李玉萍等

摘要：海南省熱帶果蔬冷鏈物流發(fā)展滯后，已成為制約果蔬產(chǎn)業(yè)進一步發(fā)展的重要瓶頸。在全面分析海南省熱帶果蔬冷鏈發(fā)展現(xiàn)狀、問題及制約因素的基礎(chǔ)上，結(jié)合國內(nèi)外經(jīng)驗及海南省果蔬生產(chǎn)銷售的實際情況，提出了適合海南省實際的以批發(fā)市場、連鎖超市、第三方物流企業(yè)、專業(yè)合作社、龍頭企業(yè)等為主導(dǎo)的果蔬冷鏈物流5種運作模式，最后提出了海南省熱帶果蔬冷鏈物流發(fā)展策略。

關(guān)鍵詞：熱帶果蔬；冷鏈物流；運作模式；海南省

中圖分類號：F259.2 文獻標識碼：A 文章編號：0439-8114（2014）16-3979-06

Abstract：The development of cold-chain logistics of tropical fruits and vegetables in Hainan province is lagging behind， which has become an important bottleneck to the further development of fruits and vegetables industry. Based on comprehensively analyzing development situation， existing issues and factors restricting tropical fruits and vegetables in Hainan province， combining successful experience at home and abroad with actual situation of fruits and vegetables production and sales in Hainan， five kinds of cold-chain logistics operation modes of fruits and vegetables fitting with Hainan actual situation were put forward and named as cold-chain logistics mode of agricultural products dominated by wholesale market， cold-chain logistics mode of fruits and vegetables products dominated by chain supermarket， cold-chain logistics mode of fruits and vegetables products dominated by third party logistics enterprise， logistics mode dominated by specialized cooperative， and logistics mode dominated by leading enterprise. The development strategies of tropical fruits and vegetables in Hainan province were proposed.

Key words：tropical fruit and vegetable； cold chain logistics； operation mode； Hainan province

海南省是中國僅有的具有典型熱帶亞熱帶氣候的省份，也是中國熱帶果蔬的重要生產(chǎn)基地。作為全國最大的天然溫室，海南省已責(zé)無旁貸地擔起了“全國冬季菜籃子”的重任。目前海南省果蔬農(nóng)產(chǎn)品市場主要在島外，由于運輸距離長，每年約有30%的蔬菜和20%～25%的水果在流通過程中腐爛損失，嚴重影響海南省果蔬效益。因此大力發(fā)展熱帶果蔬冷鏈物流，切實保證果蔬產(chǎn)品的質(zhì)量與安全，促進農(nóng)業(yè)增效、農(nóng)民增收已成為當前亟待解決的問題。

1 海南省發(fā)展新鮮果蔬冷鏈物流的重要性

長期以來，由于海南省熱帶果蔬生產(chǎn)分散性大、個體農(nóng)戶經(jīng)營規(guī)模小的特點，決定了新鮮果蔬農(nóng)產(chǎn)品物流以常溫物流、自然物流形式為主，受集中上市后保鮮儲運能力制約，果蔬賣難和價格季節(jié)性波動的矛盾突出，豐產(chǎn)不豐收的現(xiàn)象時有發(fā)生，挫傷了農(nóng)民的生產(chǎn)積極性。發(fā)展果蔬冷鏈物流，不僅能為果蔬經(jīng)營主體提供及時有效的信息，減少市場運營過程中的不確定性和盲目性，而且可以調(diào)節(jié)果蔬上市銷售的時間，使農(nóng)產(chǎn)品在流通過程中實現(xiàn)增值，穩(wěn)定銷價，提高利潤，為促進“三農(nóng)”問題的解決提供了更加可靠的保障，是促進農(nóng)民穩(wěn)定增收的重要途徑。

此外，由于熱帶果蔬受自身生理特點影響，外在和內(nèi)在品質(zhì)不易保證，而當前果蔬流通中呈現(xiàn)出的大規(guī)模、長距離、反季節(jié)的特點，也對果蔬農(nóng)產(chǎn)品物流服務(wù)規(guī)模和效率提出了更高的要求。因此，加快發(fā)展熱帶果冷鏈物流，使果蔬農(nóng)產(chǎn)品在生產(chǎn)、貯藏運輸、銷售，到消費前的各個環(huán)節(jié)中始終處于規(guī)定的低溫環(huán)境下，能夠有效地延遲、減緩和阻止果蔬的腐爛變質(zhì)，是保證熱帶果蔬質(zhì)量安全的有效途徑。

