廖金良

摘要：隨著城市交通工程的不斷發(fā)展，人們對于路面行車舒適性要求越來越高，而路面平整度是影響行車舒適度的重要指標，直接決定著道路工程的美觀性，對路面的使用壽命產(chǎn)生嚴重影響、可以說平整度的好壞綜合反映了施工隊伍的水平。因此，市政道路工程中瀝青路面的平整度問題就成為了人們關(guān)注的首要內(nèi)容。本文通過對這些路面不平整現(xiàn)象的分析，初探瀝青路面產(chǎn)生不平整的原因及控制措施。

關(guān)鍵詞：市政道路；瀝青路面；平整度措施

1.瀝青路面平整度影響因素分析

1.1路基不均勻沉降的影響。

（1）路基填料控制不好，土源不同，其含水量及液塑限大小不同，造成路基壓實度不均勻，導致路基不均勻沉降。

（2）新老路基的接合部處理不當，未按規(guī)范要求挖臺階施工，造成路基在填料接縫接合處局部產(chǎn)生沉降和裂縫。

（3）壓實機械重量太小，型號不配套，壓實方法不正確，壓實度達不到規(guī)范要求，路基內(nèi)水分集聚和侵蝕，使路基土軟化而產(chǎn)生不均勻沉降。

（4）軟基路段土基沉降不均勻，路基防護設(shè)施、排水系統(tǒng)不完善，造成路基邊坡滑塌、路基水沒有及時排出路基引起路基變形，產(chǎn)生不均勻沉降。

1.2基層施工質(zhì)量的影響。

（1）基層頂面標高沒有控制好，使基層縱向、橫向坡度不適，然后在面層上找平而引起的路面平整度差。

（2）基層混合料在攤鋪時，未設(shè)專人消除粗、細集料離析現(xiàn)象，特別是局部粗集料窩和含水量超限點，沒有及時鏟除且叉未用新拌混合料及時填補，產(chǎn)生基層表面忽高忽低，從而引起路面平整度差。

（3）基層施工結(jié)束后，對不能按時澆筑瀝青面層的基層，未及時加鋪（灑）透層或稀漿封層，且開放交通，使基層表面出現(xiàn)局部松散、細集料脫失、坑槽等病害，引起路面平整度差。

1.3瀝青混合料配合比方面的問題

瀝青混合料配合比設(shè)計結(jié)果與瀝青路面的使用性能、材料用量及工程造價關(guān)系密切，而作為路面兩個使用性能之一的路面平整度自然與混合料配合比有著直接的關(guān)聯(lián)。

油石比較大，已鋪筑的路面會產(chǎn)生奎包和泛油；油石比較小，路面會出現(xiàn)松散；礦料的質(zhì)量不好，集料的壓碎值和石料的抗壓強度太差和細長扁平顆粒含量過高，使路面混合料的穩(wěn)定度降低，容易出現(xiàn)路面的各種病害，最終影響路面平整度。

1.4瀝青混合料拌方面的問題

在聯(lián)合供料過程中，每臺拌和機的拌和溫度不可能完全一致，再加上粒料規(guī)格的不一致，使得攤鋪后局部的溫度差異、碾壓的溫度和效果變化較大，影響到瀝青路面平整度。當拌和設(shè)備出現(xiàn)意外情況，剛開爐或料溫低，含水量大時，會出現(xiàn)料溫不均勻現(xiàn)象；當篩分系統(tǒng)出現(xiàn)問題時，造成骨料級配發(fā)生較大變化；有時也會出現(xiàn)花白料，使路面難以攤鋪成型；溫度過高造成瀝青老化，不能保證瀝青混合料攤鋪質(zhì)量；拌和能力過小，出現(xiàn)停工待料狀況，使接頭處溫度降低，出現(xiàn)溫度差，形成一個個坎。

1.5路面攤鋪機械及施工工藝方面的問題

攤鋪機是瀝青路面面層施工的主要機具設(shè)備，其本身的性能及操作對攤鋪平整度影響很大。攤鋪機結(jié)構(gòu)參數(shù)不穩(wěn)定、行走裝置打滑、攤鋪機攤鋪的速度快慢不勻、機械猛烈起步和緊急制動以及供料系統(tǒng)速度忽快忽慢都會造成面層的不平整和波浪。

1.6碾壓工藝方面的問題

路面平整度好壞關(guān)鍵在于瀝青混合料的攤鋪，但壓路機的碾壓是一個重要的環(huán)節(jié)，切記不可犧牲壓實度來爭取平整度，合理的碾壓工藝與正確的碾壓操作是保證瀝青路面的壓實度和平整度的重要手段。

