胡海波

摘要：瀝青混凝土路面現(xiàn)在已經(jīng)成為了我國各大通行要道的主要組成部分，在各個等級的公路中都得到了普遍的應(yīng)用。它的質(zhì)量問題也直接的影響到了各個公路的行車安全性，這不僅是國家的經(jīng)濟(jì)建設(shè)問題，更關(guān)乎到了人民群眾的生命財產(chǎn)是否能夠得到有效保障。本文就如何加強(qiáng)清理混凝土路面施工質(zhì)量作出分析和簡要的探討。

關(guān)鍵詞：瀝青混凝土路面；施工質(zhì)量；控制

瀝青混凝土路面在很久以前就已經(jīng)應(yīng)用到我國的交通建設(shè)當(dāng)中，在各級道路都能看到以其作為材料鋪成的路面，但是由于各種原因常常導(dǎo)致了瀝青混凝土路面還沒有到期限或者來不及完全發(fā)揮作用就出現(xiàn)了崩壞問題，直接的影響了車輛交通的運行，阻礙了道路投資效益的正常發(fā)揮，這不僅是對中國的經(jīng)濟(jì)，也是對群眾生命極度不負(fù)責(zé)的事情。要充分保證瀝青混凝土路能發(fā)揮自己的優(yōu)良性能，保證施工質(zhì)量是一個重要的關(guān)鍵。

一、施工前的準(zhǔn)備

1、原材料的質(zhì)量控制

為了保證質(zhì)量能夠合格，原材料的使用都應(yīng)該分批檢驗，不能出現(xiàn)質(zhì)量不過關(guān)的事情。材料的選配和采購，最好是集中一到兩個廠家專門提供材料，這樣才能讓材料始終都處于受控制的狀態(tài)。

對瀝青材料的選擇要嚴(yán)格，因為瀝青的好壞對于路面的質(zhì)量起著關(guān)鍵性的作用，挑選瀝青的時候要對各個方面都進(jìn)行一番檢查，如瀝青本身的針入度、軟化點、閃電指標(biāo)等，每一批瀝青的檢查都不能掉以輕心。除此之外，對于透層油還有粘層油瀝青的選擇最好是能夠跟瀝青砼保持一致。除了對瀝青還要對集料規(guī)格也有嚴(yán)格控制，因為這種材料質(zhì)量關(guān)系到瀝青與集料粘附性能和粘結(jié)力大小。因為瀝青路面對于集料規(guī)格有相當(dāng)高的要求，在很大的程度上都是要依靠集料之間的嵌鎖作用，如果兩者之間的粘結(jié)力下降就會導(dǎo)致很嚴(yán)重的安全后果出現(xiàn)，因此對材料的篩選要嚴(yán)格嚴(yán)厲，堅決杜絕不合格的材料使用。

2、配合比設(shè)計

要保證瀝青混凝土路面能夠符合施工的工程質(zhì)量，材料的配合比設(shè)計就是一個極其關(guān)鍵的技術(shù)內(nèi)容，要選定了符合要求的材料之后才能進(jìn)行。一般來說，它分為目標(biāo)配合比設(shè)計階段、生產(chǎn)配合比設(shè)計階段和生產(chǎn)配合比驗證階段這三個程序。其中目標(biāo)配合比是指用試驗合格的材料根據(jù)一定的用量比例，通過混合料的馬歇爾實驗來確定最佳的瀝青用量。根據(jù)目標(biāo)配合比的結(jié)果來確定間歇式拌和機(jī)每個冷料倉的供料比例和速度。而生產(chǎn)配合比則是取用拌和機(jī)在二次篩選之后進(jìn)入熱料倉的材料篩分，確定材料的比例以方便供拌和機(jī)操作室的使用。不斷的調(diào)整冷料倉的比例，使之達(dá)到理想的狀態(tài)，接著取最佳配合比的最佳瀝青用量還有跟最佳瀝青用量相差大約是0.3%上下的瀝青用量來做馬歇爾實驗，這樣就能夠生產(chǎn)配合比的最佳瀝青用量。然后根據(jù)生產(chǎn)配合比的方法，進(jìn)行試拌試鋪路面的階段，通過仔細(xì)的實驗和嚴(yán)謹(jǐn)?shù)尿炞C精神，最終由科學(xué)的結(jié)果來確定標(biāo)準(zhǔn)的配合比例，并以此作為生產(chǎn)上控制的依據(jù)還有質(zhì)檢的標(biāo)準(zhǔn)。

