亚洲免费av电影一区二区三区,日韩爱爱视频,51精品视频一区二区三区,91视频爱爱,日韩欧美在线播放视频,中文字幕少妇AV,亚洲电影中文字幕,久久久久亚洲av成人网址,久久综合视频网站,国产在线不卡免费播放

        ?

        某海輪主機(jī)偶發(fā)不能啟動(dòng)故障分析

        2014-11-17 14:16:26周輝
        科技創(chuàng)新與應(yīng)用 2014年33期
        關(guān)鍵詞:船舶故障

        周輝

        摘 要:剖析啟動(dòng)閥漏氣引發(fā)的主機(jī)啟動(dòng)故障,判斷故障原因,提出糾正措施和防范措施。

        關(guān)鍵詞:船舶;柴油機(jī);啟動(dòng)系統(tǒng);故障

        1 故障現(xiàn)象

        某海輪二沖程SULZER可倒車(chē)柴油機(jī)主機(jī),配備全制式液壓調(diào)速器,有集控室遙控。航次航行到港前準(zhǔn)備進(jìn)港進(jìn)行正倒車(chē)試驗(yàn)時(shí),偶然發(fā)生啟動(dòng)按鈕按下無(wú)反應(yīng),然后立即倒車(chē)啟動(dòng)成功后,再正車(chē)啟動(dòng)就可能成功。然后再進(jìn)行正倒車(chē)試驗(yàn)又可能正常。這種時(shí)有時(shí)無(wú)的主機(jī)啟動(dòng)故障,對(duì)船舶安全造成了相當(dāng)大的影響。

        2 原因分析及故障處理

        眾所周知,通常情況下,使用壓縮空氣起動(dòng)柴油主機(jī)。如圖1所示,起動(dòng)前,空壓機(jī)向空氣瓶6充氣至規(guī)定的壓力。等到駕駛臺(tái)有備車(chē)命令時(shí),先打開(kāi)空氣瓶出口閥5和截止閥8,使空氣瓶中的壓縮空氣經(jīng)截止閥8沿管路通至主啟動(dòng)閥3和啟動(dòng)控制閥7等候。當(dāng)接到起動(dòng)命令時(shí),將操縱手柄4推到“起動(dòng)”位置。啟動(dòng)控制閥7被打開(kāi),使控制空氣進(jìn)入主啟動(dòng)閥3活塞上部推動(dòng)活塞運(yùn)動(dòng),使主啟動(dòng)閥呈開(kāi)啟狀態(tài)。壓縮空氣分成兩路:一路經(jīng)總管被引至氣缸啟動(dòng)閥1下部空間等候,;另一路為控制用的壓縮空氣,被引至空氣分配器2后,按柴油機(jī)發(fā)火順序到達(dá)相應(yīng)的氣缸啟動(dòng)閥的頂部空間,輪流將氣缸啟動(dòng)閥打開(kāi),是等候在此閥前的啟動(dòng)空氣進(jìn)入氣缸,推動(dòng)活塞運(yùn)動(dòng),從而使曲軸旋轉(zhuǎn)。達(dá)到啟動(dòng)轉(zhuǎn)速時(shí),將調(diào)油手柄推至供油位置,等到柴油機(jī)起動(dòng)后,立即關(guān)閉控制閥,切斷起動(dòng)空氣。

        圖1 壓縮空氣啟動(dòng)裝置工作原理

        從故障現(xiàn)象看,柴油機(jī)在正車(chē)時(shí)不能啟動(dòng),壓縮空氣并沒(méi)有進(jìn)入氣缸,只是控制系統(tǒng)發(fā)出指令,啟動(dòng)換向動(dòng)作。而且正車(chē)不能啟動(dòng)時(shí),倒車(chē)啟動(dòng)可以正常啟動(dòng),則可能是:(1)正車(chē)起動(dòng)控制空氣線路有故障;(2)空氣分配器有故障。

