張麗霞

摘 要：本文以長(zhǎng)沙物流企業(yè)這些年取得大量成績(jī)同時(shí)從規(guī)模上和其他省市物流企業(yè)進(jìn)行對(duì)比相差甚遠(yuǎn)的現(xiàn)狀出發(fā)，從物流的含義中提取綜合服務(wù)和創(chuàng)新模式體現(xiàn)現(xiàn)代物流的理念，確定長(zhǎng)沙市物流企業(yè)發(fā)展方向，早日實(shí)現(xiàn)長(zhǎng)沙市現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展規(guī)劃的目標(biāo)。本文針對(duì)長(zhǎng)沙物流企業(yè)現(xiàn)狀，重點(diǎn)從物流含義中物品、物流企業(yè)的客戶需求、物流活動(dòng)等的多樣性特征決定物流的綜合服務(wù)方向，更在綜合服務(wù)基礎(chǔ)上提出創(chuàng)新模式的新方向，從物流運(yùn)作模式和盈利模式創(chuàng)新尋找突破口，為長(zhǎng)沙物流企業(yè)快速成長(zhǎng)進(jìn)行有效的探索。

關(guān)鍵詞：現(xiàn)代物流；綜合服務(wù)；創(chuàng)新；物流運(yùn)作模式；盈利模式

長(zhǎng)沙市人民政府辦公廳已于2013年11月22日頒發(fā)了《長(zhǎng)沙市現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2011—2020）》的通知，根據(jù)該規(guī)劃長(zhǎng)沙市物流業(yè)發(fā)展的目標(biāo)是到2020年，力爭(zhēng)將現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)培育為長(zhǎng)沙市千億級(jí)產(chǎn)業(yè)，長(zhǎng)沙市社會(huì)物流總額突破5萬億元；并為長(zhǎng)沙市物流業(yè)明確了定位，服務(wù)于城市經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展，大力提升對(duì)支柱產(chǎn)業(yè)的服務(wù)能力，加快推進(jìn)中心城區(qū)商貿(mào)市場(chǎng)外遷和品質(zhì)提升；長(zhǎng)沙市規(guī)劃建設(shè)東、南、西、北及空港五大物流園區(qū)和農(nóng)貿(mào)物流中心、安沙物流中心、煙草物流中心等十大物流中心；同時(shí)為長(zhǎng)沙市物流企業(yè)提出了明確的目標(biāo)，進(jìn)一步推動(dòng)物流企業(yè)運(yùn)用現(xiàn)代物流理念，整合運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、配送、貨代、批發(fā)、零售以及信息服務(wù)等領(lǐng)域的資源，促進(jìn)相關(guān)行業(yè)物流功能整合和服務(wù)延伸，加快傳統(tǒng)物流企業(yè)向現(xiàn)代物流企業(yè)的轉(zhuǎn)變。本文以長(zhǎng)沙市物流企業(yè)為研究主體，結(jié)合其發(fā)展現(xiàn)狀，探討“現(xiàn)代物流”理念的長(zhǎng)沙市物流企業(yè)發(fā)展方向，早日實(shí)現(xiàn)《長(zhǎng)沙市現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2011—2020）》的目標(biāo).