2 海南省果蔬冷鏈物流發(fā)展的現(xiàn)狀

2.1 熱帶果蔬生產(chǎn)現(xiàn)狀

近年來，海南省努力打造冬季農(nóng)業(yè)品牌，建成了全國重要的“菜籃子”、“果盤子”生產(chǎn)基地，熱帶果蔬區(qū)域化種植、產(chǎn)業(yè)化經(jīng)營程度日益提高，果蔬產(chǎn)業(yè)規(guī)模逐漸形成，種植面積和總產(chǎn)量持續(xù)增長。目前，全省瓜果菜種植面積為40萬km2，產(chǎn)量800多萬t。全省瓜果菜出島量逐年上升（圖1），瓜果菜年出島量從2004年的293萬t增加到2012年的590萬t，近5年全省瓜果菜出島出口率達65%以上，遠銷國內(nèi)200多個大中城市和國外40多個國家和地區(qū)[1]。熱帶果蔬產(chǎn)品市場前景廣闊，為海南發(fā)展熱帶果蔬冷鏈物流提供了重要保證。

2.2 冷鏈物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)狀況endprint

2.2.1 田頭預(yù)冷系統(tǒng)建設(shè)情況 瓜果菜預(yù)冷系統(tǒng)是海南省農(nóng)產(chǎn)品產(chǎn)后處理的重要一環(huán)。從1997年起，海南省就開始著手建設(shè)瓜果菜的冷庫，但到2007年以前，冷庫建設(shè)多數(shù)處于企業(yè)自建狀態(tài)，發(fā)展緩慢，10年間冷庫規(guī)模只建成7.5萬t庫容。2007年起，海南省政府部門每年從省級財政中撥付一定的資金支持冷庫項目建設(shè)，且資金投入逐年遞增。2007年支持冷庫建設(shè)的資金為200萬元，而在2008～2011年的4年間，中央和省級財政安排冷庫建設(shè)補貼資金為11 700萬元（包含農(nóng)業(yè)部扶持資金2 800萬元），同時拉動社會資金11.87億元投入冷庫和市場建設(shè)，全省瓜果菜田頭預(yù)冷處理系統(tǒng)建設(shè)得到快速發(fā)展[2]（表1）。

近年來，通過實施補貼，海南全省已有18個市縣和洋浦開發(fā)區(qū)都建設(shè)了瓜果菜預(yù)冷保鮮庫，全省瓜果菜預(yù)冷庫企業(yè)由2007年的55家增加到2012年上半年的158家?？値烊萘坑?007年的7.5萬t增加到24.33萬t，瓜果菜預(yù)冷保鮮能力由2007年的150萬t提高到480萬t，可滿足全省65%的瓜果菜預(yù)冷商品化的處理，能有效保障海南瓜果菜暢銷島內(nèi)外[3]。通過預(yù)冷保鮮處理的瓜菜，不僅節(jié)省了運輸、存儲成本，而且可將長途運輸中的損耗率從原先的20%～30%降低到5%，增強了海南瓜菜在內(nèi)地市場的競爭力。而從經(jīng)濟和社會效益方面看，據(jù)海南省農(nóng)業(yè)廳相關(guān)負責(zé)人表示，24萬t預(yù)冷庫可為社會提供2.4萬個就業(yè)崗位，直接增加農(nóng)民、企業(yè)收入約50億元，帶動農(nóng)戶增收80多萬戶，拉動社會投入約23.4億元[3]。

2.2.2 農(nóng)產(chǎn)品產(chǎn)地集配中心及銷地交易配送專區(qū)建設(shè)情況 產(chǎn)地集配中心是海南省農(nóng)產(chǎn)品流通的主要載體和重要管道，集配中心以龍頭企業(yè)自營帶動，以冷庫為依托，集集散、預(yù)冷、配送、加工、物流、收儲、信息、檢測和可追溯為一體[4]。海南省自2010年以來就加緊步伐積極推進海南省農(nóng)產(chǎn)品產(chǎn)地集配中心建設(shè)，目前在16市縣建設(shè)了25個農(nóng)產(chǎn)品產(chǎn)地集配中心，覆蓋全省80%的水果瓜菜主產(chǎn)區(qū)。并依托25個海南產(chǎn)地集配中心，建立起商業(yè)收儲機制，科學(xué)安排收、儲、出的時間點與周期，調(diào)節(jié)鮮活農(nóng)產(chǎn)品上市時間，防止集中上市導(dǎo)致“賣難”問題的發(fā)生，保證生產(chǎn)淡季市場供應(yīng)，確保市場平穩(wěn)[5]。此外，在長江以北海南果菜主銷地批發(fā)市場建立15個海南果菜交易配送專區(qū)，構(gòu)建穩(wěn)定的物流管道出口，延伸海南果菜供應(yīng)鏈條。

2.2.3 冷藏運輸情況 目前在田頭預(yù)冷環(huán)節(jié)，海南省建設(shè)的冷庫年冷藏能力已達480萬t。但在運輸環(huán)節(jié)中，果蔬農(nóng)產(chǎn)品冷藏運輸?shù)谋壤龘?jù)有關(guān)統(tǒng)計還不到8%（包含海陸空運輸，不含凍品）。

