陳永鋒，于方方

（西安建筑科技大學(xué) 管理學(xué)院，陜西 西安 710055）

1 網(wǎng)絡(luò)購(gòu)物及物流配送的現(xiàn)狀分析

1.1 網(wǎng)絡(luò)購(gòu)物迅猛發(fā)展

近幾年，隨著互聯(lián)網(wǎng)的迅速發(fā)展，網(wǎng)絡(luò)購(gòu)物作為一種新潮流，在人們的生活中占據(jù)了相當(dāng)重要的地位，越來(lái)越多的年輕人把日常購(gòu)物都放到了網(wǎng)絡(luò)上。據(jù)中國(guó)電子商務(wù)研究中心監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)顯示，截止2013年6月，中國(guó)網(wǎng)絡(luò)購(gòu)物交易規(guī)模7542億元，同比增長(zhǎng)47.3℅，預(yù)計(jì)2013年有望達(dá)到17412億元。網(wǎng)絡(luò)購(gòu)物用戶規(guī)模2.77億人，而2012年上半年達(dá)2.14億，同比增長(zhǎng)29.4℅。預(yù)計(jì)2013年年底中國(guó)網(wǎng)絡(luò)購(gòu)物用戶規(guī)模將達(dá)到3.5億人[1]。這些數(shù)據(jù)充分表明，網(wǎng)絡(luò)購(gòu)物已成為我國(guó)重要的商品交易模式，是消費(fèi)者購(gòu)物的主要方式之一。

1.2 網(wǎng)絡(luò)購(gòu)物配送面臨的挑戰(zhàn)

如此大的增長(zhǎng)速度和交易額給涉足電子商務(wù)的企業(yè)帶來(lái)了利益和影響力、競(jìng)爭(zhēng)力的同時(shí)，也帶來(lái)了一些困擾。要實(shí)現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)購(gòu)物，信息流、商流、資金流、物流必須協(xié)調(diào)運(yùn)作。隨著信息技術(shù)的不斷發(fā)展，前三種“流”已經(jīng)能通過(guò)網(wǎng)絡(luò)來(lái)實(shí)現(xiàn)，而物流卻成為了網(wǎng)絡(luò)購(gòu)物的最大瓶頸[2]，也是我國(guó)電商企業(yè)構(gòu)建競(jìng)爭(zhēng)力的關(guān)鍵。

目前，我國(guó)電商企業(yè)采用最多的是第三方物流外包模式，但第三方物流很難滿足電商企業(yè)現(xiàn)階段的需求，第三方物流的服務(wù)質(zhì)量難以保證，如2012年11月11日出現(xiàn)的“爆倉(cāng)事件”。沒(méi)有一個(gè)健全的配送系統(tǒng)，就嚴(yán)重制約了我國(guó)網(wǎng)絡(luò)購(gòu)物的發(fā)展。隨著物流配送服務(wù)意識(shí)的提高，越來(lái)越多的電商企業(yè)都建立了自營(yíng)物流，例如京東商城、當(dāng)當(dāng)網(wǎng)、1號(hào)店等。就連淘寶網(wǎng)也開(kāi)始投入自營(yíng)物流的隊(duì)伍中，據(jù)國(guó)際統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，我國(guó)排名前十的B2C電子商務(wù)企業(yè)中，90%擁有自建物流倉(cāng)儲(chǔ)，50%擁有配送隊(duì)伍[3]。但是，擁有自營(yíng)物流配送體系只能說(shuō)明電子商務(wù)企業(yè)對(duì)物流服務(wù)有更強(qiáng)的控制力，并不代表物流服務(wù)水平的提高。因此，各電商企業(yè)選擇一種適合自身發(fā)展并且契合用戶滿意度的物流配送模式尤為重要。

2 網(wǎng)絡(luò)購(gòu)物的物流配送模式分析

缺乏現(xiàn)代化物流模式的電子商務(wù)過(guò)程是不完整的。對(duì)涉足電子商務(wù)的企業(yè)和物流公司而言，不同的情況需要不同的物流決策，而物流決策中，首先要考慮的就是物流模式的選擇問(wèn)題[4]。目前，我國(guó)網(wǎng)購(gòu)市場(chǎng)使用最多的配送模式：一類(lèi)是自營(yíng)物流配送，一類(lèi)是第三方物流配送。為了更好地服務(wù)于廣大網(wǎng)購(gòu)者，很多電商企業(yè)也選擇將這兩種配送方式結(jié)合來(lái)提高配送速度和配送服務(wù)水平。

