黃民禮

(中山火炬職業(yè)技術學院，廣東中山528436)

一、問題的提出

當前，對畢業(yè)生就業(yè)率“高職趕上本科”、“高職超過本科”的報道已經不再新鮮，早在2004年，浙江高職生的就業(yè)率與本科生基本持平，一次就業(yè)率達到92.6%，江蘇省高職高專初次就業(yè)率由2003年的60%上升到80%;貴州省高職高專就業(yè)率高出本科0.33個百分點。因此，高等職業(yè)教育以其較強的針對性和適應性越來越受到國家的重視和社會的認可。

物流業(yè)是經濟流轉的重要支撐，而具備高技能高素質的物流人才是物流業(yè)持續(xù)快速發(fā)展的重要保障。中山市作為珠三角經濟圈的一個重要經濟區(qū)域，對物流人才需求巨大。為了解物流管理專業(yè)畢業(yè)生的就業(yè)現(xiàn)狀和供需契合狀況，于2013年11—12月，對中山市高職院校歷屆物流管理專業(yè)畢業(yè)生和就業(yè)性頂崗學生進行跟蹤調查，內容包括薪資、職位、崗位、發(fā)展能力、面臨的困難、用人企業(yè)的反饋等方面。借此發(fā)現(xiàn)我國高職教育中的一些一般性問題，為進一步提高培養(yǎng)物流管理人才水平提供參考。

調查以問卷方式為主，深入高校和企業(yè)一線跟蹤訪談為輔，共發(fā)出問卷200份，回收168份。

二、調研中發(fā)現(xiàn)的問題

1.眼高手低問題突出，跳槽率高，穩(wěn)定就業(yè)期短

在對當前工作崗位的滿意度調查中，一般、不滿意和非常不滿意的占61%(見圖1)。部分畢業(yè)生存在好高騖遠、眼高手低、缺乏責任感、自我為中心，以及個人修養(yǎng)缺乏等問題，人才培養(yǎng)的支持體系不科學、學生個人缺乏一技之長、整體素質不高，以及“高不成，低不就”的擇業(yè)心態(tài)，使得“無業(yè)可就”與“有業(yè)不就”的局面同時出現(xiàn)，不少學生盲目求職，頻繁跳槽，就業(yè)穩(wěn)定期短。

圖1 對現(xiàn)在工作的滿意程度調查結果

2.專業(yè)對口率低，持續(xù)發(fā)展能力弱，不善于思考和創(chuàng)新

在就業(yè)工作與專業(yè)對口方面，畢業(yè)生工作崗位非常對口的只占6%，比較對口的15%，而專業(yè)不對口的高達57%(見圖2)。直接從事倉儲、運輸管理、配送、物流采購崗位的畢業(yè)生僅占14%。不少學生只知道照搬書本知識，或者僅僅停留在學校老師或“工作導師”教過的基本技能，不能將專業(yè)知識與專業(yè)工作緊密聯(lián)系起來，主動思考和解決問題，更難以進行創(chuàng)新。

3.綜合素質尤其是溝通能力不強，一專不多能

有些學生想法很多，但做起來卻缺乏毅力，不能持之以恒;部分學生職業(yè)能力不強，主要反映為知識結構不健全，專業(yè)知識不系統(tǒng)、不扎實，綜合技能水平不高，尤其是創(chuàng)新能力和解決實際問題的能力低，缺乏一專多能的素質。

圖2 現(xiàn)所從事工作與專業(yè)的對口程度調查結果

在對就業(yè)影響最大的因素調查中，86%的學生認為人際溝通交往能力最有利于促進就業(yè)。溝通能力不強也正是物流管理專業(yè)學生適應工作能力不強的重要原因。

三、對策建議

1.招生專業(yè)介紹要全面具體，不應為提高錄取率而誘導考生填報。高職高專學生普遍高考分數(shù)不高，有些學生學習動力不足，學習能力不夠，學習毅力不強。但是本著對學生負責的態(tài)度，同時也為了保證學生在日后學習過程中的積極性，高職高專院校在招生過程中應充分細致介紹專業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀與未來走勢，鼓勵學生對自己今后的職業(yè)發(fā)展進行清晰地規(guī)劃與設計，以避免其日后學習的盲目性。

2.課程設計應以增強學生的實戰(zhàn)能力為目標，加大技能培訓力度。調研中發(fā)現(xiàn)，認為所學專業(yè)知識能夠滿足工作崗位需要的僅占16%，這除了說明專業(yè)不對口帶來的后續(xù)問題外，也從一方面反映了應加強課程設計和教學內容的針對性。

