路基建設(shè)工作的正常進(jìn)行。

2 高速公路路基施工準(zhǔn)備階段的質(zhì)量控制

2.1 施工現(xiàn)場的勘察與規(guī)劃。在道路路基工程施工前對現(xiàn)場進(jìn)行勘察做好充分的準(zhǔn)備是必要的。在勘察后需要做好一項重要的工作，就是安排規(guī)劃好施工路線。通過安排好路基的路線走向來制定跟掌握路基各段施工的具體工作，這些工作包括挖土填土、壓實施工、防護(hù)施工等等，同時還要事先制定選擇好合適的施工方式來保證路基建設(shè)的安全性跟穩(wěn)定性。在施工前需要確定施工用料的規(guī)格以及用量，還需要計算好各段不同地質(zhì)條件需要的用料方式，避免因為設(shè)計施工的質(zhì)量問題而引發(fā)其他的危害。在路基建設(shè)時進(jìn)行挖土工作時因地質(zhì)條件可能會出現(xiàn)冒出地下水或則地表水，所以還需要綜合考慮到土層中的含水量進(jìn)行合理控制才能更有效的控制好路基建設(shè)的穩(wěn)定性。

2.2 數(shù)據(jù)測量與技術(shù)問題。在路基施工中嚴(yán)格控制好數(shù)據(jù)測量的準(zhǔn)確性是保證路基施工質(zhì)量的重要前提，需要對路基進(jìn)行測量的數(shù)據(jù)有導(dǎo)線數(shù)據(jù)測量、中線數(shù)據(jù)測量、基準(zhǔn)點數(shù)據(jù)測量、水準(zhǔn)點數(shù)據(jù)測量等多個重要數(shù)據(jù)。在對數(shù)據(jù)進(jìn)行測量的時候要嚴(yán)格按照設(shè)計圖紙的規(guī)劃來開展，以確保測量的數(shù)據(jù)的確實可行性。在對路線進(jìn)行測量工作時要保證測量誤差在允許范圍內(nèi)。同時，施工的技術(shù)措施要以設(shè)計圖紙為主，還要對設(shè)計圖與施工圖進(jìn)行對比，對路基建設(shè)的路線走向、曲線、折點以及結(jié)構(gòu)這些部分結(jié)合路基建設(shè)的地理位置進(jìn)行合理的規(guī)劃，以避開一些河流、山川、村莊等障礙物。

3 高速公路路基施工階段的質(zhì)量控制

3.1 高速公路路基施工的試驗。為了使建設(shè)成的路基質(zhì)量滿足要求需要在路基施工的時候進(jìn)行試驗，在后續(xù)進(jìn)行施工的時候也要多次進(jìn)行測試跟復(fù)試工程，一定要落實好路基建設(shè)在規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)。最先需要做的測試是做好路基最基礎(chǔ)的底層、坑坑洼洼地段以及軟地質(zhì)等類型路段的試驗工作，通過測試來確定施工的施工方案與方法。合理有效的控制好各個不同地段中土層水含量來進(jìn)行施工。其次，還要將測試的結(jié)果與路基施工的機械設(shè)備與工作人員進(jìn)行溝通，安排好能夠滿足工程建設(shè)的工期要求，能夠保證好施工質(zhì)量與經(jīng)濟效益的施工流程。最后，對施工方案中所定的工程質(zhì)量、經(jīng)濟效益、施工期限等多項因素進(jìn)行評定，待評定通過后才可進(jìn)行正式施工，這樣才能保證路基的施工質(zhì)量。

3.2 高速公路路基碾壓的質(zhì)量控制。對高速公路施工中的地段進(jìn)行碾壓時一項重要的施工環(huán)節(jié)，在進(jìn)行這項工作時需要考慮到地段條件，選取合適的碾壓機進(jìn)行路段碾壓，這樣才能保證碾壓的均勻性。在進(jìn)行碾壓的時候?qū)x取碾壓機的型號、噸位以及碾壓的次數(shù)都要進(jìn)行規(guī)范的記錄，保證壓路機與之相匹配。因為不同的壓路機對不通種類的土質(zhì)地段碾壓后的實地效果不同，就算是同一種型號的壓路機碾壓不同的地質(zhì)最后效果 也會不同。所以，在盡心概念呀工作時就需要考慮到根據(jù)不同的土質(zhì)選取合適的壓路機，還要定好合適的壓實次數(shù)，控制好各個路段只能的均勻性能夠保持基本一致，避免出現(xiàn)部分過密或者部分過疏現(xiàn)象的發(fā)生。

3.3 高速公路路基施工排水與含水量的控制。天氣情況會對道路施工的進(jìn)度造成很大程度的影響，尤其是在路基的施工中遇到雨天，這時候就會造成積水現(xiàn)象，所以就要求在雨后施工部門能夠及時進(jìn)行挖排水溝或者是進(jìn)行路基填筑來做好排水工作才能保證路基建設(shè)回復(fù)正常施工。在進(jìn)行排水工作時一定要保證路基填土的密實情況，嚴(yán)格控制好涂料中的水含量，巖土中帶水過少就會造成泥沙顆粒之間的粘滯阻力增加，空氣在泥土中也會難以完全排除，這就使得在對路基進(jìn)行壓實工作時不容易壓實。巖土中帶水過多就會使得土地過于飽和，使得泥土出現(xiàn)橡皮土現(xiàn)象，容易發(fā)生變形。而進(jìn)行控制水含量的辦法就是選取部分泥土進(jìn)行含水量測試試驗，當(dāng)發(fā)現(xiàn)水含量過低時可以進(jìn)行合理的灑水處理來增加水含量，若發(fā)現(xiàn)水含量過多則可以進(jìn)行翻曬泥土進(jìn)行晾干，也可以對其添加生石灰跟水泥等方式進(jìn)行處理。

4 結(jié)語

在高速公路施工工程中，很重要的是保證道路路基的穩(wěn)定性、壓實度與耐久性，這幾點也是保證高速公路的整體施工質(zhì)量的基礎(chǔ)所以對高速公路路基施工質(zhì)量的影響因素、質(zhì)量控制點、控制對策展進(jìn)行分析研究工作有著深刻的意義?？梢詮目刂茟?yīng)從原地面處理、地質(zhì)勘探和排水條件改善、路基施工三個方向進(jìn)行研究高速公路的路經(jīng)濟施工質(zhì)量研究。同時路基施工建設(shè)過程中因為會受到不同的氣候、地質(zhì)及水文條件的影響，在施工前做好施工前期的調(diào)研尤為重要。還要保證做好對施工準(zhǔn)備、合理的施工組織、規(guī)范的施工工藝和優(yōu)質(zhì)的填筑材料這些需要的準(zhǔn)備都是為建設(shè)好高速公路的地基施工質(zhì)量打下基礎(chǔ)。

高速公路的路基施工質(zhì)量對高速公路的使用性能有很大的影響，因此在進(jìn)行路基施工時應(yīng)嚴(yán)格按照設(shè)計的施工規(guī)范要求進(jìn)行施工，號要考慮到針對不同的路基項目采取不同的施工措施。當(dāng)然高速公路路基施工質(zhì)量控制要點不止這些，上文中提到的只是筆者的個人認(rèn)為，各位還可以提出自己的看法。

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