摘 要：通過對(duì)以往發(fā)生的高樁碼頭震害的類型及特點(diǎn)的分析，并結(jié)合接岸結(jié)構(gòu)的常見病害及其對(duì)碼頭的不利影響，提出一種較為合理的高樁碼頭接岸結(jié)構(gòu)。其提高了高樁碼頭的抗震能力和適用能力，減少維護(hù)費(fèi)用，具有一定的現(xiàn)實(shí)意義。

關(guān)鍵詞：高樁碼頭；合理；接岸結(jié)構(gòu)

高樁碼頭具有許多優(yōu)點(diǎn)，其結(jié)構(gòu)為透空式結(jié)構(gòu)，自重小，對(duì)波浪的反射小，船舶較易靠泊碼頭，裝卸作業(yè)時(shí)，泊穩(wěn)條件好；高樁碼頭可較大程度采用預(yù)應(yīng)力構(gòu)件，增大預(yù)制安裝的百分比，有利于組織機(jī)械化施工、建設(shè)速度快、材料消耗省、造價(jià)較低；適應(yīng)大水位差能力強(qiáng)。但是，高樁碼頭也有它的不足之處，如其結(jié)構(gòu)適應(yīng)工藝荷載變大或超載裝卸的能力差，特別是接岸結(jié)構(gòu)處理復(fù)雜，處理不當(dāng)時(shí)，易發(fā)生側(cè)向位移、變形、開裂等現(xiàn)象；地震時(shí)如岸坡發(fā)生，首先將造成入接岸結(jié)構(gòu)的變形和破壞，同時(shí)也給前方碼頭結(jié)構(gòu)增加水平推力，加重碼頭的震害。

因此，如何結(jié)合實(shí)際情況，選擇一種較為合理的高樁碼頭接岸結(jié)構(gòu)，提高了高樁碼頭的抗震能力和接岸結(jié)構(gòu)自身適用能力，減少維護(hù)費(fèi)用，具有一定的現(xiàn)實(shí)意義。

1 高樁碼頭的震害

國內(nèi)外的震害調(diào)查表明，樁基比無樁基礎(chǔ)有高得多的抗震能力。但地震發(fā)生時(shí)，高樁碼頭由于地下飽和砂層液化而導(dǎo)致地基失穩(wěn)，或由于地基與上部結(jié)構(gòu)振動(dòng)特性的差異和連接構(gòu)造上的某些缺陷而使樁發(fā)生破損，尤其是在樁頂附近。同時(shí)，接岸結(jié)構(gòu)遭受的破壞程度也嚴(yán)重。

在高樁碼頭的震害中，以前方樁臺(tái)的叉樁和叉樁帽受損最為普遍，其中向岸斜樁破壞數(shù)量最多，輕則樁或樁帽開裂，重則拉斷、樁帽完全劈開。

接岸結(jié)構(gòu)的地震破壞，主要是擋土結(jié)構(gòu)向前移動(dòng)或向下傾倒，橫向斷裂，胸墻嚴(yán)重破壞，墻后面板隆起。對(duì)于需進(jìn)行地基處理的岸坡和接岸結(jié)構(gòu)，如果處理不允分，不管地震與否，在持久的使用過程中，接岸結(jié)構(gòu)將會(huì)產(chǎn)生一定的沉降和不均勻沉降。

究其病害，在于兩方面：一方面是客觀原因，主要是地震動(dòng)施加循環(huán)荷載而使結(jié)構(gòu)本身出現(xiàn)疲勞現(xiàn)象，同時(shí)孔隙水壓力上升，抗力明顯降低，甚至因液化而喪失殆盡，并伴隨坡體發(fā)生側(cè)移和下沉；另一方面是主觀原因，通常為原設(shè)計(jì)未做地震設(shè)防或設(shè)防列度不足，常規(guī)設(shè)計(jì)時(shí)將叉樁視為鉸接的兩個(gè)桿件，未允分考慮樁的受彎和樁帽的受剪作用以及通過接岸結(jié)構(gòu)傳遞的巨大水平推力，典型震害模式正是提示這點(diǎn)。

