閻樹(shù)萬(wàn)

大秦鐵路股份有限公司介休車(chē)務(wù)段 山西介休 032000

摘要：結(jié)合介休車(chē)務(wù)段貨運(yùn)運(yùn)輸現(xiàn)狀，闡述了以確保貨運(yùn)安全為主線(xiàn)，以狠抓隊(duì)伍素質(zhì)提高為根本，以集裝化運(yùn)輸組織為前提，對(duì)創(chuàng)建貨運(yùn)服務(wù)品牌制定了對(duì)策措施。

關(guān)鍵詞：貨運(yùn)；安全；品牌

一、概況

介休車(chē)務(wù)段管轄19個(gè)中間站，包含南同蒲正線(xiàn)13個(gè)車(chē)站、介西線(xiàn)6個(gè)車(chē)站，營(yíng)業(yè)里程201公里。其中一等站1個(gè)、二等站3個(gè)、三等站12個(gè)、四等站3個(gè)。主要承擔(dān)著晉、陜兩省26個(gè)縣市的客貨運(yùn)輸，主要發(fā)送品類(lèi)為煤炭、焦炭、鋁釩土、氧化鋁、鋼材、糧食、化肥等貨物。2014年計(jì)劃貨物發(fā)送量7740萬(wàn)噸，運(yùn)輸收入118.63億元。截止2014年6月30日，累計(jì)裝車(chē)58.01萬(wàn)車(chē)，發(fā)送貨物3818.55萬(wàn)噸，完成運(yùn)輸收入61.93億元，較年度計(jì)劃超額完成2.90億元。

今年以來(lái)，我們按照路局貨裝系統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)的總體部署，以確保貨運(yùn)安全為主線(xiàn)，以狠抓隊(duì)伍素質(zhì)提高為根本，以集裝化運(yùn)輸組織為前提，努力創(chuàng)建貨運(yùn)服務(wù)品牌，使我段貨運(yùn)工作保持了安全穩(wěn)定、管理規(guī)范、作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、服務(wù)優(yōu)質(zhì)的良好局面。

二、貨運(yùn)服務(wù)品牌創(chuàng)建對(duì)策

（一）突出主線(xiàn)，著力推進(jìn)“三化”建設(shè)

安全是貨運(yùn)標(biāo)準(zhǔn)化創(chuàng)建的主線(xiàn)，離開(kāi)這條主線(xiàn)，一切都無(wú)從談起。為此，我們堅(jiān)持突出安全主題，把管理規(guī)范化、作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化、檢查常態(tài)化作為貨裝部門(mén)標(biāo)準(zhǔn)化創(chuàng)建的重要抓手，以點(diǎn)帶面、整體推進(jìn)。

1.規(guī)范管理，基礎(chǔ)為先。一是完善了19項(xiàng)貨裝專(zhuān)業(yè)管理崗位工作標(biāo)準(zhǔn)及安全管理職責(zé)；二是制定了19個(gè)貨裝崗位的作業(yè)指導(dǎo)書(shū)，明確了崗位職責(zé)，作業(yè)內(nèi)容、標(biāo)準(zhǔn)要求及作業(yè)流程；三是制定了貨裝系統(tǒng)17項(xiàng)工作流程，根據(jù)我段貨裝工作實(shí)際，增加制定了7項(xiàng)“個(gè)性化”工作流程；四是整理規(guī)范貨裝規(guī)章文電，印制了《路局、車(chē)務(wù)段長(zhǎng)效文電匯編》，重新公布了《介休車(chē)務(wù)段裝載加固實(shí)施細(xì)則》，并且揭掛上墻、崗位明示、匯編成冊(cè)，有效的指導(dǎo)了崗位作業(yè)人員，形成了崗崗有標(biāo)準(zhǔn)、事事有流程的閉環(huán)管理制度，切實(shí)起到了在現(xiàn)場(chǎng)中指導(dǎo)作業(yè)、規(guī)范作業(yè)的效果。

