孫杰飛

摘要：港口碼頭是水路交通運輸?shù)闹匾?，在社會?jīng)濟發(fā)展過程中發(fā)揮著巨大作用，隨著經(jīng)濟的不斷發(fā)展，水路運輸量不斷增大，大型輪船的運輸越來越頻繁，這對港口碼頭的整體性能和使用質(zhì)量提出了更高的要求。

關(guān)鍵詞：港口碼頭施工；技術(shù)要點；施工技術(shù)

1、引言

港口碼頭的建設(shè)，有利于推動集裝箱干線樞紐港的建設(shè)和發(fā)展；有利于加強港口與腹地的聯(lián)系，帶動沿線經(jīng)濟的發(fā)展；有利于完善港口及港口城市的信息服務(wù)功能，為我國現(xiàn)代化建設(shè)提供強有力支撐。

2、港口碼頭施工特點

港口碼頭的施工特點主要體現(xiàn)在以下幾個方面：（1）碼頭的體積以及構(gòu)件重量相對較大，其岸壁主要采用混凝土施工，具有耐久堅閉的特點，無需維修；（2）該結(jié)構(gòu)形式的碼頭能夠適用于堅硬粘土、砂質(zhì)、巖石等地基，并且在砂石料資源較為豐富的地區(qū)其工程造價相對便宜；（3）建設(shè)過程中涉及到大量的潛水作業(yè)以及吊放作業(yè)，需要配有大型陸上、水上起重等施工機械；（4）要求高質(zhì)量的施工作業(yè)，其拋石基床必須要進行分層的整平與夯實；（5）在一定程度上受到海洋氣候與水文條件的影響。

3、港口碼頭施工準(zhǔn)備

施工現(xiàn)場管理貫穿于工程施工的全過程，充分的施工準(zhǔn)備是管理好施工現(xiàn)場的基礎(chǔ)。施工單位只有通過充分的施工準(zhǔn)備，才能保障施工過程的連續(xù)、協(xié)調(diào)、均衡和經(jīng)濟。在進行施工準(zhǔn)備工作中應(yīng)注意以下問題：

（1）建立健全嚴(yán)謹(jǐn)、規(guī)范的內(nèi)部約束、考核、激勵機制，用制度管人，用規(guī)章管理工程。

（2）調(diào)查工程施工范圍內(nèi)影響施工的因素，標(biāo)注出平面位置圖。

（3）研究施工圖紙，吃透設(shè)計意圖，澄清圖紙中的問題，準(zhǔn)確布置施工平面和高程控制網(wǎng)以及施工放樣。

（4）根據(jù)施工合同相關(guān)條款和現(xiàn)場調(diào)研認(rèn)真編制施工控制預(yù)算，作為控制支出、進行成本預(yù)測分析、經(jīng)濟核算以及統(tǒng)計工程進度的依據(jù)。

（5）進行業(yè)務(wù)、技術(shù)培訓(xùn)和技術(shù)、安全交底。

（6）建立工地試驗室，并申請臨時資質(zhì)。

（7）繪制關(guān)鍵工序施工工藝流程圖和試驗操作規(guī)程、質(zhì)量檢查評定、計量支付、設(shè)計變更、事故處理等操作管理框圖，并使圖表上墻。

（8）根據(jù)工期要求、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、機械設(shè)備能力、材料供應(yīng)、自然條件等進行綜合分析，選擇最佳施工方案，完善施工組織設(shè)計。

4、港口碼頭施工技術(shù)要點

港口碼頭主要由墻后回填、墻身、胸墻以及拋石基床等部分組成，它主要利用碼頭的地基強度及其本身的重量和建筑結(jié)構(gòu)上的填料重量來維持碼頭的穩(wěn)定，根據(jù)墻身結(jié)構(gòu)來分類可分為扶壁式、方塊砌筑式、沉箱式以及整體砌筑式。

（1）開挖基槽施工

在正式開始基槽的開挖前，首先應(yīng)該建好泵站，以便排出基槽內(nèi)的積水，泵站的位置應(yīng)選擇在所開挖基槽的邊緣處，最好在基槽上方的4.0m左右?；凼钦麄€工程結(jié)構(gòu)的基礎(chǔ)，因此應(yīng)做好該項工程的質(zhì)量控制。另外，在對基槽進行設(shè)計時，應(yīng)對基槽的寬度及深度進行反復(fù)、嚴(yán)格的驗證與計算后才能確定。并且按照施工所在地的碼頭的施工精度以及水深的實際情況來選擇基槽開挖所用的船只。除此之外，按照1∶6或1∶4的比例來確定基槽邊坡，但若施工所在地的海底土層其承載力相對較高，則應(yīng)改變邊坡比，盡量減少開挖。

（2）拋石基床施工

鋪設(shè)拋石基床的作用在于緩解非巖石地基受到的碼頭自重壓力，針對巖石地基的碼頭，其墊層的鋪設(shè)不宜小于1.0m，否則難以達(dá)到地基表面完全整平的目的。在完成基槽開挖之后才可進行基槽拋石施工，并且要求在完成基床拋石之前做好基槽沉積物、標(biāo)高及其尺寸的檢查，一旦發(fā)現(xiàn)基槽回淤量大于工程的設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)時，則應(yīng)立即對淤泥進行清理，以便繼續(xù)拋石施工。另外，若碼頭基床頂面的應(yīng)力比地基荷載更小時，其構(gòu)造不能低于0.6m，反之則不能小于1.2m。一般情況下，應(yīng)選用20～150kg的石塊作為基床塊石，若薄基床的厚度在1m以下，則應(yīng)選用重量較輕的石塊。而在使用爆夯法進行密實時，則可選用重量較大的塊石。并要求所用的石塊不能有嚴(yán)重的裂縫、不能成片狀以及被風(fēng)化。在實際施工中，應(yīng)控制夯實基床的飽水抗壓強度在55MPa以上，而不夯實基床的強度應(yīng)保持在35MPa以上。

5、港口碼頭施工技術(shù)

（1）護岸工程的施工技術(shù)

護岸工程的施工包括施工測量、基礎(chǔ)混凝土澆筑、墻身砌筑、倒濾層和回填土、壓頂混凝土的澆筑等各個環(huán)節(jié)，只有在做好護岸工程施工的各個環(huán)節(jié)的施工才能良好的達(dá)到護岸工程的價值，護岸工程的施工技術(shù)是各個護岸工程施工技術(shù)的一個組合。

6、結(jié)束語

隨著我國港口建設(shè)的力度不斷加強，港口碼頭建設(shè)正在向大型、深水化發(fā)展，因此對于港口碼頭的建設(shè)中施工質(zhì)量的把控是關(guān)鍵的，因此，對于港口碼頭施工中的技術(shù)要點我們需要引起高度重視。

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