金學(xué)平

黎平縣交通運輸局

摘要：隨著我國國民經(jīng)濟不斷發(fā)展，各個行業(yè)均紛紛發(fā)展起來。公路建設(shè)事業(yè)是國民經(jīng)濟中的重要組成部分，其發(fā)展水平高低直接影響著國民經(jīng)濟發(fā)展水平的高低，近年來，我國公路建設(shè)事業(yè)也不斷快速發(fā)展，為國民經(jīng)濟良好發(fā)展做出了重要的貢獻。目前，人們的生活水平逐漸提高，對公路建設(shè)質(zhì)量的要求也相應(yīng)提高，故要重視對公路施工質(zhì)量的管理。公路橋涵施工質(zhì)量管理是公路施工質(zhì)量管理中的重要組成部分，因此，應(yīng)加強對公路橋涵施工質(zhì)量的管理。本文就當(dāng)前公路橋涵常見質(zhì)量問題及相應(yīng)的施工質(zhì)量管理展開探究。

關(guān)鍵詞：公路橋涵施工；質(zhì)量問題；施工質(zhì)量管理；探究

一、前言

隨著我國社會主義經(jīng)濟不斷發(fā)展，社會不斷進步，人們的生活質(zhì)量不斷提高。而在經(jīng)濟發(fā)展過程中，也逐漸暴露更多的質(zhì)量和安全生產(chǎn)問題，因此，越來越多的人開始對質(zhì)量與安全予以重視。作為國民經(jīng)濟重要組成部分的公路建設(shè)質(zhì)量也受到社會的關(guān)注，我國公路建設(shè)事業(yè)發(fā)展總體上是良好的，但在實際發(fā)展過程中仍會出現(xiàn)一些質(zhì)量問題，而這些質(zhì)量問題若未能得以有效解決，將會阻礙到公路建設(shè)事業(yè)的發(fā)展進程，故要加強對公路施工質(zhì)量的管理。在公路施工各個方面的質(zhì)量管理中，尤以橋涵施工質(zhì)量管理為重點，若橋涵施工質(zhì)量無法得到相應(yīng)的保證，則極易引發(fā)橋頭跳車、裂縫等質(zhì)量問題，嚴(yán)重影響整個公路建設(shè)質(zhì)量，同時也威脅到使用者的生命安全和財產(chǎn)安全。故要重視公路橋涵施工質(zhì)量管理。

二、公路橋涵施工中主要的質(zhì)量問題

（一）單板受力

在公路橋梁梁板式橋中，因板間鉸縫被剪斷，導(dǎo)致車輛通過時未能經(jīng)過鉸縫傳遞荷載，將所有荷載集中到單個梁板，這便是單板受力現(xiàn)象[1]，一旦有重車通過時，會增加梁板擾度，使橋涵受力超出負(fù)荷，進而影響到公路安全。

（二）伸縮縫

公路橋涵出現(xiàn)伸縮縫質(zhì)量問題常見原因有：重型或超重型車輛數(shù)量逐漸增加，橋面伸縮縫長期受車輛的沖擊而出現(xiàn)破壞；施工人員在施工過程中沒有嚴(yán)格按照相關(guān)施工程序和施工工藝標(biāo)準(zhǔn)導(dǎo)致出現(xiàn)伸縮縫質(zhì)量問題；伸縮縫裝置材料不合格，如錨固構(gòu)件強度不夠，剛度不強；設(shè)計人員進行設(shè)計時沒有根據(jù)實際施工需求進行設(shè)計，而是過于重視外形美觀程度設(shè)計，或設(shè)計變形量計算失誤，伸縮間距不合理。

（三）橋頭跳車

公路橋涵出現(xiàn)橋頭跳車會降低行車速度，威脅到行車安全，同時會加速橋梁和路面的病害，給公路橋梁的運行帶來不利影響。通常引發(fā)橋頭跳車的原因主要有填土壤的水分含量過大、壓實不夠嚴(yán)謹(jǐn)、地基未得到合理的處理、路面出現(xiàn)長期滲漏水等，這些問題的存在將會使橋頭的路基發(fā)生下沉，進而引發(fā)跳車。