碾壓行進路線不當，不注意錯輪碾壓，每次在同一橫斷面處折返，會引起路面不平。碾壓遍數(shù)不夠，會使壓實不足，通車后易形成車轍。碾壓速度不均勻、急剎車、突然起動、隨意停置、掉頭轉(zhuǎn)向、在已碾壓成型的路面上停置而不關(guān)閉振動裝置等都會引起路面推擁。

2.提高市政道路瀝青路面平整度施工的策略

2.1路基質(zhì)量控制

路堤填筑前對原地面及坡地面正確處理，路堤填料一般應采用砂礫及塑性指數(shù)和含水量符合規(guī)范的土，采用不同土質(zhì)填筑路堤時，不混雜亂填，分層填實。通過試驗路段來確定壓實施工組合。完善排水設(shè)施，要注意防滲、防沖，采取加固及防止?jié)B漏措施。

2.2瀝青路面原材料的控制

為了確保路面的強度、穩(wěn)定性、低溫抗裂性、抗滑性以及耐久性，降低由于車輛荷載情況所引起的變形情況，在選擇路面原材料時應當盡量做到如下幾個方面：對于各種類型的原材料均需對其質(zhì)量進行嚴格的控制，應盡量選擇粘度較高的、針入度較小的、軟化點足夠高且含蠟量盡量低的優(yōu)良瀝青；盡量選擇強度較高的、耐磨耗的錘式破碎機進行顆粒均勻的硬質(zhì)石料的加工；施工時應嚴格根據(jù)設(shè)計的要求以及相關(guān)操作的規(guī)范進行，正確進行瀝青拌和機具設(shè)備的操作，生產(chǎn)出質(zhì)量符合要求的瀝青混合料。

2.3瀝青混合料的質(zhì)量控制

為保證攤鋪機能夠連續(xù)、均勻地進行攤鋪，各拌和機的產(chǎn)量應當同攤鋪速度相一致，例如，單臺拌和機的產(chǎn)量不足的時候，可通過多臺拌和機的聯(lián)合供料滿足攤鋪的速度。進行聯(lián)合供料的過程中，混合料應盡量遵循集中攤鋪的原則，由專人對收料進行負責，攤鋪之前必須儲存夠一定數(shù)量的混合料之后方可進行攤鋪，嚴禁不同拌和機所生產(chǎn)出的混合料進行互相間的摻和攤鋪。

3.結(jié)語

在市政道路的施工中，影響瀝青路面平整度的因素有很多，施工人員技術(shù)水平、施工工序的設(shè)置、機械操作人員的熟練程度等都影響著路面的平整度；因而技術(shù)人員只有在對影響平整度各因素進行分析研究后，才能針對每一個因素采取適當?shù)拇胧┯枰钥刂?，在對現(xiàn)場科學管理的同時，組織好道路的施工，這樣才能確保瀝青路面的平整度。

參考文獻：

[1]張登良.瀝青路面工程手冊[M].北京：人民交通出版社2011.

[3]郭小宏.公路工程機械化施工與管理[M].北京：人民交通出版社，2012.

廖金良

摘要：隨著城市交通工程的不斷發(fā)展，人們對于路面行車舒適性要求越來越高，而路面平整度是影響行車舒適度的重要指標，直接決定著道路工程的美觀性，對路面的使用壽命產(chǎn)生嚴重影響、可以說平整度的好壞綜合反映了施工隊伍的水平。因此，市政道路工程中瀝青路面的平整度問題就成為了人們關(guān)注的首要內(nèi)容。本文通過對這些路面不平整現(xiàn)象的分析，初探瀝青路面產(chǎn)生不平整的原因及控制措施。

關(guān)鍵詞：市政道路；瀝青路面；平整度措施

1.瀝青路面平整度影響因素分析

1.1路基不均勻沉降的影響。

（1）路基填料控制不好，土源不同，其含水量及液塑限大小不同，造成路基壓實度不均勻，導致路基不均勻沉降。

（2）新老路基的接合部處理不當，未按規(guī)范要求挖臺階施工，造成路基在填料接縫接合處局部產(chǎn)生沉降和裂縫。

（3）壓實機械重量太小，型號不配套，壓實方法不正確，壓實度達不到規(guī)范要求，路基內(nèi)水分集聚和侵蝕，使路基土軟化而產(chǎn)生不均勻沉降。

（4）軟基路段土基沉降不均勻，路基防護設(shè)施、排水系統(tǒng)不完善，造成路基邊坡滑塌、路基水沒有及時排出路基引起路基變形，產(chǎn)生不均勻沉降。

