亚洲免费av电影一区二区三区,日韩爱爱视频,51精品视频一区二区三区,91视频爱爱,日韩欧美在线播放视频,中文字幕少妇AV,亚洲电影中文字幕,久久久久亚洲av成人网址,久久综合视频网站,国产在线不卡免费播放

        ?

        基于面板協(xié)整的交通運(yùn)輸與區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展研究

        2014-10-22 02:44:16李忠民
        關(guān)鍵詞:單位根協(xié)整面板

        榮 芬,李忠民

        (天津大學(xué)管理學(xué)院,天津 300072)

        改革開(kāi)放以來(lái),我國(guó)經(jīng)濟(jì)走上了飛速發(fā)展的道路,國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值從1978年到2011年增長(zhǎng)了128.73倍,而人均GDP從1978年到2011年增長(zhǎng)了91.08倍。與此同時(shí),我國(guó)在此期間也加大了對(duì)交通基礎(chǔ)設(shè)施的投資,鐵路、公路、水運(yùn)、航空和管道等交通基礎(chǔ)設(shè)施水平也日益完善。我國(guó)交通基礎(chǔ)設(shè)施總運(yùn)營(yíng)里程和完成貨物運(yùn)輸總量分別比1978年增長(zhǎng)了30倍和116倍。交通運(yùn)輸業(yè)已成為國(guó)民經(jīng)濟(jì)中一個(gè)比較重要的產(chǎn)業(yè),交通運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展可以促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)的發(fā)展,經(jīng)濟(jì)水平的提高也會(huì)加大對(duì)交通運(yùn)輸業(yè)的需求。近年來(lái),我國(guó)已進(jìn)入全面、快速的工業(yè)化時(shí)代,交通運(yùn)輸與區(qū)域經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)之間的關(guān)系已成為經(jīng)濟(jì)發(fā)展研究中的熱點(diǎn)話題之一,而我國(guó)如何制定有效合理的交通運(yùn)輸機(jī)制,則有賴于對(duì)兩者關(guān)系的準(zhǔn)確把握。

        1 文獻(xiàn)綜述

        關(guān)于交通運(yùn)輸與經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)水平之間的關(guān)系,國(guó)內(nèi)外已有許多學(xué)者對(duì)此做了較詳細(xì)的研究。研究方法主要有:協(xié)整分析和Granger因果檢驗(yàn)法、VAR(向量自回歸)法、回歸分析法等。FEDDERKE等[1]利用時(shí)間序列數(shù)據(jù)實(shí)證分析了南非基礎(chǔ)設(shè)施投資與經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)之間的關(guān)系,表明基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)投資可以間接或直接影響經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng),且這種促進(jìn)作用比較明顯,但經(jīng)濟(jì)產(chǎn)出對(duì)基礎(chǔ)設(shè)施投資的反饋?zhàn)饔幂^弱。OZBAY等[2]運(yùn)用多種計(jì)量模型實(shí)證分析了交通運(yùn)輸與經(jīng)濟(jì)產(chǎn)出之間的關(guān)系,表明交通投資對(duì)經(jīng)濟(jì)產(chǎn)出有極強(qiáng)的正面影響,并且交通對(duì)經(jīng)濟(jì)產(chǎn)出有一定的滯后效應(yīng)和溢出效應(yīng)。JEFFREY[3]利用生產(chǎn)成本函數(shù)模型對(duì)交通基礎(chǔ)設(shè)施對(duì)經(jīng)濟(jì)影響的重要性進(jìn)行了實(shí)證研究。王家庭等[4]基于時(shí)間序列數(shù)據(jù)利用協(xié)整理論和因果檢驗(yàn)理論分析了交通運(yùn)輸與經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)之間的關(guān)系。宗剛等[5]利用VAR模型和脈沖響應(yīng)函數(shù)對(duì)交通基礎(chǔ)設(shè)施與經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的關(guān)系進(jìn)行了定量研究。楊帆等[6]則以GDP衡量經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng),以公路鐵路運(yùn)營(yíng)里程和貨運(yùn)量衡量交通基礎(chǔ)設(shè)施,基于生產(chǎn)函數(shù)建立回歸模型,采用主成分分析法做了研究。劉勇[7]利用面板數(shù)據(jù)研究了公路、水路交通固定資本存量對(duì)我國(guó)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的空間溢出作用。黨超[8]運(yùn)用面板協(xié)整和因果檢驗(yàn)理論,分析了全國(guó)及東、中、西部的交通發(fā)展水平與經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)相互作用的機(jī)制。