2.學(xué)標(biāo)落標(biāo)，以標(biāo)為本。一是崗位宣貫學(xué)，突出“學(xué)標(biāo)”。崗位作業(yè)指導(dǎo)書(shū)與流程圖公布后，我段先后2次對(duì)17個(gè)貨運(yùn)站的貨裝人員進(jìn)行面對(duì)面現(xiàn)場(chǎng)宣貫，使貨裝人員掌握了本崗位的作業(yè)流程及標(biāo)準(zhǔn)；二是現(xiàn)場(chǎng)督導(dǎo)查，強(qiáng)化“落標(biāo)”。通過(guò)班中檢查對(duì)標(biāo)準(zhǔn)、班后分析說(shuō)標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)不到位的責(zé)任人員當(dāng)面講清違反規(guī)章的條款、標(biāo)準(zhǔn)是什么，應(yīng)該怎么做，促使貨裝標(biāo)準(zhǔn)不折不扣落到現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)的每個(gè)環(huán)節(jié)。在此基礎(chǔ)上，我們連續(xù)兩個(gè)季度分專(zhuān)業(yè)實(shí)施了車(chē)站、班組、崗位三個(gè)層次的標(biāo)準(zhǔn)化專(zhuān)項(xiàng)驗(yàn)收，不斷地提高了全員自覺(jué)執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)的意識(shí)和檢查人員用標(biāo)的工作水平；三是專(zhuān)業(yè)干部講，開(kāi)展“講標(biāo)”。我段組織了30名專(zhuān)業(yè)干部開(kāi)展了講標(biāo)大賽，采取講解人與聽(tīng)講人互問(wèn)互答、現(xiàn)場(chǎng)示范等形式，既易于貨運(yùn)人員理解，又增強(qiáng)了專(zhuān)業(yè)干部的管理水平和貨運(yùn)職工的落標(biāo)能力。四是組織觀摩比，強(qiáng)化“貫標(biāo)”。本著以點(diǎn)帶面、整體推動(dòng)的工作思路，我們多次組織觀摩學(xué)習(xí)介休站貨場(chǎng)、祁縣站貨場(chǎng)、孝南站金暉專(zhuān)用線(xiàn)的標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)流程、集裝化運(yùn)輸組織、裝車(chē)機(jī)具一件一檔、裝載加固材料定置化管理等先進(jìn)做法，大力營(yíng)造“標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)美”、“安全行為美”的文化氛圍，讓職工把執(zhí)行“標(biāo)準(zhǔn)”成為自覺(jué)的習(xí)慣。

3.常查常新，常抓不懈。一是跟班包保查。各級(jí)干部，晝夜包保，檢查標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)情況和專(zhuān)用線(xiàn)裝卸車(chē)狀況，以嚴(yán)格的標(biāo)準(zhǔn)、嚴(yán)格的程序、嚴(yán)格的紀(jì)律、嚴(yán)格的考核，督促職工嚴(yán)守規(guī)章制度。二是運(yùn)用視頻查。我們把今年以來(lái)通過(guò)視頻錄像、圖片中查出的163個(gè)問(wèn)題，下發(fā)到各站，利用班前點(diǎn)名、班后分析，對(duì)照視頻看問(wèn)題，對(duì)照標(biāo)準(zhǔn)查隱患，重點(diǎn)整治“把干慣了當(dāng)標(biāo)準(zhǔn)、把習(xí)慣了當(dāng)制度”的現(xiàn)象。三是突出重點(diǎn)查。對(duì)裝氧化鋁等重點(diǎn)貨物或者裝車(chē)卡控不放心的車(chē)站，我們對(duì)照計(jì)劃在前方站采取截查，堵死安全漏洞、卡控安全隱患。四是沿途追蹤查，我們對(duì)管內(nèi)出站重車(chē)實(shí)行沿途數(shù)據(jù)比對(duì)分析制度，通過(guò)貨運(yùn)計(jì)量安全檢測(cè)監(jiān)控系統(tǒng)對(duì)每一輛重車(chē)的沿途數(shù)據(jù)進(jìn)行比對(duì)分析，發(fā)現(xiàn)單車(chē)超載3噸，偏載70mm，偏重7T及以上的報(bào)警車(chē)實(shí)行回段分析制度，今年以來(lái)先后3次對(duì)五站7輛超偏載車(chē)輛組織相關(guān)人員回段進(jìn)行分析。五是源頭卡控查。各級(jí)干部對(duì)照貨物裝車(chē)的各種資料進(jìn)行檢查，重點(diǎn)卡控選車(chē)、用車(chē)，落實(shí)方案及裝載機(jī)的靜態(tài)稱(chēng)重等，從源頭上杜絕各種卡控缺失、違章蠻干的行為，確保違章作業(yè)無(wú)處藏身，促使落實(shí)標(biāo)準(zhǔn)成為一種常態(tài)、一種習(xí)慣、一種文化。