陸路運輸方面，絕大部分的熱帶水果基本上是由普通卡車常溫運輸（超過90%），冬春季辣椒（盡管經(jīng)過預(yù)冷）也多是普通卡車加草簾、棉被保溫，只有為數(shù)不多的幾個品種如四季豆、毛豆、苦瓜、花生、荔枝、火龍果等采用保溫或冷藏車運輸。而通過火車進行冷藏運輸所占的比例也不高，低于1%。陸路全程冷藏（冷鏈）運輸所占比例不到5%（不包括凍品）。航空冷藏運輸由于運價高，主要是針對一些高值鮮活產(chǎn)品，比例更低，不到0.5%[6]。

目前海南全省真正具備冷藏運輸功能的車輛僅數(shù)百輛，與旺季高峰期每天2 000多輛車的出島量相比，缺口巨大，加之由于回程冷藏貨物少，導(dǎo)致陸運冷藏車進出島運費偏高[7]。因此，低溫預(yù)冷，草簾、棉被保溫，普通卡車運輸就成為了常態(tài)。

2.2.4 物流企業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀 目前海南省物流企業(yè)發(fā)展很快，地位日益突出。據(jù)海南省統(tǒng)計局統(tǒng)計，從交通運輸、倉儲和郵政業(yè)等角度算，目前海南貨運物流公司約有1 000多家，物流市場初具規(guī)模，但近一半的物流企業(yè)集中于省會?？谑?，而且大多是民營企業(yè)，發(fā)展不平衡。據(jù)統(tǒng)計，在海口市現(xiàn)從事物流業(yè)的經(jīng)營主體有近500家，載貨汽車3.59萬多輛，掛車300多輛，已初步形成由多種所有制、不同經(jīng)營規(guī)模和多種服務(wù)模式構(gòu)成的物流企業(yè)群體，對周邊地區(qū)的輻射作用逐步顯現(xiàn)[8]。但目前大多物流企業(yè)仍以常規(guī)物流為主，專業(yè)從事農(nóng)產(chǎn)品特別是果蔬農(nóng)產(chǎn)品的冷鏈物流企業(yè)和公司則極少。

2.2.5 冷鏈物流技術(shù)應(yīng)用狀況 目前海南省瓜果菜田頭預(yù)冷庫制冷劑主要采用氟利昂和氨，生鮮果蔬農(nóng)產(chǎn)品采后預(yù)冷技術(shù)以及低溫環(huán)境下的果蔬分等分級、包裝加工等商品化的處理手段尚未普及，運輸環(huán)節(jié)溫度控制手段還比較原始粗放，發(fā)達地區(qū)廣泛應(yīng)用的全程溫度自動控制在海南省沒有得到廣泛應(yīng)用。

3 海南省果蔬冷鏈物流發(fā)展的制約因素

雖然海南省果蔬農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流業(yè)發(fā)展取得了一定的進展，但離規(guī)?；?、系統(tǒng)化的果蔬冷鏈物流體系還有很大的差距。目前還存在一些嚴重阻礙海南果蔬冷鏈物流發(fā)展的制約因素。

3.1 果蔬冷鏈物流缺乏統(tǒng)一科學(xué)規(guī)劃布局

果蔬冷鏈物流體系建設(shè)是一項涉及面廣、環(huán)節(jié)多、科技含量高的系統(tǒng)工程。面對海南省熱帶果蔬產(chǎn)量大、品種多、產(chǎn)銷運距長、基礎(chǔ)條件差等具體情況，亟需有一個全省范圍內(nèi)的統(tǒng)一科學(xué)規(guī)劃布局。從目前情況看，雖然果蔬冷鏈物流的重要性已引起海南省相關(guān)部門和各級政府的重視，但是存在各自為戰(zhàn)，政出多門的現(xiàn)象。冷鏈物流各環(huán)節(jié)間缺乏溝通與聯(lián)合，冷鏈物流資源比較分散，缺乏統(tǒng)一協(xié)調(diào)機制。

3.2 冷鏈物流投資嚴重不足，難以支持冷鏈物流快速發(fā)展

從目前海南省果蔬的冷鏈物流發(fā)展現(xiàn)狀看，大多仍然停留在田頭預(yù)冷、冷藏運輸?shù)某跫夒A段，真正意義上的全程冷鏈物流剛剛開始起步，尚未形成規(guī)模。造成這一問題的主要原因，一是全程冷鏈物流投資規(guī)模較大，對企業(yè)的融資能力要求很高。而大多數(shù)農(nóng)產(chǎn)品經(jīng)營企業(yè)、加工企業(yè)沒有相應(yīng)的投資能力。二是融資渠道相對較少，投資能力不足。大多數(shù)農(nóng)產(chǎn)品經(jīng)營企業(yè)、加工企業(yè)，由于企業(yè)規(guī)模小，經(jīng)濟實力差，嚴重制約了冷鏈物流投資規(guī)模的迅速擴大。三是全社會投資冷鏈物流的資金少，規(guī)模小。由于對發(fā)展冷鏈物流的重要意義認識還不到位，社會資金投資冷鏈物流的積極性還沒有真正“被激活”，嚴重影響了冷鏈物流的快速發(fā)展。endprint

