田振中
航空物流是依托機(jī)場(chǎng),以貨物運(yùn)輸、裝卸搬運(yùn)和儲(chǔ)存中轉(zhuǎn)為主要功能,實(shí)現(xiàn)貨物運(yùn)輸、裝卸搬運(yùn)、倉(cāng)儲(chǔ)保管、配送、通關(guān)、商檢、保險(xiǎn)和信息等的多功能、一體化的綜合性服務(wù),是現(xiàn)代物流的重要組成部分和臨空經(jīng)濟(jì)的核心。近幾年來(lái),鄭州航空港航空物流已取得了長(zhǎng)足的發(fā)展,但也面臨著一些發(fā)展中的問(wèn)題,本文在分析鄭州航空港航空物流發(fā)展現(xiàn)狀的基礎(chǔ)上,闡述其優(yōu)勢(shì),并借鑒國(guó)內(nèi)外知名空港航空物流發(fā)展的經(jīng)驗(yàn),探討鄭州航空港航空物流的發(fā)展對(duì)策。
一、鄭州航空港航空物流發(fā)展現(xiàn)狀
近年來(lái),隨著區(qū)域經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展和機(jī)場(chǎng)基礎(chǔ)設(shè)施的不斷完善,鄭州航空港航空物流呈現(xiàn)強(qiáng)勁的發(fā)展態(tài)勢(shì)。目前,在鄭州機(jī)場(chǎng)運(yùn)營(yíng)的客運(yùn)航空公司已達(dá)23家,開(kāi)通客運(yùn)航線133條,其中國(guó)際地區(qū)客運(yùn)航線15條;在鄭州機(jī)場(chǎng)運(yùn)營(yíng)的貨運(yùn)航空公司已達(dá)16家,開(kāi)通貨運(yùn)航線24條,其中國(guó)際地區(qū)貨運(yùn)航線19條,居中西部地區(qū)第一位;客貨運(yùn)通航城市已達(dá)86個(gè),基本形成覆蓋全國(guó)及東南亞主要城市、連接歐美貨運(yùn)樞紐的航線網(wǎng)絡(luò),同時(shí)依托航線網(wǎng)絡(luò)優(yōu)勢(shì),開(kāi)展國(guó)際國(guó)內(nèi)貨物“空空中轉(zhuǎn)”、“空陸聯(lián)運(yùn)”等業(yè)務(wù)。據(jù)統(tǒng)計(jì),2013年完成旅客吞吐量1313.99萬(wàn)人次,同比增長(zhǎng)12.56%,全國(guó)行業(yè)排名第12位;完成貨郵吞吐量25.57萬(wàn)噸,同比增長(zhǎng)69.13%,連續(xù)三年貨郵吞吐量增速在全國(guó)大型機(jī)場(chǎng)中位居第一,全國(guó)行業(yè)排名第12位。隨著鄭州機(jī)場(chǎng)的強(qiáng)勁發(fā)展,特別是貨運(yùn)量的增長(zhǎng),入駐鄭州機(jī)場(chǎng)的知名物流和貨運(yùn)代理企業(yè)如UPS、FedEx、空橋、丹馬士、東航物流公司、國(guó)貨航、海程邦達(dá)、捷運(yùn)國(guó)際等達(dá)到40多家。
雖然鄭州空港航空物流已經(jīng)取得了長(zhǎng)足發(fā)展,但是與國(guó)內(nèi)外知名空港航空物流業(yè)發(fā)展相比,在航空公司數(shù)量、航線網(wǎng)絡(luò)、臨空產(chǎn)業(yè)等方面仍然存在差距與不足。如德國(guó)法蘭克福機(jī)場(chǎng)有129家航空公司在機(jī)場(chǎng)運(yùn)營(yíng),連接世界110多個(gè)國(guó)際航線,29家航空貨運(yùn)公司運(yùn)營(yíng)飛往44個(gè)國(guó)家,機(jī)場(chǎng)附近建設(shè)了法蘭克福物流城,有數(shù)百家物流運(yùn)輸公司進(jìn)駐,這些公司將世界各地的產(chǎn)品運(yùn)進(jìn)德國(guó),也將德國(guó)的產(chǎn)品送往世界各地;1959年,愛(ài)爾蘭成立了香農(nóng)國(guó)際航空港自由貿(mào)易區(qū),這是世界上最早的臨空產(chǎn)業(yè)區(qū)之一,主要是利用國(guó)外資金和原料,大力發(fā)展出口加工工業(yè)等。