        從現(xiàn)有的研究來(lái)看,對(duì)于交通發(fā)展水平與經(jīng)濟(jì)發(fā)展之間的關(guān)系,所用到的方法大致可以分為兩類(lèi):定性分析和定量分析。定性分析一般是集中在交通與資源和環(huán)境之間的關(guān)系,注重交通發(fā)展方向和模式的研究,較少做交通運(yùn)輸與經(jīng)濟(jì)發(fā)展內(nèi)在機(jī)制之間的動(dòng)態(tài)研究。定量分析大多是運(yùn)用傳統(tǒng)的線性系統(tǒng)建模優(yōu)化方法。隨著計(jì)量建模的發(fā)展,一些學(xué)者開(kāi)始利用協(xié)整模型和誤差修正模型等,但是在做協(xié)整分析時(shí),所選取的指標(biāo)不統(tǒng)一,不管是衡量交通運(yùn)輸水平還是經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的指標(biāo)。另外,大多數(shù)學(xué)者一般利用時(shí)間序列數(shù)據(jù)進(jìn)行協(xié)整分析,而忽略了截面上的特征,雖然黨超運(yùn)用了面板協(xié)整理論,但是直接利用東、中、西部的地域分類(lèi)方法進(jìn)行研究,實(shí)質(zhì)上也不是最合理的方法。鑒于此,筆者首先利用多指標(biāo)的面板聚類(lèi)方法對(duì)我國(guó)29個(gè)省市進(jìn)行區(qū)域劃分,然后對(duì)各個(gè)區(qū)域分別進(jìn)行面板協(xié)整和因果關(guān)系檢驗(yàn)。

        2 數(shù)據(jù)描述和指標(biāo)選取

        面板數(shù)據(jù)是指同時(shí)包含截面和時(shí)間序列信息的數(shù)據(jù)。筆者選取1995—2011年度的29個(gè)省市的面板數(shù)據(jù)作為研究分析對(duì)象,由于重慶和西藏部分?jǐn)?shù)據(jù)缺失,故不作為研究對(duì)象。所有數(shù)據(jù)均來(lái)源于《中國(guó)統(tǒng)計(jì)年鑒》和《新中國(guó)60年統(tǒng)計(jì)資料匯編》。筆者實(shí)證分析部分主要采用多指標(biāo)面板聚類(lèi),目的是把29個(gè)省市分為3類(lèi)地域,以便對(duì)每一地域分別進(jìn)行面板協(xié)整;再對(duì)每一地域分別作面板協(xié)整分析和面板模型估計(jì)。在進(jìn)行多指標(biāo)面板聚類(lèi)分析時(shí),選取的交通發(fā)展水平指標(biāo)為:鐵路營(yíng)業(yè)里程、貨物周轉(zhuǎn)量和旅客周轉(zhuǎn)量。在做面板協(xié)整分析時(shí),用各地區(qū)人均GDP來(lái)衡量經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平,為了消除物價(jià)和通貨膨脹因素的影響,以1978年=100為基期,用當(dāng)年的人均GDP除以居民消費(fèi)價(jià)格指數(shù)獲得不變價(jià)格人均GDP??紤]到經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)一般滿足指數(shù)函數(shù)特征,具有異方差性,因此對(duì)其取自然對(duì)數(shù),記作ln agdp。在選取衡量交通運(yùn)輸水平的指標(biāo)時(shí),用交通運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)密度來(lái)表示。在計(jì)算交通運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)密度時(shí),參考徐明德等的交通運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)密度模型,即首先計(jì)算單元交通網(wǎng)絡(luò)密度=一定距離R內(nèi)的所有道路的長(zhǎng)度之和與以R為半徑的圓的面積比值,然后把區(qū)域內(nèi)所有計(jì)算單元的值計(jì)算出來(lái),便可得到整個(gè)區(qū)域的交通網(wǎng)絡(luò)密度。同樣對(duì)其取自然對(duì)數(shù),記作 ln trans。

        3 實(shí)證分析

        3.1 多指標(biāo)面板聚類(lèi)