3.3 果蔬冷鏈運輸成本居高不下

由于果蔬農(nóng)產(chǎn)品具有易腐易衰老的特性，流通難度和風(fēng)險很大，在果蔬從采收到上市的整個物流過程中，對貯運溫度、機械傷害等方面都有十分嚴格的要求。因此，普通車輛運輸?shù)氖卟似焚|(zhì)與冷藏車輛運輸蔬菜的品質(zhì)是有一定差異的。另據(jù)冷鏈運輸從業(yè)人員反映，僅路橋費、油費以及食品在運輸過程中的損耗這3項的經(jīng)濟成本折算，就約占所運易腐食品總成本的70%[9]。按照國際標準，易腐品物流成本最高不應(yīng)超過其總成本的50%。

3.4 新鮮果蔬冷鏈物流各主體組織化程度低

由于海南省農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)化和組織化的程度還較低，從事冷鏈物流主體多為中小企業(yè)和個體戶，功能單一，勢單力薄，資源難以整合。果蔬采收后一般由農(nóng)戶經(jīng)簡單處理、包裝后即運到批發(fā)市場，交由批發(fā)市場批發(fā)給零售商（或消費者）。目前批發(fā)商、零售商的多數(shù)物流業(yè)務(wù)都自行處理，而批發(fā)市場的物流配送主體大部分是個體運輸業(yè)或小型運輸公司，管理水平落后，無法提供專業(yè)化的冷鏈物流服務(wù)。

3.5 果蔬冷鏈物流技術(shù)標準缺失

中國在農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流標準上還沒有形成一個完善的體系，涉及生鮮果蔬冷藏運輸可供參考與執(zhí)行的具有廣泛約束力的標準少，當前在冷鏈能損與效率、作業(yè)操作規(guī)范、食品衛(wèi)生安全、溫度控制、管理要求、設(shè)備標準、運營流程等都方面都沒有明確和統(tǒng)一的規(guī)定、規(guī)范，從而制約了中國果蔬冷鏈物流業(yè)的健康發(fā)展。

4 海南省熱帶果蔬冷鏈物流運作模式選擇

目前海南省果蔬生產(chǎn)經(jīng)營模式仍以個體分散經(jīng)營為主，種植規(guī)模小且分散，作為中國重要的熱帶果蔬生產(chǎn)基地，果蔬市場絕大部分在島外，這種小生產(chǎn)與大市場、大流通的局面短期內(nèi)很難得到根本性的扭轉(zhuǎn)。因此本研究結(jié)合發(fā)達國家的先進經(jīng)驗，考慮國內(nèi)及海南果蔬生產(chǎn)銷售的實際情況，借鑒前人的研究成果，提出以下幾種適合海南省熱帶果蔬農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流的運作模式。

4.1 以批發(fā)市場為主導(dǎo)的農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流模式

目前，海南省仍有80%的果蔬農(nóng)產(chǎn)品是通過批發(fā)市場銷售的，小規(guī)模生產(chǎn)方式?jīng)Q定了小規(guī)模大群體的流通性質(zhì)，因此以批發(fā)市場為中心的物流模式還將繼續(xù)成為海南省果蔬農(nóng)產(chǎn)品主要的冷鏈物流模式。批發(fā)市場通過向上下游延伸，即向前將農(nóng)產(chǎn)品的生產(chǎn)、集散、批發(fā)環(huán)節(jié)連接起來，向后將農(nóng)產(chǎn)品的分銷和零售環(huán)節(jié)連接起來，建立中間橋梁型的果蔬冷鏈物流體系，形成農(nóng)產(chǎn)品的生產(chǎn)、收購、加工、銷售、儲存保鮮、配送以及提供市場信息等一體化的冷鏈物流模式（圖2）。這種冷鏈物流的模式可以減少果蔬流通過程中的信息不對稱，使果蔬市場的價格達到供需平衡。