二、鄭州航空港發(fā)展航空物流的優(yōu)勢(shì)
(一)政策優(yōu)勢(shì)
2011年國(guó)務(wù)院出臺(tái)中原經(jīng)濟(jì)區(qū)建設(shè)指導(dǎo)意見(jiàn),提出要推進(jìn)鄭州國(guó)內(nèi)大型航空樞紐建設(shè),同年中國(guó)民航局又把鄭州新鄭國(guó)際機(jī)場(chǎng)確定為“十二五”期間全國(guó)唯一的綜合交通樞紐建設(shè)試點(diǎn);2012年2月,民航局與河南省人民政府簽署了《關(guān)于加快河南省民航發(fā)展的戰(zhàn)略合作協(xié)議》,雙方將共同推進(jìn)鄭州國(guó)內(nèi)大型航空樞紐建設(shè);2012年7月,河南省制定20條優(yōu)惠政策,支持航空物流業(yè)快速發(fā)展;2013年3月,國(guó)務(wù)院正式批復(fù)了《鄭州航空港經(jīng)濟(jì)綜合實(shí)驗(yàn)區(qū)發(fā)展規(guī)劃(2013-2025年)》,國(guó)家將在口岸通關(guān)、財(cái)稅金融、航線航權(quán)、土地管理、服務(wù)外包等方面給予政策支持。
(二)區(qū)位與交通優(yōu)勢(shì)
鄭州地處中原腹地,承東啟西,是東部產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移和西部資源輸出的重要通道和平臺(tái)。同時(shí)鄭州也是我國(guó)重要的綜合交通樞紐,京廣和隴海鐵路、京珠和連霍高速公路、107和310國(guó)道在此交會(huì),擁有亞洲最大的鐵路編組站鄭州北站和全國(guó)最大的鐵路零擔(dān)貨物中轉(zhuǎn)站鄭州東站,鄭州新鄭國(guó)際機(jī)場(chǎng)是國(guó)內(nèi)干線運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)和國(guó)家一類航空口岸,一個(gè)半小時(shí)航程內(nèi)覆蓋中國(guó)2/3的主要城市和3/5的人口。鄭州機(jī)場(chǎng)高速、鄭民高速、鄭少洛高速、京港澳高速、連霍高速、繞城高速、寧洛高速以及107、310國(guó)道均在實(shí)驗(yàn)區(qū)交會(huì),空地一體、多式聯(lián)運(yùn)、內(nèi)捷外暢的現(xiàn)代綜合運(yùn)輸體系日趨完善,貨物集疏的物流成本和時(shí)效成本優(yōu)勢(shì)明顯。
(三)產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢(shì)
近年來(lái),河南省的對(duì)外貿(mào)易取得了較快的發(fā)展,已為鄭州航空港發(fā)展航空物流奠定了較好的產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)。一批電子信息、生物醫(yī)藥、航空運(yùn)輸?shù)绕髽I(yè)加快向鄭州航空港集聚,如富士康鄭州項(xiàng)目發(fā)展態(tài)勢(shì)迅猛,2013年智能手機(jī)出貨量近1億部,占全球供貨量的1/8,富士康集團(tuán)下轄企業(yè)進(jìn)出口總額約占全省的六成,每天有數(shù)萬(wàn)乃至數(shù)十萬(wàn)臺(tái)手機(jī)通過(guò)空運(yùn)送達(dá)世界各地,直接帶動(dòng)了國(guó)際航空物流的發(fā)展。