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        工程車兩端顯示屏顯示異常技術(shù)分析

        2014-10-21 20:05:32鐘威信
        建筑工程技術(shù)與設(shè)計 2014年36期
        關(guān)鍵詞:工程車

        鐘威信

        【摘要】本文以工程車顯示屏顯示異常為研究主體,通過對兩端顯示屏顯示異常進(jìn)行故障查找,通過模擬故障、原理分析等手段進(jìn)而確定故障原因,經(jīng)過更換處理,得到了較為滿意的結(jié)果。

        【關(guān)鍵詞】工程車;顯示屏;模擬故障

        引言:顯示屏作為工程車上關(guān)鍵數(shù)據(jù)顯示的窗口,對司機安全運行、部件狀態(tài)監(jiān)控起到至關(guān)重要的作用。而顯示屏數(shù)據(jù)的顯示準(zhǔn)確性也尤為重要。通過顯示屏顯示異常分析,提高司機的敏感性,提高數(shù)據(jù)采集盒的維護(hù)保養(yǎng)性能。

        1、事件經(jīng)過

        工程車啟機時兩端顯示屏顯示異常故障,技術(shù)人員到達(dá)現(xiàn)場進(jìn)行處理,經(jīng)過排查,確定為數(shù)據(jù)采集盒故障,更換新的數(shù)據(jù)采集盒,啟機試驗,兩端顯示屏恢復(fù)正常顯示。

        2、故障原因分析

        2.1故障現(xiàn)象

        該故障現(xiàn)象為顯示屏顯示異常,異常顯示界面(圖1所示),對比原始數(shù)據(jù)采集圖(圖2所示)如下:

        圖1 故障顯示異常界面圖 圖2 正常顯示界面

        通過對比圖1和圖2所示,顯示屏有8項數(shù)據(jù)異常,詳見表3。

        序號 項目 正常顯示數(shù)據(jù) 異常顯示數(shù)據(jù) 正常范圍

        1 冷卻水溫 30 -40 常溫-99°C

        2 發(fā)電電壓 25.9 0 24-28V

        3 蓄電池電壓 24 0 24-28V

        4 蓄電池電流 -2 -100 0-100A

        5 變扭箱油溫 30 -40 常溫-105°C

        6 進(jìn)氣溫度 31 -40 常溫-60°C

        7 工作小時 344.4 0 大于零

        8 燃油油位 4/5 0 0.2-1

        表3 顯示數(shù)據(jù)對比圖

        通過表3顯示數(shù)據(jù),故障現(xiàn)象為顯示屏冷卻水溫等8項數(shù)據(jù)錯誤顯示。

        2.2可能原因分析

        正常數(shù)據(jù)需要經(jīng)過數(shù)據(jù)采集、數(shù)據(jù)處理和顯示三個步驟后才能正常顯示,導(dǎo)致機車顯示數(shù)據(jù)異常的可能原因有:

        1.顯示屏通訊故障;

        2.傳感器故障及傳感器通訊故障;

        3.數(shù)據(jù)處理器:數(shù)據(jù)采集盒CJMK故障。

        2.3故障查找

        根據(jù)故障可能原因,逐條進(jìn)行故障查找、確認(rèn):

        1.顯示屏通訊故障:

        (1)檢查顯示屏插口:檢查顯示屏通訊485接頭安裝緊固、無松動,各連接管腳無斷裂、無燒毀痕跡。

        (2)檢查顯示屏通訊接線:用萬用表測量485接頭至電器柜接線排、顯示屏上接頭通路狀態(tài),測量確認(rèn)各連接線路無開路。

        結(jié)論:排除顯示屏通訊故障。

        2.傳感器故障及傳感器通訊故障:

        (1)檢查傳感器:檢查各傳感器安裝緊固、連接線路無松動、無老化、無燒損痕跡。

        (2)檢查傳感器通訊:用萬用表測量傳感器阻值,傳感器接口至ECM接口連接線路通路狀態(tài),測量確認(rèn)各連接線路無開路,通訊線路正常。

        結(jié)論:排除傳感器故障及傳感器通訊故障

        3.數(shù)據(jù)采集盒:

        (1)檢查對CJMK數(shù)據(jù)采集盒進(jìn)行換件檢查,兩端顯示屏顯示恢復(fù)正常,故初步判斷故障的直接原因為數(shù)據(jù)采集盒故障。

        (2)為進(jìn)一步查找故障點,對CJMK數(shù)據(jù)采集盒進(jìn)行解體,檢查CJMK數(shù)據(jù)采集盒內(nèi)部連接線無斷裂、無松動,電路板各元件管腳無斷裂、無短接、無燒損現(xiàn)象。排除電路板及其接線故障。

        (3)為確定故障元件范圍,對故障進(jìn)行模擬。

        (4)通過對數(shù)據(jù)采集盒故障模擬,斷開柴油機通信接口、X2通信接口和電壓采集接口后,故障現(xiàn)象重現(xiàn)。

        圖4 故障點界面

        結(jié)論:故障確認(rèn)為柴油機通信接口、X2通信接口和電壓采集接口公共端元件故障導(dǎo)致兩端顯示屏顯示異常。

        (5)根據(jù)(4)結(jié)論,結(jié)合數(shù)據(jù)采集盒工作原理、繼續(xù)對故障點進(jìn)行查找。

        通過故障查找過程,得出結(jié)論:F0303M-1w輸出電壓異常導(dǎo)致AD轉(zhuǎn)換模塊轉(zhuǎn)換數(shù)據(jù)異常是導(dǎo)致此次故障發(fā)生的直接原因。查閱標(biāo)準(zhǔn)得知F0303M-1w平均無故障時間為350萬小時。

        2.4故障處理

        已對數(shù)據(jù)采集盒進(jìn)行更換,進(jìn)行跟蹤,工程車出車作業(yè)2次,廠內(nèi)轉(zhuǎn)軌5次,兩端顯示屏均顯示無異常,故障處理完畢。

        3、結(jié)論

        數(shù)據(jù)采集盒內(nèi)部F0303M-1w隔離模塊電源故障是導(dǎo)致兩端顯示屏顯示異常的直接原因。

        4、規(guī)程文本、工藝查找及改善建議

        文本中數(shù)據(jù)采集盒檢查工藝:檢查數(shù)據(jù)采集盒清潔、安裝緊固,插頭連接緊固,標(biāo)識清晰。文本查找沒有問題,建議對數(shù)據(jù)采集盒兩年拆解,檢查采集盒內(nèi)部連接線無斷裂、無松動,電路板各元件管腳無斷裂、無短接、無燒損現(xiàn)象。

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