        一般來(lái)說(shuō),面板數(shù)據(jù)的特征主要分為截面特征和時(shí)序特征。筆者在進(jìn)行多指標(biāo)面板聚類(lèi)時(shí),分別利用對(duì)各指標(biāo)進(jìn)行時(shí)間“降維”和求取各指標(biāo)的年度平均增長(zhǎng)率來(lái)體現(xiàn)面板數(shù)據(jù)的截面特征和時(shí)序特征。另外,在用STATA軟件實(shí)現(xiàn)時(shí),選用歐氏距離,選取系統(tǒng)聚類(lèi)法中的離差平方和法[9]。軟件輸出聚類(lèi)分析結(jié)果經(jīng)整理如表1所示。

        表1 聚類(lèi)分析結(jié)果

        3.2 面板協(xié)整分析

        3.2.1 面板單位根檢驗(yàn)

        面板模型進(jìn)行回歸分析時(shí)有時(shí)會(huì)出現(xiàn)偽回歸,因此筆者首先對(duì)指標(biāo)進(jìn)行單位根檢驗(yàn),其結(jié)果如表2所示。面板單位根檢驗(yàn)方法主要有:LLC檢驗(yàn)、Breitung檢驗(yàn)和Hadri檢驗(yàn)等。根據(jù)各個(gè)檢驗(yàn)方法所適用的條件,筆者選取LLC檢驗(yàn),LLC檢驗(yàn)原假設(shè)含有單位根。

        表2 ln agdp和ln trans面板單位根檢驗(yàn)結(jié)果

        從表2中的LLC檢驗(yàn)統(tǒng)計(jì)量的值和P值可以看到,所有的檢驗(yàn)結(jié)果在1%的顯著性水平下均表明不能拒絕原假設(shè)。據(jù)此,可以推斷變量ln agdp和ln trans無(wú)論對(duì)于1類(lèi)地區(qū)、2類(lèi)地區(qū),還是3類(lèi)地區(qū),都為非平穩(wěn)向量,需對(duì)其做一階或高階差分,一階差分結(jié)果如表3所示。

        同理,從表3中的LLC檢驗(yàn)統(tǒng)計(jì)量的值和P值可以看到,除了P值右上角標(biāo)有“*”的不顯著以外,其他在1%的顯著性水平下都是顯著的,即進(jìn)行一階差分后變量不再含有單位根,說(shuō)明兩個(gè)變量都是一階單整變量,即 ln agdp~I(xiàn)(1),ln trans~I(xiàn)(1)。

        表3 dln agdp和dln trans面板單位根檢驗(yàn)一階差分結(jié)果

        3.2.2 面板協(xié)整檢驗(yàn)

        通過(guò)單位根檢驗(yàn)的結(jié)果,看到兩個(gè)變量都是一階單整變量,因此可以對(duì)其進(jìn)行面板協(xié)整檢驗(yàn)。面板協(xié)整檢驗(yàn)的方法有多種,這里主要應(yīng)用Pedroni方法。由于Pedroni檢驗(yàn)方法可以允許截距及時(shí)間趨勢(shì),并適用于非平衡面板數(shù)據(jù)。其基本思想以模型式(1)說(shuō)明如下:

        Pedroni將組內(nèi)殘差和組間殘差聯(lián)合起來(lái),分別構(gòu)造了4個(gè)面板均值統(tǒng)計(jì)量和3個(gè)群均值統(tǒng)計(jì)量:Panel-v統(tǒng)計(jì)量、Panel-rho統(tǒng)計(jì)量、Panel-PP統(tǒng)計(jì)量、Panel-ADF統(tǒng)計(jì)量、Group-rho統(tǒng)計(jì)量、Group-PP統(tǒng)計(jì)量、Group-ADF統(tǒng)計(jì)量。3個(gè)地域的面板協(xié)整檢驗(yàn)結(jié)果如表4所示。

        由表4可知對(duì)于各地域而言,兩個(gè)變量整體上存在協(xié)整關(guān)系,但是顯著性水平偏低。在應(yīng)用不同的檢驗(yàn)方法時(shí),得出的結(jié)果是不同的。例如應(yīng)用Group-PP統(tǒng)計(jì)量檢驗(yàn)時(shí),在有截距的情況下,3類(lèi)地域在5%的顯著性水平下都拒絕不存在協(xié)整關(guān)系的原假設(shè),但對(duì)于Group-rho統(tǒng)計(jì)量的檢驗(yàn)結(jié)果,3類(lèi)地域的交通運(yùn)輸與經(jīng)濟(jì)發(fā)展兩個(gè)變量之間都不存在協(xié)整關(guān)系。另外,綜合7個(gè)統(tǒng)計(jì)量來(lái)看,1類(lèi)地域兩個(gè)變量的協(xié)整關(guān)系最強(qiáng)。