同時(shí)引來(lái)UPS、順豐速運(yùn)、國(guó)航、空橋貨運(yùn)等國(guó)內(nèi)外知名物流企業(yè)在鄭州設(shè)立基地,而這些企業(yè)又將吸引高端研發(fā)、總部經(jīng)濟(jì)、倉(cāng)儲(chǔ)、物流、金融、會(huì)展等現(xiàn)代服務(wù)業(yè)在鄭州航空港集中布局,進(jìn)一步增強(qiáng)了鄭州航空港航空物流的產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢(shì)。目前,鄭州跨境貿(mào)易電子商務(wù)服務(wù)試點(diǎn)已經(jīng)啟動(dòng),開(kāi)放型經(jīng)濟(jì)發(fā)展前景廣闊,鄭州航空樞紐建設(shè)與航空關(guān)聯(lián)型產(chǎn)業(yè)互動(dòng)發(fā)展的良好局面已初步形成。
(四)服務(wù)優(yōu)勢(shì)
政府部門緊抓臨空經(jīng)濟(jì)發(fā)展機(jī)遇,不斷完善基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè),發(fā)展教育、醫(yī)療、培訓(xùn)等國(guó)際化臨空公共配套服務(wù)業(yè),為大力引進(jìn)航空配套企業(yè)及酒店、餐飲等各類型規(guī)模企業(yè)營(yíng)造了良好的機(jī)場(chǎng)周邊軟環(huán)境。尤其是鄭州航空港開(kāi)創(chuàng)性地把綜合保稅區(qū)建設(shè)在航空港內(nèi),與機(jī)場(chǎng)口岸實(shí)現(xiàn)了以一次性驗(yàn)關(guān)為主的“區(qū)港聯(lián)動(dòng)”,海關(guān)、檢驗(yàn)檢疫等政府職能部門入駐集中辦公,實(shí)現(xiàn)“一次申報(bào)、一次檢驗(yàn)、一次放行”,有利于便捷化通關(guān)。
三、國(guó)內(nèi)外航空港航空物流發(fā)展的經(jīng)驗(yàn)借鑒
(一)美國(guó)孟菲斯國(guó)際機(jī)場(chǎng)
孟菲斯國(guó)際機(jī)場(chǎng)是美國(guó)最大貨運(yùn)機(jī)場(chǎng),該機(jī)場(chǎng)2013年的貨物吞吐量為413.79萬(wàn)噸,全球排名第二。孟菲斯是聯(lián)邦快遞公司(FedEx)的世界樞紐及聯(lián)邦快遞的總部所在地,擁有世界最大的郵件處理中心。孟菲斯機(jī)場(chǎng)每年總貨流量的95%都來(lái)自聯(lián)邦快遞(FedEx)。FedEx在孟菲斯機(jī)場(chǎng)建設(shè)了自己的大型貨運(yùn)基地,并以孟菲斯機(jī)場(chǎng)為中心樞紐,向世界200多個(gè)國(guó)家提供快速、準(zhǔn)時(shí)、可靠的門到門的第三方物流服務(wù)。除了FedEx之外,還有UPS、DHL等著名快遞公司在孟菲斯機(jī)場(chǎng)運(yùn)營(yíng)。正是FedEx、UPS、DHL等世界級(jí)的航空貨運(yùn)公司的大規(guī)模高效運(yùn)作,才逐步造就了孟菲斯機(jī)場(chǎng)的貨運(yùn)大樞紐。借助航空物流的發(fā)展,又集結(jié)了一大批相關(guān)的商務(wù)機(jī)構(gòu),因此成為世界航空物流規(guī)模最大、貨運(yùn)效率最高、服務(wù)實(shí)施最齊全的航空港。endprint
(二)德國(guó)法蘭克福國(guó)際機(jī)場(chǎng)
