高峰

【摘要】二十一世紀(jì)我國(guó)經(jīng)濟(jì)迎來(lái)了飛速發(fā)展的時(shí)代，隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展我國(guó)道路交通事業(yè)的發(fā)展也隨之高速發(fā)展。相對(duì)而言道路交通事業(yè)的發(fā)展也關(guān)系到我國(guó)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展二者是相互促進(jìn)的。本文通過(guò)對(duì)公路現(xiàn)場(chǎng)施工的特點(diǎn)進(jìn)行詳細(xì)的闡述，對(duì)如何有效的進(jìn)行施工現(xiàn)場(chǎng)管理、將各項(xiàng)施工要素進(jìn)行科學(xué)的結(jié)合以及合理的安排。更有針對(duì)性的提出對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理和管理的有效措施。

【關(guān)鍵詞】公路監(jiān)理工程；施工管理；現(xiàn)場(chǎng)管理

前言：近年來(lái)，隨著我國(guó)社會(huì)主義現(xiàn)代化建設(shè)進(jìn)程的逐步加快和城市化建設(shè)的不斷地發(fā)展，我國(guó)開(kāi)始進(jìn)入了蓬勃的發(fā)展?，F(xiàn)階段我國(guó)的公路里程建設(shè)數(shù)量已經(jīng)位于世界前列，在提高國(guó)家的經(jīng)濟(jì)建設(shè)水平上發(fā)揮著重要的作用。在進(jìn)行公路施工的過(guò)程中，在追求里程數(shù)的同時(shí)也應(yīng)該重視公路施工工程質(zhì)量的監(jiān)管工作，實(shí)現(xiàn)工程項(xiàng)目管理的科學(xué)化、規(guī)范化、程序化、標(biāo)準(zhǔn)化，從而全面提升施工單位的管理水平。在進(jìn)行工程施工時(shí)，一定要加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)施工管理的力度，做好工程建設(shè)中的質(zhì)量管理和工程竣工后的維修工作，使公路工程建設(shè)的施工質(zhì)量得到全面的提升。

1、現(xiàn)場(chǎng)管理的特點(diǎn)

現(xiàn)場(chǎng)管理具有實(shí)踐性、基礎(chǔ)性、整體性、群眾性、規(guī)范性、動(dòng)態(tài)性等特點(diǎn)。實(shí)踐性現(xiàn)場(chǎng)管理是一門(mén)實(shí)踐性很強(qiáng)的應(yīng)用系統(tǒng)科學(xué)?，F(xiàn)場(chǎng)管理理論體系必須建立在實(shí)踐的基礎(chǔ)上。現(xiàn)場(chǎng)管理是工程管理的基礎(chǔ)，抓現(xiàn)場(chǎng)管理，首先要從管理的基礎(chǔ)工作入手。根據(jù)目標(biāo)管理的特點(diǎn)以及崗位職責(zé)的要求，需要將現(xiàn)場(chǎng)管理基礎(chǔ)工作落實(shí)到每個(gè)部門(mén)、班組、員工，落實(shí)到每個(gè)崗位和工序。

2、公路工程的施工現(xiàn)場(chǎng)管理的重要性

在公路工程建設(shè)中，對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)管理進(jìn)行有效的監(jiān)理是工程項(xiàng)目的核心內(nèi)容，而現(xiàn)場(chǎng)管理是工程項(xiàng)目管理中的重要內(nèi)容。所以在進(jìn)行工程建設(shè)中，必須要將施工現(xiàn)場(chǎng)管理放在一個(gè)重要的地位上，為了更好的使工程的建設(shè)質(zhì)量能夠得到有效的保障，實(shí)現(xiàn)安全文明的工程施工同時(shí)能夠最大限度的節(jié)約工程能耗增加工程的效益。施工現(xiàn)場(chǎng)的有效管理對(duì)工程施工的進(jìn)度、工程質(zhì)量的高低、工程效益的好壞以及工程成本的多少等。所以貫徹落實(shí)工程的現(xiàn)場(chǎng)施工管理制度、認(rèn)真做好現(xiàn)場(chǎng)施工管理工作，對(duì)整個(gè)工程的建設(shè)成果有著極為重要的影響。在現(xiàn)場(chǎng)管理中，一定要圍繞以上幾個(gè)原因正確執(zhí)行工程管理工作，才能進(jìn)行有效的施工管理。

