汪葉+丁雨恬

石油需求疲弱的憂慮持續(xù)，美國打破近40年來的石油出口禁令，供應(yīng)方面也對國際油價產(chǎn)生壓力。

本周國際油價跌勢不改，布倫特原油現(xiàn)貨價周四報83.19美元/桶，環(huán)比下跌8.6%。成品油價格隨之下降，新加坡市場380燃料油價格已經(jīng)從6月下旬的614美元/噸跌到目前的489美元/噸，3個半月的跌幅有20%，船東的燃油成本也有明顯降低。

本周全球原油運輸市場成交略有減少，運價繼續(xù)向上。中國主要進口航線運價小幅提高，10月16日，上海航運交易所發(fā)布的中國進口原油綜合指數(shù)為990.18點，環(huán)比上漲4.7%。

超大型油輪（VLCC）

冬季貨盤進入后，市場情緒樂觀，供需穩(wěn)定。

波斯灣本周成交不如預(yù)期活躍，船東將目光投向11月份貨盤，未來運價走勢依然堅挺。10月16日，中東灣拉斯坦努拉至寧波26.5萬噸級船運價（CT1）報WS46.21，環(huán)比上漲4.1%，CT1的5日平均運價為WS45.92，環(huán)比上漲4.7%。西非運力供求相對均衡，運價隨波斯灣行情穩(wěn)步上揚。西非馬隆格/杰諾至寧波26萬噸級船運價（CT2）報WS50.81，環(huán)比上漲5.3%，CT2的5日平均運價為WS50.41，環(huán)比上漲5.0%。隨著燃油價格急劇下降，CT1和CT2的TCE水平分別到達2.4萬美元/日和3.2萬美元/日。

蘇伊士型油輪（Suezmax）

運輸市場量穩(wěn)價升。

西非至歐洲航線運價保持在WS85上下。3艘13萬噸級船，西非至地中海，11月1日貨盤，成交運價均為WS85。黑海至地中海成交運價升至WS85以上。一艘13.5萬噸級船，黑海至地中海，11月1日貨盤，成交運價為WS87.5。波斯灣出發(fā)航線運價升幅較小，14萬噸級船至歐洲地中海運價為WS42.5，至印度在WS85附近。中國進口貨盤較少，一艘13萬噸級船，加勒比海至大連，10月27日貨盤，成交包干運費為575萬美元。

阿芙拉型油輪（Aframax）

運輸市場運價交替上升。

跨地中海運價漲到WS100以上。一艘8萬噸級船，利比亞至地中海，10月23日貨盤，成交運價為WS105。北海至歐陸、波羅的海至歐陸運價仍保持WS100和WS75，而TCE小幅上升至2.1萬美元/日和2.3萬美元/日。波斯灣至印度航線8萬噸貨盤成交運價穩(wěn)定在WS80附近?？破澝字Z港口至中國10月下旬貨盤成交包干運費為65萬美元。加勒比海至美灣7萬噸級船運價漲到WS125。委內(nèi)瑞拉8月份原油出口210萬桶/日，主要出口美國（58.7萬桶/日）、庫拉索島（50.5萬桶/日）和中國（27.3萬桶/日）。

此外，國際成品油輪運輸市場總體成交量平穩(wěn)，運價穩(wěn)中有升。石腦油運價小幅波動，波斯灣至日本航線7.5萬噸級船運價在WS105～WS108，5.5萬噸級船運價為WS104，印度至日本3.5萬噸級船運價在WS120以下。中國燃料油進口成交。一艘8萬噸級船，新加坡至中國，10月18日燃料油貨盤，成交包干運費為93萬美元。美國航線交易較少，歐洲至美東3.7萬噸級船汽油運價保持WS120水平，3.8萬噸級船美灣至巴西成品油運價升至WS155。

（如需詳細數(shù)據(jù)，請洽上海航運交易所信息部）