法蘭克福位于德國(guó)的心臟地帶,同時(shí)又位于歐洲的中心,該機(jī)場(chǎng)擁有航空、鐵路和公路網(wǎng)絡(luò),這意味著它可以大幅拓展領(lǐng)地,影響范圍可以在以機(jī)場(chǎng)為中心的200千米之內(nèi),該范圍內(nèi)共有人口3800萬(wàn),這比任何一個(gè)歐洲樞紐機(jī)場(chǎng)的覆蓋范圍都要大,因此法蘭克福機(jī)場(chǎng)從地理位置優(yōu)勢(shì)中受益匪淺。法蘭克福國(guó)際機(jī)場(chǎng)是德國(guó)最大的機(jī)場(chǎng),歐洲效率最高、全球領(lǐng)先的航空貨運(yùn)機(jī)場(chǎng),貨運(yùn)量位居歐洲首位,通航112個(gè)國(guó)家,每年處理240萬(wàn)噸空運(yùn)貨物。法蘭克福貨運(yùn)區(qū)就建在機(jī)場(chǎng)附近,占地面積約300公頃,聚集了129家航空公司在機(jī)場(chǎng)運(yùn)營(yíng),100家運(yùn)輸服務(wù)公司(如TNT、DHL、FedEx等)專業(yè)從事物流服務(wù)。機(jī)場(chǎng)當(dāng)局在南側(cè)貨運(yùn)區(qū)建設(shè)了大型現(xiàn)代化機(jī)場(chǎng)貨運(yùn)城,年處理能力約為100多萬(wàn)噸,為客戶提供定制模式服務(wù),按需提供一流設(shè)備和服務(wù)。為了適應(yīng)現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展的需要,法蘭克福機(jī)場(chǎng)還建立了海關(guān)監(jiān)管倉(cāng)庫(kù)、分撥配送中心、貨運(yùn)處理管理信息系統(tǒng)等現(xiàn)代物流設(shè)施,并不斷投資擴(kuò)建貨運(yùn)設(shè)施,以確保其歐洲最大貨運(yùn)樞紐機(jī)場(chǎng)的地位。
(三)新加坡樟宜國(guó)際機(jī)場(chǎng)
新加坡樟宜機(jī)場(chǎng)是新加坡重要的國(guó)際機(jī)場(chǎng),也是亞洲主要的航空樞紐。目前,機(jī)場(chǎng)已經(jīng)建設(shè)了4個(gè)航站樓,以及一個(gè)擁有9個(gè)貨站的航空貨運(yùn)中心,同時(shí)還在擴(kuò)建機(jī)場(chǎng)物流園,該物流園占地面積為26萬(wàn)平方米,坐落在樟宜機(jī)場(chǎng)航空貨運(yùn)中心旁邊,并被指定為自由貿(mào)易區(qū),能夠讓貨物在最快時(shí)間內(nèi)增值、周轉(zhuǎn)、分銷。同時(shí)物流公司也能為樟宜機(jī)場(chǎng)提供高效服務(wù)。樟宜機(jī)場(chǎng)的物流運(yùn)作模式具有兩個(gè)特點(diǎn):一是新加坡民航局擁有和管理航空貨運(yùn)設(shè)施,向包括DHL、FedEx、UPS和瑞士德訊集團(tuán)等在內(nèi)的200多家專業(yè)物流公司出租倉(cāng)庫(kù)、寫字間和物流設(shè)備,由這些物流公司直接參與提供航空物流服務(wù)。二是航空貨運(yùn)中心作為一個(gè)自由貿(mào)易園區(qū),可以讓各公司不用通關(guān),即可在這里方便地移動(dòng)、組合、儲(chǔ)存和重新包裝貨物。只有當(dāng)貨物離開(kāi)航空貨運(yùn)中心時(shí),才需要通過(guò)設(shè)在自由貿(mào)易區(qū)出口的海關(guān)和安全檢查。此外,新加坡海關(guān)在園區(qū)內(nèi)所設(shè)的海關(guān)檢查站24小時(shí)全天候運(yùn)作,來(lái)配合樟宜貨運(yùn)中心和機(jī)場(chǎng)物流園的24小時(shí)運(yùn)作,園區(qū)內(nèi)也設(shè)置有航空郵件轉(zhuǎn)運(yùn)中心和檢驗(yàn)進(jìn)口動(dòng)植物的檢疫中心。