2.1實(shí)現(xiàn)工程利益的最大化

工程的經(jīng)濟(jì)效益是工程進(jìn)行建設(shè)施工的最主要目的，所以在進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)管理時(shí)，必須要重視對(duì)監(jiān)理成本的控制，避免出現(xiàn)為了趕超工程進(jìn)度和提升工程質(zhì)量而忽略了施工成本的情況的出現(xiàn)。與此同時(shí)還要將以最少的投入建設(shè)最具經(jīng)濟(jì)效益的工程作為工程施工的重要目標(biāo)，力爭(zhēng)在工程項(xiàng)目施工中做到投入少而收益高，使得每一項(xiàng)資源都能得到充分的利用，減少資源閑置和浪費(fèi)現(xiàn)象的出現(xiàn)，減少不合理的開(kāi)支實(shí)現(xiàn)利益的最大化。

2.2用科學(xué)的手段使工程質(zhì)量達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)化以及規(guī)范化

在進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)施工的監(jiān)理工作時(shí)，要對(duì)各項(xiàng)施工工作都提出明確的要求，遵守科學(xué)合理的施工原則，對(duì)現(xiàn)場(chǎng)施工進(jìn)行科學(xué)化、合理化的管理。并且還要加強(qiáng)對(duì)操作流程以及操作方式的管理程度，確保工程施工的合理性以及工程作業(yè)流程的規(guī)范性。同時(shí)在進(jìn)行施工的時(shí)候一切都要按照相關(guān)程序進(jìn)行施工建設(shè)，從而達(dá)到施工現(xiàn)場(chǎng)的科學(xué)合理配置。

3、如何做好公路監(jiān)理工作

3.1做好公路監(jiān)理工程施工前的準(zhǔn)備工作

公路施工前的準(zhǔn)備工作，對(duì)于工程施工現(xiàn)場(chǎng)管理有著非常重要的影響。施工前的準(zhǔn)備工作主要包括，施工之前，在公路監(jiān)理工程建設(shè)中建立健全相應(yīng)的內(nèi)部考核機(jī)制、激勵(lì)機(jī)制以及約束機(jī)制，通過(guò)制度對(duì)公路監(jiān)理工程各個(gè)環(huán)節(jié)的工作人員進(jìn)行管理，更好的運(yùn)行公路監(jiān)理工程。同時(shí)要認(rèn)真、仔細(xì)的調(diào)查公路監(jiān)理工程沿線中會(huì)對(duì)施工造成影響的因素，將這些不利因素標(biāo)注在水平面上，作為修改施工方案的依據(jù)。同時(shí)還要注重審查施工圖紙，確保施工圖紙的規(guī)范、合理，了解施工圖紙中的設(shè)計(jì)意圖，一旦發(fā)現(xiàn)施工圖紙存在問(wèn)題，立即采取相應(yīng)的解決措施。對(duì)于施工現(xiàn)場(chǎng)的氣候、地理環(huán)境、地質(zhì)等情況進(jìn)行科學(xué)的調(diào)研，根據(jù)施工現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)際狀況對(duì)施工控制預(yù)算進(jìn)行合理的編制。綜合分析公路建立工程中的材料供應(yīng)、機(jī)械設(shè)備能力、自然條件以及工期要求，選擇最優(yōu)秀的施工方案，對(duì)施工組織設(shè)計(jì)存在不足進(jìn)行完善處理。

3.2對(duì)機(jī)械進(jìn)行適當(dāng)?shù)恼{(diào)整

施工人員應(yīng)當(dāng)對(duì)公路建立工程施工現(xiàn)場(chǎng)中的機(jī)械設(shè)備進(jìn)行合理的調(diào)整，主要的調(diào)整包括三方面。一是根據(jù)公路監(jiān)理工程施工進(jìn)度計(jì)劃、機(jī)械設(shè)備生產(chǎn)能力以及質(zhì)量要求對(duì)主導(dǎo)機(jī)械進(jìn)行選擇，并且預(yù)留適當(dāng)?shù)挠嗔俊５诙褪且訌?qiáng)公路監(jiān)理工程施工現(xiàn)場(chǎng)中機(jī)械設(shè)備的統(tǒng)一調(diào)配，使機(jī)械設(shè)備始終保持一個(gè)最佳的組合狀態(tài)，提升機(jī)械設(shè)備的運(yùn)行效率。第三也是最重要的一點(diǎn)就是在施工現(xiàn)場(chǎng)中組織相應(yīng)機(jī)械設(shè)備維護(hù)、搶修小組、配備機(jī)械設(shè)備上的關(guān)鍵部件，定期的對(duì)機(jī)械設(shè)備進(jìn)行檢查與維護(hù)，一旦發(fā)現(xiàn)機(jī)械設(shè)備出現(xiàn)故障，立即采取相應(yīng)的解決措施，確保機(jī)械設(shè)備的正常工作，避免因機(jī)械設(shè)備故障造成相關(guān)的工程事故。

