對(duì)于目前國內(nèi)純電動(dòng)汽車售價(jià)高、充電難的問題，啟辰晨風(fēng)在提前做了市場(chǎng)壓力測(cè)試后，對(duì)前景作出了自信的判斷，它的底氣究竟在哪里？

國家新一輪的新能源汽車推廣政策，激發(fā)了車企前所未有的熱情。很多車企在9月1日國家實(shí)施新能源汽車購置稅減免政策后，計(jì)劃短期內(nèi)在市場(chǎng)上推出純電動(dòng)車產(chǎn)品，不過對(duì)于市場(chǎng)目前的接受程度，他們心里仍沒有底。

然而，也有車企在提前做了市場(chǎng)壓力測(cè)試后，對(duì)前景作出了自信的判斷！

9月15日，北京紫玉山莊秋風(fēng)徐徐。東風(fēng)日產(chǎn)啟辰晨風(fēng)純電動(dòng)汽車在這里正式上市，售價(jià)為26.78萬元起，同時(shí)發(fā)布業(yè)內(nèi)首創(chuàng)的“e享無憂”服務(wù)體系，用一整套解決方案為客戶用車保駕護(hù)航。

啟辰晨風(fēng)上市正值啟辰品牌成立四周年，啟辰品牌從初生到成長壯大，進(jìn)入品牌發(fā)展的2.0階段，產(chǎn)品線不斷擴(kuò)充，并正式進(jìn)軍純電動(dòng)汽車市場(chǎng)。

東風(fēng)日產(chǎn)市場(chǎng)銷售總部專職副總部長葉磊表示：“四年的小結(jié)是邁向未來的新起點(diǎn)，啟辰將堅(jiān)持‘多彩生活·觸手可及的品牌主張，在傳統(tǒng)車型和純電動(dòng)汽車上雙線并行，更好地滿足中國消費(fèi)者的需求?！?/p>

目前，購買電動(dòng)車一個(gè)比較大的問題就是充電設(shè)施的建設(shè)滯后，這也讓不少消費(fèi)者對(duì)電動(dòng)車望而卻步。對(duì)于這個(gè)問題，啟辰推出了一些便捷的服務(wù)。

如何服務(wù)？

在發(fā)布會(huì)現(xiàn)場(chǎng)，東風(fēng)日產(chǎn)啟辰對(duì)外宣布了他們推出的“e享無憂”服務(wù)，即購買晨風(fēng)的消費(fèi)者可以享受官方服務(wù)，這也是官方強(qiáng)調(diào)的推出好產(chǎn)品更注重好服務(wù)。其中包括購車無憂、充電無憂、出行無憂和樂享無憂。這幾項(xiàng)服務(wù)具體內(nèi)容如下：

購車無憂：包括優(yōu)先綠色金融通道、EV專屬保險(xiǎn)等政策。

充電無憂：包括購車送1萬元充電設(shè)施補(bǔ)貼（2014年內(nèi)）、充電樁上門安裝等服務(wù)，同時(shí)還有量身定制專屬App，可以實(shí)時(shí)查詢附近充電樁信息并選擇最佳充電方案。

出行無憂：包括“自由1+1”車輛代步服務(wù)，用戶如果需要長途出行，可以到專營店換一臺(tái)汽油車短期代步使用，同時(shí)，晨風(fēng)還會(huì)享受24小時(shí)道路救援服務(wù)。

樂享無憂：晨風(fēng)提供6個(gè)月/10000公里維修保養(yǎng)，5年/10萬公里的保修政策，并提供5年后的保值回購服務(wù)，保底價(jià)格為5.5萬元，打消消費(fèi)者購車的顧慮。

除了充電難的問題，補(bǔ)貼政策也是消費(fèi)者比較關(guān)心的話題，那么，對(duì)于晨風(fēng)來說，它又有著怎樣的補(bǔ)貼政策？消費(fèi)者是否物有所值？

如何補(bǔ)貼？

晨風(fēng)繼上海和北京上市之后，其還將陸續(xù)登陸廣州、大連、深圳、武漢、杭州、鄭州等城市。結(jié)合國家2014年新能源車型補(bǔ)貼政策來看，個(gè)人購買晨風(fēng)，結(jié)合其續(xù)航里程的情況，可享受4.75萬元的國家補(bǔ)貼。

同時(shí)，晨風(fēng)還將享受一些地方性的補(bǔ)貼，比如在北京將享受4.75萬的地方補(bǔ)貼，同時(shí)還有新能源單獨(dú)搖號(hào)政策，而上海將享受4萬元的地方政府補(bǔ)貼以及免費(fèi)發(fā)放專用牌照，在廣州將有4.75萬元的地方補(bǔ)貼和新能源車單獨(dú)搖號(hào)。另外，該車還將享受9月1日開始的免除購置稅等優(yōu)惠。

東風(fēng)日產(chǎn)市場(chǎng)銷售總部專職副總部長葉磊對(duì)記者表示：“減去國家和北京政府共計(jì)9.5萬元的補(bǔ)貼，而且不用繳納購置稅，客戶只需要17萬元左右就能把晨風(fēng)開回家，5年下來，油費(fèi)和保養(yǎng)成本就能省下大約8萬元。”