現(xiàn)在來看看長(zhǎng)沙物流企業(yè)的基本情況，2013年長(zhǎng)沙市實(shí)現(xiàn)社會(huì)物流總額2.4萬億元，同比增長(zhǎng)18.2%，占湖南省的47%；2012年長(zhǎng)沙具有一定規(guī)模的物流企業(yè)共500余家，形成物流產(chǎn)值320億元，其中重點(diǎn)骨干企業(yè)60余家，年物流收入過10億元企業(yè)達(dá)6 家，年物流收入過億元企業(yè)達(dá)到15 家。通過查閱中國(guó)物流信息中心網(wǎng)站的統(tǒng)計(jì)資料，中國(guó)物流企業(yè)50強(qiáng)名單中，2007年之前長(zhǎng)沙都沒有進(jìn)中國(guó)物流50強(qiáng)的企業(yè)，2008年、2009年、2010年只有湖南一力股份有限公司進(jìn)入第43、42、45位強(qiáng)，主營(yíng)業(yè)務(wù)收入每年都在增加，最高13億元左右，2012年湖南星沙物流投資有限公司以主營(yíng)業(yè)務(wù)收入214905萬元位居第49名。由此可見長(zhǎng)沙物流企業(yè)在不斷發(fā)展，這些成績(jī)是企業(yè)面臨物流需求變化和外來物流企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)采取有效的戰(zhàn)略和措施取得的；但是從規(guī)模上和其他省市物流企業(yè)進(jìn)行對(duì)比，就相差甚遠(yuǎn)，依據(jù)上述數(shù)據(jù)，2012年長(zhǎng)沙市規(guī)模最大的物流企業(yè)主營(yíng)業(yè)務(wù)收入也只有20多億元，而和長(zhǎng)沙相似的城市如南昌、武漢等均有有主營(yíng)業(yè)務(wù)收入超過四、五十億的物流公司，而且隨著德邦、新邦、天地華宇、順豐等外地物流企業(yè)逐步在長(zhǎng)沙各大商貿(mào)及工業(yè)園區(qū)建網(wǎng)布點(diǎn)，他們?cè)跔I(yíng)銷、品牌、、網(wǎng)點(diǎn)建設(shè)、質(zhì)量保障、服務(wù)內(nèi)容、信息管理、人員素質(zhì)、規(guī)模等方面均勝于長(zhǎng)沙本地物流企業(yè)，長(zhǎng)沙物流企業(yè)必須緊緊抓住規(guī)劃文件精神，確定“現(xiàn)代物流”理念發(fā)展方向，加大建設(shè)，早日實(shí)現(xiàn)千億產(chǎn)值目標(biāo)，爭(zhēng)取出現(xiàn)更多的中國(guó)物流百?gòu)?qiáng)企業(yè)。

根據(jù)《物流術(shù)語》國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)（修訂版）物流定義是：“物品從供應(yīng)地向接收地的實(shí)體流動(dòng)過程。根據(jù)實(shí)際需要，將運(yùn)輸、儲(chǔ)存、裝卸、搬運(yùn)、流通加工、配送、信息處理等基本功能實(shí)施有機(jī)結(jié)合。長(zhǎng)沙物流企業(yè)應(yīng)從物流的含義中提取綜合性及創(chuàng)新性來體現(xiàn)現(xiàn)代物流的特點(diǎn)，明確發(fā)展方向，從根本上找準(zhǔn)出路。

一、綜合服務(wù)是長(zhǎng)沙物流企業(yè)發(fā)展現(xiàn)代物流的方向之一

分析物流的定義可以從以下幾個(gè)方面可以理解“現(xiàn)代物流”的綜合性方向。

（一）物品的多樣性決定了物流的綜合性方向。物流中的物指的是物品，物品即工業(yè)品、農(nóng)產(chǎn)品、回收品、包裹信函品等，范圍非常廣泛，說明長(zhǎng)沙物流企業(yè)在提供服務(wù)時(shí)，要考慮物品具有的特性和要求來采取針對(duì)性的服務(wù)。長(zhǎng)沙很多物流企業(yè)采取普通貨車來運(yùn)送藥品、新鮮蔬菜水果等需冷藏的貨物，一定程度上使貨物品質(zhì)受損和危害人民健康，所以長(zhǎng)沙物流企業(yè)必須根據(jù)物品規(guī)劃來綜合考慮提供物流服務(wù)的設(shè)施、設(shè)備、人員、線路等，保障物品安全。

