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        橋梁承臺大體積混凝土施工技術(shù)

        2014-10-21 18:08:50鄧集舟
        基層建設(shè) 2014年12期
        關(guān)鍵詞:配合比大體積混凝土施工技術(shù)

        鄧集舟

        中鐵大橋局第二工程有限公司 210015

        摘要:在橋梁承臺的施工過程中,大體積混凝土得到了越來越廣泛的應(yīng)用,因?yàn)橥饨鐨鉁氐淖兓?、?nèi)部水化熱溫度升高等多種因素,使得承臺大體積混凝土施工過程中出現(xiàn)裂縫?;诖耍疚耐ㄟ^具體實(shí)例對橋梁承臺大體積混凝土的施工技術(shù)進(jìn)行探討。

        關(guān)鍵詞:大體積混凝土;配合比;施工技術(shù);保溫措施

        一、前言

        由于橋梁承臺體積以及截面尺寸一般相對較大,符合大體積混凝土的特點(diǎn),所以對于承臺混凝土工程的施工作業(yè),必須嚴(yán)格按照大體積混凝土結(jié)構(gòu)工程施工的要求,將溫度控制作為承臺混凝土工程施工的關(guān)鍵環(huán)節(jié)加以控制管理,避免由于溫度急劇變化導(dǎo)致承臺混凝土溫度裂縫的產(chǎn)生,進(jìn)而提高橋梁工程承臺施工質(zhì)量,確保后續(xù)施工作業(yè)的順利開展。

        二、大體積混凝土施工準(zhǔn)備

        1.混凝土理論配合比選用

        由于水泥用量直接影響著水化熱總量及混凝土的溫升,而溫度應(yīng)力是導(dǎo)致大體積混凝土產(chǎn)生裂縫的主要原因,故選用合適的配合比就顯得非常重要。配合比選用原則:保證強(qiáng)度的前提下,盡量減少水泥用量,降低水化熱;減小水灰比,提高混凝土極限抗拉強(qiáng)度,減小混凝土收縮;采用“雙摻”技術(shù),增大粉煤灰用量,改善混凝土和易性、可泵性;盡量選用粒徑較大、級配良好的石子,其針、片狀顆粒應(yīng)不大于15%(重量比),含泥量要小于1%,以減少用水量和水泥用量、混凝土的收縮和泌水性;選用中粗砂,含泥量要求小于2%;適當(dāng)延長初凝時間。

        2.溫控標(biāo)準(zhǔn)

        考慮混凝土的分層澆筑、澆筑溫度、施工間歇期、混凝土水化熱的散熱規(guī)律、養(yǎng)護(hù)方式、冷卻水管降溫、外界氣溫變化、混凝土的徐變等復(fù)雜因素,在經(jīng)驗(yàn)的基礎(chǔ)上,制定了混凝土在施工期內(nèi)不產(chǎn)生溫度裂縫的溫控標(biāo)準(zhǔn),即:混凝土養(yǎng)護(hù)期間,混凝土內(nèi)部溫度不宜超過60℃,最高不得大于65℃,混凝土內(nèi)部溫度與表面溫度之差、表面溫度與環(huán)境溫度之差不宜大于15℃,養(yǎng)護(hù)用水溫度與混凝土表面溫度之差不得大于15℃;冷卻管之間混凝土最高溫度與冷卻水溫度的差值不得超過15℃,溫度陡降不應(yīng)超過10℃。

        三、工程概況

        揚(yáng)州市新建萬福路工程萬福大橋總長664m,本工程橋梁分兩層布置,上層為車行橋,下層為非機(jī)動車及人行橋。橋梁總體布置見圖1-1。

        圖1-1

        1.承臺施工

        7#、8#主塔墩承臺為鋼筋混凝土結(jié)構(gòu),厚度5.0m,承臺頂標(biāo)高-3.321。承臺平面尺寸為65.5m(橫橋向)×49.3(順橋向),啞鈴型布置。承臺采用C40 級混凝土,單個承臺為11000m?混凝土。主墩承臺結(jié)構(gòu)見圖1-2。

        圖1-2

        2.施工方案

        萬福大橋主橋7#、8#墩基礎(chǔ)位于水中,鉆孔樁采用棧橋+鉆孔平臺方案施工,承臺采用鋼板樁圍堰施工。先施工外側(cè)的鉆孔樁,并在圍堰外圍施工平臺。在施工平臺施工到一定程度時,開始插打鋼板樁,在鉆孔樁完成6 天內(nèi)完善鋼板樁圍堰。鉆孔樁施工完成后,拆除鉆孔平臺,安裝內(nèi)支撐,進(jìn)行圍堰內(nèi)抽水、取土、封底施工,以及后續(xù)承臺施工。

        四、后期保養(yǎng)措施的優(yōu)化

        1.降低內(nèi)外溫差

        (一)在混凝土表面澆筑完成后覆蓋好土工布,再包裹一層塑料布保濕。拆除側(cè)模后,側(cè)面可灌保護(hù)水,頂面仍然繼續(xù)包裹保濕養(yǎng)護(hù),養(yǎng)護(hù)總時間不得少于14天。

        (二)在承臺內(nèi)埋設(shè)冷卻水管,在混凝土開始澆注到覆蓋每層冷卻水管后就開閘通水降溫,并定時在出水口測定水溫,以確定通水間隔時間。冷卻水要等測溫數(shù)據(jù)反映內(nèi)外溫差小于25℃后才能停止。

        (三)根據(jù)計(jì)算,混凝土的最高的溫度出現(xiàn)在澆筑后的第三天左右,較大的溫度梯度出現(xiàn)在承臺四周及表面附近。且都在降溫階段出現(xiàn),因此降溫階段必須注意加強(qiáng)承臺的保溫養(yǎng)護(hù)。承臺混凝土灌注后,當(dāng)混凝土內(nèi)部最高溫度降至與表面溫差小于25℃,降溫速率小于2℃/d,此時可以停止冷卻水循環(huán)和蓄熱養(yǎng)護(hù),進(jìn)行下一道施工工序。

        2.溫度監(jiān)測

        本次溫度監(jiān)測的主要內(nèi)容有:大氣溫度測試、承臺表面溫度測試和承臺中心溫度測試。其中大氣溫度采用水銀溫度計(jì)測試,承臺表面溫度測試采用點(diǎn)溫記測試,承臺中心溫度采用預(yù)埋溫度傳感器測試。

        3.布點(diǎn)布置

        溫度測點(diǎn)以溫度傳感器作感溫元件,要進(jìn)行篩選和防老化處理。在埋設(shè)前應(yīng)對感溫元件作環(huán)氧樹脂封閉。在澆注前應(yīng)按測溫布置圖要求,對測點(diǎn)予以固定和保護(hù),以確保測溫工作的順利進(jìn)行。

        應(yīng)根據(jù)工程項(xiàng)目的平面形狀尺寸、厚度等不同情況,合理、經(jīng)濟(jì)地布設(shè)測溫點(diǎn),并測繪測溫點(diǎn)布置圖。萬福大橋主墩承臺/2溫度測點(diǎn)布置見。

        圖2-1

        圖2-2

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