（二）緊盯“三效”，著力發(fā)展集裝化運(yùn)輸

高效的運(yùn)輸組織是貨運(yùn)標(biāo)準(zhǔn)化創(chuàng)建的前提，沒(méi)有組織就談不上標(biāo)準(zhǔn)。為此我們把“效率、效益、效果”作為運(yùn)輸組織的出發(fā)點(diǎn)和落腳點(diǎn)，圍繞市場(chǎng)，開(kāi)拓思路、精心組織。

1.突出效率，發(fā)展集裝箱（化）運(yùn)輸。陽(yáng)泉曲站鋁礦二期專(zhuān)用線(xiàn)，是山西鋁廠的主要原料基地，屬于一種長(zhǎng)期穩(wěn)定運(yùn)輸需求，從2009年起，我段組織了5列集裝箱固定車(chē)底班列，在陽(yáng)泉曲至清澗之間循環(huán)拉運(yùn)鋁礬土。從開(kāi)行至今，共循環(huán)拉運(yùn)鋁礬土4552列448982箱1212.25萬(wàn)噸。今年4月27日，路局成功組織了散裝糧食集裝箱（化）試裝后，我段認(rèn)真分析了管內(nèi)糧食類(lèi)貨物的產(chǎn)運(yùn)銷(xiāo)結(jié)構(gòu)，先后6次組織散裝玉米集裝箱（化）運(yùn)輸，形成了3種比較可行的集裝箱（化）運(yùn)輸模式。一是形成了祁縣大型糧食收購(gòu)基地到大型飼料生產(chǎn)基地的玉米噸包集裝袋敞車(chē)運(yùn)輸模式；二是對(duì)商貿(mào)糧客戶(hù)，在客戶(hù)使用小件包裝運(yùn)輸?shù)那疤嵯拢褂眉b網(wǎng)組織成單件重量1.7噸的組合件，然后使用棚車(chē)裝運(yùn)；三是繼續(xù)在平遙站組織集裝箱散裝玉米運(yùn)輸。以上3種運(yùn)輸模式與純?nèi)肆ρb卸車(chē)相比較，在運(yùn)費(fèi)幾乎相同的情況下，平均每車(chē)節(jié)省勞力5-6人，裝車(chē)時(shí)間節(jié)約60-75分鐘/車(chē)。

2.突出效益，開(kāi)拓氧化鋁市場(chǎng)。對(duì)于我段管內(nèi)兩高一遠(yuǎn)的有效貨源氧化鋁，由于其單件1.58噸，包裝高度及單件重量均無(wú)法滿(mǎn)足裝箱運(yùn)輸?shù)囊?，為此，我段積極與氧化鋁生產(chǎn)廠家協(xié)調(diào)，共同研究改進(jìn)氧化鋁包裝，最終確定將單件重量1.58噸規(guī)格的氧化鋁降至1.34噸，符合了氧化鋁的裝箱要求。今年以來(lái)，共使用集裝箱裝運(yùn)氧化鋁15130箱，較去年同期增運(yùn)8938箱。同時(shí)，我們指定孝西站貨4貨5道、介休站貨2道專(zhuān)門(mén)裝運(yùn)氧化鋁集裝箱大列，今年共使用集裝箱裝運(yùn)氧化鋁大列97列4850箱。后期，我們還將在南關(guān)站星晨專(zhuān)用線(xiàn)、介休站南集專(zhuān)用線(xiàn)開(kāi)辦氧化鋁集裝箱大列運(yùn)輸，進(jìn)一步擴(kuò)大氧化鋁集裝箱大列發(fā)運(yùn)量。

3.突出效果，建立無(wú)軌貨場(chǎng)。交口縣有多家洗煤廠、焦化廠、鐵廠、鋁礬土廠、氧化鋁廠，適合鐵路發(fā)運(yùn)的礦產(chǎn)資源非常豐富，苦于交口沒(méi)有鐵路，很多貨源只能靠汽運(yùn)。為了把貨源留在鐵路，今年6月中旬，我們?cè)诮豢诳h雙池鎮(zhèn)成立了“介休車(chē)務(wù)段交口無(wú)軌貨場(chǎng)”，使這里的廠礦足不出戶(hù)也可享受到鐵路貨運(yùn)服務(wù)。目前，已經(jīng)與交口縣達(dá)勝泰煤業(yè)有限公司簽訂長(zhǎng)期合作協(xié)議，并開(kāi)始發(fā)貨。

