梁向湘

摘要：蓋挖逆作法施工中，通常存在逆做墻后期混凝土與前期混凝土逆向澆筑連接不密實的問題，逆做墻混凝土質(zhì)量控制難、操作較為復(fù)雜。為此我們根據(jù)預(yù)制梁、管道等施工中使用的充氣橡膠芯模施工原理，并結(jié)合蓋挖逆作施工方法，對逆做墻混凝土澆筑預(yù)留孔進行改進，提高后期逆做墻接縫混凝土密實度。

關(guān)鍵詞：充氣橡膠芯模；逆做墻；蓋挖逆作

1 前言

根據(jù)蓋挖逆作法的工藝特點，梁板結(jié)構(gòu)為先澆混凝土，其下的逆做墻結(jié)構(gòu)為后澆混凝土。由于混凝土收縮、下沉等原因，兩者之間的水平接難以密實，因此逆做墻的混凝土澆搗及接縫的處理是施工的關(guān)鍵。為防止施工縫處產(chǎn)生的振搗死角由而引發(fā)斷縫、麻面和孔洞等不密實及明滲漏水、毛細滲水等現(xiàn)象，本工程采用在前期施工內(nèi)襯墻中埋設(shè)充氣膠囊設(shè)置預(yù)留孔洞，后期內(nèi)襯墻混凝土進行垂直澆筑，垂直振搗，并對預(yù)留孔洞采用補償收縮混凝土封堵的方法，從而達到接縫密實、利于澆筑、方便振搗的目的，同時克服了傳統(tǒng)做法埋設(shè)PVC管，一次性投入過大的問題。

2 工程概況

武漢軌道交通三號線王家墩中心站位于規(guī)劃王家墩商務(wù)核心區(qū)域，三號線與七號線呈“十”字換乘，三號線呈南北走向，七號線呈東西走向，十字交叉四角為物業(yè)開發(fā)區(qū)。工程采用盆式開挖結(jié)合蓋挖逆做法施工，其中逆作內(nèi)襯墻總長2389m，工程量大，接縫多，防水要求高。

3 充氣膠囊芯模介紹

充氣橡膠芯模是一種可膨脹、收縮的圓柱橡膠氣囊，用來形成混凝土構(gòu)件的空腔。在制造空心構(gòu)建時將它放入中間，并充入壓縮空氣，當(dāng)混凝土凝固以后，放出氣囊中的壓縮空氣，從空腔中抽出氣囊。它操作簡便，可重復(fù)使用，未充氣氣囊能柔軟收縮，任意折疊、卷曲，充氣膨脹后具有足夠的強度來承受混凝土的壓力。在橋梁、管道等工程的抽孔工作中得到廣泛應(yīng)用。

4 充氣膠囊芯模施工工藝

充氣膠囊芯模施工工藝為：試水檢查—涂刷隔離劑—入?！錃狻潭z囊位置—澆筑混凝土—放氣拆除—沖洗氣囊—入庫待循環(huán)使用。

本工程所選用的充氣膠囊為廠家定制，由橡膠和纖維織物結(jié)合雙面硫化膠布冷粘而成，具有很高的抗張拉強度、彈性、柔軟性和氣密性。定制膠囊長2.4m，直徑為20cm，膠囊在側(cè)墻內(nèi)布置間距為1.5-2m。

5 充氣膠囊芯模施工方法及優(yōu)點

（1）膠囊充氣安裝前準備：施工前要對充氣膠囊做氣密性檢查，并確定打氣泵工作是否正常，若發(fā)現(xiàn)有膠囊明顯漏氣要及時更換?；炷凉嘧⑶鞍胄r一旦發(fā)現(xiàn)囊內(nèi)氣體不足需立即補氣，確保成孔質(zhì)量。充氣膠囊使用時須涂刷隔離劑，以減少抽模阻力。

（2）膠囊安裝與固定：模板安裝前將氣囊與側(cè)墻鋼筋固定牢固，澆筑混凝土?xí)r，在插入式振搗棒和混凝土的作用下充氣膠囊所受浮力較大，膠囊容易上浮移位，影響預(yù)留孔洞質(zhì)量，采取膠囊上增設(shè)兩條橫向卡筋固定。

（3）混凝土澆筑：混凝土分層澆筑，澆筑時振搗棒不得觸碰膠囊，混凝土應(yīng)對稱澆筑，避免混凝土從膠囊一側(cè)擠入，從而導(dǎo)致膠囊傾斜位移。

（4）放氣抽膠囊與試水檢查：充氣膠囊芯模放氣時間與施工氣溫有關(guān)，一般在砼澆筑完畢初凝后、側(cè)模拆除前放氣抽出。抽出的膠囊清洗完畢后即可進行試水檢查，對于漏氣嚴重氣囊不可再次使用。

（5）充氣膠囊芯模優(yōu)點：采用充氣膠囊芯模后，可使預(yù)留孔洞處新舊混凝土結(jié)合緊密，提高混凝土結(jié)構(gòu)的整體性，解決了預(yù)埋PVC管所產(chǎn)生的孔洞內(nèi)混凝土收縮空隙、混凝土結(jié)構(gòu)整體性差等，以及預(yù)埋PVC管或鋼管所帶來的成本增加等問題。充氣膠囊芯?？芍貜?fù)利用，損耗率較小，操作方便，省時省力，現(xiàn)場施工簡便安全，不產(chǎn)生污染，極大提高了工作效率，經(jīng)濟效益顯著。

6 結(jié)論

王家墩中心站土建工程具有工程量大、結(jié)構(gòu)復(fù)雜、防水等級高等特點。采用充氣膠囊預(yù)留孔洞，后期混凝土垂直澆筑、垂直振搗，從降低施工成本、提高逆做墻混凝土澆筑密實度等方面都有重要的意義。

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