張喆 崔生

摘 要：油田特種車輛是油田作業(yè)過程中不可缺少的配套設(shè)備，特種車輛的設(shè)備完好率直接影響了作業(yè)的效率，甚至井下作業(yè)的安全。因此，加強特種車輛的設(shè)備管理，才能確保井下作業(yè)的安全平穩(wěn)運行達到預(yù)期施工要求。本文通過對車輛設(shè)備現(xiàn)狀的調(diào)查分析，在總結(jié)實際工作經(jīng)驗的基礎(chǔ)上提出車輛設(shè)備管理辦法，以達到提高車輛類資產(chǎn)整體管理水平，降低設(shè)備故障率，提高經(jīng)濟效益的目的。

關(guān)鍵詞：車輛；設(shè)備完好率；資產(chǎn)；管理對策

車輛設(shè)備完好率，指的是完好車輛設(shè)備在全部車輛設(shè)備中的比重，它是反映企業(yè)設(shè)備技術(shù)狀況和評價設(shè)備管理工作水平的一個重要指標。設(shè)備完好率能夠體現(xiàn)（評估）出一個企業(yè)的管理水平，設(shè)備完好率高的企業(yè)或車間說明平時的維護和保養(yǎng)到位，是設(shè)備管理的基本依據(jù)。設(shè)備總臺數(shù)應(yīng)包括大隊在用的、備用的、停用的以及正在檢修的全部車輛設(shè)備，不包括尚未安裝，使用以及代管設(shè)備，考核設(shè)備時必須按完好標準逐臺衡量，不能采取抽查推算的辦法，設(shè)備完好率一般考核主要設(shè)備。設(shè)備管理是油田管理的基礎(chǔ)工作，設(shè)備維修管理是設(shè)備管理的重要子系統(tǒng)。設(shè)備維修管理的改進與完善，對設(shè)備管理體制的改進與完善起著重要的作用，設(shè)備管理與維修密不可分。

油田特種車輛是油田作業(yè)過程中不可缺少的配套設(shè)備，特種車輛的設(shè)備完好率直接影響了作業(yè)的效率，甚至井下作業(yè)的安全。因此，加強特種車輛的設(shè)備管理，才能確保井下作業(yè)的安全平穩(wěn)運行達到預(yù)期施工要求。

1 車輛管理現(xiàn)狀與問題

車輛類資產(chǎn)（包括特種車輛如大型搬家配套車、大型壓裂車組等，以下均用“車輛”表示）在油田企業(yè)資產(chǎn)總額中占有相當大的比例，主要承擔著運輸、試油、壓裂、酸化、搬遷等施工任務(wù)，對油田的生產(chǎn)經(jīng)營發(fā)揮了重要作用。隨著設(shè)備使用年限的增長，設(shè)備體質(zhì)逐年下降，而且大部分到了報廢期限。在大批設(shè)備更新不能到位的情況下，如何管好、用好這些車輛設(shè)備，延長其使用壽命，是擺在我們面前的迫切而又實際的問題。經(jīng)過探索和實踐總結(jié)出車輛設(shè)備管理辦法，能有效降低車輛設(shè)備故障率。通過運行，設(shè)備完好率比原來提高了13.2個百分點：同時沒有因設(shè)備使用管理問題而影響車輛完好和生產(chǎn)任務(wù)的完成。修保費呈逐年下降趨勢，達到了預(yù)期的效果。一是任何事物的發(fā)展都有一個過程。車輛設(shè)備的管理也不例外。它產(chǎn)生的效益是循序漸進的，不可能一蹴而就，因此我們不能操之過急。二是注意處理好投入和產(chǎn)出的關(guān)系。車輛設(shè)備確無使用價值或再投入成本遠遠超過其價值，不能只顧及短期利益，應(yīng)及時進行報廢處理。三是制定符合實際情況的目的和計劃。確定的管理目標值不能太高，也不能太低。其判斷標準以是否符合實際為標準

2 前期準備工作

首先必須進行現(xiàn)狀調(diào)查，了解單位車輛設(shè)備的完好率、成新率、使用狀況，設(shè)備的維修保養(yǎng)狀況，人員素質(zhì)以及現(xiàn)在的相關(guān)管理政策、制度、措施等情況。根據(jù)產(chǎn)生問題的原因進行歸類整理，判明是否是設(shè)備老化問題、管理制度問題、使用不當問題、外界因素問題、責任心問題等等。然后根據(jù)整理出來的結(jié)果，按資產(chǎn)明細進行細化，確定目標值，配套相關(guān)的獎懲措施。

3 實施設(shè)備管理辦法

3.1建立設(shè)備管理制度體系。通過前期準備工作，針對發(fā)現(xiàn)的問題，創(chuàng)新車輛設(shè)備管理新理念，重新修訂設(shè)備管理制度。建立完善車輛設(shè)備管理臺賬、技術(shù)培訓(xùn)、油水管理、一級保養(yǎng)、二級保養(yǎng)、設(shè)備檢查、機械事故等為內(nèi)容的綜合管理考核體系。加強運轉(zhuǎn)記錄的管理，采取定期（周一）檢查方式，使各項制度落實到位。同時對進廠修理的車輛設(shè)備，所需材料一律由修保單位提供規(guī)格、型號、數(shù)量，由送修單位負責備料和送料，杜絕次品料。車輛設(shè)備修好后，由另一個未參加修理的部門進行檢查，檢查出問題由修理部門承擔相應(yīng)責任。

