馬珊珊

摘 要：伴隨汽車行業(yè)的飛速發(fā)展，汽車座椅行業(yè)也日益繁榮，作為汽車座椅行業(yè)中技術(shù)含量較高、最重要的座椅調(diào)角器市場(chǎng)亦愈發(fā)得到業(yè)界的青睞，為此，本文簡(jiǎn)要分析了當(dāng)前汽車座椅調(diào)角器市場(chǎng)營(yíng)銷及競(jìng)爭(zhēng)力現(xiàn)狀，并對(duì)其存在的問(wèn)題提出了一些可行性對(duì)策和建議。

關(guān)鍵詞：汽車座椅調(diào)角器；市場(chǎng)營(yíng)銷；競(jìng)爭(zhēng)力；對(duì)策

目前，座椅調(diào)角器是汽車座椅零部件中最為關(guān)鍵的部分，其生產(chǎn)制造工藝要求較高。一般情況下，制造廠對(duì)座椅都有一套完備的、高標(biāo)準(zhǔn)的、嚴(yán)格的安全監(jiān)測(cè)標(biāo)準(zhǔn)，而其設(shè)計(jì)和檢測(cè)同樣有著相應(yīng)的嚴(yán)密流程。如此高要求、高門檻，讓我國(guó)很多廠商望而卻步，只能讓技術(shù)壁障拒之門外，成為國(guó)外座椅調(diào)角器的營(yíng)銷商、批發(fā)商，而無(wú)法與國(guó)外企業(yè)產(chǎn)生有效的競(jìng)爭(zhēng)力。如此情況下，就造成了該市場(chǎng)的外資企業(yè)壟斷情況，提升競(jìng)爭(zhēng)力，改善市場(chǎng)營(yíng)銷現(xiàn)狀已經(jīng)刻不容緩。

1 汽車座椅調(diào)角器市場(chǎng)營(yíng)銷現(xiàn)狀及問(wèn)題

在技術(shù)相較十分落后的情況下，而國(guó)內(nèi)汽車座椅行業(yè)在整個(gè)汽車行業(yè)市場(chǎng)中所占的比例十分有限，而如此高科技的要求，相關(guān)科研的經(jīng)費(fèi)投入勢(shì)必較高，很多企業(yè)無(wú)力承擔(dān)，或是根本不想涉足。這就造成了國(guó)內(nèi)企業(yè)爭(zhēng)相競(jìng)爭(zhēng)代理權(quán)、銷售權(quán)，甚至不惜惡意競(jìng)爭(zhēng)，對(duì)該市場(chǎng)的健康發(fā)展造成了巨大影響和沖擊。很顯然，這在競(jìng)爭(zhēng)上，與國(guó)外相關(guān)企業(yè)相比，起步就處于劣勢(shì)。而我國(guó)座椅調(diào)角器的自主研發(fā)進(jìn)入壁壘是必然的。當(dāng)然，這過(guò)程中也不乏在科研能力低、技術(shù)落后的情況下，看到其市場(chǎng)前景廣闊的高瞻遠(yuǎn)矚者，但嚴(yán)苛的安全監(jiān)測(cè)標(biāo)準(zhǔn)依然讓他們無(wú)以為繼。就目前來(lái)看，我國(guó)汽車座椅市場(chǎng)依然被江森、李爾、英提爾及佛吉亞等幾家外資企業(yè)"霸占"。顯然，與之相關(guān)的汽車座椅調(diào)機(jī)器市場(chǎng)自然也被其掌控。

總體來(lái)講，我國(guó)汽車座椅調(diào)角器市場(chǎng)情況堪憂，國(guó)外企業(yè)技術(shù)成熟，門檻較高，安全監(jiān)測(cè)程序嚴(yán)格而復(fù)雜，基本處于壟斷地位，而國(guó)內(nèi)企業(yè)對(duì)汽車座椅調(diào)角器技術(shù)科研投入能力有限，研發(fā)投資意識(shí)嚴(yán)重不足，市場(chǎng)內(nèi)惡意競(jìng)爭(zhēng)屢見(jiàn)不鮮，真真正正的成了大企業(yè)無(wú)心涉足，小企業(yè)無(wú)力涉足，而對(duì)利潤(rùn)又不肯讓步，如此只有和外企等上游供應(yīng)商、制造商打價(jià)格戰(zhàn)，盡量壓縮和下游客戶的價(jià)格利潤(rùn)空間，長(zhǎng)此以往，其市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力只會(huì)越來(lái)越低，只會(huì)越來(lái)越多的失去忠實(shí)的下游客商甚至是客戶。此種情況下，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)已可見(jiàn)一斑，而轟轟烈烈的汽車座椅調(diào)角器營(yíng)銷，說(shuō)到底也是在為他人做嫁衣。