        2.1 正車(chē)起動(dòng)控制空氣線路有故障

        換向手柄推到正車(chē)位置,正車(chē)控制閥左位通,正車(chē)換向氣壓氣信號(hào)經(jīng)過(guò)正車(chē)控制閥經(jīng)空氣管路至換向氣缸活塞下部,推動(dòng)換向閥到正車(chē)位置,隨后1.6×10-3kpa的控制油經(jīng)換向閥分別進(jìn)入噴油泵換向伺服器和空氣分配器換向伺服器,把兩個(gè)換向伺服器推向所要求的正車(chē)位置??刂朴妥饔糜趬毫刂崎y左位通,控制空氣作用與正車(chē)氣路壓力控制閥右位通,正車(chē)氣信號(hào)過(guò)正車(chē)氣路控制閥通道;當(dāng)換向伺服器到正車(chē)終端位置,輸出信號(hào)連續(xù)作用油壓連鎖閥,轉(zhuǎn)車(chē)連鎖閥等,打開(kāi)連鎖閉鎖,起動(dòng)連鎖被釋放。

        按下起動(dòng)按鈕,正車(chē)起動(dòng)信號(hào)分兩路,一路去調(diào)速器升壓器,改善啟動(dòng)性能;另一路再分兩路一路到主啟動(dòng)閥啟動(dòng)控制閥泄放空氣,把主啟動(dòng)閥打開(kāi),另一路經(jīng)轉(zhuǎn)換閥到空氣分配器推動(dòng)啟動(dòng)控制滑閥到凸輪上,按定時(shí)控制各氣缸啟動(dòng)閥打開(kāi)。根據(jù)上述線路逐個(gè)檢查各個(gè)控制閥件,沒(méi)有發(fā)現(xiàn)閥件漏氣卡組失靈現(xiàn)象,各閥件動(dòng)作正常,各進(jìn)出口供氣壓力檢查正常,換向伺服器動(dòng)作到位正常。

        上述操作是在集控室完成的,根據(jù)檢查情況,隨后切換操縱系統(tǒng)到機(jī)旁,切斷遙控系統(tǒng)空氣控制,使用應(yīng)急起動(dòng),徹底不使用控制系統(tǒng),發(fā)現(xiàn)不能起動(dòng)現(xiàn)象依然存在,從而排除遙控系統(tǒng)故障的可能性。

        2.2 空分器有故障

        在排除了遙控系統(tǒng)故障后,主要就要檢查空氣分配器的故障了。在停機(jī)后立即檢查空氣分配器,拆檢空氣分配器內(nèi)部,發(fā)現(xiàn)6個(gè)滑閥中有2個(gè)卡阻嚴(yán)重,1個(gè)有輕微卡阻。拉出空氣分配器滑閥,經(jīng)過(guò)清洗潤(rùn)滑,再裝復(fù),集控室試車(chē)起動(dòng)正倒車(chē)一切正常,故障現(xiàn)象暫時(shí)消除了。

        2.3 后續(xù)啟動(dòng)故障

        根據(jù)空氣分配器滑閥故障現(xiàn)象,我輪機(jī)部加強(qiáng)了空氣瓶的放殘工作,以及加強(qiáng)空壓機(jī)的使用管理,減少滑油進(jìn)入空氣的概率。在第一次拆檢空氣分配器滑閥以后,船舶再次出航。經(jīng)過(guò)一段時(shí)間的航行,在到港前例行正倒車(chē)試驗(yàn)時(shí)發(fā)現(xiàn)又有不能啟動(dòng)的現(xiàn)象,而且正和倒車(chē)都有出現(xiàn)不能啟動(dòng)的情況。這是又出現(xiàn)的新問(wèn)題和新現(xiàn)象。經(jīng)過(guò)及時(shí)檢查空氣分配器滑閥,發(fā)現(xiàn)還是滑閥卡阻,當(dāng)時(shí)只能臨時(shí)采取拆檢滑閥清潔后裝復(fù),保證柴油機(jī)隨時(shí)可用。

        通過(guò)后續(xù)的故障現(xiàn)象,分析發(fā)現(xiàn)造成分配器滑閥卡阻的原因可以分為兩部分:(1)空氣壓縮系統(tǒng)可能帶有太多的滑油和水分,引起滑閥部件的的臟堵。(2)啟動(dòng)閥控制管路燃?xì)獾构啵瑢?dǎo)致滑閥受熱結(jié)垢卡阻。

        2.3.1 壓縮系統(tǒng)的原因

        根據(jù)實(shí)際情況,輪機(jī)部已經(jīng)做好壓縮空氣的放殘和空壓機(jī)的潤(rùn)滑油管理,以及控制空氣干燥裝置的檢查。壓縮空氣內(nèi)只能存在極少量水汽和滑油的可能,如果沒(méi)有高溫?zé)嵩匆话悴粫?huì)引起結(jié)垢。