2 接岸結(jié)構(gòu)的選擇

如同其它工程結(jié)構(gòu)一樣，接岸結(jié)構(gòu)的選擇也要遵循經(jīng)濟(jì)、安全、適用等原則。但高樁碼頭的接岸結(jié)構(gòu)具有特殊性。從上述的關(guān)于高樁碼頭的震害情況來看，可以認(rèn)識(shí)到：地震時(shí)，樁、地基土及附著結(jié)構(gòu)共同組成一個(gè)振動(dòng)體系，在各自的振動(dòng)特性支配下，又相互作用與相互影響。完整地對(duì)這個(gè)振動(dòng)體系建立起力學(xué)和數(shù)學(xué)模型來加以分析在目前是困難的，因此結(jié)構(gòu)型式出發(fā)，選擇合理的接岸結(jié)構(gòu)，完善抗震措施，顯得尤為重要。

接岸結(jié)構(gòu)的形式主要有板樁、擋土墻和拋石棱體等，接岸結(jié)構(gòu)形式的選擇取決于擬選結(jié)構(gòu)將承受的土壓力大小、土坡穩(wěn)定性、地基應(yīng)力及沉降等因素，也即與地質(zhì)條件、擋土墻高度、碼頭及平臺(tái)寬度等有關(guān)。通常條件較差時(shí)采用板樁，條件一般時(shí)采用擋土墻，條件較好時(shí)采用全拋石棱體。當(dāng)進(jìn)行接岸結(jié)構(gòu)選擇時(shí)，應(yīng)注意考慮一些減少其對(duì)碼頭不利影響的結(jié)構(gòu)措施：（1）碼頭或引橋與接岸結(jié)構(gòu)之間宜設(shè)置簡支的過渡板，并需注意將一板端做成坡口，以便地震時(shí)簡支板較易滑出；（2）適當(dāng)降低簡支板標(biāo)高，這樣可以增加其適應(yīng)沉降和不均勻沉降的能力，避免頂面形成V形缺口而影響使用，即使沉降較大，也便于處理；（3）避免在后排采用向岸斜樁，以減小岸坡沉降對(duì)其不利影響，尤其是大面積回填形成的岸坡中顯得十分重要；（4）預(yù)留接岸結(jié)構(gòu)的沉降度，以減小其沉降對(duì)使用的不利影響。

綜合上述分析，在地質(zhì)條件為一般情況下，接岸結(jié)構(gòu)建議采用如圖3所示的擋土墻結(jié)構(gòu)，即使在軟基情況下，通過地基處理后也可采用。其主要特點(diǎn)是結(jié)構(gòu)形式簡單，受力明確，對(duì)碼頭的不利影響小，使用過程維護(hù)費(fèi)用少。

圖1 改進(jìn)后的接岸結(jié)構(gòu)

3 使用評(píng)價(jià)

簡支過渡板靠近前方樁臺(tái)一端采用板式橡膠支座，并在板端設(shè)置緩沖設(shè)施，如瀝青油毛氈或橡膠。在靠近接岸結(jié)構(gòu)一端采用聚四氯乙烯滑板支座，并在該板端設(shè)置坡口。此時(shí)，計(jì)算順板跨方向地震作用，可采用單墩計(jì)算簡圖，但對(duì)上部構(gòu)造所產(chǎn)生的地震作用應(yīng)考慮阻尼的影響，以改善固定支座受力狀況，并使之更接近實(shí)際。

不考慮結(jié)構(gòu)非線性阻尼影響時(shí)，由上部結(jié)構(gòu)對(duì)支座中心處產(chǎn)生的水平地震力可按下式計(jì)算：

Ehsp=CiCz（KhβiGsp-CzμdR）

式中：Ehsp—上部結(jié)構(gòu)對(duì)板式橡膠支座中心處產(chǎn)生的水平地震力（KN）；μd—另一端滑板支座動(dòng)摩阻系數(shù)；R—另一端滑板支座反力之和（KN），在此還應(yīng)包括板端坡口延線與地面線所圍部分材料之重；Ci—重要性修正系數(shù)；Cz—綜合影響系數(shù)。

