章亦

摘 要：該文主要就起重機(jī)發(fā)生機(jī)械事故原因和措施進(jìn)行探討，分別從吊鉤、鋼絲繩、減速器齒輪問題、卷筒及鋼絲繩壓板、制動(dòng)器、車輪與軌道和安全附件進(jìn)行探討，希望對(duì)于今后預(yù)防起重機(jī)發(fā)生機(jī)械事故具有一定幫助。

關(guān)鍵詞：起重機(jī) 機(jī)械事故 事故原因 解決對(duì)策

中圖分類號(hào)：X928.02 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：1674-098X（2014）08（b）-0070-01

在結(jié)合實(shí)際工作經(jīng)驗(yàn)的基礎(chǔ)上，對(duì)于工程中應(yīng)用的橋式起重機(jī)相關(guān)各個(gè)方面的機(jī)械故障進(jìn)行分析，最后提出相應(yīng)的防范起重機(jī)發(fā)生機(jī)械事故的措施。

1 吊鉤

吊運(yùn)情況下所有的載荷都是依靠吊鉤，這也是在橋式起重機(jī)中使用次數(shù)最頻繁的取物裝置。有具體施工過程中，吊鉤的損壞斷裂往往是造成重大事故發(fā)生的原因。在超載或者摩擦的作用下，相關(guān)的損壞斷裂、變形和裂紋產(chǎn)生在吊鉤中，這就造成了吊鉤的損壞和斷裂。所以，超負(fù)荷吊運(yùn)則應(yīng)該在使用過程中嚴(yán)格禁止，另外相關(guān)的吊鉤的危險(xiǎn)斷面、開口度的磨損情況也應(yīng)該及時(shí)檢查，這樣才能保證盡量防止出現(xiàn)磨損情況，另外，吊鉤進(jìn)行退火處理則應(yīng)該定期進(jìn)行，如果發(fā)現(xiàn)裂縫的吊鉤，應(yīng)該根據(jù)相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，進(jìn)行報(bào)廢處理，不符合規(guī)定的焊補(bǔ)操作應(yīng)該禁止。應(yīng)該在標(biāo)準(zhǔn)要求下，由特種設(shè)備管理人員對(duì)于吊鉤的可用性進(jìn)行檢查。

2 鋼絲繩

2.1 故障分析

分析在運(yùn)行過程中的鋼絲繩的受力情況，由于其在繩中位置存在不同，具有復(fù)雜的受力狀態(tài)，有的在內(nèi)層，有的在外層。對(duì)于每根鋼絲繩在最簡(jiǎn)單的拉伸力作用下而呈現(xiàn)出不同的受力分布情況，另外，還受到相關(guān)的鋼絲與鋼絲之間的擠壓力、鋼絲繩繞過滑輪、卷筒時(shí)產(chǎn)生彎曲應(yīng)力等，其受力的精確計(jì)算則有一定困難，一般都采用靜力計(jì)算法。

超載就容易引起鋼絲繩破斷，另外，在卷筒以及滑輪的穿繞次數(shù)也有一定影響，由直變曲再由曲變直則會(huì)在穿繞鋼絲繩過程中產(chǎn)生，隨著這種穿繞次數(shù)的不斷增加，也就越為容易產(chǎn)生破斷和損壞，其次，相關(guān)影響鋼絲繩的破斷還和工作類型、卷筒直徑、繞過滑輪以及保養(yǎng)情況相關(guān)[1]。

2.2 預(yù)防措施

一是，在使用起重機(jī)的鋼絲繩時(shí)，鋼絲繩的選擇要考慮工作環(huán)境和工作類型；二是，對(duì)于在作業(yè)運(yùn)行過程中起重機(jī)來說，一定要在額定起重量下工作；三是，鋼絲繩受到突然沖擊力應(yīng)該在起重機(jī)作業(yè)時(shí)堅(jiān)決禁止；四是，在考慮工作環(huán)境的基礎(chǔ)下，應(yīng)該保持定期對(duì)于起重機(jī)的鋼絲繩的潤(rùn)滑；五是，對(duì)于在腐蝕、高溫等環(huán)境下的鋼絲繩來說，應(yīng)該配置一定的隔離裝置。