2 汽車座椅調(diào)角器市場(chǎng)營(yíng)銷及競(jìng)爭(zhēng)力提升對(duì)策

（一）競(jìng)爭(zhēng)力提升對(duì)策

作為"槍桿子里出政權(quán)"，作為汽車座椅調(diào)角器市場(chǎng)而言，乃至汽車座椅市場(chǎng)，之所以在我國(guó)市場(chǎng)，我國(guó)企業(yè)卻仍處于劣勢(shì)，最本質(zhì)的問(wèn)題就是研發(fā)能力。因此，各企業(yè)應(yīng)充分認(rèn)識(shí)到科技研發(fā)對(duì)企業(yè)長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展的重要意義。鑒于當(dāng)前的情況，有能力的企業(yè)應(yīng)結(jié)合自身實(shí)際，適度地投入汽車座椅調(diào)角器的研發(fā)力量，前期可以和外國(guó)企業(yè)采取合作、或是購(gòu)買先進(jìn)技術(shù)，將先進(jìn)的生產(chǎn)工藝和檢測(cè)流程引入，在此基礎(chǔ)上逐步實(shí)現(xiàn)技術(shù)突破。值得注意的是，對(duì)于汽車座椅調(diào)角器市場(chǎng)而言，其本質(zhì)亦是服務(wù)于汽車座椅市場(chǎng)，因此，對(duì)于當(dāng)下客戶的要求必須了如指掌，比如前文提到的兒童座椅，比如當(dāng)前人們追求的高質(zhì)量、安全性強(qiáng)的市場(chǎng)訴求，在研發(fā)中，必須將其視為目標(biāo)。同時(shí)在引進(jìn)先進(jìn)技術(shù)的同時(shí)，努力培養(yǎng)自身的研發(fā)隊(duì)伍，大量吸納人才，如此下去，勢(shì)必會(huì)為生產(chǎn)出高質(zhì)量、高安全系數(shù)的產(chǎn)品打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。值得稱道的是，一些企業(yè)在這個(gè)過(guò)程中已經(jīng)邁出了堅(jiān)實(shí)的步伐。比如，為進(jìn)一步提高汽車座椅的防揮鞭傷性能，在C-NCAP鞭打試驗(yàn)工況基礎(chǔ)上，成功建立且驗(yàn)證了某乘用車座椅鞭打試驗(yàn)力學(xué)模型。得出了較為有價(jià)值的研究成果，即當(dāng)頭枕位置距離頭部較近、較高時(shí)，應(yīng)匹配較大的調(diào)角器剛度；當(dāng)頭枕接觸剛度及其旋轉(zhuǎn)鉸剛度較大時(shí)，應(yīng)匹配較大的調(diào)角器剛度，反之則匹配較小的調(diào)角器剛度。這2種匹配方式均可降低頸部傷害，為改進(jìn)汽車座椅的防揮鞭傷性能提供了設(shè)計(jì)依據(jù)。

（二）市場(chǎng)營(yíng)銷提升策略

市場(chǎng)影響是建立在產(chǎn)品的基礎(chǔ)上的，產(chǎn)品從制造商→批發(fā)商→零售商→客戶，在這個(gè)流程中，在產(chǎn)品自身競(jìng)爭(zhēng)力相近的情況下，暢通的營(yíng)銷渠道是制勝的關(guān)鍵。因此，企業(yè)在營(yíng)銷渠道建立的過(guò)程中，應(yīng)本著誠(chéng)信原則，在為下游企業(yè)提供產(chǎn)品的同時(shí)，也要對(duì)其產(chǎn)品的銷售和管理予以必要的關(guān)注，對(duì)渠道類型、渠道成員組成、渠道特征等進(jìn)行綜合分析，尤其是對(duì)于新產(chǎn)品的上市，好的渠道會(huì)讓企業(yè)的市場(chǎng)營(yíng)銷事半功倍，反之，勢(shì)必會(huì)阻礙企業(yè)正常的市場(chǎng)運(yùn)作，甚至造成不可估量的損失。建議可以借鑒相關(guān)經(jīng)驗(yàn)，比如可采取地域似的渠道管理方法，不但可規(guī)范渠道結(jié)構(gòu)，減少渠道之間的作用力，也可良好控制各渠道的競(jìng)爭(zhēng)態(tài)勢(shì)，當(dāng)然，在重要大區(qū)域建立自身的生產(chǎn)廠家十分必要，如此不但可以有效的縮小運(yùn)輸、原料、人工等成本投入，而且對(duì)各區(qū)域客戶的購(gòu)買習(xí)慣和滿意度亦會(huì)有良好的把握，顯然，這對(duì)企業(yè)的發(fā)展至關(guān)重要。

3 總結(jié)

總之，我國(guó)汽車座椅調(diào)角器市場(chǎng)已經(jīng)暴露出來(lái)諸多問(wèn)題，前景堪憂，要有效體現(xiàn)我國(guó)企業(yè)在此市場(chǎng)中的價(jià)值和地位，提高市場(chǎng)營(yíng)銷效果，提升競(jìng)爭(zhēng)力，必須透過(guò)現(xiàn)象看本質(zhì)，認(rèn)識(shí)不足，改變觀念，用長(zhǎng)遠(yuǎn)的、發(fā)展的眼光看待汽車座椅調(diào)角器市場(chǎng)。

參考文獻(xiàn)：

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