趙永純

摘 要：本文主要介紹了柴油發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)困難的原因及各種解決措施，供駕駛員和修理人員參考。

關(guān)鍵詞：柴油發(fā)動(dòng)機(jī)；啟動(dòng)困難；原因；措施

柴油機(jī)起動(dòng)困難，是一種常見故障，如能及時(shí)判斷和排除，不僅可以消除廣大機(jī)手苦惱，又可充分發(fā)揮其應(yīng)有作用。

1 影響啟動(dòng)的主要原因

影響柴油機(jī)啟動(dòng)的主要原因是混合氣的形成和著火。柴油機(jī)使用的燃料——柴油，由于其黏度大、不像汽油機(jī)那樣在化油器里形成混合氣進(jìn)入汽缸，而是在壓縮到上止點(diǎn)前將柴油以很高的壓力噴入汽缸，與缸內(nèi)的壓縮空氣形成可燃混合氣，然后利用壓縮終了時(shí)的高溫，是混合氣自行著火燃燒。柴油機(jī)能否順利啟動(dòng)，關(guān)鍵在于噴入汽缸的柴油能否與被壓縮的空氣迅速形成可燃混合和及時(shí)著火燃燒。

2 順利啟動(dòng)的基本條件

2.1要有足夠的啟動(dòng)轉(zhuǎn)速

直噴式柴油機(jī)要求達(dá)到 100～125 r/min。渦流室式或預(yù)燃室式柴油機(jī)要求達(dá)到 150 r/min。因?yàn)閱?dòng)轉(zhuǎn)速高，氣體滲漏少，壓縮空氣向汽缸壁傳熱的時(shí)間短，熱量損失少，可以提高壓縮終了時(shí)的空氣溫度和壓力。為使柴油機(jī)具有足夠的啟動(dòng)轉(zhuǎn)速，除要求柴油機(jī)相對(duì)運(yùn)轉(zhuǎn)機(jī)件之間的配合間隙適當(dāng)和潤(rùn)滑良好外，還要求蓄電池的容量大，啟動(dòng)電路的技術(shù)狀況正常。

2.2汽缸的密封性要好

要求汽缸的壓縮力不低于標(biāo)準(zhǔn)值的80 %，以使啟動(dòng)時(shí)氣體的滲漏減少，壓縮終了時(shí)的空氣溫度和壓力增高。另外，還要求噴油正時(shí)，啟動(dòng)油量符合規(guī)定，噴射質(zhì)量良好。

3 保證順利啟動(dòng)的各項(xiàng)措施

在起動(dòng)過(guò)程中，首先檢查燃油系統(tǒng)，看噴油器能否發(fā)出“吱吱”的燃油噴射聲。如聽不到燃油噴射聲，說(shuō)明進(jìn)入氣缸的燃油無(wú)力。此時(shí)可將噴油泵上的放氣螺釘擰松，看是否有燃油流出。

3.1若無(wú)燃油流出，表明低壓油路不正常，應(yīng)檢查油箱是否有油、濾清器是否堵塞、油箱蓋是否通氣、油路是否有空氣等。故障排除后，直至有燃油流出，再將空氣螺釘擰緊。

3.2若有燃油流出，說(shuō)明低壓油路正常。故障多發(fā)生在高壓油路（如噴油泵、噴油嘴等部位），此時(shí)應(yīng)將高壓油管拆下再做進(jìn)一步檢查：