4、公路監(jiān)理工程施工現(xiàn)場(chǎng)管理存在的問(wèn)題

公路監(jiān)理工程施工是一項(xiàng)復(fù)雜的技術(shù)、經(jīng)濟(jì)活動(dòng)，具有流動(dòng)性強(qiáng)、協(xié)作性能高、周期長(zhǎng)、受外界干擾及自然因素影響大等特點(diǎn)，同時(shí)涉及到眾多的社會(huì)主體和多變的自然因素，當(dāng)前公路工程施工現(xiàn)場(chǎng)管理主要存在以下問(wèn)題：人的因素以及物料的因素較難實(shí)現(xiàn)全面控制，

4.1人的因素對(duì)監(jiān)理工作的影響

公路工程現(xiàn)場(chǎng)施工的操作型工序產(chǎn)品一般具有勞動(dòng)密集型的特性，投入勞動(dòng)力多，所以難以對(duì)每個(gè)操作人員實(shí)現(xiàn)有效的控制。在工程的實(shí)踐中，由于個(gè)別操作人員違規(guī)操作所引起的質(zhì)量問(wèn)題是屢見(jiàn)不鮮的。因此，怎樣實(shí)現(xiàn)對(duì)操作人員全面有效該控制對(duì)于監(jiān)理單位以及承包商均是一個(gè)至關(guān)重要的難題。

4.2物料對(duì)監(jiān)理工程施工現(xiàn)場(chǎng)管理造成的影響

施工工序活動(dòng)質(zhì)量控制過(guò)程中，投入物料的面廣量大，對(duì)物料的因素較難以實(shí)現(xiàn)全面控制。實(shí)踐工作中，監(jiān)理工程師經(jīng)常感到工業(yè)化的設(shè)備及批量產(chǎn)品質(zhì)量離散性小，往往通過(guò)產(chǎn)品書(shū)面檢驗(yàn)及試驗(yàn)測(cè)試產(chǎn)品質(zhì)量即可得到評(píng)判及控制。但多數(shù)操作型工序所用地方材料，如砂、石、磚等的質(zhì)量離散型較大，還有就是材料往往隨時(shí)進(jìn)場(chǎng)，如何實(shí)現(xiàn)對(duì)于材料的實(shí)時(shí)、全面、有效的控制也是一個(gè)困難的課題。

5、相應(yīng)監(jiān)理施工管理的解決措施

5.1加強(qiáng)施工前的準(zhǔn)備

首先提高全體員工的質(zhì)量意識(shí)和責(zé)任意識(shí)，由于多數(shù)工地上參與施工施工的大部分工人的文化程度都比較低，所以有必要宣傳天天抓月月說(shuō)、年年講，這樣才能把質(zhì)量意識(shí)和責(zé)任意識(shí)牢記于心，使得工程質(zhì)量過(guò)關(guān)爭(zhēng)優(yōu)。加強(qiáng)全員的質(zhì)量和責(zé)任意識(shí)，是一個(gè)自下而上和自上而下相結(jié)合的過(guò)程。根據(jù)施工合同協(xié)議和現(xiàn)場(chǎng)調(diào)研真編制施工控制預(yù)算，作為控制支出、進(jìn)行成本預(yù)測(cè)分析、經(jīng)濟(jì)核算以及統(tǒng)計(jì)工程進(jìn)度的依據(jù)。

5.2加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)質(zhì)量管理

在工程質(zhì)量管理中所采取的措施應(yīng)該強(qiáng)硬有力，不能講人情不能拖泥帶水，沒(méi)有什么通融的余地。很多工程質(zhì)量搞不上去的原因就是管理不得力的人以及不得力的施工隊(duì)伍，對(duì)于這種情況要及時(shí)更換管理人員和施工隊(duì)。很多單位往往過(guò)于重視速度和效率，而忽視了質(zhì)量。

結(jié)語(yǔ)：就目前來(lái)看，我國(guó)城市化進(jìn)程不斷地加快，公路作為我國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展中一個(gè)重要的基礎(chǔ)設(shè)施，在國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展中發(fā)揮著重要的作用。公路監(jiān)理工程是一項(xiàng)系統(tǒng)性的工程，具有周期長(zhǎng)、協(xié)作性高、受自然因素與外界因素影響較大、流動(dòng)性強(qiáng)等一系列特點(diǎn)。所謂的加強(qiáng)施工現(xiàn)場(chǎng)的管理，實(shí)際上就是加強(qiáng)對(duì)工程的組織、計(jì)劃以及施工等活動(dòng)的管理。

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