1.2基層施工質(zhì)量的影響。

（1）基層頂面標高沒有控制好，使基層縱向、橫向坡度不適，然后在面層上找平而引起的路面平整度差。

（2）基層混合料在攤鋪時，未設(shè)專人消除粗、細集料離析現(xiàn)象，特別是局部粗集料窩和含水量超限點，沒有及時鏟除且叉未用新拌混合料及時填補，產(chǎn)生基層表面忽高忽低，從而引起路面平整度差。

（3）基層施工結(jié)束后，對不能按時澆筑瀝青面層的基層，未及時加鋪（灑）透層或稀漿封層，且開放交通，使基層表面出現(xiàn)局部松散、細集料脫失、坑槽等病害，引起路面平整度差。

1.3瀝青混合料配合比方面的問題

瀝青混合料配合比設(shè)計結(jié)果與瀝青路面的使用性能、材料用量及工程造價關(guān)系密切，而作為路面兩個使用性能之一的路面平整度自然與混合料配合比有著直接的關(guān)聯(lián)。

油石比較大，已鋪筑的路面會產(chǎn)生奎包和泛油；油石比較小，路面會出現(xiàn)松散；礦料的質(zhì)量不好，集料的壓碎值和石料的抗壓強度太差和細長扁平顆粒含量過高，使路面混合料的穩(wěn)定度降低，容易出現(xiàn)路面的各種病害，最終影響路面平整度。

1.4瀝青混合料拌方面的問題

在聯(lián)合供料過程中，每臺拌和機的拌和溫度不可能完全一致，再加上粒料規(guī)格的不一致，使得攤鋪后局部的溫度差異、碾壓的溫度和效果變化較大，影響到瀝青路面平整度。當拌和設(shè)備出現(xiàn)意外情況，剛開爐或料溫低，含水量大時，會出現(xiàn)料溫不均勻現(xiàn)象；當篩分系統(tǒng)出現(xiàn)問題時，造成骨料級配發(fā)生較大變化；有時也會出現(xiàn)花白料，使路面難以攤鋪成型；溫度過高造成瀝青老化，不能保證瀝青混合料攤鋪質(zhì)量；拌和能力過小，出現(xiàn)停工待料狀況，使接頭處溫度降低，出現(xiàn)溫度差，形成一個個坎。

1.5路面攤鋪機械及施工工藝方面的問題

攤鋪機是瀝青路面面層施工的主要機具設(shè)備，其本身的性能及操作對攤鋪平整度影響很大。攤鋪機結(jié)構(gòu)參數(shù)不穩(wěn)定、行走裝置打滑、攤鋪機攤鋪的速度快慢不勻、機械猛烈起步和緊急制動以及供料系統(tǒng)速度忽快忽慢都會造成面層的不平整和波浪。

1.6碾壓工藝方面的問題

路面平整度好壞關(guān)鍵在于瀝青混合料的攤鋪，但壓路機的碾壓是一個重要的環(huán)節(jié)，切記不可犧牲壓實度來爭取平整度，合理的碾壓工藝與正確的碾壓操作是保證瀝青路面的壓實度和平整度的重要手段。

碾壓行進路線不當，不注意錯輪碾壓，每次在同一橫斷面處折返，會引起路面不平。碾壓遍數(shù)不夠，會使壓實不足，通車后易形成車轍。碾壓速度不均勻、急剎車、突然起動、隨意停置、掉頭轉(zhuǎn)向、在已碾壓成型的路面上停置而不關(guān)閉振動裝置等都會引起路面推擁。

2.提高市政道路瀝青路面平整度施工的策略

2.1路基質(zhì)量控制

路堤填筑前對原地面及坡地面正確處理，路堤填料一般應采用砂礫及塑性指數(shù)和含水量符合規(guī)范的土，采用不同土質(zhì)填筑路堤時，不混雜亂填，分層填實。通過試驗路段來確定壓實施工組合。完善排水設(shè)施，要注意防滲、防沖，采取加固及防止?jié)B漏措施。

2.2瀝青路面原材料的控制

為了確保路面的強度、穩(wěn)定性、低溫抗裂性、抗滑性以及耐久性，降低由于車輛荷載情況所引起的變形情況，在選擇路面原材料時應當盡量做到如下幾個方面：對于各種類型的原材料均需對其質(zhì)量進行嚴格的控制，應盡量選擇粘度較高的、針入度較小的、軟化點足夠高且含蠟量盡量低的優(yōu)良瀝青；盡量選擇強度較高的、耐磨耗的錘式破碎機進行顆粒均勻的硬質(zhì)石料的加工；施工時應嚴格根據(jù)設(shè)計的要求以及相關(guān)操作的規(guī)范進行，正確進行瀝青拌和機具設(shè)備的操作，生產(chǎn)出質(zhì)量符合要求的瀝青混合料。