①轉(zhuǎn)動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，將油門放在最大位置。噴油泵出油接頭處無(wú)斷續(xù)燃油冒出，則多為噴油齒條卡死或柱塞彈簧折斷，應(yīng)將噴油泵從發(fā)動(dòng)機(jī)上卸下進(jìn)行檢修。另外，190型柴油機(jī)如調(diào)速杠桿螺釘松動(dòng)或調(diào)速花盤位置裝反（有臺(tái)肩的面應(yīng)朝發(fā)動(dòng)機(jī)前側(cè)安裝），引起調(diào)速飛球掉落，迫使噴油泵齒條卡死在停止位置，也會(huì)造成噴油泵出油接頭處無(wú)斷續(xù)燃油冒出。②轉(zhuǎn)動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，將油門推至停油位置，如噴油泵出油接頭處燃油流暢，表明出油閥有污物墊起而密封不嚴(yán)或出油閥彈簧折斷。此時(shí)應(yīng)將出油接頭卸下，如未發(fā)現(xiàn)出油閥彈簧折斷，必須將出油閥及座清洗干凈后再裝上。③如高壓油泵斷續(xù)供油，應(yīng)拆下噴油器，用高壓油管在泵體外面將其與高壓油泵連接，轉(zhuǎn)動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，觀察噴油器的噴射情況。若噴油器不噴油，可將噴油壓力調(diào)整螺釘稍微松動(dòng)，若有燃油流出，說(shuō)明噴油嘴針閥與閥體導(dǎo)向部位嚴(yán)重磨損，或噴油嘴與噴油體接合面不平，導(dǎo)致燃油泄漏；若調(diào)整螺釘完全擰松仍不出油，則為噴油嘴卡死在關(guān)閉位置。噴油器噴油成線，不能霧化，斷油不干脆，則說(shuō)明噴油器針閥卡死在開啟位置；噴油器噴油，但無(wú)力，并伴有嚴(yán)重后滴現(xiàn)象，說(shuō)明噴油嘴密封面密封不嚴(yán)；若擰松噴油嘴壓力調(diào)整螺釘后，有燃油射出，但噴射無(wú)力，再稍擰緊時(shí)，噴油器不噴油，表明柱塞嚴(yán)重磨損，應(yīng)修理或更換。

3.3在起動(dòng)過(guò)程中，如能聽到噴油器的“吱吱”燃油噴射聲，則表明噴射良好。但仍不能起動(dòng)，則應(yīng)檢查供油時(shí)間。另外，195型柴油機(jī)若渦流室中的起動(dòng)孔被積炭堵塞，發(fā)動(dòng)機(jī)也難起動(dòng)。

3.4若以上情況正常，發(fā)動(dòng)機(jī)仍難起動(dòng)，則應(yīng)按照規(guī)定檢查氣缸壓力，因?yàn)閴毫Σ蛔阋彩窃斐善饎?dòng)困難的原因之一。

3.5進(jìn)氣管或空氣濾清器堵塞，也會(huì)造成起動(dòng)困難，希望在檢查時(shí)也要引起足夠的重視。

3.6冬季加溫指充分利用車上的預(yù)熱設(shè)備來(lái)預(yù)熱發(fā)動(dòng)機(jī)。車上無(wú)預(yù)熱設(shè)備來(lái)預(yù)熱發(fā)動(dòng)機(jī)。車上無(wú)預(yù)熱設(shè)備時(shí)，可啟動(dòng)前用熱水和蒸氣加溫冷卻系；用蒸汽和電力加溫曲軸箱內(nèi)機(jī)油；用噴燈預(yù)熱進(jìn)氣管，并在預(yù)熱前往進(jìn)氣管，注入50～60mL柴油，以提高進(jìn)氣溫度，并使一部分柴油蒸發(fā)氣化；在氣溫不太低的情況下，也采用布團(tuán)蘸柴油點(diǎn)燃后置于空氣濾清器的進(jìn)氣口來(lái)提高進(jìn)氣溫度等等。

3.7選擇使用高級(jí)潤(rùn)滑油，因?yàn)槟壳案鞔鬅捰蛷S都生產(chǎn)高級(jí)機(jī)油，其中添加有減磨劑等很多有效成分，與普通散裝機(jī)油相比，其低溫流動(dòng)性好，啟動(dòng)阻力很小，而且潤(rùn)滑效果好，可延長(zhǎng)機(jī)件使用壽命。

3.8定期保養(yǎng)電啟動(dòng)裝置，為發(fā)動(dòng)機(jī)冷啟動(dòng)提供足夠動(dòng)力，隨時(shí)觀察儀表，保持給電瓶正常充電；擰緊電瓶等線路接頭，保持電路接觸良好；定期保養(yǎng)馬達(dá)，保持馬達(dá)良好性能。把握好以上5個(gè)方面，冬季使用車輛，可以做到一搖即著，馬達(dá)一打即著。

3.9在全車保養(yǎng)的基礎(chǔ)上，重點(diǎn)搞好發(fā)動(dòng)機(jī)的保養(yǎng)，對(duì)各系統(tǒng)及油泵，噴油嘴，汽缸，活塞，進(jìn)排氣們等零部件進(jìn)行實(shí)驗(yàn)和測(cè)驗(yàn)，磨損嚴(yán)重的進(jìn)行修復(fù)或更換，供油提前角，配氣相位，氣門間隙等方面嚴(yán)格調(diào)整到標(biāo)準(zhǔn)狀態(tài)。endprint