職業(yè)教育的重點是學生職業(yè)能力的培養(yǎng)，特別是技能的培養(yǎng)。教學、科研工作與社會實踐相結合，是培養(yǎng)高等技術應用型專門人才的途徑。加強實踐教學才能提高學生實踐能力。在教學中，加大技能培訓力度，按照“實用為主、夠用為度”的原則，加大實踐課教學在總課時中所占的比例。

實踐教學中學校在利用好校內資源的同時，還要充分利用好校外資源。同時積極借鑒兄弟院校的成功經驗，以國家骨干院校深圳職業(yè)技術學院港口與航運管理專業(yè)為例，該專業(yè)畢業(yè)生大多工作在深圳地區(qū)港口企業(yè)及相關的航運企業(yè)，專業(yè)對口率達90%以上。其成功經驗在于:專業(yè)規(guī)劃的前瞻性、實訓技術的先進性、產學研結合的獨創(chuàng)性及實訓內容的綜合性。為了確保實訓技術的先進性，該專業(yè)構建了現(xiàn)代物流技術模擬實訓室，采用了港口較先進的操作軟件，能承擔集裝箱堆場策劃、泊位策劃、貨運管理、貨運代理及船舶代理業(yè)務等的模擬實訓等。

3.立足區(qū)域經濟，因地制宜，探索校企合作新機制。根據專業(yè)特點，學校和社會有關單位可以聯(lián)合建立實訓基地，以達到資源共享的目的。這樣，學校既保證了實踐教學的需要，為培養(yǎng)實用型、操作型人才創(chuàng)造了良好的教學條件，又與這些企業(yè)建立了合作伙伴關系;不僅節(jié)約了資金，提高了辦學效益，學生還通過實踐活動得到了鍛煉，積累了經驗，提高了職業(yè)能力，在真實的環(huán)境中培養(yǎng)了良好的職業(yè)道德和職業(yè)態(tài)度。

另外，學校每年應有計劃地選送教師到一線頂崗實踐，使教師的知識結構、技術應用能力始終保持行業(yè)領先水平。如鹽田國際集裝箱碼頭，擁有世界一流的集裝箱操作及管理技術，成為該專業(yè)現(xiàn)場教學、生產實習、實訓的重要教學基地，師生在實訓教學過程中得到“真刀真槍”的實際鍛煉。

4.培養(yǎng)一專多能型的物流管理人才。21世紀物流業(yè)急需掌握現(xiàn)代物流管理理論、信息系統(tǒng)手段和方法，具備物流管理、規(guī)劃、設計等較強實務運作能力的復合型物流人才。用人單位除了要求畢業(yè)生應具備專業(yè)知識外，更注重是否具備滿足社會需要的決策能力、創(chuàng)造能力、社會交往能力、實際操作能力、組織管理能力、心理調試能力以及隨機應變能力等綜合素質。因此，高職教育中應注意培養(yǎng)物流管理專業(yè)學生的復合型素質。在課程選修方面允許輔修第二專業(yè)，支持學歷提升;在實踐方面依據專業(yè)特點進行輔助能力訓練與開發(fā)，提升學生動手操作能力和實踐能力。

5.加強大學生就業(yè)工作指導。目前，大部分高職院校的建校時間較短，學校把主要精力放在爭取生源、擴大招生規(guī)模上，對畢業(yè)生就業(yè)和職業(yè)指導工作無暇顧及，即普遍存在的“重招生輕就業(yè)”，導致部分學校把畢業(yè)生推向社會就萬事大吉。為改變這種狀況，高職高專院校應建立全程化的就業(yè)指導機構，強化大學畢業(yè)生職業(yè)指導工作。就業(yè)指導中心及各院系應該配備高素質的既熟悉學生工作又了解就業(yè)市場的師資隊伍，能經常性地開展畢業(yè)生的就業(yè)指導、咨詢、推薦和服務工作，并能開設一定的講座和課程，幫助學生掌握求職的技能和經驗。幫助學生建立明確的職業(yè)定位。使其做到:了解自我，對自己各方面能力進行摸底，了解自己能力的大小，明確自己的優(yōu)勢和劣勢;了解職業(yè)，包括職業(yè)的工作內容和知識技能和經驗要求、性格特征和工作角色等。分析比較自己和職業(yè)要求的差距，權衡選擇不同就業(yè)目標的利弊得失，最終根據自身條件確定達到就業(yè)目標的方案。

［1] 李維利.2003、2004年全國高職高專畢業(yè)生就業(yè)狀況調查分析［J] .中國職業(yè)技術教育，2005(10).

［2] 李龍根，張曉東.形成珠三角高職特色，促進本區(qū)域經濟發(fā)展［J] .高等職業(yè)教育——天津職業(yè)大學學報，2005(5).