        2.3.2 啟動(dòng)閥的原因

        根據(jù)分析的情況,輪機(jī)部迅速組織人員檢查船上的啟動(dòng)閥備件情況,船上3個(gè)啟動(dòng)閥總成被拆檢檢查,利用時(shí)間研磨后組裝待用。在船舶靠碼頭期間利用一點(diǎn)空余時(shí)間迅速拆檢主機(jī)前3個(gè)缸的啟動(dòng)閥,拆檢后發(fā)現(xiàn)其中兩個(gè)啟動(dòng)閥控制空氣管路有煙氣通過(guò)的現(xiàn)象,而它對(duì)因的分配器滑閥正好卡阻。拆檢更換下來(lái)的啟動(dòng)閥發(fā)現(xiàn)其中閥盤(pán)磨損嚴(yán)重,更換新閥桿后研磨裝復(fù)備用。在接下來(lái)的航次立即更換剩余的啟動(dòng)閥,發(fā)現(xiàn)啟動(dòng)閥泄漏與滑閥卡阻之間有對(duì)因關(guān)系。

        因此確定形成分配器滑閥卡阻故障的原因就在啟動(dòng)閥閥盤(pán)漏氣,氣缸高溫燃?xì)饣亓鞯娇刂瓶諝夤苈分兄练峙淦鳎y結(jié)垢造成卡阻,從而影響柴油機(jī)的啟動(dòng)。

        3 結(jié)束語(yǔ)

        根據(jù)故障分析造成柴油機(jī)不能啟動(dòng)的成因,我們應(yīng)該在以下幾方面注意:監(jiān)控空氣壓縮機(jī)運(yùn)行和管理;堅(jiān)持使用控制空氣干燥裝置,并定時(shí)泄放控制空氣系統(tǒng)的殘水和殘油;定期檢查啟動(dòng)空氣閥,確保啟動(dòng)閥的閥盤(pán)不漏氣。

        參考文獻(xiàn)

        [1]Sulzer RTA 型柴油機(jī)氣動(dòng)遙控系統(tǒng)圖[Z].

        [2]Sulzer RTA 型柴油機(jī)主機(jī)說(shuō)明書(shū)[Z].

        [3]杜榮銘.船舶柴油機(jī)[M].大連海事大學(xué)出版社,1999.

        猜你喜歡
        船舶故障
        計(jì)算流體力學(xué)在船舶操縱運(yùn)動(dòng)仿真中的應(yīng)用
        基于改進(jìn)譜分析法的船舶疲勞強(qiáng)度直接計(jì)算
        船舶!請(qǐng)加速
        故障一點(diǎn)通
        BOG壓縮機(jī)在小型LNG船舶上的應(yīng)用
        船舶壓載水管理系統(tǒng)
        奔馳R320車(chē)ABS、ESP故障燈異常點(diǎn)亮
        故障一點(diǎn)通
        故障一點(diǎn)通
        故障一點(diǎn)通
        一区二区日本影院在线观看| 午夜丰满少妇性开放视频| 亚洲成人福利在线观看| 久久亚洲一级av一片| 大香蕉国产av一区二区三区| 97se亚洲国产综合自在线观看| 免费人成无码大片在线观看| 亚洲成a人片在线观看导航| 国产精品久久熟女吞精| 亚洲成人av一二三四区| 国产肥熟女视频一区二区三区| 草莓视频一区二区精品| 久久99精品免费国产| 色婷婷久久亚洲综合看片| 亚洲 自拍 另类小说综合图区 | 91久久国产精品视频| 午夜黄色一区二区不卡| 中国一级特黄真人片久久| 男女性高爱潮免费网站| 在线观看精品国产福利片100| 日本顶级片一区二区三区| 老太婆性杂交视频| 天天综合亚洲色在线精品| 亚洲区精选网址| 91精品国产综合久久精品密臀| 正在播放老肥熟妇露脸| 中国年轻丰满女人毛茸茸| 人妻少妇精品系列一区二区| 夜夜骚久久激情亚洲精品| 欧美最大胆的西西人体44 | 果冻国产一区二区三区| 黄片小视频免费观看完整版| 免费中文熟妇在线影片| 99久久久无码国产精品动漫| 国产高清在线精品一区二区三区| 欧美最猛黑人xxxx黑人猛交| 国产人妻黑人一区二区三区| 精品国产迪丽热巴在线| 人妖国产视频一区二区| 久久久久久国产精品免费免费| 国产男女猛烈无遮挡免费视频|