4 結(jié)論

（1）上述由設(shè)有坡口的過渡簡支板連接的接岸擋墻結(jié)構(gòu)，明顯具有結(jié)構(gòu)形式簡單，受力明確，對(duì)碼頭的不利影響小，使用過程維護(hù)費(fèi)用少等特點(diǎn)，并有一定的推廣意義。（2）高樁碼頭建設(shè)的難點(diǎn)在于其接岸結(jié)構(gòu)，尤其是高填土條件下，如何使高樁碼頭接岸結(jié)構(gòu)在大水深、高回填的情況下不變形、上部結(jié)構(gòu)不開裂、不位移，將是設(shè)計(jì)、施工的研究重點(diǎn)。（3）分析地震時(shí)由樁、地基土及附著結(jié)構(gòu)共同組成的振動(dòng)體系中各自的振動(dòng)特性及其相互作用與相互影響，如何有效地、完整地對(duì)這個(gè)振動(dòng)體系建立起力學(xué)和數(shù)學(xué)模型來加以分析，同樣是擺在科研工作者面前的課題。

參考文獻(xiàn)

[1] 金崇磐，王云球.港口水工建筑物抗震[M].北京：人民交通出版社，1995.

[2] 韓理安.港口水工建筑物（1）[M].北京：人民交通出版社，2000.

[3] 王云球.港口水工建筑物（2）[M].北京：人民交通出版社，2001.

[4] 交通部水運(yùn)司.中國水運(yùn)工程建設(shè)技術(shù)[M].北京，人民交通出版社， 2003.

作者簡介：張軍娥（1983- ），女，漢族，湖北人，本科，土木工程專業(yè)，工程師，從事工程設(shè)計(jì)施工工作。

摘 要：通過對(duì)以往發(fā)生的高樁碼頭震害的類型及特點(diǎn)的分析，并結(jié)合接岸結(jié)構(gòu)的常見病害及其對(duì)碼頭的不利影響，提出一種較為合理的高樁碼頭接岸結(jié)構(gòu)。其提高了高樁碼頭的抗震能力和適用能力，減少維護(hù)費(fèi)用，具有一定的現(xiàn)實(shí)意義。

關(guān)鍵詞：高樁碼頭；合理；接岸結(jié)構(gòu)

高樁碼頭具有許多優(yōu)點(diǎn)，其結(jié)構(gòu)為透空式結(jié)構(gòu)，自重小，對(duì)波浪的反射小，船舶較易靠泊碼頭，裝卸作業(yè)時(shí)，泊穩(wěn)條件好；高樁碼頭可較大程度采用預(yù)應(yīng)力構(gòu)件，增大預(yù)制安裝的百分比，有利于組織機(jī)械化施工、建設(shè)速度快、材料消耗省、造價(jià)較低；適應(yīng)大水位差能力強(qiáng)。但是，高樁碼頭也有它的不足之處，如其結(jié)構(gòu)適應(yīng)工藝荷載變大或超載裝卸的能力差，特別是接岸結(jié)構(gòu)處理復(fù)雜，處理不當(dāng)時(shí)，易發(fā)生側(cè)向位移、變形、開裂等現(xiàn)象；地震時(shí)如岸坡發(fā)生，首先將造成入接岸結(jié)構(gòu)的變形和破壞，同時(shí)也給前方碼頭結(jié)構(gòu)增加水平推力，加重碼頭的震害。

因此，如何結(jié)合實(shí)際情況，選擇一種較為合理的高樁碼頭接岸結(jié)構(gòu)，提高了高樁碼頭的抗震能力和接岸結(jié)構(gòu)自身適用能力，減少維護(hù)費(fèi)用，具有一定的現(xiàn)實(shí)意義。

1 高樁碼頭的震害

國內(nèi)外的震害調(diào)查表明，樁基比無樁基礎(chǔ)有高得多的抗震能力。但地震發(fā)生時(shí)，高樁碼頭由于地下飽和砂層液化而導(dǎo)致地基失穩(wěn)，或由于地基與上部結(jié)構(gòu)振動(dòng)特性的差異和連接構(gòu)造上的某些缺陷而使樁發(fā)生破損，尤其是在樁頂附近。同時(shí)，接岸結(jié)構(gòu)遭受的破壞程度也嚴(yán)重。

