李銳利

摘要：路基施工是市政道路建設重要環(huán)節(jié)，本文作者結合實際工作經歷，對市政道路路基施工技術進行了分析探討，重點論述了市政道路工程路基施工建設注意要點。

關鍵詞：市政道路；路基施工；關鍵技術

市政道路工程的路基施工，不僅需要合理選配施工技術與工藝，同時應重點加強對路面排水、邊坡防護、路基填料及壓實的管理與控制，以專業(yè)、規(guī)范的生產操作，杜絕質量隱患的產生，從而為后續(xù)的施工、使用打下良好的基礎。

1 道路路基的基礎施工

1.1 路基的填筑施工技術

在實際進行市政道路路基的施工時，應嚴格依據(jù)我國有關標準與規(guī)范，結合項目的設計要求、場地條件，合理選擇填筑用料。其中，規(guī)范規(guī)定了對路基填料應有條件的選用：當路基填料達不到規(guī)定的最小強度時，應采取摻合粗粒料、或換填、或用石灰等穩(wěn)定材料處理，并規(guī)定對其他等級公路鋪筑高級路面時，也要采用高速公路和一級公路的規(guī)定值。值得注意的是，由于老黃土中通常帶有一些規(guī)格較大、質地較硬的土塊，在滲水、排水等方面上的效果并不理想，在實際應用前必須綜合考慮項目的設計要求、施工標準進行試驗，以此確定最佳的配制標準、施工方法等，嚴格控制路床填筑材料的質量。

1.2 路基的壓實處理技術

長期以來，國內多數(shù)市政道路項目的路基施工，通常會選用自重、噸位相對較大的碾壓機械來壓實路基土體，雖然此種技術、工藝有著很好的壓實度、平整度，但對于不同性質的地基土體需要采取各種處理技術、改善性措施加以配合。

1.2.1 對于黃土路基的壓實處理，首先需要保證填挖界面的平整度與整體性，施工范圍以內的坡面嚴禁留有雜質、雜草，同時在現(xiàn)場設置好由外向內傾斜的臺階，而倘若填挖界面的結合區(qū)域存有一定的坡度且難以布置臺階，則可利用土工釘進行固結處理。值得注意的是，對于壓縮性較大、濕陷性較強的地基土層，如果路堤結構的質量、自重壓力超出地基土層的承載能力，在條件允許的情況下可考慮利用規(guī)格、重量較大的夯錘加以密實，或選用石灰材質的樁基加以固定，以此提高地基土層的強度、密實度。對于地下水位高、含水量大的地基，可將其表層的土體翻松、晾曬、風干，或從中摻入適量的石灰材料，以降低地基土層的含水量，直至符合有關標準與設計要求后，才能繼續(xù)進行施工或碾壓。與之相應，對于含水量不足的地基施工，主要是以均勻灑水的方式進行處理。在正式進行壓實處理時，遵循先邊后內、先快后慢、先靜后振的原則，主要是以分層、分次的形式進行碾壓，對于土塊規(guī)格在10cm以上的填料、路基，應將其打碎并作灑水處理，最后進行碾壓密實。

1.2.2 對于坐落于特殊潮濕環(huán)境中的市政道路工程，由于地基土體的含水量相對較大，通常無法以最為直接的方法進行碾壓密實。對此，我國有關標準與規(guī)范中作出了適當調整，例如：a.對于特殊潮濕地區(qū)的路基壓實，可依據(jù)項目的設計標準與相關的試驗結果、資料，適當降低壓實度標準，調整幅度在2到3個百分點左右。b.通過計算、設計、試驗，以摻加生石灰的方式來改善填料性質，或直接選用具備一定吸水能力的新型材料進行加固。c.對于路床、路堤的填筑施工，倘若采用的是塑性指數(shù)在18以上、天然稠度不超出1.1、液限不低于40%的粘性填土，可采用相對較低的輕型壓實標準。

2 路基路面的排水

2.1 施工排水技術

在進行道路路基的施工時，為避免道路表面存有的積水滲入路基內部，路基、路面的施工應采取排水措施。對此，路拱橫坡的實際角度應能保證不低于2%，而對于整個路面系統(tǒng)則需要布置急流槽、邊溝、排水管、跌水等排水設施。需要注意的是，對于城市快速路、干線道路項目，我國有關設計規(guī)范中明確要求路面上方應設有排水溝渠，同時采用水泥混凝土預制板塊、漿砌片石等材料，在其周邊區(qū)域以內鋪砌加固、防護結構。除滿足路面排水的功能需求外，路基的下方位置也需要設置滲井、暗溝、滲溝等排水設施，主要是以滲透的方式排除土體內部的水分，而對于降水量較大的建設場地，應采用帶有滲水管的滲溝。