(四)韓國(guó)首爾仁川國(guó)際機(jī)場(chǎng)
仁川國(guó)際機(jī)場(chǎng)是大韓航空、韓亞航空的基地、天合聯(lián)盟(SKYTEAM)的東北亞樞紐,仁川國(guó)際機(jī)場(chǎng)是韓國(guó)國(guó)際客運(yùn)及貨運(yùn)的航空樞紐,據(jù)國(guó)際機(jī)場(chǎng)協(xié)會(huì)(ACI)2006年到2013年的調(diào)查,仁川國(guó)際機(jī)場(chǎng)連續(xù)7年獲得“全球服務(wù)最佳機(jī)場(chǎng)”第一名。為了增加機(jī)場(chǎng)的貨運(yùn)服務(wù)功能,滿足貨主的需求,機(jī)場(chǎng)當(dāng)局得到政府的大力支持,在機(jī)場(chǎng)內(nèi)建立自由貿(mào)易區(qū)。韓國(guó)最大的電子企業(yè)三星集團(tuán)和LG集團(tuán)均在仁川機(jī)場(chǎng)租了專屬物流中心。自由貿(mào)易區(qū)的建立既滿足客戶需求,又給機(jī)場(chǎng)帶來(lái)了大量貨源,提高機(jī)場(chǎng)設(shè)施的利用率,增加機(jī)場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)力。
(五)中國(guó)香港國(guó)際機(jī)場(chǎng)
香港國(guó)際機(jī)場(chǎng)是世界一級(jí)機(jī)場(chǎng),是重要的國(guó)際客貨運(yùn)樞紐之一,超過(guò)100家航空公司在機(jī)場(chǎng)營(yíng)運(yùn),每天提供約1000班航班。香港國(guó)際機(jī)場(chǎng)也一直是全球最繁忙的國(guó)際航空貨運(yùn)機(jī)場(chǎng),全天24小時(shí)運(yùn)作。2013年,香港國(guó)際機(jī)場(chǎng)提供41個(gè)貨運(yùn)停機(jī)位,機(jī)場(chǎng)的貨運(yùn)量達(dá)到415.61萬(wàn)噸,全球排名第一,其貨物總值占香港外貿(mào)總值的37%,達(dá)到28,530億港元。香港國(guó)際機(jī)場(chǎng)能夠成為航空貨運(yùn)樞紐,是因?yàn)橐韵聝?yōu)勢(shì):奉行自由港政策;地理位置優(yōu)越、交通網(wǎng)絡(luò)強(qiáng)大,四通八達(dá);廣泛應(yīng)用資訊科技、高度安全、保安嚴(yán)密;貨物處理能力充裕;貨物處理效率卓越;成本富競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。
四、加快鄭州航空港航空物流發(fā)展的對(duì)策
第一,進(jìn)一步加大政策支持力度。進(jìn)一步完善航空物流業(yè)發(fā)展投融資政策以及土地、價(jià)格、稅收返還等政策,研究運(yùn)用財(cái)政和信貸手段加大對(duì)一些重要物流項(xiàng)目的資金支持,帶動(dòng)整個(gè)物流業(yè)的發(fā)展。鑒于基地航空公司在樞紐機(jī)場(chǎng)的建設(shè)和發(fā)展中起著至關(guān)重要的作用,鄭州機(jī)場(chǎng)要利用各種優(yōu)惠政策引入基地航空公司,同時(shí)政府要在目前航空補(bǔ)貼政策基礎(chǔ)上,加大航線航班補(bǔ)貼專項(xiàng)資金,用于新開(kāi)國(guó)際航線、國(guó)內(nèi)干線和區(qū)域支線市場(chǎng)開(kāi)拓,特別是通過(guò)航線補(bǔ)貼、獎(jiǎng)勵(lì),鼓勵(lì)更多的航空公司開(kāi)辟新的國(guó)際貨運(yùn)航線,不斷完善航線網(wǎng)絡(luò)。