在高樁碼頭的震害中，以前方樁臺(tái)的叉樁和叉樁帽受損最為普遍，其中向岸斜樁破壞數(shù)量最多，輕則樁或樁帽開裂，重則拉斷、樁帽完全劈開。

接岸結(jié)構(gòu)的地震破壞，主要是擋土結(jié)構(gòu)向前移動(dòng)或向下傾倒，橫向斷裂，胸墻嚴(yán)重破壞，墻后面板隆起。對(duì)于需進(jìn)行地基處理的岸坡和接岸結(jié)構(gòu)，如果處理不允分，不管地震與否，在持久的使用過程中，接岸結(jié)構(gòu)將會(huì)產(chǎn)生一定的沉降和不均勻沉降。

究其病害，在于兩方面：一方面是客觀原因，主要是地震動(dòng)施加循環(huán)荷載而使結(jié)構(gòu)本身出現(xiàn)疲勞現(xiàn)象，同時(shí)孔隙水壓力上升，抗力明顯降低，甚至因液化而喪失殆盡，并伴隨坡體發(fā)生側(cè)移和下沉；另一方面是主觀原因，通常為原設(shè)計(jì)未做地震設(shè)防或設(shè)防列度不足，常規(guī)設(shè)計(jì)時(shí)將叉樁視為鉸接的兩個(gè)桿件，未允分考慮樁的受彎和樁帽的受剪作用以及通過接岸結(jié)構(gòu)傳遞的巨大水平推力，典型震害模式正是提示這點(diǎn)。

2 接岸結(jié)構(gòu)的選擇

如同其它工程結(jié)構(gòu)一樣，接岸結(jié)構(gòu)的選擇也要遵循經(jīng)濟(jì)、安全、適用等原則。但高樁碼頭的接岸結(jié)構(gòu)具有特殊性。從上述的關(guān)于高樁碼頭的震害情況來看，可以認(rèn)識(shí)到：地震時(shí)，樁、地基土及附著結(jié)構(gòu)共同組成一個(gè)振動(dòng)體系，在各自的振動(dòng)特性支配下，又相互作用與相互影響。完整地對(duì)這個(gè)振動(dòng)體系建立起力學(xué)和數(shù)學(xué)模型來加以分析在目前是困難的，因此結(jié)構(gòu)型式出發(fā)，選擇合理的接岸結(jié)構(gòu)，完善抗震措施，顯得尤為重要。

接岸結(jié)構(gòu)的形式主要有板樁、擋土墻和拋石棱體等，接岸結(jié)構(gòu)形式的選擇取決于擬選結(jié)構(gòu)將承受的土壓力大小、土坡穩(wěn)定性、地基應(yīng)力及沉降等因素，也即與地質(zhì)條件、擋土墻高度、碼頭及平臺(tái)寬度等有關(guān)。通常條件較差時(shí)采用板樁，條件一般時(shí)采用擋土墻，條件較好時(shí)采用全拋石棱體。當(dāng)進(jìn)行接岸結(jié)構(gòu)選擇時(shí)，應(yīng)注意考慮一些減少其對(duì)碼頭不利影響的結(jié)構(gòu)措施：（1）碼頭或引橋與接岸結(jié)構(gòu)之間宜設(shè)置簡支的過渡板，并需注意將一板端做成坡口，以便地震時(shí)簡支板較易滑出；（2）適當(dāng)降低簡支板標(biāo)高，這樣可以增加其適應(yīng)沉降和不均勻沉降的能力，避免頂面形成V形缺口而影響使用，即使沉降較大，也便于處理；（3）避免在后排采用向岸斜樁，以減小岸坡沉降對(duì)其不利影響，尤其是大面積回填形成的岸坡中顯得十分重要；（4）預(yù)留接岸結(jié)構(gòu)的沉降度，以減小其沉降對(duì)使用的不利影響。

綜合上述分析，在地質(zhì)條件為一般情況下，接岸結(jié)構(gòu)建議采用如圖3所示的擋土墻結(jié)構(gòu)，即使在軟基情況下，通過地基處理后也可采用。其主要特點(diǎn)是結(jié)構(gòu)形式簡單，受力明確，對(duì)碼頭的不利影響小，使用過程維護(hù)費(fèi)用少。