三、公路橋涵施工中的技術(shù)質(zhì)量管理對策

（一）橋涵施工原材料的質(zhì)量管理

施工材料是整個公路橋涵施工的基礎(chǔ)，故要確保施工材料的質(zhì)量過關(guān)，若使用不合格的施工材料將會嚴(yán)重降低整個工程項目的質(zhì)量。要加強施工原材料的質(zhì)量控制，嚴(yán)把材料采購和入場質(zhì)量關(guān)，采購施工材料時，應(yīng)嚴(yán)格按照相關(guān)橋涵施工標(biāo)準(zhǔn)購買施工材料，如購買的鋼筋和鋼絲要有合格和完整的出廠試驗說明書，鋼材的型號和直徑應(yīng)符合橋規(guī)和設(shè)計圖紙標(biāo)準(zhǔn)，水泥應(yīng)有正規(guī)的實驗報告單證明[2]。檢驗施工材料入場時，應(yīng)加強施工材料的質(zhì)量合格檢查，確保施工材料符合各種綜合指標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)后才允許進入工地待用。如使用水泥之前應(yīng)進行檢驗，確保其無有機物、堿、油、酸、鹽等物質(zhì)，防止水泥容易凝結(jié)。又如使用鋼筋和鋼絲前應(yīng)按照相關(guān)規(guī)定進行抽樣性能測試，測試合格后方可以使用。此外，施工材料施工過程中還應(yīng)嚴(yán)格按照相關(guān)檢測等級進行檢測，包括跟蹤監(jiān)測、復(fù)檢和抽檢三個等級。只有加強對施工材料的質(zhì)量控制管理，使用合格和符合施工標(biāo)準(zhǔn)的施工材料才能確保橋涵工程的質(zhì)量。

（二）橋梁涵洞的質(zhì)量管理

在公路橋涵涵洞施工管理中，應(yīng)監(jiān)督施工人員嚴(yán)格按照相關(guān)建筑法律規(guī)范進行，確保涵洞施工質(zhì)量。進行涵洞施工前，應(yīng)進行施工現(xiàn)場地質(zhì)環(huán)境的勘測，根據(jù)勘測結(jié)果制定合理的施工方案。涵洞施工時應(yīng)結(jié)合施工場地及環(huán)境因素、氣候變化等內(nèi)容合理調(diào)整施工方案，施工過程中應(yīng)注意以下幾點：（1）有效防止涵洞頂部出現(xiàn)跳車問題；（2）保證地基和臺背扎實牢固；（3）針對天氣變化采取積極有效的措施處理，如施工在冬季的話，由于施工環(huán)境氣溫低，混凝土極易出現(xiàn)裂縫，針對這樣的現(xiàn)象應(yīng)采取相應(yīng)的措施處理；（4）確保涵洞路基排水系統(tǒng)正常，以防水滲入到地基影響橋通的質(zhì)量。進行橋涵涵洞施工質(zhì)量管理時應(yīng)重點管理涵洞的耐久度和強度，提高涵洞的質(zhì)量，進而確保整體施工質(zhì)量。

（三）橋梁基礎(chǔ)質(zhì)量管理

提高橋梁基礎(chǔ)質(zhì)量管理水平，進而提高公路橋涵施工質(zhì)量管理水平，從而保證整個公路橋涵施工質(zhì)量。具體措施如下：（1）嚴(yán)格按照公路橋涵施工圖紙設(shè)計要求及相關(guān)施工標(biāo)準(zhǔn)進行橋梁基礎(chǔ)開挖，同時在基礎(chǔ)開挖前還應(yīng)做好地質(zhì)勘察工作，分析施工場地地質(zhì)情況，并制定合理的施工方案；（2）布置支墊時應(yīng)確保其滿足施工設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)，確保井壁混凝土的強度符合各個階段標(biāo)準(zhǔn)強度；（3）進行沉井下沉工作時，應(yīng)確保下沉過程中的正位與垂直下沉關(guān)系，但出現(xiàn)傾斜時應(yīng)立即予以糾正。沉井接高應(yīng)與各個竹的豎向中軸線相一致。當(dāng)沉井下沉到施工設(shè)計的高程時，要注意保持基底與設(shè)計要求相符合；（4）確保水下的封底混凝土嚴(yán)密，避免發(fā)生漏水現(xiàn)象。