3、施工設(shè)備的配套

瀝青拌和廠一般都是以拌和機(jī)作為中心，而瀝青混凝土拌和機(jī)本身的性能還有生產(chǎn)能力是關(guān)于瀝青混凝土路面質(zhì)量高低的一個主要方面。要保證拌和機(jī)的生產(chǎn)能力還有和工程規(guī)模相匹配，拌合機(jī)就必須要具備有全過程自動控制的機(jī)能，這就要求它能夠分析數(shù)據(jù)、核定生產(chǎn)量，還有能夠進(jìn)行拌和質(zhì)量的分析，最好還是具備匹配的二級除塵裝置，這些方面都齊全的話，就算是一臺合格的拌和機(jī)了。選好了拌和機(jī)，然后對選擇優(yōu)良的瀝青加熱設(shè)備、礦粉的外加劑添加設(shè)備還有裝載機(jī)等附屬設(shè)備，保證它們的性能和供需能力能夠與拌和機(jī)配套，蠻子拌和機(jī)生產(chǎn)的要求。

二、施工中的控制

1、瀝青混合料拌制質(zhì)量

瀝青混凝土拌和的時候要注意溫度、油石比和材料之間的級配控制，每一種規(guī)格的集料、礦粉還有瀝青都是要分別按照要求的比例來進(jìn)行配料。瀝青材料要采用導(dǎo)熱油進(jìn)行加熱，而加熱的溫度一般都是在160℃到170℃之間，礦料的加熱溫度則是170℃到180℃之間，；瀝青和礦料的加熱溫度應(yīng)該調(diào)節(jié)到能夠使得拌和的瀝青混凝土出廠時候的溫度為150℃到165℃之間，若混合料超過了200攝氏度就應(yīng)該當(dāng)做廢棄材料淘汰掉，在運到現(xiàn)場的過程當(dāng)中溫度不能低于140℃。油石比是利用電子稱量器來對其進(jìn)行控制，對各種材料進(jìn)行分別的稱量。而對于級配的控制方法通常是兩級控制，首先是從各個生料倉的出料斗還有轉(zhuǎn)速進(jìn)行初步控制，在經(jīng)過混合并由運料皮帶及提升機(jī)送到震動篩里面，有振動篩進(jìn)行重新的篩分，其中振動篩的尺寸要求基本與規(guī)范中的篩孔尺寸一致。拌和設(shè)備自動化的程度比較高，這樣能夠支持各種數(shù)據(jù)隨時通過操作室的指令進(jìn)行調(diào)整。要求拌好的瀝青應(yīng)該做到均勻一致、無花白、無結(jié)團(tuán)成塊嚴(yán)重等現(xiàn)象，嚴(yán)格禁止不標(biāo)準(zhǔn)的混合料出廠。

2、攤鋪時候質(zhì)量控制

攤鋪的過程當(dāng)中，要嚴(yán)格的確保下面層的標(biāo)高、橫坡的厚度和寬度達(dá)到設(shè)計的標(biāo)準(zhǔn)，而上面層則采用拖桿法來施工，對鋪裝的厚度還有平整度要嚴(yán)格的控制。攤鋪的時候攤鋪機(jī)要保持速度緩慢、均勻，連續(xù)不間斷的攤鋪瀝青混合料，不得隨意變換速度和停頓，因為這樣會直接的影響到路面的平整度。

目前瀝青混凝土下面都采用一臺攤鋪機(jī)進(jìn)行全幅攤鋪，這種方式讓兩側(cè)混合料偏粗離析，加上振搗過小，壓實不均勻，表面的孔隙率較大。最好一臺攤鋪機(jī)的鋪筑寬度不要大于8米，采用兩臺攤鋪機(jī)梯隊式的方法來進(jìn)行攤鋪，這樣的話縱向平整度效果較好，能有效的提高質(zhì)量。

3、碾壓時候攤鋪質(zhì)量

瀝青混合料壓實最好選擇合理的壓路機(jī)組合還有碾壓步驟，讓碾壓能夠收到最佳的效果。碾壓一般分為初壓、復(fù)壓還有終壓三種，其中初壓要求的是整平穩(wěn)定、復(fù)壓則要求密實穩(wěn)定、終壓是為了能夠消除輪跡。最后，在施工的過程中往碾壓的地方灑水時要注意灑水的份量，最好采用霧狀噴灑器，這樣能夠避免降低混合料的溫度。

以上就是針對公路瀝青混凝土路面施工中存在的主要問題。當(dāng)然，要徹底的解決好這些施工問題，僅僅本文的建議是不夠的，還需要對細(xì)節(jié)環(huán)節(jié)有足夠的重視，不斷的深入分析和研究，讓瀝青混凝土路面的施工質(zhì)量真正的得到保障。

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