2.1 自營(yíng)物流配送模式

所謂自營(yíng)物流配送模式是指物流企業(yè)配送的各個(gè)環(huán)節(jié)由企業(yè)自身籌建并組織管理，實(shí)現(xiàn)對(duì)企業(yè)內(nèi)部及外部貨物配送的模式[5]。運(yùn)用這種模式的電商企業(yè)都擁有配送中心、倉(cāng)庫(kù)、專(zhuān)業(yè)設(shè)備及配送人員，并可獨(dú)自處理逆向物流。典型的代表企業(yè)有：京東商城、聚美優(yōu)品、亞馬遜、凡客誠(chéng)品等。采用這種配送方式是因?yàn)樽越ㄎ锪髋渌涂梢员ＷC電商所要求的物流服務(wù)水準(zhǔn)，可提高自身競(jìng)爭(zhēng)力。此外，這種配送方式有利于電商對(duì)自身配送服務(wù)的監(jiān)督和售后服務(wù)的開(kāi)展，更加強(qiáng)化自身的品牌效應(yīng)。該模式如圖1所示。

2.2 第三方物流配送模式

圖1 自營(yíng)物流運(yùn)作機(jī)理圖

第三方物流配送模式是指交易雙方把需要完成的配送業(yè)務(wù)委托給第三方來(lái)完成的一種配送運(yùn)作模式[6]。典型的代表企業(yè)有：淘寶、天貓商城等。電商企業(yè)采用這種配送方式是為了集中自己的優(yōu)勢(shì)資源，專(zhuān)注打造作為電商企業(yè)的業(yè)務(wù)核心競(jìng)爭(zhēng)力，而把物流業(yè)務(wù)全部外包給第三方物流企業(yè)，這樣，電商企業(yè)自身也獲得了專(zhuān)業(yè)的物流服務(wù)。該模式如圖2所示。

圖2 第三方物流運(yùn)作機(jī)理圖

2.3 第三方和自營(yíng)相結(jié)合的混合模式

混合配送模式是指企業(yè)自身?yè)碛形锪髂芰?，但由于某種原因?qū)⒁徊糠治锪鳂I(yè)務(wù)外包給第三方物流企業(yè)的一種方式。典型代表是京東商城創(chuàng)新后的配送方式，因?yàn)槟壳熬〇|商城只在一些一線城市有自己的配送中心，而處于二線及以外的城市沒(méi)有配送中心，為了方便那些不太發(fā)達(dá)和較偏遠(yuǎn)的城市的消費(fèi)者，京東商城也會(huì)選擇第三方物流企業(yè)配送。該模式如圖3所示。

圖3 混合模式運(yùn)作機(jī)理圖

3 網(wǎng)絡(luò)購(gòu)物物流配送模式的SWOT分析

SWOT分析法又稱(chēng)為態(tài)勢(shì)分析法，SWOT四個(gè)英文字母分別代表：優(yōu)勢(shì)（Strength）、劣勢(shì)（Weakness）、機(jī)會(huì)（Opportunity）、威脅（Threat）。SWOT分析法是一種綜合考慮企業(yè)內(nèi)部條件和外部環(huán)境，然后進(jìn)行系統(tǒng)評(píng)價(jià)，從而選擇最佳經(jīng)營(yíng)戰(zhàn)略的方法[7]。本文在借鑒以往研究成果的基礎(chǔ)上，加以歸納總結(jié)。自營(yíng)物流與第三方物流配送模式的SWOT分析對(duì)比見(jiàn)表1。

表1 自營(yíng)物流與第三方物流SWOT分析

4 網(wǎng)絡(luò)購(gòu)物配送模式的選擇策略分析

根據(jù)自營(yíng)物流和第三方物流配送模式的SWOT分析，本文將現(xiàn)行電商企業(yè)分為以下幾類(lèi)，如圖4所示。

圖4 SWOT分析結(jié)構(gòu)圖

4.1 SO型企業(yè)宜選擇自營(yíng)物流配送模式

SO型企業(yè)擁有雄厚的資產(chǎn)和較強(qiáng)的核心競(jìng)爭(zhēng)力，既具有很好的內(nèi)部?jī)?yōu)勢(shì)又有良好的外部機(jī)會(huì)，一般主要是一些大型的生產(chǎn)企業(yè)和連鎖經(jīng)營(yíng)企業(yè)，像京東商城、沃爾瑪超市、海爾集團(tuán)、蘇寧易購(gòu)、國(guó)美電器等，以做大件商品、電器等高端產(chǎn)品為主，對(duì)自身的物流要求較高，宜選擇自營(yíng)物流配送方式，既可以實(shí)現(xiàn)個(gè)性化的物流服務(wù)，也可以對(duì)物流成本進(jìn)行良好的控制。

4.2 WT型企業(yè)的最佳選擇是第三方物流配送模式

WT型企業(yè)既沒(méi)有外部機(jī)會(huì)又沒(méi)有內(nèi)部?jī)?yōu)勢(shì)，通常是一些剛剛成立的中小型電商企業(yè)，初期投資不宜太大，因此，第三方物流配送模式是最佳選擇。國(guó)內(nèi)為電商服務(wù)的第三方物流企業(yè)主要以“三通、一達(dá)、順豐”為主，這些物流企業(yè)都擁有相當(dāng)強(qiáng)的物流資源，既可以規(guī)避威脅、劣勢(shì)，又可以集中資源增強(qiáng)企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力，同時(shí)也可使獲得更專(zhuān)業(yè)的物流服務(wù)。