3.2 抓好車輛保養(yǎng)。即抓好車輛設(shè)備的一、二級保養(yǎng)。我們應(yīng)制定和完善相應(yīng)的車輛設(shè)備一、二級保養(yǎng)制度，對設(shè)備的保養(yǎng)修理，根據(jù)臺賬記錄，做到按計劃運行，對達到保養(yǎng)時間、保養(yǎng)公里數(shù)的車輛設(shè)備必須進行保養(yǎng)，加強對設(shè)備的保養(yǎng)考核。特別對特種車輛設(shè)備不能只顧眼前利益而忽視長遠利益，應(yīng)實行強制回廠保養(yǎng)。做到不拖保、不漏保，保養(yǎng)完成后并按時交接保養(yǎng)車輛。

3.3 實施定期檢查。即日常檢查、月度檢查、季度性大檢查。針對部分單位檢查不及時到位的情況，強化出車前、行車中、歸廠后的車輛設(shè)備檢查工作。主管設(shè)備干部認真負責、仔細檢查，對查出的問題就地整改，對未查出問題，后又出現(xiàn)問題的，檢查人員應(yīng)負相應(yīng)責任同時每月還應(yīng)對在用車輛設(shè)備進行全面檢查，摸清設(shè)備技術(shù)狀況和動態(tài)，做到發(fā)現(xiàn)問題及時整改，并且要求以報表形式報上級主管部門，以便進行監(jiān)督。

3.4 以四個提高，提高設(shè)備管理意識

首先要提高每名職工的車輛設(shè)備的管理意識，增強“主人翁”意識和責任感，通過制定嚴格的考核制度，做到職責明確、獎罰分明。二是針對操作人員專業(yè)知識缺乏，處理車輛設(shè)

備故障能力差的現(xiàn)象，我們把提高職工技術(shù)素質(zhì)，加強業(yè)務(wù)培訓(xùn)納入日常管理工作日程。特別是遇到一些疑難問題，大部分職工感到束手無策時，我們就請有經(jīng)驗的工程師、專家傳授技術(shù)，進行現(xiàn)場操作，講解如何進行判斷處理等。這樣，廣大職工的業(yè)務(wù)技術(shù)水平在實踐中

不斷得到提高。此外，我們還可以開展車輛設(shè)備技術(shù)競賽，爭創(chuàng)優(yōu)勝集體等活動，對優(yōu)勝者進行獎勵，以激發(fā)職工的學習熱情，調(diào)動他們的積極性，促使業(yè)務(wù)系質(zhì)和技術(shù)水平的提高。三是提高車輛設(shè)備技術(shù)性能。通過制度的完善與約束，以及及時保養(yǎng)、正確操作和加強培訓(xùn)

等，使設(shè)備的技術(shù)性能不斷提高。四是提高車輛設(shè)備完好率。加強維修保養(yǎng)隊伍建設(shè)，負責修理的單位和部門每天都應(yīng)有干部值班，至少保證每天有2一3名修理工24小時能隨叫隨到，車輛設(shè)備發(fā)生大小問題不過夜，保證車輛設(shè)備第二天能正常運轉(zhuǎn)。同時各車輛設(shè)備使用部門每天6點前應(yīng)將其完好情況報車輛設(shè)備調(diào)度中心，以便統(tǒng)一安排，合理調(diào)度。

3.5落實鞏固措施，確保設(shè)備安全

第一、單位“一把手”應(yīng)高度重視車輛設(shè)備的管理，分管領(lǐng)導(dǎo)要叮住不放，天天抓、時時抓，常抓不懈。第二、不斷探索和完善車輛設(shè)備管理的新方法，堅持日常檢查、月度普查、季度交流的檢查制度，實行分類管理、重點監(jiān)控，使現(xiàn)有車輛設(shè)備管理水平有新的提高。第三、將一批有知識、懂技術(shù)、有責任心的人防到重要崗位上來，不斷提高整體管理水平。第四、進行必要的車輛設(shè)備更新。各種舊的車輛設(shè)備，不管我們采用什么方法，實行怎樣的措施，都不能改變它“舊”的現(xiàn)實。隨著使用“效能”減退，維修等成本的顯著增加，必須用新的進行替代。新車輛設(shè)備故障率低，便于管理和使用。第五、獎懲一定要兌現(xiàn)，考核要嚴，懲罰要狠，獎勵要重，可以考慮從車輛設(shè)備管理的效益中拿出一部分作為獎勵基金，提高干部職工參與管理的積極性。第六、基層領(lǐng)導(dǎo)要協(xié)同特種車輛駕駛員，根據(jù)不同車型編制設(shè)備安全檢查評價表，直接、定性的評估、診斷和查明車輛設(shè)備隱患，進行全面系統(tǒng)的事故分析。表中一般以制動、傳動、轉(zhuǎn)向、燈光信號、臺上等為主要檢查內(nèi)容，根據(jù)技術(shù)標準和所列項目檢查分析，判斷產(chǎn)生偏差時候產(chǎn)生后果的概率和嚴重性，檢查處的問題、隱患要歸納分類，按照風險大小排序制定消減控制措施。

參考文獻

1.李德源，楊華龍編著.現(xiàn)代設(shè)備經(jīng)濟管理[M]. 人民交通出版社， 2000