3 減速器齒輪問題分析

3.1 故障分析

對(duì)于橋式起重機(jī)的重要傳動(dòng)部件的減速器來說，傳遞扭矩則是通過齒輪嚙合實(shí)現(xiàn)，相應(yīng)的故障會(huì)在扭矩傳遞中出現(xiàn)，在這樣的高速運(yùn)轉(zhuǎn)的電動(dòng)機(jī)進(jìn)行轉(zhuǎn)速調(diào)整中，相關(guān)的機(jī)械故障包括齒面磨損、齒面膠和、齒面點(diǎn)蝕和輪齒折斷等。分析造成上述齒輪故障的原因如下[2]，一是，對(duì)于產(chǎn)生應(yīng)力集中的凸起點(diǎn)來說，則由于不光滑的齒面所致，或者存在不清潔的潤(rùn)滑劑情況；二是，疲勞折斷往往是由于短時(shí)間的沖擊載荷和過載，造成多次的重復(fù)彎曲所致；三是，摩擦面由于進(jìn)入硬的顆粒而導(dǎo)致的磨損情況；四是，潤(rùn)滑失效問題則是由于過高溫度所致。

3.2 預(yù)防措施

第一，應(yīng)該及時(shí)更換潤(rùn)滑劑，保證殼體的清潔干凈，合理選擇適當(dāng)?shù)臐?rùn)滑劑產(chǎn)品；第二，保證起重機(jī)的平穩(wěn)、緩慢的制動(dòng)，不能起載使用起重機(jī)，突然打反車在非特定情況下嚴(yán)禁使用；第三，及時(shí)更換不清潔的潤(rùn)滑油，這就需要經(jīng)常檢查潤(rùn)滑油的清潔性。

4 卷筒及鋼絲繩壓板問題分析

在分析起重機(jī)重要的受力部件的卷筒中，往往在使用中造成的故障有孔洞、筒壁減薄、斷裂等，分析其主要原因就是由于鋼絲繩和卷筒的相互摩擦和擠壓的作用。在鋼絲繩施加的壓力作用下，對(duì)于減薄到一定的程度的卷筒來說，就會(huì)存在不能夠承受而斷裂的情況。應(yīng)該根據(jù)國(guó)家有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，卷筒的筒壁磨損出現(xiàn)裂紋或者磨損達(dá)到原來的20%的情況下進(jìn)行更換，另外，還應(yīng)該保證對(duì)于卷筒、鋼絲繩的潤(rùn)滑工作，以及注重對(duì)于操作環(huán)境的衛(wèi)生。

5 制動(dòng)器問題分析

5.1 故障分析

橋式起重機(jī)中的制動(dòng)器，能夠具有實(shí)現(xiàn)停車，阻止懸吊物件下落的功能，是比較重要的安全部件。為了使得起重機(jī)能夠安全生產(chǎn)和運(yùn)行準(zhǔn)確，只有保證制動(dòng)器的完整和良好質(zhì)量，否則，制動(dòng)器在起重機(jī)作業(yè)情況下，會(huì)出現(xiàn)相關(guān)的制動(dòng)器突然失靈、制動(dòng)力不足情況，以及相關(guān)的制動(dòng)臂張不開、制動(dòng)輪溫度過高與制動(dòng)墊片冒煙等機(jī)械故障。造成上述故障的原因主要包括：（1）主彈簧的失效則是由于卡住的長(zhǎng)行程電磁鐵，或者存在制動(dòng)墊片嚴(yán)重脫落情況，或者損壞了制動(dòng)器的主要部件等；（2）存在磨損過大的制動(dòng)輪和制動(dòng)帶，調(diào)得過松的主彈簧，小塊的局部脫落出現(xiàn)在制動(dòng)帶，油垢出現(xiàn)在制動(dòng)輪和制動(dòng)帶之間，鎖緊螺母松動(dòng)造成整拉桿松脫，活動(dòng)鉸鏈外則存在相應(yīng)的磨損過大零件或者卡滯地方，液壓推桿松閘器中存在不靈活的葉輪旋轉(zhuǎn)；（3）鉸鏈的制動(dòng)力矩過大或者存在卡死地方，液壓推桿松閘器的油缸中存在混有空氣或者缺油情況，或者污垢存在于制動(dòng)片與制動(dòng)輪間，液壓推桿松閘中使用不符合要求的油脂；（4）存在過小或者過大的墊片和制動(dòng)器的間隙問題。