4.3 ST、WO型企業(yè)可以考慮混合模式

對(duì)于這兩類(lèi)企業(yè)來(lái)說(shuō)，可以選擇混合模式。SO型企業(yè)可以充分發(fā)揮自身內(nèi)部?jī)?yōu)勢(shì)，比如采購(gòu)、倉(cāng)儲(chǔ)等，能夠兼有物流外包模式的效率提高和自營(yíng)模式的成本降低的兩方優(yōu)勢(shì)，但是，如果完全是為了提高配送半徑，而在終端配送中采用區(qū)域性快遞企業(yè)，服務(wù)水平可能降低；如果外包部分商品品類(lèi)物流，能夠降低配送成本，提高服務(wù)水平。WO型企業(yè)具有一定的機(jī)會(huì)，但是處于劣勢(shì)地位，可以建立自營(yíng)物流中心與一些大型企業(yè)聯(lián)合，提高服務(wù)層次，發(fā)揮外部?jī)?yōu)勢(shì)，對(duì)于長(zhǎng)期以來(lái)對(duì)企業(yè)造成不確定或一定風(fēng)險(xiǎn)的業(yè)務(wù)，則可以通過(guò)第三方物流企業(yè)來(lái)協(xié)助完成。

4.4 相對(duì)不發(fā)達(dá)、偏遠(yuǎn)地區(qū)或購(gòu)物狂歡節(jié)選擇混合模式更優(yōu)

隨著網(wǎng)絡(luò)購(gòu)物的普及，越來(lái)越多的購(gòu)物網(wǎng)站設(shè)立自己的購(gòu)物節(jié)日，通過(guò)折扣來(lái)吸引消費(fèi)者，這樣就導(dǎo)致了階段性的爆倉(cāng)。一些大型購(gòu)物網(wǎng)站，比如京東商城、天貓等，這些電商企業(yè)可以在自營(yíng)物流的基礎(chǔ)上，將部分業(yè)務(wù)外包給第三方物流企業(yè)，即可保證服務(wù)，又可以避免爆倉(cāng)給消費(fèi)者造成的不便。

對(duì)于一些二線或二線以外的城市，物流配送及時(shí)性是一個(gè)重要的問(wèn)題，通常這些地區(qū)的購(gòu)物量相對(duì)較小，由于交通不發(fā)達(dá)或是其他原因，致使自營(yíng)物流配送成本增加，這樣就會(huì)給企業(yè)利潤(rùn)帶來(lái)一定的負(fù)面效果，對(duì)此，可以將貨物運(yùn)到區(qū)域性的物流中心，再通過(guò)當(dāng)?shù)氐奈锪髌髽I(yè)完成終端配送。

5 結(jié)語(yǔ)

電商企業(yè)在物流配送模式的策略選擇上存在很大的差異，這完全取決于企業(yè)的物流目標(biāo)和內(nèi)部?jī)?yōu)勢(shì)。每種物流配送模式都有自身的運(yùn)行特點(diǎn),企業(yè)在不同的發(fā)展階段對(duì)于物流的需求也會(huì)發(fā)生很大變化,因此沒(méi)有一種模式對(duì)企業(yè)是最優(yōu)的,企業(yè)需要根據(jù)自身的發(fā)展選擇合適的物流配送模式。

[1]中國(guó)電子商務(wù)研究中心.2013年上半年中國(guó)網(wǎng)購(gòu)規(guī)模達(dá)7542億元[EB/OL].http://www.chinairn.com/news/20130823/150728700.html,2013-08-23.

[2]張庚淼,李鵬飛.電子商務(wù)環(huán)境下B2C實(shí)物配送方案研究[J].中國(guó)軟科學(xué),2002,(4):115-118.

[3]國(guó)家統(tǒng)計(jì)局.中國(guó)統(tǒng)計(jì)年鑒[M].北京:中國(guó)商務(wù)出版社,2007.

[4]周慧,羅小瓊.物流電子商務(wù)[M].北京:清華大學(xué)出版社,北京交通大學(xué)出版社,2011.

[5]施建華.B2C電子商務(wù)物流配送模式研究[J].企業(yè)家天地(中旬刊),2011,(10):6-7.

[6]周仕仁.電子商務(wù)下的物流配送模式研究[J].物流科技,2010,(11):56-58.

[7]陶海蓉.B2C電子商務(wù)企業(yè)物流配送模式的選擇研究[J].中小企業(yè)管理與科技,2009,(12):223-224.