（三）抓住核心，著力提高職工素質(zhì)

職工提素是提升標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)落實(shí)的基礎(chǔ)。職工素質(zhì)的提升，不僅能促進(jìn)自身落標(biāo)的行為，同時(shí)也是他在工作中發(fā)現(xiàn)問(wèn)題、查處隱患、防范風(fēng)險(xiǎn)的基礎(chǔ)。為此，我們堅(jiān)持在職工提素上做實(shí)、做細(xì)，在方法上尋求創(chuàng)新，不斷加大獎(jiǎng)懲力度，真正引導(dǎo)職工從被動(dòng)學(xué)轉(zhuǎn)為我要學(xué)、自覺(jué)學(xué)，在這個(gè)過(guò)程中我們打造了幾個(gè)亮點(diǎn)。

1.全員背規(guī)提素質(zhì)。為了提高職工學(xué)技練功的積極性，我們除了加強(qiáng)職工日常業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)培訓(xùn)外，從2009年開(kāi)始，連續(xù)5年舉辦全員基本規(guī)章背規(guī)活動(dòng)和年度大賽。貨裝系統(tǒng)先后涌現(xiàn)出了5名背規(guī)霸王，背規(guī)最高記錄達(dá)592條，車(chē)務(wù)段在授予“背規(guī)霸王”稱(chēng)號(hào)的基礎(chǔ)上，給予重獎(jiǎng)，并在公開(kāi)選拔貨運(yùn)專(zhuān)業(yè)技術(shù)管理人員的競(jìng)賽中免予理論考試，按滿(mǎn)分計(jì)算。5年來(lái)，先后從背規(guī)佼佼者中提拔使用7名貨運(yùn)負(fù)責(zé)人。通過(guò)全員背規(guī)，讓職工在日常學(xué)習(xí)中，滿(mǎn)足了自尊，體現(xiàn)了自我價(jià)值，實(shí)現(xiàn)了個(gè)人的成長(zhǎng)，極大地調(diào)動(dòng)了職工學(xué)技練功熱潮。

2.全員演練重實(shí)效。針對(duì)各站作業(yè)過(guò)程中經(jīng)常遇到的突發(fā)情況，明確各自主題，強(qiáng)化演練。一是突出介休站貨檢站強(qiáng)磁堵漏應(yīng)急演練。組建了強(qiáng)磁堵漏專(zhuān)業(yè)小組，堅(jiān)持每季度組織一次演練，提升應(yīng)急搶險(xiǎn)技能。去年參與了2起疑似罐車(chē)泄露險(xiǎn)情的應(yīng)急處理，受到貨運(yùn)處領(lǐng)導(dǎo)的好評(píng)；二是建立標(biāo)準(zhǔn)化裝卸技能練功場(chǎng)。采用基本技能演練和模擬裝車(chē)等培訓(xùn)方式，不斷提升操作技能培養(yǎng)出了一大批業(yè)務(wù)尖子和技術(shù)能手。今年“五一”期間，我段裝載機(jī)司機(jī)殷克勤以精湛的裝載機(jī)操作技能，被中央電視臺(tái)新聞直播間專(zhuān)題報(bào)道，為太原鐵路局爭(zhēng)得了榮譽(yù)。

3.全員競(jìng)賽創(chuàng)特色。我們結(jié)合各站作業(yè)特點(diǎn)，開(kāi)展特色業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)競(jìng)賽，全段逐步涌現(xiàn)出多名業(yè)務(wù)辦理“一口清”選手。如：義安站型鋼、盤(pán)條、鋼坯裝載加固方案一口清；祁縣站零散白貨客戶(hù)信息、受理流程一口清；主要玉米到站單噸運(yùn)價(jià)一口清；介休站跨局零擔(dān)轉(zhuǎn)接行包及運(yùn)價(jià)一口清。

（四）打造品牌，著力提升貨運(yùn)形象

品牌效應(yīng)是貨運(yùn)標(biāo)準(zhǔn)化創(chuàng)建的載體，我們正是通過(guò)這個(gè)有效載體來(lái)推