4.2 以連鎖超市為主導(dǎo)的果蔬農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流模式

2009年，商務(wù)部在全國15個省份進行“農(nóng)超對接”試點，鼓勵連鎖超市與農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)基地建立長期穩(wěn)定的購銷關(guān)系，發(fā)展新型農(nóng)產(chǎn)品流通模式。海南省也是實施“農(nóng)超對接”最早的地區(qū)之一。超市農(nóng)產(chǎn)品經(jīng)營必須達到一定的規(guī)模，使“農(nóng)超對接”的交易成本能夠低于其他采購模式，農(nóng)超對接模式實施才有可能。目前海南省各大中城市里大小超市星羅棋布，如萬福隆、百佳匯、旺豪、旺佳旺、大潤發(fā)等10余家連鎖超市均具備農(nóng)超對接的資質(zhì)，因此也可以適當探索這一冷鏈物流運作模式（圖3）。這種模式的主要特征是減少中間環(huán)節(jié)，縮短產(chǎn)品流通時間，確保產(chǎn)品的新鮮度，有效地降低流通損耗。

4.3 以第三方物流企業(yè)為主導(dǎo)的果蔬農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流模式

果蔬農(nóng)產(chǎn)品的區(qū)域性、季節(jié)性以及生命周期短等特征決定了果蔬農(nóng)產(chǎn)品需要由第三方物流來完成配送。以第三方物流企業(yè)為主導(dǎo)的果蔬冷鏈物流模式，其基本的物流程序是生產(chǎn)者→第三方物流企業(yè)→超市（農(nóng)貿(mào)市場） →消費者（圖4）。與傳統(tǒng)的水果蔬菜物流模式相比，第三方物流模式有以下優(yōu)勢：減少水果蔬菜的物流中間環(huán)節(jié)，縮短物流時間，減少物流損耗；可以依靠其較高的專業(yè)化程度，通過規(guī)模化經(jīng)營降低“冷鏈”物流系統(tǒng)的成本；通過建立信息網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)，形成產(chǎn)銷間信息的直接、快速傳遞， 促進供需平衡。

4.4 以專業(yè)合作社為中心的物流模式

自2007年7月《農(nóng)民專業(yè)合作社法》實施以來，海南省農(nóng)民專業(yè)合作社發(fā)展迅猛。截至2011年底，全省農(nóng)民合作社已達5 517家[10]。近年來的實踐證明，農(nóng)民專業(yè)合作社也是解決“大市場，小農(nóng)民”難題的良藥，是連接農(nóng)戶和市場的重要紐帶。由于靠近果蔬產(chǎn)地，農(nóng)民專業(yè)合作社能夠做到保證貨源的充足性和穩(wěn)定性，容易實現(xiàn)果蔬集中采摘—預(yù)冷—冷庫—冷藏運輸?shù)雀鳝h(huán)節(jié)的低溫物流（圖5），并與其他企業(yè)配合真正實現(xiàn)生鮮果蔬農(nóng)產(chǎn)品全程冷鏈管理，提高產(chǎn)品的標準化程度，也可以及時為農(nóng)戶提供市場供求信息，減少由于不必要的周轉(zhuǎn)或不準確的物流而發(fā)生的損耗。

4.5 以龍頭企業(yè)為主導(dǎo)的物流模式

目前，海南省有國家級農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)化重點龍頭企業(yè)20多家，省級重點龍頭企業(yè)達到160多家，市縣級重點龍頭企業(yè)達到600多家[11]。這些龍頭企業(yè)為海南省熱帶特色現(xiàn)代農(nóng)業(yè)發(fā)展和推進農(nóng)業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營專業(yè)化、標準化、規(guī)?；?、集約化發(fā)揮了重要作用。龍頭企業(yè)可集成利用資本、技術(shù)、人才等生產(chǎn)要素，具有構(gòu)建冷鏈物流的先天優(yōu)勢和內(nèi)在推力。在以龍頭企業(yè)為主導(dǎo)的物流模式中（圖6），按照雙方簽訂的契約界定權(quán)利與義務(wù)，農(nóng)戶（或?qū)I(yè)合作社或加工企業(yè)）按照契約生產(chǎn)指定品種和數(shù)量的農(nóng)產(chǎn)品，而龍頭企業(yè)則按照契約專事農(nóng)產(chǎn)品的收購、加工和銷售，并為農(nóng)戶生產(chǎn)提供綜合性和專業(yè)化的一體化物流服務(wù)。該模式有利于緩解市場供需矛盾和穩(wěn)定市場，減少冷鏈物流建設(shè)的貨源風(fēng)險。

5 海南省熱帶果蔬冷鏈物流發(fā)展策略

5.1 科學(xué)規(guī)劃，合理布局

根據(jù)海南省果蔬生產(chǎn)規(guī)模、結(jié)構(gòu)布局等狀況，分析農(nóng)產(chǎn)品市場流向和流量，其對儲運的技術(shù)要求，以及綜合考慮交通區(qū)位、消費者對冷鏈產(chǎn)品的需求等條件，從長遠發(fā)展的目標來科學(xué)規(guī)劃與布局，實現(xiàn)果蔬冷鏈物流產(chǎn)業(yè)的可持續(xù)發(fā)展。當前要重點抓好兩類冷鏈建設(shè)：一是果蔬產(chǎn)地批發(fā)市場冷鏈建設(shè)，確保產(chǎn)地果蔬收購、保鮮和外運。二是銷地批發(fā)市場冷鏈建設(shè)，確保果蔬供應(yīng)，減少價格波動，保證品質(zhì)安全。endprint

