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        公路橋梁檢查與養(yǎng)護(hù)工作探討

        2014-10-22 09:46:29薛軍
        科技資訊 2014年20期
        關(guān)鍵詞:養(yǎng)護(hù)公路橋梁檢查

        薛軍

        摘 要:本文將會根據(jù)烏蘭察布市路政支隊(duì)的實(shí)際工作,結(jié)合公路橋梁檢查養(yǎng)護(hù)的任務(wù)和意義,對公路橋梁的檢查與養(yǎng)護(hù)工作進(jìn)行論述,以期對大家的工作有所啟發(fā)。

        關(guān)鍵詞:公路橋梁 檢查 養(yǎng)護(hù)

        中圖分類號:U448.14 文獻(xiàn)標(biāo)識碼:A 文章編號:1672-3791(2014)7(b)-0060-01

        公路橋梁不僅影響著行車的安全和暢通,還關(guān)系到人們的生命財(cái)產(chǎn)安全。為了保障公路橋梁處于安全的運(yùn)營狀態(tài),并延長其使用壽命,必須開展公路橋梁檢查與養(yǎng)護(hù)工作,以保持公路橋梁整潔、完好、美觀、暢通。除了日常的工作外,還要及時(shí)修復(fù)損壞部分,周期性地進(jìn)行預(yù)防性維修??偨Y(jié)檢查與養(yǎng)護(hù)的經(jīng)驗(yàn),改進(jìn)工作的方式和方法,注意新工藝、新材料的運(yùn)用,確保公路橋梁的質(zhì)量、抗災(zāi)能力、重載通行能力不降低。

        1 公路橋梁檢查養(yǎng)護(hù)的任務(wù)

        由于自然因素、行車因素、設(shè)計(jì)施工因素,公路橋梁建成投人使用后,不可避免地隨著時(shí)間的推移,使用功能退化、技術(shù)能力下降。自然因素,主要說的是暴雨、冰雪、洪水、日曬、風(fēng)沙、凍融的侵蝕;行車因素,主要指車輪對橋梁不斷的磨損與沖擊;設(shè)計(jì)施工因素,主要的說的設(shè)計(jì)缺陷和施工不當(dāng)。公路橋梁檢查養(yǎng)護(hù)的任務(wù)是減少和避免由于上述原因造成的損壞,延長公路橋梁的使用壽命,逐步適應(yīng)重型車增多、交通量增大的情況,保證公路網(wǎng)路的暢通。

        2 公路橋梁檢查養(yǎng)護(hù)的意義

        經(jīng)常性、長期性是公路橋梁檢查養(yǎng)護(hù)工作的主要特點(diǎn),是保證公路橋梁安全有效運(yùn)行的主要手段。公路橋梁檢查養(yǎng)護(hù)的義有以下幾點(diǎn)。

        (1)橋梁局部易損性的特點(diǎn)決定了必須進(jìn)行檢查養(yǎng)護(hù)工作。

        (2)橋梁是連接各段公路的節(jié)點(diǎn),如果橋梁的技術(shù)狀況達(dá)不到標(biāo)準(zhǔn),極易造成大范圍公路網(wǎng)絡(luò)的阻塞或中斷,影響公路功能的發(fā)揮。

        (3)我國公路運(yùn)輸業(yè)的快速發(fā)展,決定了橋梁檢查養(yǎng)護(hù)工作的必要性。及時(shí)了解公路的橋梁的具體狀況和運(yùn)行要求,制定科學(xué)合理的檢查養(yǎng)護(hù)計(jì)劃,日常檢查、專項(xiàng)養(yǎng)護(hù)、中修、大修有機(jī)結(jié)合。建立關(guān)于橋梁的技術(shù)數(shù)據(jù)系統(tǒng),記錄檢查、養(yǎng)護(hù)時(shí)收集的各項(xiàng)數(shù)據(jù),為管理決策工作提供完整、科學(xué)的參考數(shù)據(jù)。公路橋梁檢查養(yǎng)護(hù)能及時(shí)發(fā)現(xiàn)橋梁的設(shè)計(jì)缺陷和技術(shù)紕漏,并盡量減少其造成的影響,保證橋梁運(yùn)行完好。

        (4)公路橋梁檢查養(yǎng)護(hù)工作能預(yù)防橋梁危害的發(fā)生,減低營成本,及時(shí)治理出現(xiàn)的損壞,延長使用壽命。遵守公路橋梁檢查養(yǎng)護(hù)的相關(guān)規(guī)定,采用合適的工藝和技術(shù),提高工作的效率,減少和杜絕公路橋梁危害的發(fā)生,保證人們的生命財(cái)產(chǎn)安全。

        3 公路橋梁檢查

        3.1 人員匹配

        公路橋梁的檢查,要配備具有三年以上施工管理經(jīng)驗(yàn),且專業(yè)精干的橋梁工程師,實(shí)行橋梁工程師負(fù)責(zé)制。對于巡查時(shí)發(fā)現(xiàn)的問題,支隊(duì)其他員工要及時(shí)和橋梁工程師溝通,統(tǒng)籌合作,提高工作效率[1]。

