法翠雯

摘 要：2014年3月8日2點40分，馬來西亞航空公司稱與一架飛機航班號為MH370載有239人的波音777-200飛機與管制中心失去聯(lián)系的，該航班原定由吉隆坡飛往北京，并于2014年3月8日6：30抵達北京，然而該航班至今仍然失聯(lián)。筆者針者根據(jù)新華網(wǎng)、中國新聞網(wǎng)、新浪新聞、網(wǎng)易新聞等四大新聞門戶對馬航370這一熱點的呈現(xiàn)進行了標題、板塊、內容方面的梳理，并以此展開思考。

關鍵詞：馬航失聯(lián)；四大新聞門戶；輿論引導；熱點新聞

針對本年度社會重大熱點"馬航"370事件，筆者瀏覽了新華網(wǎng)、中國新聞網(wǎng)、新浪新聞、網(wǎng)易新聞等四大新聞平臺的呈現(xiàn)。

四大網(wǎng)站中，新華網(wǎng)依托于傳統(tǒng)媒體，有相應的記者站為其提供最及時的新聞資源；而中國新聞網(wǎng)、新浪新聞、網(wǎng)易新聞等三大網(wǎng)站按照我國相關法規(guī)規(guī)定并沒有進行"報道"的權利，但在署名信息源的前提下可以轉載新聞。筆者得出以下三點啟發(fā)：

1 有新聞就是好新聞的時代已經(jīng)過去

由于新聞資源的互通有無，四大新聞平臺中呈現(xiàn)的新聞并非各自獨有，而是在網(wǎng)絡浩瀚的新聞資源中擇取、整理。網(wǎng)絡新聞的呈現(xiàn)方式多是文字、圖片、視頻的結合。盡管是存在選擇的多元化，但是共同點是均全面、多角度的向受眾展示了事件已被揭開的面貌、事件發(fā)生的緣由、歷史相關事件以及其他具有延伸意義的內容。譬如，四大新聞平臺中，只有新浪新聞沒有對近年來的全球空難進行梳理，而新華網(wǎng)和中國新聞網(wǎng)都對飛行安全常識進行了普及。

網(wǎng)絡技術的發(fā)展切斷了傳統(tǒng)媒體對新聞資源的壟斷。有新聞就是好新聞的時代已經(jīng)過去。對于今天的網(wǎng)絡新聞，"全面"僅僅是及格線，要想獲得競爭優(yōu)勢，必須得"能他人所不能"。中國新聞網(wǎng)的"二維碼掃描"，新浪新聞的24小時直播中，將視頻直播、事件微博直播、網(wǎng)友評論已平行放置的方式呈現(xiàn)都是創(chuàng)舉，是吸引受眾駐足的亮點。

在專題新聞中，新聞的整理不應當成為重點。重中之重是要挖掘出"獨家"，新浪新聞的"獨家解讀"板塊就是由新浪平臺自身的資源，是在其他三個平臺無法獲得的。

2 媒體要始終如一的重視輿論引導的功能

受眾是透過媒體的"眼睛"看待目不能及的世界。作為社會公器，大眾傳播具有輿論引導的功能和責任，網(wǎng)絡新聞作為新興的大眾傳播渠道，也必須清醒的認識到自身的責任。新聞平臺中的鏈接事實上均是對新聞內容的補充。"馬航"事件中，老百姓為杳無音訊的馬航乘客和工作人員感到擔憂、憐憫，也為航空這一出行方式的選擇感到猶疑。在這種背景下，新華網(wǎng)和中國新聞網(wǎng)均梳理全球空難史，普及飛機安全常識，是應景的選擇。沒有任何一種出行方式有百分之百的安全性，總有不可控的因素發(fā)生。新華網(wǎng)和中國新聞網(wǎng)的做法促使受眾去思考這一出行方式的風險性，以及該如何規(guī)避風險。而網(wǎng)易新聞獨樹一幟，選擇"乘飛機前你該看的一組數(shù)據(jù)"和空難啟示錄的呈現(xiàn)，引導受眾以積極樂觀的視角關注航運的安全性。

3 百姓新聞要有百姓的身影

百姓新聞百姓身影何在？四大新聞平臺對馬航新聞的展示中，普通民眾的聲音少之又少。新華網(wǎng)的新聞資源中完全沒有提到民眾或者馬航家屬們新聞，官方色彩過濃。而新浪新聞中僅有兩條與馬航家屬相關的新聞。充斥在專題中的更多的是官方的回應和解讀，以及官方機構下一步的措施。

這種形勢主要是由官方或者精英階層與普通民眾的力量懸殊造成的。相比于普通老百姓，在這場波及國際的災難中，官方有著更權威、更充沛的資源去探索真相，他們實際上擔當?shù)氖?意見領袖"的角色。

另一方面，除去新華網(wǎng)，其他三個平臺中均給予了普通網(wǎng)民發(fā)聲的一小塊空間。網(wǎng)友對于新聞事件的討論，是一種自發(fā)式的、群言式的解讀方式。盡管可能有失理性和客觀，缺乏專業(yè)支持，但其中隱藏的是受眾們的真實興趣點，而非媒體人的臆測，這些內容可以成為網(wǎng)絡媒體人的風向標。

參考文獻：

[1] 孟維（導師：樊亞平）. 試論中國網(wǎng)絡輿論的引導與控制[J]. 蘭州大學碩士論文，2008.