楊兆軍

摘 要：改革開放以來，隨著社會主義市場經(jīng)濟體制改革的不斷深化，人民的生活水平日益提高，隨著增長的是人們對生活質(zhì)量和精神生活的追求。社會飛速發(fā)展必定會帶來交通流量的增大，我國道路的運載量越來越大，大型車輛數(shù)量不斷攀升，許多車輛的超載現(xiàn)象極為嚴重，這就對城市道路的質(zhì)量提出了更高的要求。而城市道路的路基作為道路的基礎工程，它對于承擔車輛的荷載起著至關(guān)重要的作用。由此看來，做好道路路基的施工技術(shù)與質(zhì)量控制工作及其重要，是決定現(xiàn)代化道路工程建設的關(guān)鍵環(huán)節(jié)?；彝谅坊堑缆仿坊斜容^常見的一種，本文就主要介紹了灰土路基施工過程中的技術(shù)與質(zhì)量控制，對常見的路基質(zhì)量問題進行了分析，并提出了針對性的措施。

關(guān)鍵詞：灰土路基 施工技術(shù) 質(zhì)量控制 措施

中圖分類號：U213 文獻標識碼：A 文章編號：1672-3791（2014）04（a）-0047-01

城市道路的建設與發(fā)展是當今社會發(fā)展的必然產(chǎn)物，是順應時代潮流的表現(xiàn)，是社會工業(yè)化和城市化發(fā)展的重要內(nèi)容，是我國經(jīng)濟發(fā)展的必然結(jié)果。在現(xiàn)今的城市發(fā)展中，城市道路建設已然成為其發(fā)展的關(guān)鍵環(huán)節(jié)和重要內(nèi)容，是支撐城市運輸業(yè)發(fā)展最為主要的力量。隨著城市道路的數(shù)量不斷增多規(guī)模不斷擴大，道路施工的質(zhì)量問題成為阻礙城市道路發(fā)展的最主要因素，出現(xiàn)了各種不良土質(zhì)的道路建設項目，針對土質(zhì)地下的工程來說，施工的技術(shù)手段以及質(zhì)量的控制就變得極為關(guān)鍵和重要，成為決定城市道路質(zhì)量的關(guān)鍵因素。在城市道路路基的建設中最常采用的是灰土路基施工技術(shù)，在施工的過程中必須要做好技術(shù)與質(zhì)量控制工作，防治各類病害的發(fā)生，才能有效促進工程質(zhì)量的提升。

1 灰土路基的施工過程及技術(shù)控制

路基的施工建設是公路建設的基礎，灰土路基是路基修建的眾多類型中的一種，以下是對灰土路基建設的相關(guān)技術(shù)探討。

1.1 施工前的準備工作

施工前的準備工作對城市道路路基的施工質(zhì)量至為關(guān)鍵，充足的準備能夠有效地保證城市道路的施工進度。要想做好施工的前準備工作，可以從以下幾個方面著手：（1）做好測量工作。測量工作包括全路段的全線測量，以及中線和水準點的測量，在測量的過程中要明確地界樁的標志，在設計圖紙上要標明具體的位置坐標，有利于施工的順利進行；（2）路基填料一定要符合質(zhì)量規(guī)范的要求。要對施工的各層土質(zhì)進行測試，包括土的承受能力、強度和含水量、密度等，嚴格控制土的顆粒大小，對不符合要求的土要及時進行處理和淘汰，并對土質(zhì)的檢測進行詳細的記錄，確保所使用的土質(zhì)符合施工的質(zhì)量標準和要求；（3）保障施工的運輸通道的暢通性，對需要進行拓寬或是加固的道路及時進行處理，保證施工現(xiàn)場的便道的暢通性；（4）要注意施工現(xiàn)場的排水的暢通，建立完善的排水設施和排水通道，避免現(xiàn)場施工材料的堆放導致排水通路的阻塞；（5）在施工之前一定要對石灰土進行試驗，各類的施工機械和施工技術(shù)人員要親臨試驗現(xiàn)場，對城市道路路基的每個路段都要進行測驗，依據(jù)測驗的數(shù)據(jù)進行施工技術(shù)的施工材料的選擇和確定，從而保證施工的質(zhì)量和進度。

1.2 放樣操作的技術(shù)要領(lǐng)