        3.3 面板誤差修正模型(PECM)

        筆者利用面板誤差修正模型進(jìn)行因果檢驗(yàn),可建立如下形式的面板數(shù)據(jù)的誤差修正模型:

        其中,ecmi,t-1為非均衡誤差。面板因果檢驗(yàn)結(jié)果如表5所示。

        從表5可以看到我國(guó)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)對(duì)交通運(yùn)輸?shù)拇龠M(jìn)作用要明顯強(qiáng)于交通運(yùn)輸對(duì)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的影

        表4 面板協(xié)整檢驗(yàn)結(jié)果

        表5 面板因果檢驗(yàn)結(jié)果

        4 結(jié)論與建議

        (1)通過(guò)對(duì)3個(gè)地域交通運(yùn)輸與經(jīng)濟(jì)發(fā)展之間的關(guān)系進(jìn)行面板單位根檢驗(yàn)和面板協(xié)整分析發(fā)現(xiàn),兩個(gè)變量均為一階單整變量,其之間存在長(zhǎng)期均衡關(guān)系,但是顯著性水平不高,在應(yīng)用不同的檢驗(yàn)方法時(shí),得出的結(jié)論不一致,這說(shuō)明該面板模型可能存在異質(zhì)的可能。

        (2)在進(jìn)行面板模型的估計(jì)時(shí),通過(guò)對(duì)3個(gè)地域分別建立個(gè)體固定效應(yīng)模型發(fā)現(xiàn),經(jīng)濟(jì)發(fā)展對(duì)交通較發(fā)達(dá)地區(qū)的交通水平的促進(jìn)作用比交通欠發(fā)達(dá)地區(qū)的要明顯。另外,對(duì)模型進(jìn)行Granger因果檢驗(yàn)可以看到,經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)是交通運(yùn)輸?shù)腉ranger原因,這驗(yàn)證了交通運(yùn)輸是經(jīng)濟(jì)活動(dòng)的引致需求的理論,并且這種關(guān)系在1類(lèi)地區(qū)最強(qiáng),其次依次是3類(lèi)地區(qū)和2類(lèi)地區(qū)。但是,交通運(yùn)輸不是經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的Granger原因,這可能因?yàn)榻?jīng)濟(jì)發(fā)展的影響因素很多,交通運(yùn)輸不是決定性的,交通發(fā)展本身能否促進(jìn)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)及其對(duì)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的貢獻(xiàn)作用的大小是取決于不同地域的,因此在進(jìn)行面板協(xié)整分析之前首先對(duì)29個(gè)省市進(jìn)行區(qū)域劃分是很必要的。

        綜合上述特征,在研究交通運(yùn)輸與區(qū)域經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)之間的協(xié)整關(guān)系時(shí),按東、中、西部分類(lèi)不是最合理的方法,東、中、西部分類(lèi)方法和利用多指標(biāo)面板聚類(lèi)方法得出的分類(lèi)結(jié)果不一致,且我國(guó)應(yīng)該根據(jù)不同區(qū)域的經(jīng)濟(jì)發(fā)展現(xiàn)狀和發(fā)展需求制定與之相協(xié)調(diào)的交通運(yùn)輸發(fā)展戰(zhàn)略,即區(qū)域差異化戰(zhàn)略。差異化戰(zhàn)略需要充分了解并掌握各地交通運(yùn)輸與區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的關(guān)系,使交通運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展能夠?qū)崿F(xiàn)與區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的有效對(duì)接,最終實(shí)現(xiàn)交通運(yùn)輸與區(qū)域經(jīng)濟(jì)的雙優(yōu)化。

        [1]FEDDERKE J W,PERKINS P,LUIZ J M.Infrastructural investment in long-run economic growth:South Africa 1875—2001[J].World Development,2006,34(6):1037-1059.

        [2]OZBAY A,OZMEN-ERTEKIN D,BERECHMAN J.Contribution of transportation investments to country output[J].Transport Policy,2007(14):317 -329.