除此之外，晨風(fēng)的底氣究竟何在？

底氣何在？

啟辰官方公布，晨風(fēng)是一款基于日產(chǎn)專屬EV平臺(tái)傾力打造的車型，其動(dòng)力系統(tǒng)由高效能錳酸鋰電池、同步永磁電機(jī)以及先進(jìn)的電控系統(tǒng)構(gòu)成，動(dòng)力表現(xiàn)堪比3.5L汽油車，0-50km/h加速時(shí)間僅需4.4秒，最高時(shí)速可以達(dá)到144km/h。

對(duì)于普通消費(fèi)者來說，一款純電動(dòng)汽車除了車輛的動(dòng)力、加速等外，還有續(xù)航里程、日后的保值率、市場(chǎng)滿意度以及銷量也是比較關(guān)心的問題，那么，晨風(fēng)在這些方面又是否有優(yōu)勢(shì)呢？在北京地區(qū)上市當(dāng)天，東風(fēng)日產(chǎn)市場(chǎng)銷售總部專職副總部長葉磊接受《汽車觀察》記者采訪時(shí)回答了這幾個(gè)問題。

《汽車觀察》：談到純電動(dòng)汽車，大多數(shù)普通消費(fèi)者比較關(guān)注續(xù)航里程，我們了解到啟辰晨風(fēng)是175公里續(xù)航，這相對(duì)其它上市的純電動(dòng)汽車來說不是最長的，您如何看待這個(gè)問題？

葉磊：對(duì)于續(xù)航里程，我們?cè)陂_發(fā)時(shí)就做了很多考量。我們調(diào)查到每個(gè)人每天行駛距離大概不會(huì)超過50公里，能夠超過100公里的用戶數(shù)量大概在5%以下，到175公里的用戶大約僅3%。在充電時(shí)間方面，4個(gè)小時(shí)可以充滿，也不會(huì)有很大焦慮。

電動(dòng)汽車背負(fù)很重的電池包，而且在電池價(jià)格很貴的情況下，里程和成本平衡就是考驗(yàn)，我們的平衡點(diǎn)就是150-160公里，這樣對(duì)于成本和使用成本、日常使用方便性來說都剛剛好。在中國，我們將續(xù)航里程加到175公里，而且在正常情況下行駛，續(xù)航里程是會(huì)超過175公里。目前，上海和北京的專營店都有免費(fèi)充電樁，你也可以通過手機(jī)下載一個(gè)APP，可以很快捷地找到充電樁位置。

《汽車觀察》：啟辰晨風(fēng)5年后的保值率是多少？

葉磊：我們的保值回購服務(wù)，購車時(shí)就明確5年后的回購價(jià)格，五年后，絕對(duì)不會(huì)少于5萬塊。5年后，電池還保持70%-80%的容量，蓄電量依舊很大。在日本地震時(shí)期，一臺(tái)電動(dòng)車的量夠家里用兩三天。而花同樣的錢買汽油車，保值率就沒有那么高。

《汽車觀察》：在成本、技術(shù)、“E享無憂”的服務(wù)模式、平臺(tái)等里面，哪一項(xiàng)才是晨風(fēng)最核心的優(yōu)勢(shì)？

葉磊：晨風(fēng)最大的優(yōu)勢(shì)在于平臺(tái)，這個(gè)平臺(tái)是真正的電動(dòng)車開發(fā)平臺(tái)。比如說安全領(lǐng)域，一開始設(shè)計(jì)階段，所有的設(shè)計(jì)人員都在考慮基于什么樣的車型構(gòu)造是最安全的，一開始就將這個(gè)理念融入進(jìn)來。而且車型本身所借用的是聆風(fēng)平臺(tái)，聆風(fēng)在全球已經(jīng)有13萬左右的銷量，從目前整個(gè)市場(chǎng)的反映來講是打了一個(gè)成功仗，在消費(fèi)者中間廣受好評(píng)。

《汽車觀察》：晨風(fēng)的上市對(duì)整個(gè)啟辰品牌有何影響？

葉磊：對(duì)日產(chǎn)全球來說，20年都在專心致志地做電動(dòng)車，由于專注，在全球也取得50%的市場(chǎng)份額。啟辰在日產(chǎn)先進(jìn)技術(shù)的基礎(chǔ)上，享受中國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展帶來的規(guī)模成果，具有更大的靈活性。

對(duì)于一個(gè)新的車型，電動(dòng)車之類的新生事物，它不僅僅只是一款新車，而是包括到銷售模式在內(nèi)的方方面面。啟辰晨風(fēng)能夠更靈活地享受制造成本上面的優(yōu)勢(shì)，同時(shí)也會(huì)讓啟辰品牌的科技含量以及品牌形象更加豐滿。

《汽車觀察》：晨風(fēng)今后的銷量目標(biāo)是怎樣規(guī)劃的？

葉磊：今年啟辰晨風(fēng)的生產(chǎn)量還不是很大，大連要一千臺(tái)，但是現(xiàn)在只能供應(yīng)200臺(tái)，其他地方也都在搶。所以今年還在普及期，是電動(dòng)車的入門期。可以透露的是，到2018年，我們的年銷量目標(biāo)為5萬輛。