5.2 政府指導(dǎo)，市場運作

結(jié)合海南省冷鏈物流業(yè)發(fā)展的實際，加強政府對冷鏈物流業(yè)發(fā)展的指導(dǎo)，推進冷鏈物流相關(guān)法規(guī)政策體系、技術(shù)標準體系、檢驗檢測體系、信息化體系的建設(shè)，加大對重點果蔬冷鏈物流項目的支持力度，特別是對大型冷藏保鮮設(shè)施、冷藏運輸工具、產(chǎn)品質(zhì)量追溯與認證、企業(yè)信息化等重要項目給予必要的引導(dǎo)和扶持，為果蔬冷鏈物流發(fā)展營造良好的環(huán)境。充分發(fā)揮企業(yè)的市場主體作用，堅持投資主體多元化、經(jīng)營管理企業(yè)化、運作方式市場化。

5.3 重點突破，扶優(yōu)扶強

選擇生產(chǎn)規(guī)模相對集中、消費影響大、價值量高的果蔬產(chǎn)品及生產(chǎn)基地，作為冷鏈物流建設(shè)的重點。要重點培育一批輻射帶動能力強、經(jīng)營效益好、發(fā)展?jié)摿Υ蟮墓咿r(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流企業(yè)，鼓勵其創(chuàng)新物流服務(wù)模式，加強資源整合，做大做強。加強培育大型的第三方冷鏈物流企業(yè)，充分發(fā)揮其具有現(xiàn)代冷鏈物流理念、管理方式先進、經(jīng)濟實力雄厚的優(yōu)勢，實現(xiàn)果蔬產(chǎn)品的“產(chǎn)、供、銷”一體化，使生產(chǎn)者、物流企業(yè)、消費者三方實現(xiàn)共同獲利。

5.4 完善法規(guī)，健全體系

在海南省果蔬冷鏈物流發(fā)展中，在國家層面的《農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流發(fā)展規(guī)劃》的基礎(chǔ)上應(yīng)進一步出臺和完善符合海南省的相關(guān)法律法規(guī)，把果蔬冷鏈物流體系建設(shè)納入法治化軌道，完善冷鏈物流法律法規(guī)。還要結(jié)合海南省果蔬生產(chǎn)實際，制定、修訂完善海南省果蔬特別是名特優(yōu)產(chǎn)品的產(chǎn)前、產(chǎn)中、產(chǎn)后的地方標準，不斷健全標準體系；規(guī)范健全冷鏈物流管理體系；充分利用現(xiàn)代信息技術(shù)和物流技術(shù)，不斷推進果蔬冷鏈物流信息化體系建設(shè)，達到對果蔬菜冷鏈物流各環(huán)節(jié)進行實時跟蹤、全程管理的目的。

參考文獻：

[1] 周月光.田頭冷庫鋪就瓜果菜遠征路[N].海南日報，2012-07-06（001）.

[2] 付美斌.海南逾11億元投入冷庫建設(shè)鋪就冬季瓜果菜遠征路[EB/OL].http：//news.xinhuanet.com/city/2011-12/12c_122410671.htm，2011-12-12.

[3] 符澤亢.海南預(yù)冷企業(yè)達158家安全為主要驗收條件[EB/OL].http：//www.sme.gov.cn/web/assembly/action/browsePage.do？channelID=20182&contentID=1346379337652，2012-08-31.

[4] 羅 霞.海南農(nóng)產(chǎn)品產(chǎn)地集配中心建設(shè)啟動[N].海南日報. 2011-03-21（001）.

[5] 吳勇毅.以信息化帶動農(nóng)產(chǎn)品流通體系的現(xiàn)代化分析[J].信息與電腦，2011（7）：46-48，52.

[6] 黃有光.對推進海南冷鏈運輸業(yè)發(fā)展的思考[EB/OL].http：//www.htla.cn/NewsInfo.aspx？NewsID=1862012-01-13.

[7] 黃有光.冷鏈運輸業(yè)：“菜籃子”的關(guān)鍵保障[J].今日海南，2012（3）：30-31.

[8] 光 明.?？谖锪鳂I(yè)告別“半間屋”時代[N].海口晚報，2012-11-06（13）.

[9] 張 革.當前我國冷鏈物流存在的問題及完善對策[J].科技情報開發(fā)與經(jīng)濟，2009，19（4）：128-130.

