周艷旭

關鍵詞：公路；改建工程；工程質量

序言：近幾年，政府部門對公路改建工程的審批程序日趨嚴格與慎重，公路改建工程的立項得來不易。這要求基層公路工作者對立項的改建項目高度重視，加強管理，以優(yōu)良的工程質量為百姓提供便捷舒適的出行環(huán)境，將政府投資項目筑造成精品工程。

在基層公路工作中，主要運用以下舉措提高公路改建工程質量。

一、規(guī)范制度體系提高改建工程質量

百年大計，質量第一。制定規(guī)范的制度體系，責任到崗、責任到人、責任到工序，重點部位重點控制。

（一）推行“技術交底制度”，即各主要分項工程及工序，在開工前要對所有施工及管理人員進行技術交底，明確施工程序、工藝流程、操作要點、質量標準等并按要求施工；

（二）推行“工前檢查制度”，即所有工序開工前、當日施工前，施工因故停工重新開工前，均對準備工作情況進行檢查，經工程現場管理人員同意后，方可施工；

（三）推行“質量獎懲制度”，即制定針對性的質量獎懲措施，組織經常性的質量檢查，獎優(yōu)罰劣，對發(fā)現的問題，制定措施限期整改；

（四）推行“工程技術人員跟班作業(yè)”制度，即工程建設中，工程技術人員始終靠在工程施工一線，隨時解決施工中的技術難題；

（五）推行“質檢小組工地巡視制度”，即成立質檢小組，每天對全線施工項目巡視檢查，質量檢查人員有質量否決權，發(fā)現問題有權制止，必要時可以下達暫停施工令，同時對施工容易出現的質量通病進行超前提示，防患未然。

二、抓關鍵技術環(huán)節(jié)提高改建工程質量

堅持規(guī)范化、精細化管理，加強過程控制，狠抓關鍵環(huán)節(jié)，打造精品工程，各分項工程的合格率均須達到100%。

（一）路面建設，材料起著至關重要的作用，把好材料關是提高工程質量的根本。為確保材料質量，從源頭控制，選定質量好信譽佳的生產廠家作為原材料供應基地，從資金上給予支持，并派駐技術人員現場監(jiān)督指導。實現了從被動管理到主動管理的轉變。

（二）實現混合料生產的工廠化管理。對料場進行了高標準硬化，設置了完善有效的排水設施，各種原材料按產地、規(guī)格、用途分區(qū)堆放，并設有醒目的標志牌；投資建設了鋼結構彩鋼瓦集料儲料倉用于儲存原材料，從根本上解決了原材料含水量變化對工程質量的影響。

（三）科學、合理地調整路面各層配合比設計，預防瀝青混凝土路面的早期損壞，因地制宜對混合料技術性能指標做適當的調整。

1、嚴格控制半剛性基層的強度，不僅控制低限，同時控制高限，防止走入基層強度越高越好的誤區(qū)，盡量減少瀝青路面反射裂縫的發(fā)生。

2、礦料級配組成設計按照“均勻、嵌擠、密實”的要求進行，適當增加中間檔次粗集料的用量，提高混合料的抗車轍性能。

3、針對項目交通量大、重載交通多的情況，適當提高了高溫性能和水穩(wěn)定性檢驗的技術要求，以增強瀝青面層的抗車轍能力和抗水損害能力。

（四）強化路基工程的二次（路面鋪筑前）檢驗。改建工程無法進行封閉施工，車輛的通行導致路基坑槽、起伏較多，致使路面平整度較差。為此，成立專門的路基整修班組，配備必要的施工設備，在鋪筑底基層前，進行細致的復測整平。對二次檢驗有缺陷路段進行換填處理，大大提高了路面的整體質量。