圖1 改進(jìn)后的接岸結(jié)構(gòu)

3 使用評(píng)價(jià)

簡支過渡板靠近前方樁臺(tái)一端采用板式橡膠支座，并在板端設(shè)置緩沖設(shè)施，如瀝青油毛氈或橡膠。在靠近接岸結(jié)構(gòu)一端采用聚四氯乙烯滑板支座，并在該板端設(shè)置坡口。此時(shí)，計(jì)算順板跨方向地震作用，可采用單墩計(jì)算簡圖，但對(duì)上部構(gòu)造所產(chǎn)生的地震作用應(yīng)考慮阻尼的影響，以改善固定支座受力狀況，并使之更接近實(shí)際。

不考慮結(jié)構(gòu)非線性阻尼影響時(shí)，由上部結(jié)構(gòu)對(duì)支座中心處產(chǎn)生的水平地震力可按下式計(jì)算：

Ehsp=CiCz（KhβiGsp-CzμdR）

式中：Ehsp—上部結(jié)構(gòu)對(duì)板式橡膠支座中心處產(chǎn)生的水平地震力（KN）；μd—另一端滑板支座動(dòng)摩阻系數(shù)；R—另一端滑板支座反力之和（KN），在此還應(yīng)包括板端坡口延線與地面線所圍部分材料之重；Ci—重要性修正系數(shù)；Cz—綜合影響系數(shù)。

4 結(jié)論

（1）上述由設(shè)有坡口的過渡簡支板連接的接岸擋墻結(jié)構(gòu)，明顯具有結(jié)構(gòu)形式簡單，受力明確，對(duì)碼頭的不利影響小，使用過程維護(hù)費(fèi)用少等特點(diǎn)，并有一定的推廣意義。（2）高樁碼頭建設(shè)的難點(diǎn)在于其接岸結(jié)構(gòu)，尤其是高填土條件下，如何使高樁碼頭接岸結(jié)構(gòu)在大水深、高回填的情況下不變形、上部結(jié)構(gòu)不開裂、不位移，將是設(shè)計(jì)、施工的研究重點(diǎn)。（3）分析地震時(shí)由樁、地基土及附著結(jié)構(gòu)共同組成的振動(dòng)體系中各自的振動(dòng)特性及其相互作用與相互影響，如何有效地、完整地對(duì)這個(gè)振動(dòng)體系建立起力學(xué)和數(shù)學(xué)模型來加以分析，同樣是擺在科研工作者面前的課題。

參考文獻(xiàn)

[1] 金崇磐，王云球.港口水工建筑物抗震[M].北京：人民交通出版社，1995.

[2] 韓理安.港口水工建筑物（1）[M].北京：人民交通出版社，2000.

[3] 王云球.港口水工建筑物（2）[M].北京：人民交通出版社，2001.

[4] 交通部水運(yùn)司.中國水運(yùn)工程建設(shè)技術(shù)[M].北京，人民交通出版社， 2003.

作者簡介：張軍娥（1983- ），女，漢族，湖北人，本科，土木工程專業(yè)，工程師，從事工程設(shè)計(jì)施工工作。

摘 要：通過對(duì)以往發(fā)生的高樁碼頭震害的類型及特點(diǎn)的分析，并結(jié)合接岸結(jié)構(gòu)的常見病害及其對(duì)碼頭的不利影響，提出一種較為合理的高樁碼頭接岸結(jié)構(gòu)。其提高了高樁碼頭的抗震能力和適用能力，減少維護(hù)費(fèi)用，具有一定的現(xiàn)實(shí)意義。

關(guān)鍵詞：高樁碼頭；合理；接岸結(jié)構(gòu)