[10] 海南15項優(yōu)惠政策扶持農(nóng)民專業(yè)合作社[N].海南日報，2012-02-13（A6）.

[11] 李興民.海南省農(nóng)業(yè)龍頭企業(yè)聯(lián)合會成立[N].國際旅游島商報，2012-08-21.endprint

5.2 政府指導(dǎo)，市場運作

結(jié)合海南省冷鏈物流業(yè)發(fā)展的實際，加強政府對冷鏈物流業(yè)發(fā)展的指導(dǎo)，推進冷鏈物流相關(guān)法規(guī)政策體系、技術(shù)標準體系、檢驗檢測體系、信息化體系的建設(shè)，加大對重點果蔬冷鏈物流項目的支持力度，特別是對大型冷藏保鮮設(shè)施、冷藏運輸工具、產(chǎn)品質(zhì)量追溯與認證、企業(yè)信息化等重要項目給予必要的引導(dǎo)和扶持，為果蔬冷鏈物流發(fā)展營造良好的環(huán)境。充分發(fā)揮企業(yè)的市場主體作用，堅持投資主體多元化、經(jīng)營管理企業(yè)化、運作方式市場化。

5.3 重點突破，扶優(yōu)扶強

選擇生產(chǎn)規(guī)模相對集中、消費影響大、價值量高的果蔬產(chǎn)品及生產(chǎn)基地，作為冷鏈物流建設(shè)的重點。要重點培育一批輻射帶動能力強、經(jīng)營效益好、發(fā)展?jié)摿Υ蟮墓咿r(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流企業(yè)，鼓勵其創(chuàng)新物流服務(wù)模式，加強資源整合，做大做強。加強培育大型的第三方冷鏈物流企業(yè)，充分發(fā)揮其具有現(xiàn)代冷鏈物流理念、管理方式先進、經(jīng)濟實力雄厚的優(yōu)勢，實現(xiàn)果蔬產(chǎn)品的“產(chǎn)、供、銷”一體化，使生產(chǎn)者、物流企業(yè)、消費者三方實現(xiàn)共同獲利。

5.4 完善法規(guī)，健全體系

在海南省果蔬冷鏈物流發(fā)展中，在國家層面的《農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流發(fā)展規(guī)劃》的基礎(chǔ)上應(yīng)進一步出臺和完善符合海南省的相關(guān)法律法規(guī)，把果蔬冷鏈物流體系建設(shè)納入法治化軌道，完善冷鏈物流法律法規(guī)。還要結(jié)合海南省果蔬生產(chǎn)實際，制定、修訂完善海南省果蔬特別是名特優(yōu)產(chǎn)品的產(chǎn)前、產(chǎn)中、產(chǎn)后的地方標準，不斷健全標準體系；規(guī)范健全冷鏈物流管理體系；充分利用現(xiàn)代信息技術(shù)和物流技術(shù)，不斷推進果蔬冷鏈物流信息化體系建設(shè)，達到對果蔬菜冷鏈物流各環(huán)節(jié)進行實時跟蹤、全程管理的目的。

參考文獻：

[1] 周月光.田頭冷庫鋪就瓜果菜遠征路[N].海南日報，2012-07-06（001）.

[2] 付美斌.海南逾11億元投入冷庫建設(shè)鋪就冬季瓜果菜遠征路[EB/OL].http：//news.xinhuanet.com/city/2011-12/12c_122410671.htm，2011-12-12.

[3] 符澤亢.海南預(yù)冷企業(yè)達158家安全為主要驗收條件[EB/OL].http：//www.sme.gov.cn/web/assembly/action/browsePage.do？channelID=20182&contentID=1346379337652，2012-08-31.

[4] 羅 霞.海南農(nóng)產(chǎn)品產(chǎn)地集配中心建設(shè)啟動[N].海南日報. 2011-03-21（001）.

[5] 吳勇毅.以信息化帶動農(nóng)產(chǎn)品流通體系的現(xiàn)代化分析[J].信息與電腦，2011（7）：46-48，52.

[6] 黃有光.對推進海南冷鏈運輸業(yè)發(fā)展的思考[EB/OL].http：//www.htla.cn/NewsInfo.aspx？NewsID=1862012-01-13.

[7] 黃有光.冷鏈運輸業(yè)：“菜籃子”的關(guān)鍵保障[J].今日海南，2012（3）：30-31.

[8] 光 明.?？谖锪鳂I(yè)告別“半間屋”時代[N].海口晚報，2012-11-06（13）.

[9] 張 革.當前我國冷鏈物流存在的問題及完善對策[J].科技情報開發(fā)與經(jīng)濟，2009，19（4）：128-130.

[10] 海南15項優(yōu)惠政策扶持農(nóng)民專業(yè)合作社[N].海南日報，2012-02-13（A6）.