（五）優(yōu)化面層鋪筑的機械組合，提高工程內在質量。面層施工，采用相同型號的兩臺攤鋪機梯隊作業(yè)，每臺攤鋪機攤鋪寬度控制在6米以內，從而有效降低了攤鋪過程中的離析現象，顯著提高了面層壓實度、空隙率、滲水系數、平整度等技術指標。

（六）轉變管理模式，變粗放管理為精細化管理，努力提高管理效益。為有效提高橋涵結構物外觀與質量，組建混凝土預制廠，統一采購原材料和模板，統一供應混凝土。實現了施工規(guī)范，操作規(guī)范，質量控制有序，設備人員的無縫銜接。改進了養(yǎng)生工藝，采用滴水養(yǎng)生的養(yǎng)生方式，使砼各部位水量均勻。在保證內在質量的同時，橋梁外觀質量有了明顯的進步。

（七）加大投入，充分發(fā)揮機械化施工的優(yōu)勢。在基層施工中，新配備了基層拌和機組，提高了混合料產量，加快了攤鋪速度，縮短了碾壓時間；為解決施工中外租運輸車輛不足和不穩(wěn)定的問題，新投資配備了運輸車隊；購買了伸縮式攤鋪機，提高了效率，消除質量死角。通過引進先進機械設備，做到“四快”即快拌合，快運輸，快攤鋪，快碾壓，保障工序銜接有序，保證了工程質量，創(chuàng)造了良好的經濟效益。

三、創(chuàng)新施工技術和工藝提高改建工程質量

立足實際，創(chuàng)新思路，在工程施工工藝上進行了有益的探索，形成了一套實用、高效的施工新工藝。

（一）加強設備的科學改造，成功對瀝青混凝土拌合機組實施“油改氣”，經濟、環(huán)保且提高了設備生產效率。瀝青混凝土拌合機組加熱方式由重油加熱改為天然氣加熱，有四個優(yōu)點：一是簡單易控。與重油復雜的控制系統相比，天然氣直接由管道輸送，經減壓站減壓后直接送到用氣點，流程簡單易于控制。二是燃燒效率高。天然氣的熱量值單價上更為經濟，燃燒效率高于重油，可有效降低成本。三是綠色環(huán)保。與污染較重的重油相比，天然氣燃燒后基本無污染，是國家推廣和普及的能源。四是降低機組故障率。重油的比重大、雜質較多，會對機組產生損害。而天然氣作為一種潔凈的優(yōu)質能源，燃燒后無廢渣、廢水產生，對機組不會產生損害。

（二）改進基層壓實機械組合。在以往的基層施工中，壓實機械組合多為振動壓路機與輪胎壓路機組合碾壓，雖能保證基層壓實度，但邊緣平整度較差。結合瀝青面層的施工經驗，在基層壓實機械組合中增加了振動式雙輪鋼筒式壓路機，平整度有了顯著的提高，尤其基層邊緣平整度得到了很大改善，為瀝青面層的厚度均一性、平整度打下了較好的基礎。

（三）提高路緣石預制質量。以往砼路緣石預制多采用機械壓制，砼強度不均勻，且只有向路一側外露面為光滑面，美觀及耐久性不夠理想。為改進預制路緣石的上述缺點，經過比較考察，采用最新的脫模預制設備，使預制的砼路緣石致密、強度均勻，色澤一致，外觀及耐久性均大幅提升。

（四）探索面層低溫施工新工藝。按工期要求，部分路面面層需要在10月份低溫期施工，為防止低溫對路面面層鋪筑質量的影響，對瀝青機組進行改造，采用當前較先進的溫拌工藝，雖然增加了一定成本，但工程質量得到了保證。

結束語：公路工程與百姓的工作、生活密切相關，公路改建工程是政府投資項目，公路工程一頭連著政府，一頭連著千家萬戶，公路工作者有責任、有義務以專業(yè)的筑路技術、敬業(yè)的社會責任意識建設好公路，并且在實踐中不斷積累與總結，多修路，修好路，履行好公路工作者的社會職責。