高樁碼頭具有許多優(yōu)點(diǎn)，其結(jié)構(gòu)為透空式結(jié)構(gòu)，自重小，對(duì)波浪的反射小，船舶較易靠泊碼頭，裝卸作業(yè)時(shí)，泊穩(wěn)條件好；高樁碼頭可較大程度采用預(yù)應(yīng)力構(gòu)件，增大預(yù)制安裝的百分比，有利于組織機(jī)械化施工、建設(shè)速度快、材料消耗省、造價(jià)較低；適應(yīng)大水位差能力強(qiáng)。但是，高樁碼頭也有它的不足之處，如其結(jié)構(gòu)適應(yīng)工藝荷載變大或超載裝卸的能力差，特別是接岸結(jié)構(gòu)處理復(fù)雜，處理不當(dāng)時(shí)，易發(fā)生側(cè)向位移、變形、開裂等現(xiàn)象；地震時(shí)如岸坡發(fā)生，首先將造成入接岸結(jié)構(gòu)的變形和破壞，同時(shí)也給前方碼頭結(jié)構(gòu)增加水平推力，加重碼頭的震害。

因此，如何結(jié)合實(shí)際情況，選擇一種較為合理的高樁碼頭接岸結(jié)構(gòu)，提高了高樁碼頭的抗震能力和接岸結(jié)構(gòu)自身適用能力，減少維護(hù)費(fèi)用，具有一定的現(xiàn)實(shí)意義。

1 高樁碼頭的震害

國內(nèi)外的震害調(diào)查表明，樁基比無樁基礎(chǔ)有高得多的抗震能力。但地震發(fā)生時(shí)，高樁碼頭由于地下飽和砂層液化而導(dǎo)致地基失穩(wěn)，或由于地基與上部結(jié)構(gòu)振動(dòng)特性的差異和連接構(gòu)造上的某些缺陷而使樁發(fā)生破損，尤其是在樁頂附近。同時(shí)，接岸結(jié)構(gòu)遭受的破壞程度也嚴(yán)重。

在高樁碼頭的震害中，以前方樁臺(tái)的叉樁和叉樁帽受損最為普遍，其中向岸斜樁破壞數(shù)量最多，輕則樁或樁帽開裂，重則拉斷、樁帽完全劈開。

接岸結(jié)構(gòu)的地震破壞，主要是擋土結(jié)構(gòu)向前移動(dòng)或向下傾倒，橫向斷裂，胸墻嚴(yán)重破壞，墻后面板隆起。對(duì)于需進(jìn)行地基處理的岸坡和接岸結(jié)構(gòu)，如果處理不允分，不管地震與否，在持久的使用過程中，接岸結(jié)構(gòu)將會(huì)產(chǎn)生一定的沉降和不均勻沉降。

究其病害，在于兩方面：一方面是客觀原因，主要是地震動(dòng)施加循環(huán)荷載而使結(jié)構(gòu)本身出現(xiàn)疲勞現(xiàn)象，同時(shí)孔隙水壓力上升，抗力明顯降低，甚至因液化而喪失殆盡，并伴隨坡體發(fā)生側(cè)移和下沉；另一方面是主觀原因，通常為原設(shè)計(jì)未做地震設(shè)防或設(shè)防列度不足，常規(guī)設(shè)計(jì)時(shí)將叉樁視為鉸接的兩個(gè)桿件，未允分考慮樁的受彎和樁帽的受剪作用以及通過接岸結(jié)構(gòu)傳遞的巨大水平推力，典型震害模式正是提示這點(diǎn)。

2 接岸結(jié)構(gòu)的選擇

如同其它工程結(jié)構(gòu)一樣，接岸結(jié)構(gòu)的選擇也要遵循經(jīng)濟(jì)、安全、適用等原則。但高樁碼頭的接岸結(jié)構(gòu)具有特殊性。從上述的關(guān)于高樁碼頭的震害情況來看，可以認(rèn)識(shí)到：地震時(shí)，樁、地基土及附著結(jié)構(gòu)共同組成一個(gè)振動(dòng)體系，在各自的振動(dòng)特性支配下，又相互作用與相互影響。完整地對(duì)這個(gè)振動(dòng)體系建立起力學(xué)和數(shù)學(xué)模型來加以分析在目前是困難的，因此結(jié)構(gòu)型式出發(fā)，選擇合理的接岸結(jié)構(gòu)，完善抗震措施，顯得尤為重要。