[11] 李興民.海南省農(nóng)業(yè)龍頭企業(yè)聯(lián)合會成立[N].國際旅游島商報，2012-08-21.endprint

5.2 政府指導(dǎo)，市場運作

結(jié)合海南省冷鏈物流業(yè)發(fā)展的實際，加強政府對冷鏈物流業(yè)發(fā)展的指導(dǎo)，推進冷鏈物流相關(guān)法規(guī)政策體系、技術(shù)標準體系、檢驗檢測體系、信息化體系的建設(shè)，加大對重點果蔬冷鏈物流項目的支持力度，特別是對大型冷藏保鮮設(shè)施、冷藏運輸工具、產(chǎn)品質(zhì)量追溯與認證、企業(yè)信息化等重要項目給予必要的引導(dǎo)和扶持，為果蔬冷鏈物流發(fā)展營造良好的環(huán)境。充分發(fā)揮企業(yè)的市場主體作用，堅持投資主體多元化、經(jīng)營管理企業(yè)化、運作方式市場化。

5.3 重點突破，扶優(yōu)扶強

選擇生產(chǎn)規(guī)模相對集中、消費影響大、價值量高的果蔬產(chǎn)品及生產(chǎn)基地，作為冷鏈物流建設(shè)的重點。要重點培育一批輻射帶動能力強、經(jīng)營效益好、發(fā)展?jié)摿Υ蟮墓咿r(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流企業(yè)，鼓勵其創(chuàng)新物流服務(wù)模式，加強資源整合，做大做強。加強培育大型的第三方冷鏈物流企業(yè)，充分發(fā)揮其具有現(xiàn)代冷鏈物流理念、管理方式先進、經(jīng)濟實力雄厚的優(yōu)勢，實現(xiàn)果蔬產(chǎn)品的“產(chǎn)、供、銷”一體化，使生產(chǎn)者、物流企業(yè)、消費者三方實現(xiàn)共同獲利。

5.4 完善法規(guī)，健全體系

在海南省果蔬冷鏈物流發(fā)展中，在國家層面的《農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流發(fā)展規(guī)劃》的基礎(chǔ)上應(yīng)進一步出臺和完善符合海南省的相關(guān)法律法規(guī)，把果蔬冷鏈物流體系建設(shè)納入法治化軌道，完善冷鏈物流法律法規(guī)。還要結(jié)合海南省果蔬生產(chǎn)實際，制定、修訂完善海南省果蔬特別是名特優(yōu)產(chǎn)品的產(chǎn)前、產(chǎn)中、產(chǎn)后的地方標準，不斷健全標準體系；規(guī)范健全冷鏈物流管理體系；充分利用現(xiàn)代信息技術(shù)和物流技術(shù)，不斷推進果蔬冷鏈物流信息化體系建設(shè)，達到對果蔬菜冷鏈物流各環(huán)節(jié)進行實時跟蹤、全程管理的目的。

參考文獻：

[1] 周月光.田頭冷庫鋪就瓜果菜遠征路[N].海南日報，2012-07-06（001）.

[2] 付美斌.海南逾11億元投入冷庫建設(shè)鋪就冬季瓜果菜遠征路[EB/OL].http：//news.xinhuanet.com/city/2011-12/12c_122410671.htm，2011-12-12.

[3] 符澤亢.海南預(yù)冷企業(yè)達158家安全為主要驗收條件[EB/OL].http：//www.sme.gov.cn/web/assembly/action/browsePage.do？channelID=20182&contentID=1346379337652，2012-08-31.

[4] 羅 霞.海南農(nóng)產(chǎn)品產(chǎn)地集配中心建設(shè)啟動[N].海南日報. 2011-03-21（001）.

[5] 吳勇毅.以信息化帶動農(nóng)產(chǎn)品流通體系的現(xiàn)代化分析[J].信息與電腦，2011（7）：46-48，52.

[6] 黃有光.對推進海南冷鏈運輸業(yè)發(fā)展的思考[EB/OL].http：//www.htla.cn/NewsInfo.aspx？NewsID=1862012-01-13.

[7] 黃有光.冷鏈運輸業(yè)：“菜籃子”的關(guān)鍵保障[J].今日海南，2012（3）：30-31.

[8] 光 明.海口物流業(yè)告別“半間屋”時代[N].?？谕韴?，2012-11-06（13）.

[9] 張 革.當前我國冷鏈物流存在的問題及完善對策[J].科技情報開發(fā)與經(jīng)濟，2009，19（4）：128-130.

[10] 海南15項優(yōu)惠政策扶持農(nóng)民專業(yè)合作社[N].海南日報，2012-02-13（A6）.

[11] 李興民.海南省農(nóng)業(yè)龍頭企業(yè)聯(lián)合會成立[N].國際旅游島商報，2012-08-21.endprint