        3.2 公路橋梁檢查分類

        專項(xiàng)檢查、經(jīng)常性檢查、定期檢查是橋梁檢查的主要方式。在檢查的過程中,要隨時(shí)記錄重要的數(shù)據(jù),并錄入橋梁系統(tǒng),重新評估核橋梁基本參數(shù),并上報(bào)給有關(guān)單位。每月人工作業(yè)對橋梁上下部結(jié)構(gòu)、附屬設(shè)施、橋面設(shè)施進(jìn)行一般性檢查屬于經(jīng)常性檢查的范疇,對于特大型橋梁,要結(jié)合必要的信息技術(shù);一年兩次采集橋梁結(jié)構(gòu)技術(shù)狀況數(shù)據(jù)是定期檢查工作的內(nèi)容;橋梁技術(shù)狀況為三類者、難以判明損壞原因及程度的橋梁、橋梁加固、橋梁異常損害是特殊檢查的主要對象。

        3.3 公路橋梁檢查內(nèi)容

        3.3.1 橋梁上部結(jié)構(gòu)檢查的要內(nèi)容

        支座是否出現(xiàn)位置不正、老化等現(xiàn)象;橫隔板、濕接縫等是否出現(xiàn)滲水、鉸縫脫落、露筋等現(xiàn)象;上部承重結(jié)構(gòu)是否出現(xiàn)板底滲水、孔洞、露筋、蜂窩、麻面混凝土剝落、鋼筋銹蝕、裂縫等現(xiàn)象[2]。

        3.3.2 橋梁下部結(jié)構(gòu)檢查的要內(nèi)容

        基礎(chǔ)有無位移、沖刷、下沉、傾斜、掏空;耳墻、翼墻有無風(fēng)化剝落、開裂、異常變形;橋墩墩柱、蓋梁,橋臺臺身、臺帽有無漏筋、剝落、腐蝕、風(fēng)化、開裂;護(hù)坡、錐坡有無局部塌陷、開裂、缺損。

        3.3.3 橋面系檢查的要內(nèi)容

        路面與橋面銜接是否平順,有無橋頭跳車;防撞墩混凝土是否露筋、剝落;橋面鋪裝橋面是否破損、變形、裂縫、泛油;橋上附屬設(shè)施是否完好;伸縮縫是否破損,混凝土剝落;排水系統(tǒng)是否銹蝕、堵塞。

        4 公路橋梁養(yǎng)護(hù)

        為了使烏蘭察布市路政支隊(duì)養(yǎng)護(hù)項(xiàng)目組的工作人員能及時(shí)準(zhǔn)確地掌握信息,要加強(qiáng)和橋梁施工單位的溝通和合作,保證養(yǎng)護(hù)工作能高效順利地進(jìn)行。必要的情況下,雙方結(jié)合橋梁的養(yǎng)護(hù)問題召開全體會議,共同商討、研究解決辦法,并制定執(zhí)行計(jì)劃[3]。

        養(yǎng)護(hù)項(xiàng)目組也要根據(jù)實(shí)際情況,制定科學(xué)、合理、可行的施工方案,結(jié)合養(yǎng)護(hù)項(xiàng)目和合同要求,嚴(yán)格按照施工方案開展養(yǎng)護(hù)工作。有時(shí)會存在承包商沒有按計(jì)劃開展工作,要督促他們回到正確的軌道上來,要根據(jù)養(yǎng)護(hù)標(biāo)準(zhǔn),嚴(yán)格控制養(yǎng)護(hù)質(zhì)量。所以,養(yǎng)護(hù)項(xiàng)目組要逐步實(shí)現(xiàn)機(jī)械化,加強(qiáng)新材料、新工藝使用,同時(shí),安全生產(chǎn)是第一位的。

        5 結(jié)語

        橋梁是連接各段公路的節(jié)點(diǎn),影響著公路的暢通。同時(shí),公路橋梁關(guān)系到人們的生命財(cái)產(chǎn)安全,為了使橋梁始終處于安全、運(yùn)營良好的技術(shù)狀態(tài),就必要對公路橋梁進(jìn)行科學(xué)的檢查、養(yǎng)護(hù)。同時(shí),檢查養(yǎng)護(hù)還能延長橋梁的使用年限,保持其通行能力和承載能力。公路橋梁檢查與養(yǎng)護(hù)不僅保障了公路安全暢通,還對經(jīng)濟(jì)的發(fā)展具有重要意義。

        參考文獻(xiàn)

        [1] 孟凡文,任文明.橋梁養(yǎng)護(hù)管理分析及建議[J].中國高新技術(shù)企業(yè),2010,6.

        [2] JTGH11-2004公路橋涵養(yǎng)護(hù)規(guī)范[S].北京:人民交通出版社,2004.

        [3] 交通部公路司.公路工程質(zhì)量通病防治指南[M].北京,人民交通出版社,2002.endprint

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