2.3瀝青混合料的質(zhì)量控制

為保證攤鋪機能夠連續(xù)、均勻地進行攤鋪，各拌和機的產(chǎn)量應當同攤鋪速度相一致，例如，單臺拌和機的產(chǎn)量不足的時候，可通過多臺拌和機的聯(lián)合供料滿足攤鋪的速度。進行聯(lián)合供料的過程中，混合料應盡量遵循集中攤鋪的原則，由專人對收料進行負責，攤鋪之前必須儲存夠一定數(shù)量的混合料之后方可進行攤鋪，嚴禁不同拌和機所生產(chǎn)出的混合料進行互相間的摻和攤鋪。

2.4攤鋪過程的質(zhì)量控制

攤鋪之前，應對攤鋪機地各個性能指標進行嚴格的檢查，一旦發(fā)現(xiàn)有不滿足要求的指標應及時進行相應的處理。攤鋪過程中應對攤鋪的速度進行嚴格控制，路面的下層攤鋪速度應為lOm/min，而上層速度應為7m/min，攤鋪的速度應同瀝青混合料所能滿足的供料能力相符合，確保攤鋪工作的不間斷性。要確保平板系統(tǒng)的平衡性，攤鋪機應盡可能保持一個相當緩慢、均勻且連續(xù)的攤鋪速度。攤鋪的厚度應當均勻，且確保瀝青路面的密實程度，否則將會對瀝青路面的平整度造成嚴重的影響。

2.5碾壓質(zhì)量控制

碾壓是瀝青混凝土路面施工最后一道工序，瀝青路面最后的平整度都是通過壓路機的碾壓實現(xiàn)的，必須嚴格控制，否則無法達到設(shè)計的平整度。碾壓通常分為三個階段進行，即初壓、復壓和終壓。

（1）壓實機具的類型及組合

初壓采用輕型鋼輪壓路機，以整平和穩(wěn)定攤鋪層，避免橫向推擠，碾壓機驅(qū)動輪在前靜壓勻速前進，后退時沿前進碾壓時的輪跡行駛進行振動碾壓；復壓選用輪胎壓路機，以使混合料密實、穩(wěn)定成型，復壓應該在較高溫度下并緊跟在初壓后面進行；終壓宜選用寬鋼輪壓路機，以消除輪跡，形成壓實表面，瀝青混合料也需要有較高的溫度，并應緊接在復壓后進行。

（2）壓路機的粘輪處理

壓路機碾壓中會出現(xiàn)混合料粘輪現(xiàn)象，對于鋼輪壓路機采用輪向上噴灑少量霧狀水；而對于膠輪壓路機在實踐中發(fā)現(xiàn)蘸有機油和水混合液的拖把跟涂輪胎的方法效果較好。

2.6養(yǎng)護及其管理控制

道路投入運營之后，由于養(yǎng)護問題會導致瀝青路面的平整度發(fā)生相當程度的下降現(xiàn)象，嚴重縮短了瀝青路面原本的使用壽命。因而道路養(yǎng)護及管理控制對于瀝青路面的平整度具有相當程度的影響。為更好地堆路面平整度進行控制，可采取如下方法：①加強道路的養(yǎng)護工作，尤其對于瀝青路面水破壞情況較為嚴重的，應當對道路的排灌設(shè)施進行經(jīng)常性地疏通，避免出現(xiàn)公路積水的現(xiàn)象。②加強路政的相關(guān)管理力度。對于交通較為混亂的地方或者是不封閉的路段，經(jīng)常會由于建筑運輸車輛的超載現(xiàn)象導致車載細粒料的散落，再加上過往車輛的碾壓會對路面的結(jié)構(gòu)造成相當大的破壞，因此應加強路政的管理力度，確保路面的平整度。

3.結(jié)語

在市政道路的施工中，影響瀝青路面平整度的因素有很多，施工人員技術(shù)水平、施工工序的設(shè)置、機械操作人員的熟練程度等都影響著路面的平整度；因而技術(shù)人員只有在對影響平整度各因素進行分析研究后，才能針對每一個因素采取適當?shù)拇胧┯枰钥刂?，在對現(xiàn)場科學管理的同時，組織好道路的施工，這樣才能確保瀝青路面的平整度。

參考文獻：

[1]張登良.瀝青路面工程手冊[M].北京：人民交通出版社2011.

[3]郭小宏.公路工程機械化施工與管理[M].北京：人民交通出版社，2012.