（二）物流企業(yè)的客戶需求多樣性決定了物流的綜合性方向。物流企業(yè)的客戶涵蓋第一產(chǎn)業(yè)、第二產(chǎn)業(yè)、第三產(chǎn)業(yè)的農(nóng)民、農(nóng)業(yè)生產(chǎn)企業(yè)、工業(yè)生產(chǎn)企業(yè)、流通企業(yè)、政府部門等，由于物流服務(wù)主體的產(chǎn)業(yè)鏈活動(dòng)不盡相同，比如生產(chǎn)企業(yè)的物品包含從采購(gòu) —— 生產(chǎn)——銷售——回收等產(chǎn)業(yè)鏈活動(dòng)，流通企業(yè)包含采購(gòu)——銷售——退貨等產(chǎn)業(yè)鏈活動(dòng)，由于產(chǎn)業(yè)鏈活動(dòng)不同，物流企業(yè)參與客戶主體活動(dòng)時(shí)，物流要求不同。例如國(guó)藥控股湖南有限公司依托中國(guó)醫(yī)藥集團(tuán)平臺(tái)，以客戶為核心、品種為支柱，現(xiàn)代信息管理為手段，發(fā)展以藥品純銷、調(diào)撥、快配多業(yè)態(tài)經(jīng)營(yíng)，形成了覆蓋醫(yī)院、商業(yè)、藥店及第三終端全方位的產(chǎn)品銷售網(wǎng)絡(luò)和物流配送網(wǎng)絡(luò)，擁有醫(yī)院、商業(yè)客戶6000余家，銷售網(wǎng)絡(luò)覆蓋湖南省各地市、縣二甲以上醫(yī)院100%。所以長(zhǎng)沙物流企業(yè)要根據(jù)不同的客戶要求，提供不同的物流服務(wù)內(nèi)容作為發(fā)展方向，體現(xiàn)綜合服務(wù)的特性。

（三）物流活動(dòng)的多樣性決定了物流的綜合性方向。物流是將運(yùn)輸、儲(chǔ)存、裝卸、搬運(yùn)、包裝、流通加工、配送、信息處理等基本功能實(shí)施有機(jī)結(jié)合，物流表現(xiàn)為多項(xiàng)功能一體化的服務(wù)，長(zhǎng)沙高橋、一力等物流園區(qū)的很多物流企業(yè)只是負(fù)責(zé)單一線路的運(yùn)輸，兩三臺(tái)貨車就是做物流的，長(zhǎng)沙物流企業(yè)是小、散、亂、差現(xiàn)象嚴(yán)重，作為從事現(xiàn)代物流的長(zhǎng)沙規(guī)模物流企業(yè)要能夠從綜合性方向，把生產(chǎn)企業(yè)、流通企業(yè)等客戶的物品能夠從供應(yīng)地到接收地設(shè)計(jì)的物流活動(dòng)進(jìn)行一體化考慮，即使一家企業(yè)無法承攬所有節(jié)點(diǎn)的活動(dòng)，但要能具備進(jìn)行資源整合的能力，能夠從“現(xiàn)代”理念的角度，從物流供應(yīng)鏈管理的動(dòng)機(jī)出發(fā)，將各物流活動(dòng)涉及到的物流組織者進(jìn)行協(xié)調(diào)，具備擔(dān)任第四方物流組織的能力。長(zhǎng)沙物流企業(yè)必須向提供綜合服務(wù)方向變化，向現(xiàn)代物流靠近，一步步快速發(fā)展。

二、創(chuàng)新模式是長(zhǎng)沙物流企業(yè)發(fā)展現(xiàn)代物流的方向之一endprint

長(zhǎng)沙物流企業(yè)近幾年隨著市場(chǎng)需求擴(kuò)大增長(zhǎng)速度較快，但是相比沿海及周邊省市的物流企業(yè)規(guī)模較小，長(zhǎng)沙物流企業(yè)除了從物流的綜合性進(jìn)行探索外，還要尋找創(chuàng)新突破口，為進(jìn)一步擴(kuò)大規(guī)模和品牌提升找準(zhǔn)方向。

長(zhǎng)沙物流企業(yè)大部分都是以運(yùn)輸配送為主，有些企業(yè)大膽創(chuàng)新，為企業(yè)進(jìn)一步擴(kuò)大找到了方向。目前占據(jù)了長(zhǎng)沙市家電物流配送70%的市場(chǎng)份額，已形成覆蓋全國(guó)大中城市的運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)，業(yè)務(wù)以華中地區(qū)為中心，遍布華東、華南、華北、東北五大區(qū)域的物流網(wǎng)絡(luò)。長(zhǎng)沙市實(shí)泰物流有限公司，但是他們不滿足于此，長(zhǎng)沙市實(shí)泰物流有限公司以創(chuàng)新為靈魂，引入“湖南省首個(gè)產(chǎn)權(quán)式物流園區(qū)——湖南物流總部”項(xiàng)目。2014年8月15日湖南物流總部一期正式投入運(yùn)營(yíng) ，目前進(jìn)駐的物流企業(yè)有100多家，其中不乏像西門子、松下、新飛等知名家電企業(yè)。項(xiàng)目建成后，設(shè)計(jì)貨運(yùn)吞吐量達(dá)到400萬噸以上，宏觀物流產(chǎn)值過8億元，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品銷售300億元。長(zhǎng)沙市實(shí)泰物流有限公司通過運(yùn)作模式的創(chuàng)新為企業(yè)的進(jìn)一步擴(kuò)大找到了發(fā)展方向。