3 路基防護技術要點

路基的修筑會改變地層的平衡狀態(tài)，路基長期暴露在空氣中，會受各種錯綜復雜的自然條件的侵蝕，所以需要進行各類防護，如坡面防護、沖刷防護等。

3.1坡面防護主要目的是防止土質邊坡被沖刷和巖石邊坡被風化，應根據(jù)邊坡的巖性、土質、水文地質條件、高度、坡度及當?shù)夭牧?，采取相應的防護措施。在坡面防護中可以利用植物防護，既可以降低成本，而且施工簡單、效果好。植物能覆蓋表土，調節(jié)土的濕度，且防止雨水沖刷還可以保護環(huán)境。坡面防護的植物應該具有根部發(fā)達、耐旱、易生長、多年生等特點；選擇的花草應具有觀賞價值；在坡面防護的植物中，喬木不利于邊坡的穩(wěn)定，不宜采用，應選用根系發(fā)達，能迅速生長的低矮灌木。當坡較高時，就采用砌石框格種草防護。對于干旱缺水的地方，大多采用草坪植生帶，也就是將土、草籽及肥料均勻拌并裹于土內，草籽發(fā)芽長成草后不但起到固土作用，而且無紡布纖維腐爛，不會污染環(huán)境。除了以上所述的植物防護，還有工程防護，較普遍使用的是石砌圬工防護，在路堤邊坡多用混凝土預制塊護坡；路塹邊坡用連片的及帶窗孔的護面墻。單從環(huán)境保護的角度出發(fā)，建議使用種草防護。

3.2 沖刷防護是指為了防止流水破壞路基，必須采取一定的防止沖刷的措施。路基的沖刷防護包括直接防護和間接防護。堤岸防護直接措施包括植物防護、石砌防護、拋石和石籠防護，必要時要設置支擋結構物。間接防護是設置導治結構物來改變水流的方向，消除或減緩水流對路基的直接破壞，同時還可以減輕堤岸近旁淤積，徹底解除水流對局部堤岸的損害，起到保護作用。導治結構物的布置，應該綜合考慮地質條件、間道的寬度、材料來源、水流方向、工程經濟、防護要求和施工條件等。

4 軟土地基的處理

長期以來，國內許多市政道路工程的施工建設，均會遇到軟土地基問題，倘若沒能采取有效措施加以處理，將直接引起路面的塌陷、不均勻沉降等問題。對此，在實際進行路基的施工時，對于軟土層厚度在3m以內的地基，首先需要在其表層上方鋪設土工布，再進行路堤的填筑施工，由此形成一個分隔層，起到排水、過濾、加速固結等作用。此外，也可考慮采用質地、自重相對較輕的填料進行路堤的填筑施工，以此滿足路基的承載力要求。對于含水量過高的軟土地基，一般采用灰土擠密樁進行加固，通過摻加石灰粉、干土分的方式降低其土層含水率，進而保證路基的強度。

5 質量保證措施

5.1 測量工作的質量保證措施

對所有施工用的測量儀器，要按計量要求定期到指定單位進行校定，施工過程中，如發(fā)現(xiàn)儀器誤差過大，應立即送去修理，并重新校定，滿足精度要求后，方可使用。對設計單位交付的測量資料進行檢查、核對，如發(fā)現(xiàn)問題及時補測加固，重設或重新測校，并通知設計單位及現(xiàn)場監(jiān)理工程師。施工基線、水準線、測量控制點，應定期半月校核一次，各工序開工前，應校核所有的測量點。

5.2 路基施工的質量保證措施

路基施工應首先處理好基底，按照試驗路段取得的參數(shù)，決定路堤各層松鋪厚度、最佳含水量和壓實遍數(shù)，保證每層各處達到規(guī)范要求壓實度標準。為使新老路基緊密結合，加寬路基前，須將路基兩側邊坡挖成階梯式，然后分層填筑，分層碾壓，以利新老路堤緊密結合。當原路基既要加寬，同時還需要加高時，除應將加寬的一面舊路邊坡挖成階梯式，然后分層填筑外，在新老路達到相同高度后，加高部分應按斷面全寬度分層填筑及碾壓。

6 結束語

長期以來，在國內多數(shù)市政道路工程的施工建設、維護使用中，受過往車輛荷載、施工技術方法、軟土地基、填料質量、氣候條件等多種因素影響，道路路面通常會出現(xiàn)不同程度的塌陷、沉降、裂縫、車轍等質量病害，不僅直接降低了路面行駛的舒適度，同時也嚴重危害到了使用者的人身、財產安全。因此，在實際進行市政道路工程的施工時，應重點加強對路基施工部分的監(jiān)督、管控，通過合理選配施工關鍵技術，從根本上提高道路路基的施工質量，提高道路系統(tǒng)的舒適度、耐久性、強度。

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