（四）混凝土澆筑與養(yǎng)生質(zhì)量管理

進行混凝土澆筑質(zhì)量管理時應(yīng)注意以下內(nèi)容：（1）嚴(yán)格檢查混凝土澆筑需要使用的模板和支架質(zhì)量是否合格，確保其符合施工標(biāo)準(zhǔn)要求；（2）澆筑時應(yīng)確保澆筑的連續(xù)性，防止出現(xiàn)斷層紋現(xiàn)象；（3）確保溜槽和導(dǎo)管干凈，防止出現(xiàn)離析等質(zhì)量問題；（4）進行表面混凝土澆筑時應(yīng)確保砂漿與模板間無間隙，防止出現(xiàn)蜂窩或氣囊問題。另一方面，混凝土養(yǎng)生質(zhì)量管理時，應(yīng)時刻關(guān)注當(dāng)?shù)靥鞖夂蜌鉁氐淖兓闆r，做好相應(yīng)保護措施。如為避免混凝土表面產(chǎn)生裂縫，可以在角落處予以塑料等材料進行包裹。此外，應(yīng)使用土工布覆蓋混凝土，保持其表面濕潤。

四、公路橋涵施工質(zhì)量管理對策

（一）施工管理體系方面

建立健全施工質(zhì)量責(zé)任連帶責(zé)任制度，一旦發(fā)生質(zhì)量問題，嚴(yán)厲懲罰相關(guān)責(zé)任人員，進而起到提高施工隊伍高度責(zé)任感的效果。定期開設(shè)施工隊伍綜合素質(zhì)和技能培訓(xùn)，努力建設(shè)一批高素質(zhì)、高水平專業(yè)施工隊伍，以提高整個公路橋涵施工質(zhì)量水平。設(shè)立施工質(zhì)量監(jiān)督管理小組[3]，實施施工隊伍質(zhì)量監(jiān)督，同時選派專業(yè)人員負(fù)責(zé)工程項目施工實施的監(jiān)督工作，一旦發(fā)現(xiàn)質(zhì)量問題或質(zhì)量隱患，應(yīng)立即上報相關(guān)負(fù)責(zé)部門，根據(jù)相關(guān)負(fù)責(zé)部門的指使進行相應(yīng)處理。此外，將公路橋涵工程施工質(zhì)量與相關(guān)部門、相關(guān)人員的切身利益掛鉤，以提高施工人員的工作積極性和認(rèn)真程度，更好地保障公路橋涵施工質(zhì)量。

（二）質(zhì)量管理體系

健全完善質(zhì)量管理體系，保障公路橋涵施工質(zhì)量。建立健全安全生產(chǎn)責(zé)任制度，明確相關(guān)部門及相關(guān)人員的崗位職責(zé)，確保權(quán)責(zé)分明；建立質(zhì)量管理組織機構(gòu)，充分發(fā)揮領(lǐng)頭作用，帶動全體工作人員重視施工質(zhì)量問題，提高全體工作人員的職責(zé)意識；加強性能實檢測管理，派遣專業(yè)質(zhì)量檢測工程師擔(dān)任性能實驗測試工作，同時質(zhì)檢機構(gòu)應(yīng)加強監(jiān)督工作，實行工程全面監(jiān)督與控制，并在每個施工小隊中設(shè)立相應(yīng)的質(zhì)量自檢小組；建立健全獎勵與懲罰制度，激發(fā)全體工作人員的工作熱情與積極性，同時對于違規(guī)操作人員應(yīng)予以嚴(yán)厲的懲罰。

五、小結(jié)

總之，公路橋涵施工質(zhì)量得以保證離不開高水平的質(zhì)量管理水平，故在工程項目施工全過程中應(yīng)加強對施工質(zhì)量的管理，杜絕一切質(zhì)量問題，確保施工質(zhì)量，提高公路運輸功能，進而促進公路建設(shè)可持續(xù)發(fā)展，為國民經(jīng)濟發(fā)展做出更多貢獻。

參考文獻：

[1]曹希龍.公路橋涵施工質(zhì)量探討[J].中小企業(yè)管理與科技.2011，（08）：167-168.

[2]胡學(xué)欣.公路橋涵施工管理控制探討[J].交通建設(shè)與管理.2014，（06）：30-35.

[3]安源，張小寶.淺談公路橋涵工程的施工質(zhì)量控制及對策分析[J].科技創(chuàng)業(yè)家.2014，（07）：57.