通過實(shí)例說明物流企業(yè)基本活動(dòng)是運(yùn)輸、配送或倉(cāng)儲(chǔ)，但由于物流綜合性特性決定了物流經(jīng)營(yíng)主體、物流關(guān)聯(lián)要素、物流贏利途徑、物流相應(yīng)政策嫁接等具備多樣性特征，所以長(zhǎng)沙物流企業(yè)可以從條件著手， 尋找創(chuàng)新模式。

（一）物流創(chuàng)新的條件。物流創(chuàng)新是有條件的。 物流企業(yè)本身是軟硬件環(huán)境綜合體，軟件包括發(fā)展觀念、群體意識(shí)、發(fā)展氛圍、歷史傳統(tǒng)、文化積淀、政策環(huán)境等等。硬件包括經(jīng)濟(jì)總量、交通組織、通道條件、物流基礎(chǔ)設(shè)施、經(jīng)濟(jì)腹地、目標(biāo)市場(chǎng)等條件。長(zhǎng)沙物流企業(yè)處在內(nèi)陸城市，長(zhǎng)沙及湖南本地經(jīng)濟(jì)總量、河道、港口、交通等硬件條件相對(duì)較弱，但是隨著電子商務(wù)、信息化、制造業(yè)轉(zhuǎn)移、網(wǎng)點(diǎn)全國(guó)化、全球化等變化，長(zhǎng)沙物流企業(yè)發(fā)展機(jī)會(huì)增多，只有將軟硬件條件綜合配套，不斷創(chuàng)新運(yùn)作模式和盈利模式，才能為進(jìn)一步擴(kuò)大找到方向。

（二）物流運(yùn)作模式的創(chuàng)新。物流企業(yè)的運(yùn)作模式是實(shí)現(xiàn)戰(zhàn)略目標(biāo)的一套體系，包括業(yè)務(wù)功能、運(yùn)作要素以及由運(yùn)作而形成的收益和支出。不同的物流企業(yè)有其不同的戰(zhàn)略目標(biāo)和市場(chǎng)定位，因此運(yùn)作模式也不盡相同。同一個(gè)物流企業(yè)在不同的發(fā)展階段，也會(huì)隨著戰(zhàn)略目標(biāo)和市場(chǎng)定位的不同而有不同的運(yùn)作模式。如快速物流企業(yè)，在企業(yè)起步期，由于資源和條件的匱乏，企業(yè)的運(yùn)作模式應(yīng)該是量力而行，更多的是以整合社會(huì)資源的合作與協(xié)作的方式來謀求發(fā)展；運(yùn)作中則側(cè)重于成本較低的人力而不是靠更多的硬件設(shè)施的投入來實(shí)現(xiàn)整個(gè)物流服務(wù)。在成熟期，核心競(jìng)爭(zhēng)力則成為企業(yè)運(yùn)作模式的重心，同時(shí)資金的投入和硬件設(shè)施的改善成為完善物流企業(yè)運(yùn)作模式的重要方式。隨著物流企業(yè)規(guī)模的擴(kuò)大、運(yùn)作體系的龐大，企業(yè)的物流運(yùn)作模式也在不斷地完善和提升，長(zhǎng)沙規(guī)模物流企業(yè)經(jīng)過原始積累，擁有一定的資金和管理能力，可以在物流運(yùn)作模式上突破，找到創(chuàng)新的核心。

中國(guó)很多知名的物流企業(yè)已經(jīng)在運(yùn)作模式進(jìn)行了很多有效的探索，像華南城“工業(yè)原材料批發(fā)”模式、美旗集團(tuán)的“非加價(jià)”模式、越海全球物流的“一體化供應(yīng)鏈管理”等模式值得長(zhǎng)沙物流企業(yè)借鑒。