        [3]JEFFREY P C.The broader effects of transportation infrastructure:spatial econometrics and productivity approaches[J].Transportation Research Part E:Logistics and Transportation Review,2010,46(3):317 -326.

        [4]王家庭,趙亮.我國(guó)交通運(yùn)輸與經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)關(guān)系的實(shí)證研究:1978—2007[J].四川大學(xué)學(xué)報(bào):哲學(xué)社會(huì)科學(xué)版,2009(6):75-82.

        [5]宗剛,任蓉,程連元.交通基礎(chǔ)設(shè)施與經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的協(xié)整及因果關(guān)系分析[J].現(xiàn)代管理科學(xué),2011(10):12-15.

        [6]楊帆,韓傳峰.中國(guó)交通基礎(chǔ)設(shè)施與經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的關(guān)系實(shí)證[J].中國(guó)人口·資源與環(huán)境,2011(10):147-152.

        [7]劉勇.交通基礎(chǔ)設(shè)施投資、區(qū)域經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)及空間溢出作用[J].中國(guó)工業(yè)經(jīng)濟(jì),2010(12):37-46.

        [8]黨超.我國(guó)交通發(fā)展水平與經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)關(guān)系的協(xié)整分析[J].西北農(nóng)林科技大學(xué)學(xué)報(bào):社會(huì)科學(xué)版,2012(4):68-74.

        [9]涂正革,諶仁俊.中國(guó)碳排放區(qū)域劃分與減排路徑:基于多指標(biāo)面板數(shù)據(jù)的聚類(lèi)分析[J].中國(guó)地質(zhì)大學(xué)學(xué)報(bào):社會(huì)科學(xué)版,2012(6):7-13.

        [10]劉秉鐮.現(xiàn)代經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)與交通運(yùn)輸產(chǎn)業(yè)發(fā)展研究[M].北京:中國(guó)經(jīng)濟(jì)出版社,1998:35-56.

        猜你喜歡
        單位根協(xié)整面板
        面板燈設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)與應(yīng)用
        MasterCAM在面板類(lèi)零件造型及加工中的應(yīng)用
        模具制造(2019年4期)2019-06-24 03:36:50
        外商直接投資對(duì)我國(guó)進(jìn)出口貿(mào)易影響的協(xié)整分析
        河南金融發(fā)展和城鄉(xiāng)居民收入差距的協(xié)整分析
        STAR模型下退勢(shì)單位根檢驗(yàn)統(tǒng)計(jì)量的比較
        Photoshop CC圖庫(kù)面板的正確打開(kāi)方法
        基于MCMC算法的貝葉斯面板單位根檢驗(yàn)
        ESTAR模型的單位根檢驗(yàn)統(tǒng)計(jì)量及其功效比較
        高世代TFT-LCD面板生產(chǎn)線的產(chǎn)能評(píng)估
        中國(guó)居民消費(fèi)與經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的協(xié)整關(guān)系檢驗(yàn)
        午夜一级成人| 18禁裸男晨勃露j毛网站| 亚洲人午夜射精精品日韩| 可以免费观看的毛片| 国产精品白浆免费观看| 亚洲一区二区三区日韩在线观看 | 性色av一区二区三区四区久久| 国产日本精品一二三四区| 精品无码久久久久久国产| 97视频在线观看免费| 蜜臀av一区二区三区精品| 一本色道久久亚洲综合| 欧美在线 | 亚洲| 精选麻豆国产AV| 综合久久一区二区三区| 男女肉粗暴进来动态图| 久久人人玩人妻潮喷内射人人| 国产自产c区| 国产少妇高潮在线视频| 欧洲熟妇色| 亚洲精品无码av片| 男女上床视频免费网站| 日本一本一道久久香蕉男人的天堂| 香港台湾经典三级a视频| 国产精品刺激好大好爽视频| 男女搞黄在线观看视频| 国产亚洲精品综合一区| 国产精品jizz视频| 久久se精品一区二区国产| 最近更新中文字幕一区二区| 自拍视频在线观看成人| 91精品国产色综合久久| 99久久精品日本一区二区免费| 国产激情久久99久久| 国产一区二区三区白浆肉丝| 少妇人妻中文字幕hd| 国产精品一区二区久久| 成人精品国产亚洲av久久| 可以免费看亚洲av的网站| 最近最好的中文字幕2019免费| 无码AV午夜福利一区|