第二,進(jìn)一步擴(kuò)大和完善基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。一方面是完善航空物流基礎(chǔ)設(shè)施平臺(tái),加快空港物流園區(qū)建設(shè),包括倉(cāng)儲(chǔ)區(qū)、貨物處理中心、商務(wù)辦公區(qū)等節(jié)點(diǎn)設(shè)施設(shè)備完善與配備,加快空港周邊地面交通系統(tǒng)建設(shè),推動(dòng)航空與陸路運(yùn)輸?shù)挠行诤?,逐步形成以機(jī)場(chǎng)為中心,發(fā)散式的集、疏系統(tǒng),提高空港物流聚散的效率和能力。另一方面,加快推進(jìn)電子口岸建設(shè),完善航空物流信息化平臺(tái),一個(gè)真正的航空物流基礎(chǔ)信息網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)應(yīng)能為航空物流企業(yè)、貨主、海關(guān)、商檢、陸空聯(lián)運(yùn)服務(wù)企業(yè)等諸多使用方提供開(kāi)放式基礎(chǔ)信息服務(wù),實(shí)現(xiàn)信息對(duì)接和整合,具備物流信息、資金結(jié)算、通關(guān)商檢、單證合同等多種功能。
第三,進(jìn)一步大力發(fā)展臨空產(chǎn)業(yè)。雖然當(dāng)前在鄭州航空港經(jīng)濟(jì)綜合實(shí)驗(yàn)區(qū)內(nèi)已聚集了電子信息產(chǎn)業(yè)、航天器維修、航空物流等臨空產(chǎn)業(yè)形態(tài),但數(shù)量較少、規(guī)模較小,產(chǎn)業(yè)集群仍不完備。從德國(guó)法蘭克福、美國(guó)孟菲斯、韓國(guó)仁川等發(fā)展成熟的臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)來(lái)看,主要發(fā)展航空業(yè)、航空物流業(yè)、高端制造業(yè)、商務(wù)會(huì)展業(yè)和娛樂(lè)休閑業(yè)(為旅客提供服務(wù))等五大支柱產(chǎn)業(yè),并引導(dǎo)形成完整產(chǎn)業(yè)鏈,產(chǎn)生聚集效益。為此,要采取有效措施,推動(dòng)高端制造、生物醫(yī)藥、專業(yè)會(huì)展、電子商務(wù)等產(chǎn)業(yè)的發(fā)展,同時(shí)要加快啟動(dòng)鄭州自由貿(mào)易園區(qū)申建工作,利用各種優(yōu)惠政策吸引眾多外向型企業(yè)聚集駐扎,拉動(dòng)當(dāng)?shù)亟?jīng)貿(mào)發(fā)展,使得各行各業(yè)都能夠從中享受到“政策紅利”。
第四,進(jìn)一步加強(qiáng)航空物流人才的培養(yǎng)與引進(jìn)。航空物流作為一個(gè)涉及多學(xué)科、多領(lǐng)域的行業(yè),要實(shí)現(xiàn)跨越式發(fā)展,關(guān)鍵在人才,人才是基礎(chǔ)。為此,一方面,通過(guò)在本地高校開(kāi)設(shè)航空物流專業(yè)或方向,與相關(guān)企業(yè)開(kāi)展校企合作“訂單式”人才培養(yǎng),培養(yǎng)具有“國(guó)際視野、特色鮮明、樂(lè)于實(shí)踐、勇于創(chuàng)新”的航空物流專業(yè)人才,同時(shí),加強(qiáng)對(duì)在崗人員進(jìn)行培訓(xùn),提高員工綜合素質(zhì);另一方面,利用各種優(yōu)惠政策、靈活多樣的工作方式,吸引具有國(guó)際水平的航空物流人才來(lái)鄭發(fā)展,加快鄭州航空物流的國(guó)際化進(jìn)程。endprint