長(zhǎng)沙物流企業(yè)可以從華南城“工業(yè)原材料批發(fā)”模式看到希望。2012年10月26日，《長(zhǎng)株潭城市群國(guó)土規(guī)劃》通過專家評(píng)審，長(zhǎng)株潭城市群2020年工業(yè)總產(chǎn)值預(yù)計(jì)2044.26億元。長(zhǎng)沙主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)為工程機(jī)械、汽車及零部件、新材料、電子信息、食品、煙草產(chǎn)業(yè)、材料產(chǎn)業(yè)、中成藥及生物醫(yī)藥、煙花鞭炮等，株洲主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)為軌道交通裝備制造業(yè)、航空航天產(chǎn)業(yè)、汽車產(chǎn)業(yè)、有色金屬深加工產(chǎn)業(yè)、新生物醫(yī)藥及健康食品產(chǎn)業(yè)、化工產(chǎn)業(yè)、服飾產(chǎn)業(yè)等，湘潭主導(dǎo)優(yōu)勢(shì)產(chǎn)業(yè)為鋼材深加工產(chǎn)業(yè)、汽車及零部件產(chǎn)業(yè)、先進(jìn)裝備制造產(chǎn)業(yè)、新能源產(chǎn)業(yè)、生物醫(yī)藥、新材料、電工電氣及成套裝備、化纖紡織、食品、皮革等。長(zhǎng)株潭一體化產(chǎn)業(yè)發(fā)展對(duì)工業(yè)原材料需求會(huì)相應(yīng)增加。長(zhǎng)沙物流企業(yè)可以參照華南城模式，以長(zhǎng)株潭產(chǎn)業(yè)群為服務(wù)對(duì)象，打造“工業(yè)原材料批發(fā)”的制造業(yè)集成服務(wù)模式。

深圳華南城“工業(yè)原材料批發(fā)”的制造業(yè)集成服務(wù)模式是通過綜合物流商貿(mào)園區(qū)、會(huì)展經(jīng)濟(jì)和電子商務(wù)實(shí)現(xiàn)一站式采購(gòu)和一站式物流配送服務(wù)，綜合物流商貿(mào)園區(qū)由紡織服裝、皮具皮革、電子、印刷紙品包裝、五金化工塑料五個(gè)專業(yè)交易中心組成，設(shè)有五大功能分區(qū)包括交易區(qū)、公共倉(cāng)庫及保稅倉(cāng)儲(chǔ)區(qū)、配套公共設(shè)施區(qū)、員工生活服務(wù)區(qū)、中心道路、綠化區(qū)等。該模式提供完善的金融、行政支持，建立線上線下交易平臺(tái)的集成服務(wù)支撐體系。華南城控股有限公司已將深圳華南城成功的業(yè)務(wù)模式復(fù)制到中國(guó)各個(gè)擁有戰(zhàn)略，包括江西省南昌市（南昌？華南城）、廣西壯族自治區(qū)南寧市（南寧華南城）、西安（西安華南城）及廣東河源（河源華南城）。

長(zhǎng)沙物流企業(yè)采用“工業(yè)原材料批發(fā)”制造業(yè)集成服務(wù)模式時(shí)，考慮要有堅(jiān)實(shí)的行業(yè)基礎(chǔ)和四通八達(dá)的交通網(wǎng)絡(luò)，可以把選址選在靠近長(zhǎng)株潭產(chǎn)業(yè)集群、交通網(wǎng)絡(luò)發(fā)達(dá)的地方，經(jīng)營(yíng)品類可以選取長(zhǎng)株潭及周邊地市的主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)，比如汽車零部件、服裝、生物醫(yī)藥、新材料、化工等。長(zhǎng)沙物流企業(yè)采用集成商貿(mào)物流模式，實(shí)現(xiàn)“市”的有形化和“場(chǎng)”的虛擬化，無縫對(duì)接供應(yīng)商與采購(gòu)商的各種需求，為入駐商戶創(chuàng)造大量商機(jī)，構(gòu)建良性循環(huán)的交易系統(tǒng)。所以長(zhǎng)沙物流企業(yè)股東要具備強(qiáng)勢(shì)的行業(yè)資源整合能力、豐富的市場(chǎng)運(yùn)營(yíng)經(jīng)驗(yàn)和相關(guān)產(chǎn)業(yè)客戶資源，并要善于借助品牌造勢(shì)，通過國(guó)內(nèi)外媒體推介、各類展會(huì)活動(dòng)及關(guān)系網(wǎng)營(yíng)銷使項(xiàng)目在較短時(shí)間內(nèi)迅速提升知名度和影響力，建立國(guó)際形象，吸引入駐企業(yè)。