5.2 預(yù)防措施

檢查維護(hù)制動(dòng)器應(yīng)該定期進(jìn)行，每班一次進(jìn)行起升機(jī)構(gòu)的制動(dòng)器運(yùn)行，主要檢查內(nèi)容包括以下幾個(gè)方面：（1）判斷各活動(dòng)件的動(dòng)作正常；（2）判斷卡滯及磨損情況是否出現(xiàn)在鉸鏈處，各緊固處有無松勁；（3）判斷是否存在正常的制動(dòng)輪與制動(dòng)帶間磨損；（4）判斷是否存在正常的液壓系統(tǒng)。

6 車輪與軌道問題探討

小車的不等高、打滑和車輪的啃道則是在運(yùn)行過程中的起重機(jī)的車輪與軌道常見的故障問題。其中，具有多種形式的啃道，造成其原因也是多種多樣，其主要原因則是包括兩方面，一是，在大車傳動(dòng)系統(tǒng)中，存在鍵連接間隙過大和零件磨損過大而造成的不同步的制動(dòng)情況；二是，在安裝中存在不均勻摩擦、不符合誤差要求的原因。所以，相應(yīng)的主管部門應(yīng)該足夠重視相應(yīng)的安裝和維修起重機(jī)過程，要找具有資質(zhì)的單位進(jìn)行維修和安裝，使得設(shè)備運(yùn)行壽命和安全能夠得以保證；另外，對(duì)于設(shè)備的平時(shí)檢查管理應(yīng)該進(jìn)一步加強(qiáng)，分析啃道的原因，盡量避免出現(xiàn)起重機(jī)發(fā)生啃道的機(jī)械故障。

7 安全附件

從保護(hù)設(shè)備及操作人員的角度來看，橋式起重機(jī)的安全附件應(yīng)該按照相關(guān)的《特種設(shè)備安全監(jiān)察條例》的要求，為了保證橋式起重機(jī)安全運(yùn)行，就應(yīng)該確保安全附件處于良好狀態(tài)，而進(jìn)行不斷的安全附件監(jiān)察和管理?？紤]到橋式起重機(jī)的機(jī)械故障的復(fù)雜性，只有通過加強(qiáng)設(shè)備管理才能有效進(jìn)行機(jī)械故障的預(yù)防，另外，還應(yīng)該通過相關(guān)的特種設(shè)備監(jiān)察部門的檢查指導(dǎo)，能夠按時(shí)相關(guān)的特種設(shè)備管理監(jiān)察部門進(jìn)行年審申請(qǐng)，盡量在萌芽狀態(tài)消滅不安全因素，使得設(shè)備和人員安全得以保證。

參考文獻(xiàn)

[1] 陳本瑤，徐連榮，馮建平，等.一起港口固定式起重機(jī)整體傾覆事故的分析[J]. 起重運(yùn)輸機(jī)械，2011（9）.

[2] 楊巧萍，劉延雷.國(guó)內(nèi)起重機(jī)事故統(tǒng)計(jì)分析與預(yù)防對(duì)策[J].機(jī)械管理開發(fā)， 2011（2）.endprint