接岸結(jié)構(gòu)的形式主要有板樁、擋土墻和拋石棱體等，接岸結(jié)構(gòu)形式的選擇取決于擬選結(jié)構(gòu)將承受的土壓力大小、土坡穩(wěn)定性、地基應(yīng)力及沉降等因素，也即與地質(zhì)條件、擋土墻高度、碼頭及平臺(tái)寬度等有關(guān)。通常條件較差時(shí)采用板樁，條件一般時(shí)采用擋土墻，條件較好時(shí)采用全拋石棱體。當(dāng)進(jìn)行接岸結(jié)構(gòu)選擇時(shí)，應(yīng)注意考慮一些減少其對(duì)碼頭不利影響的結(jié)構(gòu)措施：（1）碼頭或引橋與接岸結(jié)構(gòu)之間宜設(shè)置簡支的過渡板，并需注意將一板端做成坡口，以便地震時(shí)簡支板較易滑出；（2）適當(dāng)降低簡支板標(biāo)高，這樣可以增加其適應(yīng)沉降和不均勻沉降的能力，避免頂面形成V形缺口而影響使用，即使沉降較大，也便于處理；（3）避免在后排采用向岸斜樁，以減小岸坡沉降對(duì)其不利影響，尤其是大面積回填形成的岸坡中顯得十分重要；（4）預(yù)留接岸結(jié)構(gòu)的沉降度，以減小其沉降對(duì)使用的不利影響。

綜合上述分析，在地質(zhì)條件為一般情況下，接岸結(jié)構(gòu)建議采用如圖3所示的擋土墻結(jié)構(gòu)，即使在軟基情況下，通過地基處理后也可采用。其主要特點(diǎn)是結(jié)構(gòu)形式簡單，受力明確，對(duì)碼頭的不利影響小，使用過程維護(hù)費(fèi)用少。

圖1 改進(jìn)后的接岸結(jié)構(gòu)

3 使用評(píng)價(jià)

簡支過渡板靠近前方樁臺(tái)一端采用板式橡膠支座，并在板端設(shè)置緩沖設(shè)施，如瀝青油毛氈或橡膠。在靠近接岸結(jié)構(gòu)一端采用聚四氯乙烯滑板支座，并在該板端設(shè)置坡口。此時(shí)，計(jì)算順板跨方向地震作用，可采用單墩計(jì)算簡圖，但對(duì)上部構(gòu)造所產(chǎn)生的地震作用應(yīng)考慮阻尼的影響，以改善固定支座受力狀況，并使之更接近實(shí)際。

不考慮結(jié)構(gòu)非線性阻尼影響時(shí)，由上部結(jié)構(gòu)對(duì)支座中心處產(chǎn)生的水平地震力可按下式計(jì)算：

Ehsp=CiCz（KhβiGsp-CzμdR）

式中：Ehsp—上部結(jié)構(gòu)對(duì)板式橡膠支座中心處產(chǎn)生的水平地震力（KN）；μd—另一端滑板支座動(dòng)摩阻系數(shù)；R—另一端滑板支座反力之和（KN），在此還應(yīng)包括板端坡口延線與地面線所圍部分材料之重；Ci—重要性修正系數(shù)；Cz—綜合影響系數(shù)。

4 結(jié)論

（1）上述由設(shè)有坡口的過渡簡支板連接的接岸擋墻結(jié)構(gòu)，明顯具有結(jié)構(gòu)形式簡單，受力明確，對(duì)碼頭的不利影響小，使用過程維護(hù)費(fèi)用少等特點(diǎn)，并有一定的推廣意義。（2）高樁碼頭建設(shè)的難點(diǎn)在于其接岸結(jié)構(gòu)，尤其是高填土條件下，如何使高樁碼頭接岸結(jié)構(gòu)在大水深、高回填的情況下不變形、上部結(jié)構(gòu)不開裂、不位移，將是設(shè)計(jì)、施工的研究重點(diǎn)。（3）分析地震時(shí)由樁、地基土及附著結(jié)構(gòu)共同組成的振動(dòng)體系中各自的振動(dòng)特性及其相互作用與相互影響，如何有效地、完整地對(duì)這個(gè)振動(dòng)體系建立起力學(xué)和數(shù)學(xué)模型來加以分析，同樣是擺在科研工作者面前的課題。

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作者簡介：張軍娥（1983- ），女，漢族，湖北人，本科，土木工程專業(yè)，工程師，從事工程設(shè)計(jì)施工工作。