長(zhǎng)沙物流企業(yè)也可以從美旗集團(tuán)的“非加價(jià)”模式找到方向。“非加價(jià)模式”的含義是由美旗集團(tuán)建立國(guó)際采購(gòu)與物流中心，中心免費(fèi)提供給經(jīng)營(yíng)者使用，所產(chǎn)生的經(jīng)營(yíng)利潤(rùn)全部歸經(jīng)營(yíng)者所有，美旗不從中加價(jià)。同時(shí)，用美旗持有的物業(yè)資產(chǎn)換取銀行授信額度，給經(jīng)營(yíng)者提供自有資金3倍的金融授信額度，并免費(fèi)享受溝通全球的電子商務(wù)信息平臺(tái)和便捷安全的物流配送平臺(tái)服務(wù)。美旗的收入主要來自與銀行的金融利潤(rùn)分成以及配套第三產(chǎn)業(yè)。長(zhǎng)沙物流企業(yè)可以從美旗集團(tuán)的模式找到靈感，站在第四方物流角度進(jìn)行設(shè)計(jì)，但是該模式前期投資巨大，短時(shí)間內(nèi)難以達(dá)到預(yù)想的營(yíng)業(yè)收入，股東需要有雄厚的資金實(shí)力，而且在模式中需要管理企業(yè)具備整合供應(yīng)鏈資源的能力，提供完善的配套服務(wù)來跟上入駐企業(yè)需求，同時(shí)該模式的利潤(rùn)來源僅靠與銀行的分利和配套第三產(chǎn)業(yè)收入，還有加盟商資金的回收風(fēng)險(xiǎn)。所以在該模式實(shí)施中，雄厚資金和資源整合能力是必需的，在這模式中，入駐企業(yè)得到的實(shí)惠是最多的，對(duì)于扶持中小企業(yè)是最好的。長(zhǎng)沙物流企業(yè)模仿美旗集團(tuán)的“非加價(jià)”模式需要得到政府和銀行的大力支持，并且要有優(yōu)秀的供應(yīng)鏈管理及資源整合人才作保障。

優(yōu)秀的物流運(yùn)作模式除了“工業(yè)原材料批發(fā)”的制造業(yè)集成服務(wù)模式和“非加價(jià)”模式還有很多，希望長(zhǎng)沙物流企業(yè)多多模仿創(chuàng)新，選擇合適的運(yùn)作模式發(fā)展。

（三）物流盈利模式的創(chuàng)新。長(zhǎng)沙物流企業(yè)盈利大部分來自運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、包裝、配送等等基本物流服務(wù)收入，利潤(rùn)空間小。由于物流范圍廣泛，開拓利潤(rùn)空間很大。長(zhǎng)沙物流企業(yè)可以在綜合服務(wù)中開拓供應(yīng)鏈及互聯(lián)網(wǎng)金融、物流設(shè)施設(shè)備、物流地產(chǎn)、電子商務(wù)、物流信息化、第三方物流、第四方物流、交叉參股、兼并重組、資本投資、設(shè)立基金、包裝上市融資等盈利模式，讓企業(yè)發(fā)展空間更大。

長(zhǎng)沙物流企業(yè)“現(xiàn)代物流”理念發(fā)展方向的探索希望能為長(zhǎng)沙物流做大做強(qiáng)帶來一次有效的嘗試，“現(xiàn)代物流”還有網(wǎng)絡(luò)化、信息化、一體化、標(biāo)準(zhǔn)化等發(fā)展方向，長(zhǎng)沙物流在大好政策的支持，在長(zhǎng)株潭一體化規(guī)劃前景下，敢于擔(dān)當(dāng)?shù)奈锪魅艘欢〞?huì)抓住機(jī)遇，出現(xiàn)更多更強(qiáng)的長(zhǎng)沙物流企業(yè)。

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