灰土路基的施工中放樣的主要方式為懸線放樣，在放樣的過程中要尤其嚴格控制標準高度，提高放樣的速度和精確度。

1.3 石灰土的相關(guān)技術(shù)操作

（1）石灰土的拌和。一般在取土場進行石灰土的拌和，操作過程主要是首先在場上鋪一層石灰，根據(jù)施工前的技術(shù)設定確定合適的取土深度，然后在該深度下進行取土，在取土的同時摻入石灰，嚴格按照規(guī)定的比例進行石灰和土的拌和，要注意將開挖和撒灰進行分層處理。土堆悶料要在拌和充分之后及時進行，為了使石灰土的含水量能夠降低到一定的程度，悶料的時間一定要足夠長，確保生石灰的消解。在悶料的時候要密切做好防雨防水措施。在土堆悶料完成之后，為了進一步降低其熱量和含水量，要用挖掘機進行倒堆操作，以形成石灰土。至此，石灰土的制備基本完成，但是在其用于正式施工之前，還要進行樣本實驗，實驗其是否能夠達到路基施工建設的技術(shù)標準和質(zhì)量要求，出現(xiàn)質(zhì)量問題時，要及時進行返工，切莫直接使用。

（2）石灰土的運輸。石灰土的運輸過程不能忽視，在規(guī)范的城市道路路基施工標準中有相應的嚴格的要求。已經(jīng)基本制作完工的石灰土在運輸時必須采用挖掘機或裝載車進行裝載，在到達施工現(xiàn)場之前還要換用自卸汽車。另外，自卸車的卸料也是一項技術(shù)要求較高的工作，在卸料時要嚴格控制倒土密度，倒土密度要根據(jù)施工現(xiàn)場的具體要求和公路鋪筑的厚度來確定，沒有絕對的標準。

（3）石灰土的整平。石灰土的整平工作主要包括三個步驟。首先是使用平地機進行粗平，將各類的凹凸不平的地方進行整平；其次是使用振動壓路機進行穩(wěn)壓，旨在增強路基的穩(wěn)固行；最后一步是利用平地機進行刮平，該步的目的是使路面變得更加平整，提高車輛通行的舒適度和平穩(wěn)度。

（4）石灰土的碾壓。石灰土的碾壓不是在任何時候都能進行的，必須保證石灰土路基在進行平整之后的含水量高出最佳含水量的2%～3%時才可進行。碾壓工作也包括三個步驟，即穩(wěn)壓、靜壓和壓實度檢測。碾壓的過程一定要按照相關(guān)的技術(shù)標準嚴格操作，反復按照上述步驟進行循環(huán)工作，直至石灰土的壓實度達到相關(guān)的技術(shù)標準，以保證施工的質(zhì)量。

2 灰土路基的施工質(zhì)量控制

對于在施工過程中出現(xiàn)的一些質(zhì)量問題，要采取一定的措施進行預防與治理。石灰土在成型時往往會出現(xiàn)松散與起皮的現(xiàn)象，這主要是由于石灰土的拌和過程不均勻或石灰的顆粒大小不一而導致的，石灰土表面的含水量過低會引起大面積的起皮現(xiàn)象。對于該問題的防治主要是在石灰土的制備過程中，一定要確保土塊粉碎的充分性，盡量不出現(xiàn)較大的顆粒，另外，還要注意控制原材料的含水量，各類混合材料的含水量在在最佳含水量的范圍內(nèi)進行控制，不能誤差過大。對于石灰土成型初期出現(xiàn)的開裂及鼓包現(xiàn)象，根治的措施也不存在任何技術(shù)上的難度。首先，對于生石灰的使用，要將其提前運到土場數(shù)天，以確保消解充分。而石灰土出現(xiàn)的開裂主要出現(xiàn)在高溫的夏季，開裂的主要原因則是石灰土中所含的水分在高溫下蒸發(fā)現(xiàn)象嚴重，導致其自身的含水量明顯降低而出現(xiàn)開裂。因此，在炎熱的夏季要做好保護措施，盡量在石灰土處于最佳含水量時進行施工。

3 結(jié)語

為了保證灰土路基的施工技術(shù)和質(zhì)量，施工企業(yè)一定要做好準備工作、放樣的技術(shù)操作、石灰土的相關(guān)技術(shù)流程以及預防可能出現(xiàn)的各類質(zhì)量問題，采取針對性的措施不斷提高施工的質(zhì)量，對相關(guān)的技術(shù)操作人員進行嚴格的監(jiān)督管理，采用合格的施工設備和機械進行施工，嚴把每一個環(huán)節(jié)的質(zhì)量關(guān)，不斷提升灰土路基的施工質(zhì)量。

參考文獻

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